Magnetické pohony a stýkače sú zariadenia na spínanie silových obvodov. Mimochodom, pokiaľ ide o názov a vlastnosti štartérov a stykačov: nenachádzate také výrazné rozdiely medzi zariadením magnetického štartéra a stykača. Len v Sovietskom zväze existovali pohony, ktoré držali prúd od 10 do 400 A a stykače, ktoré držali prúd od 100 do 4800 A. Po tom, ako sa magnetické štartéry začali klasifikovať ako nízkoenergetické a malé stykače. Ďalej opíšeme viac o zariadení a princípe pôsobenia magnetického štartéra.

Prečo používať magnetické štartéry?

Význam ich aplikácie je odlišný. Napríklad v obrábacích strojoch v lakovniach, čerpacích staniciach, čerpacích palivách a podobných priestoroch sa neodporúča spínacie zariadenie. Nebezpečenstvo je, že bez ohľadu na to, aké zariadenie a princíp magnetického štartéra rozbije záťaž, vytvára iskry a oblúkové výboje, ktoré môžu byť zapálené, ako iskra v ľahšej ľahko horľavej pare. Na tento účel sú všetky servopohony umiestnené v samostatnej, čiastočne uzavretej priehradke. Prevádzkové napätie servopohonov je zvyčajne obmedzené na 12 voltov, takže tlačidlá nachádzajúce sa v nebezpečnej zóne nevykazujú iskru. Tiež spúšťače sa používajú v rôznych schémach ochrany, blokovania, obrátenia a podobne. Nižšie uvádzame príklady niektorých z týchto schém.

Zariadenie

Na demontáž zariadenia magnetického štartéra budeme postupovať podľa príkladu modeluPME-211. Tento typ je morálne zastaraný, ale často sa nachádza v zariadeniach a strojoch sovietskej výroby. Zariadenie magnetického štartéra PME je pomerne jednoduché a na zvládnutie - naraz. Odstránením ochranného krytu vidíme skupiny kontaktov.


sa skladajú z kontaktov, ktoré, podľa poradia, sú rozdelené do mobilného (stanovenej v pohyblivého rámu s kotvou) a pevných (namontovaných na hlave stýkača). Upozorňujeme, že všetky kontakty na pohyblivej časti sú pružné. To sa robí pre čo najlepší kontakt medzi kontaktnými podložkami, to znamená tepelne odolné povrchy na kontakte. Po odstránení hlavice stýkača vidíme, že kotva na dne je umiestnená priamo oproti magnetu s cievkou. Medzi nimi je zabudovaná pružina, ktorá je potrebná v zariadení magnetického štartéra, aby sa dostala do normálneho stavu. Tento prameň je dostatočne silná, aby spôsobiť prudké štartér v stave strese a zlomiť k skráteniu doby potrebnej na akciu vzniká oblúk. Je dostatočne slabý na preťaženie cievky a tiež zabraňuje tomu, aby sa magnetický okruh uzatvoril a tesne priliehal k sebe. V dôsledku nesprávne zvolenej pružiny pracuje pohon celkom hlasno. Pri oprave a údržbe tejto funkcie je potrebné vziať do úvahy. Cievka zvyčajne obsahuje informácie o nej, prevádzkové napätie, typ prúdu, počet závitov, frekvenciu.

Princíp činnosti

magnetickým pohonom prístroj určený pre prácu na rovnakom princípe: cievka namontovaná na magnetickom privádzaného napájacieho napätia. Magnetový drôt je magnetizovaný a priťahuje sakotva a tá, na druhej strane, obsahuje rámec, na ktorom sú upevnené kontaktné skupiny. Prístroj a práca magnetického štartéra sú založené na pôsobení elektromagnetu. Pri ťahaní kotvy sú kontaktné skupiny silových kontaktov zatvorené.


pomocné kontakty sú rozdelené do 2 typov:

normálne uzavretý, teda tých, bez napätia na cievke NC, hnaný alebo tvoriaci negatívny signál, v závislosti na tom, ako a čo je pripojený;

sú normálne otvorené, ktoré sú naopak zablokované, čo ovplyvňuje ovládací obvod alebo poskytuje pozitívny signál.

Po uvoľnení napätia sa ovládač uvedie do normálu a kontakty sa vyhodia pod pôsobením otočnej pružiny. Všetky kontakty magnetického štartéra, inštalované v dielektrickom ráme, sú zvyčajne vyrobené z tepelne odolného plastu, elastického na zabezpečenie maximálnej priľnavosti medzi mobilnými a pevnými kontaktmi. Jednoducho usporiadaný magnetický štartér a princíp jeho práce je založený na elektromagnetizme.

Ako rozoznať normálne zatvorené od normálne otvorených kontaktov?

Na raketoplánoch PME sú otvorené a sú viditeľné. Napríklad ukážeme spustenie PML, ako to urobiť, keď sú kontakty zatvorené. Multimetr je nastavený do režimu slučky a spúšť nie je pod napätím. To je jeho normálny stav. Následne sa volajú skupiny kontaktov. Tí, ktorí nemajú zvonyatsya sú normálne oddelené, a ktoré naopak zvonyatsya - normálne uzavretý.

Údržba a oprava

Zariadenie a zásadamagnetický štartér poskytuje pravidelnú údržbu a opravy. Stojí to za to, ako sa plánovalo, pretože v priebehu času na kontaktnom paneli je spodina. V tejto súvislosti môže byť magnet drôt oxidovaný pod pôsobením surového prostredia a hrdza tvorí abrazívny prach, ktorý pri vstupe do pohyblivých častí vedie k nadmernému opotrebovaniu.

Externá inšpekcia

Robí sa na zistenie trhlín, triesok a roztopených miest. Takisto sa môže v priebehu času pretrhnúť celistvosť škrupiny, v ktorej bol štartér nainštalovaný, a na to dokáže prítomnosť prebytočného prachu alebo rastu kryštalickej soli. Stojí za to pochopiť, že spúšťač sa pri zapínaní a vypínaní trochu posúva, čo znamená, že montážne prvky by nemali byť prasknuté. V opačnom prípade sa štartér môže rozpadnúť a zapnúť záťaž. Alebo zahrňte napríklad dve fázy troch, ktoré určite spália motor.

Skupiny kontaktov

Otvorením ochranného krytu sa nachádzajú skupiny kontaktov. V závislosti od účelu a zariadenia magnetického štartéra môžu mať rôzne rozmery as rôznymi kovovými závesmi. Malé množstvo cukru sa vyberie látkou alebo preplní. Kožu nie je možné aplikovať, pretože je ťažké pozorovať uhol sklonu a rovina nebude pretrvávať. Kvôli tomu dôjde k uvoľneniu kontaktu, čo znamená, že kontaktné podložky sa zahriajú. Naplňte a umývadlá so súbormi a potom pomocou malých réžií.

Kotva, magnet a cievka

Kotva a magnet by nemali maťstopy hrdze a dosky, z ktorých sú zhromaždené, musia byť bezpečne niťované. Cievka by mala byť zase suchá a bez stopiek uhlíka (pri použití ako vonkajšia izolácia papiera) alebo lisovaná, ak je naplnená plastom. Pri zisťovaní takýchto znakov je lepšie ich nahradiť.

Upevnenie pohyblivých častí, drážok

Drážky nesmú mať trhliny, štiepky a prach. V opačnom prípade môže spôsobiť rýchle občerstvenie a pomalé vyblednutie pohybujúcich sa kontaktov zo stacionárnych. Prvky, ktoré sa inštalujú v drážkach, sa musia mierne uvoľniť a voľne sa pohybovať pozdĺž drážky. Treba tiež poznamenať, že kotva, podobne ako magnet, nie je pevne nainštalovaná. To sa deje tak, že magnet môže ľahko napodobniť kotvu pevne a spoľahlivo. Mierne trepanie kotvy v jeho drážke je normálne. Ak nie je žiadny bod, znamená to, že je veľa prachu alebo deformovaný držiak. Toto musí byť určite vylúčené z dôvodu nepretržitého fungovania zariadenia s funkčným účelom.

Zariadenia magnetických štartérov podľa princípu činnosti vykonávaného v obvode

Obvykle sa takáto schéma používa v prípade kritickej straty napätia v jednom alebo inom zariadení. Napríklad domáce jednofázové čerpadlo so spúšťacím vinutím. Ak zrazu stratíte jedlo a po niekoľkých sekundách sa znova objaví, motor sa jednoducho spáli. Pre takúto ochranu je nasledujúca schéma. Obvod ochrany proti samočinnému uzatvoreniu pracuje takto: napätie na spúšťacej cievke prechádza normálneuzavretý kontakt tlačidla "stop", ktorý je na obvode označený ako KнС, je normálne otvorený kontakt tlačidla "štart". Medzi tlačidlami "zastávka" a "štart" sa vyvedie vodič, ktorý prechádza do normálne otvoreného pomocného kontaktu na štartéri. Na druhej strane kontaktu sú 2 vodiče: výstup po tlačítku "štart" a napájací vodič na cievke. Keď stlačíte tlačidlo "Štart", napájací zdroj prechádza okolo normálne otvoreného kontaktu na cievke, čo spôsobí zatvorenie kontaktu. Keď uvoľníme tlačidlo "štart", štartér dodá samotný výkon pomocou pomocného kontaktu. Keď stlačíte tlačidlo "stop", cievka stráca svoju silu, čo spôsobí odomknutie kontaktu.

Schéma blokovania

Tento obvod sa zvyčajne používa s dvoma spúšťačmi v páre, aby umožnil opačný chod motora alebo napríklad obmedziť funkciu jednej funkcie, zatiaľ čo je súčasťou druhej. Napájanie riadiaceho obvodu sa privádza do normálne uzatvoreného kontaktu tlačidla "stop" (KSS). Potom vetvy normálne otvárajú kontakty "vpravo" a "ľavé" kontakty. Navyše, napájací zdroj prichádza do normálne otvoreného kontaktu KNP "vpravo" cez normálne zatvorený kontakt KNP "vľavo". A naopak. Toto sa deje, aby sa zabránilo súčasnej aktivácii oboch spúšťačov ako ochrany pred náhodnými kliknutiami. Ak sú spínače zapnuté súčasne, potom, keď opačný systém pracuje kvôli zmene v oboch vodičoch, dôjde k príležitostným skratom, ktoré spôsobia výrazné poškodenie kontaktných skupín. Potom sa dostane drôt, ktorý zapadá do normálne otvoreného kontaktu "vpravo"Pomocný normálne otvorený kontakt štartéra. Potom na druhej strane tohto pohonu je výstup z BPP "vpravo" a je inštalovaný prepojka vedúca ku kontaktu cievky. Druhý kontakt cievky prechádza cez normálne uzavretý pomocný kontakt druhého štartéra. Toto je vykonané na reinsurance, vylúčiť možnosť súčasnej aktivácie spúšťačov. Výkon druhého štartéra je usporiadaný podobným spôsobom. Pred príchodom na normálne otvorený kontakt, KNP "vľavo", je preskočený cez normálne uzavretý kontakt "vpravo". Potom sa podobným spôsobom pripája k druhému spúšťaču. Na jednej strane normálne otvorená kontaktná skupina vedie drôt, ktorý ide do KNP "vľavo", a na opačnej strane - čo ide po tom, čo CNP "vľavo". Spustí sa prepojka vedúca ku kontaktu cievky. Druhý kontakt cievky je vynechaný cez normálne uzavretý kontakt prvého štartéra. Na záver môžeme povedať, že používanie metód štartérov je početné. Výsledkom je najrozšírenejší, používaný v priemysle a môže byť užitočný aj v každodennom živote. V každom prípade, bez ohľadu na to, ako používate stýkač zariadenia, magnetický štartér, pred zakúpením by ste mali vypočítať prúd, ktorý prejde cez jeho výkonové kontakty, nastavte prevádzkové napätie cievky, aktuálny typ. Je tiež potrebné zabezpečiť ochranu prachu a vlhkosti štartéra pred škodlivými environmentálnymi faktormi. Je nevyhnutné preskúmať spustené a neplánované spúšťače, keď sa zariadenie, ktoré napája, stalo nefunkčným. niekedyŠtartér je príčinou poruchy zariadenia.