Mazda Premacy je japonský minivan, ktorý bol sériovo vyrábaný od 99. do roku 2005. Následníkom "Premas" je "Mazda-5", ktorý je stále držaný v restylingovom tele. Ale napriek veku, vozidlo Mazda Premacy je stále obľúbené u motoristov. Auto sa často nachádza na uliciach ruských miest. Čo je Mazda Premacy 2003? Špecifikácie, recenzie a ďalšie informácie nájdete v našom dnešnom článku.

Design

Auto vyzerá dosť atraktívne. Mazda Premacy je klasický rodinný minivan. Vpredu - rozpoznateľná "Moskva", ktorá sa tiež presunula na "Mazdu" šiestu generáciu. Predná silueta zdobí trojuholníkovú mriežku spoločnosti a šikmé svetlá s bielymi smerovými signálmi. V spodnej časti nárazníka sa nachádza výrez pre guľatý antifog. Pozrite sa, ako vyzerá Mazda Premacy. Foto auta je v našom článku. Aj v čiernej farbe auto vyzerá veľmi masívne. Napriek skutočnosti, že Mazda Premacy je rodinné auto, nie je bez športovosti. Rovnako ako ostatné "Mazda", je tu kapota, prekrytie prahov a "pero" na prednom nárazníku. V štandardnej verzii je Mazda-Premasi vybavená 15-palcovými liatinovými kotúčmi (šírka - 65 palcov). Oblúky však umožňujú aj väčšie kolesá. Požehnanie ruptúry nie je zriedkavé - 5 z roku 1143. Rovnaké vlastnosti motýľa má aj piaty "Mazda" (ten istý nástupca). Mnohé z nich inštalujú disky. Vyzerá veľmi pôsobivo. Čo sa týka rozmerov karosérie, patrí Mazda Premacytrieda MPV (kompaktný minivan). Dĺžka vozidla je 43 metrov, šírka - 17 metrov, výška - 157 metrov. Cestné povolenie je pomerne nízke v minibanoch Mazda Premacy 2003. Podľa recenzií je 15 centimetrov príliš malý na takýto rozvor (takmer 27 metrov). Hmotnosť vozidla je od 1210 do 1350 kg (v závislosti od úpravy a pohonnej jednotky).

Salón

Interiérový dizajn "Premasi" je tak hmotný, že sa dá zamieňať s inými modelmi "Mazda" - objemná 4-lúčová? volantom, prístrojovou doskou s bielymi váhy a nenápadnou stredovou konzolou. Ten je vhodne umiestnený pomocou rádiového magnetofónu s CD prehrávačom, klimatizačnou jednotkou, zapaľovačom cigariet a malým odkladacím priestorom pre drobnosti. Dverové kľučky sú pochrómované, hoci všetky ostatné zariadenia sú vyrobené z hliníka. Docela zvláštne rozhodnutie, povedzme spätnú väzbu. Taktiež vo vstupnej karte je integrovaná riadiaca jednotka zrkadiel a okien a malý reproduktor. Hudba v "Premasi" je veľmi vysoká kvalita. Pozrite sa, ako vyzerá Mazda Premacy. Fotka salónu je v našom článku. Prvá generácia minivanov bola vybavená dvoma plnými radmi sedadiel. Bol tu aj tretí riadok (pre deti), ktorý zahŕňal dve malé stoličky. Stojí za zmienku, že americká verzia bola navrhnutá nie pre 7 a 6 miest. To možno vidieť z druhého radu sedadiel - kreslá tu nie sú spojené do jednej pohovky a majú opierky. Mimochodom, na fotografii je americká verzia kabíny. Každé sedadlo má vlastnú opierku hlavy. Zostávajú dve podložky. Vozidlo máVeľmi užitočnou funkciou je uloženie operadiel sedadiel. A mení nielen zadnú detskú pohovku, ale aj stredný rad. V dôsledku toho môžete získať objemný batožinový priestor. Pozoruhodne je chrbát plochý. Materiál nie je mastný, takže môžete ľahko prepravovať akýkoľvek druh nákladu. Praktickosť je druhým menom "Mazdi-Premasi".

Špecifikácie

Rozsah pohonných jednotiek zahŕňa ako dieselové, tak aj benzínové motory:

18-litrová jednotka 100 konských síl je základom pre Mazdu-Premas. Motor má dobrý krútiaci moment 152 Nm, ktorý zrýchľuje na stovky za 115 sekúnd. Maximálna rýchlosť Mazda s týmto benzínovým motorom je 175 km /h.

"Medziprodukt" v zostave je 114-valcový 4-valcový motor s rovnakým pracovným objemom 18 litrov. Zrýchlenie na sto trvá 11 sekúnd. Krútiaci moment - 157 Nm pri 4000 otáčkach.

Hlavnou vlajkovou loďou v oblasti benzínových jednotiek je dvojlitrový atmosferický motor. Jeho maximálny výkon je 131 koňských síl. Stovky áut sa zrýchľujú za 106 sekúnd. Maximálna rýchlosť dvojlitrovej Mazdy je 188 kilometrov za hodinu.

Pozrite sa teraz na dieselové jednotky:

Základňa je dvojlitrová jednotka, ktorá vyvíja 90 koňských síl. S týmto motorom "Mazda" zrýchľuje na stovky za 12 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 170 kilometrov za hodinu.

Špičkový vznetový motor na dieselovej linke je turbodúchadlom s výkonom 101 koní. S ním je "Mazda" zrýchlená na sto o 04 sekúnd skôr ako s predchádzajúcou. maximálnarýchlosť sa nelíši - 170 kilometrov za hodinu.

Ako prevodovka boli navrhnuté dva prenosy - päťstupňová mechanická a 4-pásmová automatická prevodovka. Predtým boli tieto dynamické ukazovatele merané na MKPP, s výnimkou 2-litrovej benzínovej verzie. Bol dokončený iba s automatickou prevodovkou. Pokiaľ ide o spotrebu paliva v zmiešanom cykle, v závislosti od zvoleného motora sa pohybuje od 9 do 11 litrov na sto.

Podvozok

Minivan "Mazda-Premasi" bol postavený na platforme "Surnames", takže má podobné usporiadanie pozastavenia. Na prednej strane je stojan "Macpherson". Zozadu - nezávislé zavesenie párových priečnych pákov. Riadenie riadenia typu koľajnice, doplnené hydraulickým zosilňovačom (už v základnom vybavení). Brzdy zmiešaného typu. Vpredu - disk ventilovaný, za - klasické "bubny". Je pozoruhodné, že predpoveď Mazdy bola dostupná nielen pri pohone predných kolies. Tam boli tiež 4x4 modifikácie. Automobil má dobrú priľnavosť na ceste. Vďaka nízkej vôli sa však nemôže pochváliť vysokou priechodnosťou.

Náklady

Keďže spoločnosť Mazda-Premas bola v roku 2005 stiahnutá z výroby, jej predaj sa môže nachádzať iba na sekundárnom trhu. Prekvapujúco platí, že cena auta stále platí. Takže pre základnú 18-litrovú verziu požadujúcu 180 až 200 tisíc rubľov. Dieselové verzie v špičkových zariadeniach sa nachádzajú za cenu od 290 tisíc rubľov.

Recenzie

Majitelia reagujú pozitívne na "Mazdi-Premasi". Vozidlo má priestranný aergonomický interiér s možnosťou premeny sedadiel. Napriek veľkým rozmerom je vozidlo ľahko ovládateľné a nezapadá do rohov. Kvalita sedadiel pre čalúnenie na vysokej úrovni. Je jasné, prečo je tento minivan na trhu tak drahý. Z hľadiska služby je auto pomerne nenáročné. V priebehu času sa tlmiče nárazov a tiché bloky zlyhajú.
Predné stojany na zmene zostavy "Mazdi-Premasi". Zmluva je však tak zamýšľaná, že po výmene nemení kolíziu kolapsu. Premasi sa ľahko opravuje v garážach, čo je ekvivalent domácej "Lady". Náhradné diely pre Mazdu sa dajú nájsť.

Mínus minivan

Medzi nevýhody patrí veľa majiteľov salónny plast - je to veľmi ťažké a spadne na zadnej strane. Problém sa rieši vložením listov izolácie vibráciami. Ďalším mínusom je nízka cestná vzdialenosť. Preto je potrebné, aby ste boli presní na nečistých cestách - existuje riziko, že sa dotknete prahu alebo spodku. V ďalšom, auto je pomerne spoľahlivé a lacné v prevádzke. Premasi bude slúžiť ako dobrá alternatíva mnohých európskych minivanov, vrátane Opel Zafira.

Záver

Tak sme zistili, čo má japonský automobil Mazda Premasi, recenzie, špecifikácie, dizajn a cena. Stojí za zmienku, že toto auto má dobrú hodnotu za peniaze.