Čo pred prechodom do výroby šarží neprežilo "Mercedes-Benz GLA 200". Len prototypy boli vo všeobecnosti približne 18 miliónov kilometrov. Z toho celkovo 2 000 km pre neprístupnosť a 80 000 terénnych vozidiel a potom 12-týždňový test v soľných komorách pre odolnosť voči korózii. Toto je ďaleko od úplného zoznamu všetkých pokusov, ktoré museli tento model prežiť.
"Mercedes GLA 200"
Ako už bolo spomenuté, kvalita Nemcov bola testovaná v nepriaznivých podmienkach. A ako vidíme dnes, nie je to nič. GLA sa stala štvrtým "Mercedesom" postaveným na platforme MFA s pohonom predných kolies. Toto auto je naozaj potrebné, najmä na ruských cestách. Ak zanedbáte trochu iný off-road chrastítka a oceníte model ako bežný hatchback, potom v dôsledku toho získame takmer dokonalú prémiu. Stal sa niečím ako práca na chybách - dodatočné vydanie triedy triedy A, ktoré sa zbavilo takmer všetkých nedostatkov.
Novinka vyšla nad triedu A o 125 centimetrov. A vzdialenosť "Mercedes GLA 200" sa zvýšila o 4 centimetre. Rázvor zostal nezmenený a prémiová veľkosť klesla na zadnú časť. Ďalším pekným odtieňom je výber verzie. GLA 250 4MATIC je k dispozícii: tu dostanete odstup 187 centimetrov. Pre všetky vyššie uvedené, GLA je podobný hatchback, aj keď to nemá nič spoločné s A-trieda, ale tam sú niektoré malé funkcie.
Špecifikácie "Mercedes GLA 200"
Auto je vyhotovením skutočného poistného avýkonný hatchback. Skryté pod kapotou 156 "koní" a zrýchlenie na 100 km /h za 89 sekúnd dávajú auto športové funkcie.
Úplný zoznam charakteristík uvedených v tabuľke ("Mercedes GLA 200"):
Motor
Miesto
1595 cm 3
Umiestnenie valec
)
4
Nadduv Turbodúchadlo Injektor
Odpruženie
Predné
Zadné
Nezávislé, pružné
Brzdový systém )
Predné brzdy
Ventilátory na disk Zadné brzdy
Kolesá
Prevodovka
Typ pohonu
Predné
Mercedes-Benz GLA 200 Salon
Zvyčajne sa v zozname uvádzajú dve alebo tri kritériá, ktoré robia vozidlo z celkovej hmotnosti. Ale v tomto modeli sú len obrovským výberom. Salón je vyrobený z kože, ktorý nie je najlacnejšou voľbou v zozname. Ale to stojí za to. Koža na volante je daná štandardne. Toto je Mersedes. Za ňou je skrytá kontrolná páka, čo je veľmi výhodné.
Je to zvláštne, že v štandardnom vybavení je zahrnutá len klimatizácia, ale mnohí Nemci sa o to nedarí. Displej na paneli sa zdá byť odnímateľný, ale v skutočnosti pevne fixovaný. naveci, krabice, ktoré sú blízke bežným miestam na mnohých miestach kontrolného bodu, sú veľmi priestupné, pretože rovnaká páka chýba. Pokiaľ ide o zvuk, všetko tu je dokonalé: silné, šťavnaté, hlboké.
Zariadenia sa vyrábajú tak, že šípky sú zvislé. Zdá sa, že tiež volajú vodiča, aby konal. Stojí za to spomenúť, že miesto pre vodiča a jeho suseda napravo sa stalo väčším a jeho hlavu už nespočíva na strop. Ale zadné sedadlá pre mnohých cestujúcich sa môžu stať pevnými. Avšak v porovnaní s predchádzajúcou verziou nárastu vnútorného priestoru je zrejmé.
Výkon
Jednou z hlavných zásluh Mercedesu GLA 200 bola bota. Jeho kapacita je 481 litrov. To je viac ako konkurencia, ako sú BMW X1 a Audi Q3, ktoré jej prevyšujú vo veľkosti. V porovnaní s jeho predchodcom bol "Mercedes GLA 200" vyšší a dlhší. Čo teda máme za následok? SUV s nasledujúcimi parametrami: dĺžka - 4417 mm, šírka - 1804 mm a výška - 1494 mm. Rázvor pre všetky úpravy je rovnaký - 2699 mm. Maximálna rýchlosť je 215 km /h, čo je pre SUV veľmi dobré. Spotreba paliva, nejako zvláštne, nie je vysoká. Na ceste sú výdavky 51 l /100 km, v meste 74 l /100 km Zmiešaný cyklus - 59 l /100 km Objem palivovej nádrže je len 50 litrov.
Skúšobná jazda
Čo je potrebné najprv poznamenať, je to nárast pohybov piestov, čo zmierňuje pretrepanie nepravidelností cestnej premávky. Základné zavesenie, ktoré spoločnosť nazývala pohodlná, bola v skutočnosti oveľa mäkšia a menej prenášala reliéf povrchu vozovky. športovémodifikácie sú zbavené tohto pohodlia - trasenie je veľmi nápadné. Mercedes GLA 200 je oveľa pevnejší a hustší ako iné modely postavené na podobnej platforme. Napriek tomu "pridal" v hmotnosti 40 kg. Volant, ktorý zosilňuje dojem jazdy svojou schopnosťou reagovať pri zatáčaní, sa vracia späť, keď sa stáva ťažké, keď sa vráti na nulu.
Režim "off-road" a pomocný systém sú schopné vyviesť vozidlo z pasce. Do tohto zoznamu môžete pridať ďalší algoritmus radenia a zobrazenie sklonu kolies a samotného vozidla na multimediálnom monitore. Tu a Range Rover závisť.
Predaje v
v našej krajine, predať tri verzie k dispozícii GLA. Najviac prístupné z nich - pohon predných kolies GLA 200. To bude stáť kupujúci 1380000 rubľov. Variantom nafty bude aj len pohon predných kolies s motorom, ktorý vyrába 136 koňských síl. Najdrahšia bude úprava so systémom pohonu všetkých kolies a 211 "koní". Všetky modely sú vybavené podobným prenosom (sedemstupňový "robot" 7G-DCT).
