Japonský automobilový gigant Nissan prezentuje svoje výrobky na trhu od roku 1933 a dnes odborníci firmy s rôznym stupňom úspechu vyvíjajú sedem modelových línií. Medzi nimi najväčší úspech sú crossovery, športové vozy a tradičný segment mestských vozidiel. Nie tak úspešné komerčné stroje spoločnosti, ale v tejto triede v rôznych časoch sa objavili niektoré úspešné vývoj. Najmä minibusy "Nissan" predchádzajúcich generácií sú stále požadované od rôznych obchodných zástupcov.

Všeobecné informácie o mikrobusoch "Nissan"

Nissan Company nemôže byť považovaná za nováčik v triede mikrobusov. Okrem toho sa na konci 80. rokov stala moderátorom individuálnych vlastností automobilov tohto typu. Avšak v priebehu času prešla bývalá sláva a dizajnéri venovali viac pozornosti iným smerom. V súčasnosti sú napríklad športové vozidlá takmer vizitkou spoločnosti Nissan. Minibusy, ktorých modelový rad je taktiež celkom široký, sú prevažne restylingové verzie predchádzajúcich generácií. Sú to autá vyvinuté na praktické a rodinné účely. Výrobca sa snažil zachytiť celý rad príležitostí, ktoré skrývajú štrukturálnu formu mikrobusov a v mnohých ohľadoch sa objavili.

V dnešnej dobe v ponuke spoločnosti dostupné modely s naftovými a benzínovými jednotkami, plná jazda a moderná audio príprava, schopnosť transformovať telo aelektronických asistentov. Nepoužívajte zaostávať vozne "Nissan" konkurenčných produktov a konštrukčných vlastností. Postačí, keď poviem, že exteriéry značkových minivany sú pravidelne v ratingu najkrajších vozov v tejto triede.

Model "Serena"

Vozidlo sa objavil na začiatku formovanie minivan segmente av niektorých ohľadoch uvedených základných princípov triedy pre budúce generácie. Na začiatku 90. rokov prvá verzia "Serena" nebolo tak dokonalé ako nasledujúce: pohon odlišné polovice motora a zadných kolies a staromódny guľatý. Ale aj potom sa spoločnosť dala svojim fanúšikom na výber medzi manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou a dvoma typmi motorov: motorovej nafty a benzínu. Navyše minibus "Nissan Serena" prvej generácie poskytuje ubytovanie zdarma 7-8 cestujúcich. Radikálne zmeny nastali u druhej verzie z roku 1999, kedy vývojári poskytli priečne rozloženie motora, predné kolesá prenosu pohonu a varyatornuyu. Tretia generácia v roku 2010 bola vykonaná sadzba zvýšiť veľkosť tela, a naposledy upravená a doplnená roky 2012-13 hybrid, ktorý model a pokračoval život v dnešnom trhu.

Model "Urvan"

Jedným z najstarších z triedy japonských minivans, ktorého výroba začala v modeli 1986, zostupuje z montážnej linky do roku 2007 nielen ako minivan, ale v dodávka. Najpopulárnejší verzia bola stroj dĺžka 4790 mm, šírka 1690 mm, výška 1990 mm. Táto vôľabola 190 mm. Posledná rekonštrukcia rozšírila oblasť zasklievacieho stroja, za predpokladu, že je vybavená mriežkami chrómových chladičov a bočnými výliskami. Už v základnom vybavení Japonci ponúkali posilňovač riadenia, klimatizáciu, slušný zvukový systém a postriekanie, čo prinieslo popularitu modelu "Nissan Urvan". Minibus bol tiež v dôsledku dobrej dynamiky. Avšak zastaraný systém pasívnej bezpečnosti, pohon zadných kolies a mechanik v prevodovke neumožnil vozidlu prežiť do dnešných dní, hoci v aktualizovanej podobe.

Model "Elgrand"

Ďalším nástupcom koncepcie minivanov, ktorých produkcia sa datuje do konca 90. rokov. V rovnakom čase sa vytvorila móda na pôvodných exteriéroch mikrobusov, ktoré tiež dosiahli úspech modelu "Elgrind". Aj keď sa automobil zameral na domáci trh so zachytením podielu čínskych motoristov, jeho dôstojnosť bola ocenená a ďaleko za určenou oblasťou. V skutočnosti môžu byť hlavné výhody modelu znížené na úspešný dizajn, ako aj lacnú a vkusne vyhotovenú interiérovú výzdobu. Podľa technických vlastností mikrobusu je "Nissan Elgrind" priemerným všeobecným návrhom. Napriek tomu sa tento model predáva aj dnes - sada 2014 dodáva nadšencom automobilov špičkové multimediálne schopnosti, široký výber a celkovú dobrú kvalitu, ktorá je vždy známa japonskými autami.

Vanette model

Pre odborníkov je tento model známy aj ako malý nákladný automobil"Mazda Bongo". Vykonať tak radikálny paralelne až do identity, samozrejme mýliť, ale faktom zostáva, že inžinieri "Nissan" minimálne použitý základ úspešného rozvoja svojich kolegov. A to bolo oprávnené, pretože odnoob'yemnyka platformy bola realizovaná veľmi efektívne a spoľahlivé práce "plnka". Voľba ponúkol plný alebo zadné hnacie koleso, dva typy KP a obe pohonné hmoty, z ktorých jedna (nafta) bola nahradená turbínou. "Vysoký" dizajn automobilu "Nissan Vanette" bol vysoko cenený. Minibus bol navrhnutý pre dve strešné konfigurácie s jedným alebo dvoma posuvnými dverami. Slabým miestom tohto modelu bolo vnútorné spracovanie. Mnohí sa sťažovali na používanie lacných materiálov, ktoré sú pre túto spoločnosť nezvyčajné. A praktickí používatelia, ktorí sa zamerali výhradne na komerčné výhody automobilu, sa však nezastavili.

Model "Caravan"

Prvé predstavenie vozidla bol uvedený v roku 2011 na Tokyo Motor Show. Model okamžite priťahoval pozornosť vďaka trom ekonomickým motorom v celom triede, priestrannému vnútornému a nákladnému priestoru. Priemerný výkon motora je 120 - 130 litrov. s prietokom nepresahuje 12 litrov v zmiešanom cykle. Môžeme povedať, že minibus prišiel univerzálne aj pre už praktické v triede použitia. V súčasnej dobe si môžete objednať modifikáciu 5-stupňovou manuálnou alebo automatickou verzii s podporou elektronické riadenie. A AKPP je k dispozícii pre akúkoľvek konfiguráciu,bez ohľadu na typ motora - benzín alebo naftu. Pokiaľ ide o užitočné zaťaženie, pohybuje sa od 950 do 1250 kg - to už závisí od verzie vozidla. Tiež odborníci sa starali o exteriér tohto modelu auta Nissan. Fotografia nižšie je úplne moderný dizajn generácie 2015

Clipper Model

Aliancia Nissan-Mitsubishi bola vyvinutá týmto modelom. Na trhu sa objavili dve rôzne verzie modelu - cestujúcich a nákladu. V tomto prípade sú obe implementácie charakterizované kompaktnými rozmermi, v každom prípade štandardmi segmentu mikrobusov. Tiež "Clipper" sa vyznačuje dekoratívnou mriežkou chladiča, vysokou ergonómiou riadenia a schopnosťou meniť konfiguráciu sedadiel. Napríklad, ak sedíte, potom na prvý pohľad malá kabína tvorí kufor, ktorého dĺžka bude 170 cm. modifikované posuvné dvere pre cestujúcich sú vybavené komfortnými koľajnicami a prahmi, ktoré vám umožňujú pohodlne pristávať a pristávať. V najnovších verziách sú autobusy Nissan Cliper vybavené systémom ABS, plne ovládaným a značkovým tuningovým balíkom, ktorý obsahuje spojler na streche a drevenú konzolu. S cieľom zvýšiť bezpečnosť, pokiaľ ide o ochranu pred škodlivým softvérom, vývojári tiež zabezpečili špeciálne posilnenie zámkov dverí.

Model NV

Jeden z najvýznamnejších modelov posledných rokov, ktorý je k dispozícii aj pri úpravách nákladu a cestujúcich. Predovšetkým elektráreň si zasluhuje pozornosťauto. Motory zahŕňajú 56-litrový zážihový motor od Endurance V8. Jeho potenciál je 375 k. Navyše pri vysokom výkone je motor úsporný. Podľa vývojárov je o 8% ekonomickejší ako bývalé vlajkové motory V8. Bolo poznamenané a prevodovka - mikrobusy "Nissan" tohto modelu sú vybavené buď vylepšenou 7-pásmovou automatizáciou, alebo sa stanú štandardnou 5-pásmovou automatickou prevodovkou. Mechanizmus pre PU sa neočakáva. Vozidlo bolo nedávno vydané, v roku 2016 a s najväčšou pravdepodobnosťou v nasledujúcich rokoch sa sústredí na najväčšiu pozornosť dizajnérov "Nissan" v tejto triede.

Záver

Výrobca nie je v tomto segmente mikrobusu tak populárny v porovnaní s talianskymi a nemeckými konkurentmi. Vlastne pozície lídrov tu pevne zaberajú spoločnosť "Volkswagen" a "Fiat". Aj keď v poslednej dobe bola táto konfigurácia zriedená americkými automobilmi a individuálnymi vývojmi značky Mercedes. Napriek tomu Japonci majú niečo prilákať spotrebiteľa. Napríklad mikrobusy "Nissan" s najazdenými kilometrami za cenu sú považované za najvýhodnejšie na pozadí produktov od veľkých výrobcov prvej triedy. Najmä na ruskom trhu je najobľúbenejším modelom opísaným "Elgrind". Podporované verzie roku 1999 je možné zakúpiť za 350-400 tisíc v dobrom stave. Samozrejme, čím viac čerstvých áut bez prevádzkových nákladov sa niekedy drahšie, ale príležitosti, ktoré majú nesporne bohatšie.