Mercedes 814: Prehľad, špecifikácie, funkcie a recenzie

Pravdepodobne najznámejšou nemeckou päťtónovou značkou je Mercedes Atego. Avšak kvôli kríze mnohí dopravcovia uvažujú o lacnejších nákupných možnostiach. Ak potrebujete spoľahlivé nemecké päť ton za 6-10 tisíc dolárov, mali by ste venovať pozornosť "Mercedes 814". V Rusku sa tento stroj používa celkom aktívne. Mimochodom, na základe 814-tej, "Atego" bol postavený. Poďme sa pozrieť na Mercedes-Benz 814 recenzie, špecifikácie, dizajn a interiér.

Konštrukcia

Užitočné vozidlá by nemali mať osobitný vzhľad. Hlavnou výhodou tohto vozidla je spoľahlivosť. Konštrukcia nákladného vozidla Mercedes "814" je typická pre tie roky (pripomenúť, že auto bolo vyrobené v polovici 90. rokov). Rovnaké uhlové tvary boli vyrobené francúzskym "Midliner" a švédskym radom "Volvo" FL. "Mercedes-Benz 814" mal rôzne úpravy na podvozku. Konštrukcia kabíny však zostala nezmenená.
Ahead je široká čierna mriežka s označenou "tromi vyžarovacími" hviezdami a masívnym čiernym nárazníkom. Skryli obdĺžnikové svetlomety s oranžovými otočnými signálmi. Vedľa chodníka je malý opakovač obratov. Tiež vidíme takzvané "žiabry", ktoré sa nachádzajú v blízkosti okrajov mriežky. Prečo ich potrebujú? Tieto žiabry menia smer prúdenia vzduchu. Výsledkom je, že na dverách nie je zdržaná nečistota. Fúka pod tlakom aerodynamického odporu. Čelné sklo "Mercedes 814" je pomerne veľké. Pre nehoČistenie používa dve, nie tri stierače. Dostatočne veľké zrkadlá vozidla "Mercedes 814". Spätná väzba vlastníka hovorí, že sú veľmi informatívne a poskytujú úplný obraz o tom, čo sa deje na ceste. Navyše v hornej časti kabíny (na strane spolujazdca) je ďalšie zrkadlo.

Interiér

Interiér je charakteristický pre 90. rokov a interiér interiéru je charakteristický pre 90. rokov. . panel je jednoduchá, ale zároveň ergonomická rovnakom dizajne torpéda možno vidieť na vozíku "Vario" Kormidlo - .. dvuhspytsevыy, veľmi veľký priemer z tohto dôvodu nie je na krútiť Baranka, mnohí vodiči nastaviť "lentyayku" alebo "lenivosť" .. Kreslo vodiča je rovnako tuhé a má pneumatický pohon. Ručná brzda (ktorá je k dispozícii aj na
Vzhľadom na rovnakú podlahu v kabíne je na vozidle namontovaný analógový tachograf (pod podložkou). Extrémne priestranný, avšak v kabíne nie je miesto na spanie. Pre pohodlnú jazdu na dlhé vzdialenosti je potrebné nainštalovať extra spací vak. Stojí to tak zábavné asi tisíc dolárov. Taktiež nie všetky modifikácie vozidla Mercedes "814" sú vybavené vozidlom. Samostatne, tento ohrievač stojí 700 až 1 000 dolárov (ak užívate "Vebasto" alebo "Ebersprichler"). Môžete ho však teraz predaťnájsť nákladné automobily s spacím vakom as parkoviskom. Takéto stroje sú plne prispôsobené na dlhé vzdialenosti.
Kvalita interiéru je na vysokej úrovni. Plast je pomerne hustý a na zadnej strane nepohne. Úroveň zvukovej izolácie je veľmi dobrá, ako zdôrazňujú motoristi. Avšak v zime kabína rýchlo stráca teplo. Najmä je to problém veľkej zasklenej plochy. Rovnako ako pri iných nákladných automobiloch prechádza studená cez zadnú stenu. Musíte nainštalovať samostatný ohrievač.

Mercedes 814: technické charakteristiky

Vozidlo bolo vybavené ako 4- aj 6-valcovými jednotkami. A pretože Mercedes 814 je úžitkové vozidlo, všetky motory sú dieselové. Prvá jednotka má pracovný objem 4 litre. Rozvíja 105 koní. Bol nainštalovaný na skorých verziách nákladných vozidiel Mercedes 814.

Modifikácie so sedem a desiatimi tonami boli vybavené viac vznetovými dieselovými motormi o objeme 240 litrov. c. Pracovný objem tejto jednotky je 6 litrov.

814. po roku 1996

Od roku 1996 sa v zostave objavili tri nové motory. S rovnakým objemom 425 litrov poskytli inú silu. Prvý vyvinutý 122 koňských síl, druhá jednotka je navrhnutá pre 136, maximálny výkon tretieho motora bol 170 koňských síl. Všetky tieto motory patrili do radu 900. Spätná väzba od vlastníkov je, že dieselové motory tejto značky sú veľmi vynaliezavé. Prax ukazuje, že môže prevádzkovať až milión kilometrov bez väčších opráv tohto motora. "Mercedes 814" spája množstvo pozitívnych vlastností,ktorý by mal mať praktický nákladný automobil.
Mimochodom, bolo na "deväťsto" motoroch, ktoré nové palivové vybavenie spoločnosti "BOSH" po prvýkrát používalo s pumpičkou Unit Pump. To umožnilo znížiť spotrebu paliva o 7 percent a tým znížilo spotrebu paliva. Všetky pohonné jednotky na vozidle Mercedes 814 spĺňali emisné normy Euro-2. A štvorvalcové motory boli vybavené turbodúchadlom. Chladenie turbíny je vzduch (na to je samostatný výmenník tepla - medzichladič).

EcoPower

Od roku 1996 do roku 1998 bola vyrobená značka Mercedes-814 EcoPower. Bol dokončený 4-valcovým motorom OM904LA novej generácie. Jednotka spĺňala normy Euro-3 a vydala 136 koňských síl. Na falošnú mriežku chladiča bol inštalovaný príslušný nápis. Spotreba paliva pri plnom zaťažení tohto motora - až 16 litrov.

Prevodovka

Prevodovky v vozidle sú len dve a obe sú mechanické. Prenos bol vyvinutý spoločnosťou ZF (teraz táto spoločnosť dodáva kontrolný bod pre moderný Kamaz 5490). Prvý box je navrhnutý pre 5 stupňov, druhý - pre 6. Zdroj prenosu je porovnateľný s motorom. Obe boxy majú vysokú bezpečnostnú rezervu.

Recenzie

Prečo sa tento vozík aktívne používa v Rusku? Mnohí dopravcovia ju milujú za spoľahlivosť. Stroj má pomerne jednoduché zariadenie. Pri riadení je to pohodlné. Vodiči reagujú pozitívne na brzdný systém.
Pokiaľ ide o nedostatky, majitelia si v prvom rade uvedomujú nedostatok regulácie riadenia. Druhé mínus -dlhý rázvor. Stroj bojí snehu - zima musí neustále nosiť lopatu a reťaze. Palivo je celkom spoľahlivé. Electronics nie je kočík, ako nový "Ateho." Nákladné vozidlo Mercedes 814 môže byť vybavené pružinovým a pneumatickým zavesením. Prvá verzia je bežnejšia. Recenzia majiteľov tvrdí, že auto mäkšie prekonávanie nerovností než "Ateho" (dokonca s odpružením).
814. je tiež vybavený ABS systémom. Do dnešného dňa však nežije Mercedes. Existuje blokovaciu zadná náprava (elektrické, ovládané z kabíny). To je veľmi užitočná funkcia, ktorá vám umožní vyrovnať sa s závejov. Medzi konkurentmi 814th modelu uvoľňovania nosičov 45 a "Duff". To je tiež veľmi jednoduchý a spoľahlivý "kôň".

Stanovisko

A tak sme zistili, že má názory a špecifikácie nemecký automobil "Mercedes 814". Cez 20 rokov, stroj je stále aktuálna na trhu nákladnej dopravy. Medzi hlavné výhody - zdrojový motor a spoľahlivú elektrickú energiu. V zime zariadenie nedodáva problémy s uvedením do prevádzky. Na sekundárnom trhu sú k dispozícii rôzne verzie. K dispozícii je krátka verzia jednotného objemom 36 kubických metrov a 100 metrov kubických skrine (predáva sa vo spájanie s prívesom - 60 + 60 m3). Dopravcom sa odporúča, aby si kúpili stan, závesy na telo. Je žiadúce mať posuvnú strechu a bránu. Tým sa uľahčí otvorenie horného topánka. Prednostne ako prítomnosť nadkabynnoho spanie a kúrenie.

Súvisiace publikácie