Mercedes W123 je vozidlo z minulosti, ktoré sa stále dá nájsť na ceste. Tento model je predchodcom modernej triedy E. Jej produkcia bola zahájená v roku 1975 a dokončená v roku 1986. Počas tohto obdobia vyrábala spoločnosť Mercedes-Benz viac ako 2700000 kópií a všetky boli úspešne implementované. Takýto impozantný výkon urobil W123 najúspešnejším modelom v histórii spoločnosti Stuttgart. Takže, čo je to najpôsobivejšie?
Malá história
Predovšetkým treba poznamenať, že vývoj konceptu Mercedes W123 začal v roku 1968. Počas nasledujúcich niekoľkých rokov projektanti zvažovali a zmenili dizajn budúceho modelu. Až do roku 1973 bolo možné dospieť k konečnému rozhodnutiu o tom, čo by malo byť auto a robiť konečné náčrty.
Pokiaľ ide o technickú časť, vývojári mali veľa plánov a nápadov. Ale vzhľadom na to, že vypukla ropná kríza, mnohí z nich sa nedokázali integrovať do novinky. Prototypy videli svet v roku 1974. Boli vydané na organizovanie a realizáciu testu bezpečnosti vozidiel. Inžinieri, mimochodom, venovali veľa času spoľahlivosti vozidla. Model bol zbavený predného nosítka, zvýšil deformačnú zónu, posilnil dizajn interiéru a presunul palivovú nádrž do priestoru nad zadnou nápravou. Toto bolo urobené, aby sa minimalizovalo riziko poškodenia a požiaru pri zadnom náraze. Vozidlo bolo tiež ihneď vybavené bezpečnostnými pásmi a na začiatku 80-tych rokov vo W123tam bol voliteľný vankúš a ABS.
Výkon
Sedan Mercedes-Benz W123 okamžite podmanil srdcia stoviek tisíc motoristov. Vo svojom vzhľade stopy podobnosti s predchodcami, ale originalita bola oveľa viac. Prvé modely prešli 280 a 230. A potom - 200D, 220D, 240D a tiež 300D. Vydané kópie mali po prvýkrát určité nevýhody. Ale boli rýchlo eliminované, takže po septembri roku 1976 spoločnosť prešla "opravenými" verziami. Medzi tieto nevýhody patrí nedostatok náhradných dielov Mercedes W123, ktoré zohrávali úlohu zámku trupu, otvorené kúsky dna, hodiny bez rozdelenia stupnice a iné trivia.
Sedan sa tešil obrovskému úspechu. Ale po 1,5 rokoch od začiatku výroby vyvolala obava Mercedes W123 coupe. Tento model mal kratšie rázvor a nezávislý dizajn. "Zvýraznenie" kupé bolo náhle sklonené čelné sklo, absencia priemerného stojana a rámovanie skla. Tieto prvky robili novosť takmer kabriolet. Vozidlo sa okamžite stalo populárnym. Bola taká populárna, že ľudia, ktorí si objednali ich kópiu v roku 1977, museli čakať na neho asi dva roky.
Salón
Vzhľad vozidla Mercedes W123 môže byť ocenený každým, kto sa pozerá na fotografie, takže stojí za to ísť rovno do štúdia dekorácie interiéru. V štandardnej výbave boli vozidlá vybavené čalúnením. Objednávka však ponúkla aj interiér z koženky a velúru s ozdobou prírodného dreva. A v "nabitých" verziách (280 a 280 E) atam boli úplne chromované panely. Na "prístrojovej doske" vývojári dali všetko, čo potrebujú - analógové hodiny, rýchlomer, ako aj indikátory teploty chladiacej kvapaliny, hladiny oleja a tlaku paliva. Osobitná pozornosť si zaslúži veľký volant, ideálne v ruke, ako aj praktické veľkosti obdĺžnikových spínačov na strednej konzole. Z dôvodu spravodlivosti stojí za zmienku, že vývojári sa skutočne starali o pohodlie. Dokonca integrovali do konzoly popolník s obkladačkou.
Neskôr v interiéri Mercedes-Benz W123 sa objavili elektrické spätné zrkadlá, "ekonomizér" a rozsiahle interiérové svietidlá s funkciou vypnutia.
Dokončenie
Malo by sa tiež uviesť zoznam elektrických zariadení, ktoré sú súčasťou vybavenia tohto vozidla. V 70. rokoch bol skutočne pôsobivý. Mercedes W123 sa môže pýšiť prítomnosť hmlových svetiel a automatické odpojenie (aktivovaný, keď hlavné svetlo útlm), opotrebenia brzdových doštičiek, indikátor, dvojité dno tesnenie dverí Vyhrievanie zadného okna (s možnosťou automatického vypnutia!) A samostatné riadenie klímy. Ale to nie je všetko! Ak je to potrebné, kupujúci mohol objednať dodatočné vybavenie, vonkajšie zrkadlo na strane spolujazdca, napríklad elektrické zdvíhacie plošiny alebo centrálny zámok. Ďalšie navrhované inštaláciu posilňovač riadenia (zadaná ako štandard od roku 1982), funkcia kúrenie sedadlá, tempomat, ostrekovače svetlometov, čistejšie, klimatizácia, strešné okno, diferenciálne a pre samoblokyruyuschehosyačasovač pre ohrievač motora.
Zoznam zariadení je naozaj pôsobivý. Takže ak teraz sedí moderný vodič vo vozidle Mercedes-Benz W123, potom sa mi podarilo prekvapiť, že je spokojný s komfortom.
Restyling of the eightties
Vo februári 1982 spoločnosť oznámila niekoľko zmien. Funkcie Mercedes W123 zostali rovnaké, ale od tohto okamihu sa pre všetky modely bez výnimky stali dostupné 5-stupňové "mechaniky". Tiež bolo povedané, že všetky modely v základnej konfigurácii majú vyťahovateľný stĺp riadenia, airbagy a ABS. Ale v septembri 1982 došlo k výraznému prestaveniu. Vizuálne zmeny sa dotýkali optiky - svietidlá boli rozhodnuté vyrábať obdĺžnikové svetlomety, ako v 280E. Tiež dizajnéri upravili výlisky na predných stojanoch. Technická časť prestavby sa dotkla aj - vozidlo vybavené posilňovačom riadenia.
Mimochodom, málo vie to, ale v roku 1982 začala masová výroba verzie Mercedes s takzvaným bivalentným motorom. Tento motor by mohol spotrebovať benzín i skvapalnený plyn. A vodič si vybral režim vlastným špeciálne navrhnutým prepínačom.
Technické nuansy
O pozastavení by sa malo povedať niekoľko slov. Vývojári sa rozhodli vziať zadný dizajn od svojho predchodcu. Je možné pochopiť, prečo, pretože je to pevné nezávislé zavesenie so skrutkovými pružinami a teleskopickými tlmičmi nárazov. Predný dizajn bol však prijatý s novým modelom W116. Po dobu štyroch rokov nebolo toto pozastavenie podrobené žiadnym zmenám, ale v roku 1979 dostali kupujúcimožnosť objednať novú verziu vybavenú reguláciou.
Benzínové verzie
Byli šestnásť. A motory sú deväť. Bude ťažké vymenovať všetko, takže je najlepšie sa zaoberať najpozoruhodnejšími úpravami. Mercedes-Benz 200 bol prvý model. Bolo prepustený v rokoch 1975 až 1980. Pod kapotou bol inštalovaný 4-valcový 2-litrový motor, ktorý vyrábal 94 koní. S týmto motorom sa vozidlo zrýchlilo na maximálne 190 km /h! Je to pozoruhodné, najmä ak si spomínam, že mnohé moderné stroje sa sotva "dostanú" na 150-160. A toto je model od roku 1975. Treba tiež poznamenať model 280 Rady Európy. Bola to najsilnejšia benzínová verzia, ktorá bola uvoľnená až do ukončenia konania. Pod kapotou bol inštalovaný 6-valcový 2,8-litrový motor s výkonom 186 koní. Maximálny limit tohto modelu bol 200 km /h. Do stredného segmentu, ktorý sa nachádza medzi najsilnejším a najslabším ukazovateľom, boli jednotky, ktoré vyrobili 109129136 140156 a 177 koňských síl.
Dieselové modifikácie
Mali by sa o nich tiež hovoriť. Autá Mercedes W123 sa spotrebovali, rýchlo sa stali obľúbenými, pretože boli ekonomické, ale nie menej funkčné. Najslabšou verziou bol model 200 D. Pod jej kapotou bol inštalovaný 54-ročný 2-litrový motor, vďaka čomu by mohla zrýchliť na 135 km /h. Mimochodom, motor spotreboval približne 8 litrov paliva v zmiešanom cykle. Najvýkonnejšou dieselovou modifikáciou bol Mercedes-Benz 300 CD Turbo. Bol doplnený 125-valcovým 3-litrovým preplňovaným motorom. Maximálna rýchlosť tohto modelu dosiahla 165 km /h. okremmotory uvedené na zozname, bolo niekoľko ďalších. A vyrobili tieto jednotky 606572 8088 a 121 ks. resp.
Tuning
Skutočnosť, že 123. "Mercedes" priťahuje pozornosť - nie je divné. Mnoho štúdií využilo tento model a vykonalo ladenie. Napríklad Mercedes W123 AMG je perfektne známy každému motoristovi. Odborníci známeho štúdia v tom čase neboli súčasťou koncernu Daimler-Benz, vzali tento model a dokončili motor, zavesenie, interiér, pridali aerodynamické obivisy. Najefektívnejším zušľachťovaním bola verzia AMG 280 E. Vďaka kapotáži odborníci nainštalovali 5-litrový motor V8. Nebolo to ľahké. Blok kvôli šetreniu oleja bol vyrobený z hliníka, nie zo železa. A aby sa motor dostal pod kapotu, hlavný brzdový valec bol presunutý na iné miesto. Výsledok však prekročil očakávania - výkon motora sa zvýšil na 276 "koní"! Tento prístroj prešiel dvojicami so štvorstupňovým automatickým zariadením a mohol by urýchliť vozidlo na 235 km /h.
Koniec výroby
Ako už bolo spomenuté na začiatku, záujem sa vždy predával za viac ako 2 700 000 kópií. Väčšina (asi 2,4 milióna) - sedany. Predalo sa tiež približne 200 000 všestranných ľudí a približne 100 000 kupónov. Taktiež boli vydané verzie s rozšíreným rázvorom a ich celkový počet bol 13 700. Zaujímavé je, že presne 1080000 vozidiel prešlo do zahraničia na vývoz. Napriek tomu, že výroba už dávno prestal existovať, W123 sa stále dá nájsť na uliciach. Navyše, ak sa pokúsite, môžete dokonca nájsť oznámenie o predaji. Cena za takéto auto (vzhľadom na jeho vek) je teraz minimálna - asi 150-200 t. Napriek tomu, akmá minimálny počet kilometrov a dobrý stav, potom môže byť cena vyššia. V každom prípade, ak sa chcete stať vlastníkom takého automobilu, musíte byť pripravený investovať do nej. Zariadenie nie je nové a vyžaduje náležitú starostlivosť.
