Pre neskúsenej osoby sú motocykle patriace do jednej triedy a viac-menej rovnaké hodnoty, sú prakticky totožné. Do určitej miery to platí, pretože výrobcovia dávajú prednosť použitiu časovo overených a lacných technologických riešení, a nie opätovné objavovanie bicykla. Nie je výnimkou z pravidiel a motocykla Irbis 250 GR - elegantný a jednoduchý cestný bicykel s moderným a skôr agresívnym dizajnom, ktorý ho odlišuje od pozadia mnohých pretekárov.

Popis motocykla

Motocykel získal moderný vzhľad, hoci sa podobá mnohým japonským motocyklom tej istej kategórie, čo je mimoriadne zrejmé z fotografie. Irbis GR 250 má nepopierateľnú výhodu - dômyselný a atraktívny dizajn, vďaka čomu to vyzerá oveľa zaujímavejšie ako jeho nízkouhlíkové náprotivky.


Technická zložka je celkom očakávaná: motor s vzduchom chladeným systémom, oceľový rám, päťstupňová prevodovka a karburátor - bez inovatívnych a mimoriadnych riešení. Výhodou motora je pozoruhodná vyváženosť 16 koní a krútiaci moment 17 Nm. Samozrejme, s takými technickými vlastnosťami, Irbis GR 250 nebude premenená na raketu ani vzhľadom na jej nízku hmotnosť, ale umožňuje majiteľovi bezpečne zostať v toku mesta. Bicykel je najlepšou možnosťou učenia sa. Je ľahko ovládateľný, ľahký a veľmi pohodlný na každodenné použitie. 147-litrová palivová nádrž stačí na vzdialenosť 300 kilometrovDoplňovanie paliva vďaka malým nákladom - od 25 do 4 litrov, v závislosti od štýlu jazdy.

Maximálna rýchlosť vyvíjania je 140 km /h, ale dynamika zrýchlenia je veľmi žiaduca. Prevodovka Irbis GR 250 sa vyznačuje krátkymi prenosovými číslami a dobrou dynamikou, ale vodič musí pracovať veľmi aktívne s ozubeným prevodom. Zrýchlenie na 140 km /h po sérii 110 km /h môže: motor stráca túžbu.

Charakteristika Irbis GR 250

Motocykel je postavený na základe diagonálneho rúrkového rámu, ktorý je pevný a vysoko kvalitný plastový obivis a veľká svetelná technológia. Športový dizajn príbehu je zdôraznený originálnymi značkovými nálepkami, systémom výfukových plynov vyvinutým špeciálne pre pretekárske motocykle a športovým sedadlom s pohodlným pristátím. Výška Irbis GR 250 je 1050 milimetrov, dĺžka 1950 milimetrov, šírka 740 milimetrov. Palivová hmotnosť paliva bez paliva je 130 kilogramov. Ruský motocykel je doplnený 250-cubickým štvortaktným motorom postaveným na japonskej pohonnej jednotke. Chladiaci systém je klasický vzduch, motor je vybavený elektrickým štartérom a podávačom karburátora. Pár s motorom je päťstupňová manuálna prevodovka s viacdiskovou spojkou ponorenou do olejového kúpeľa. Špičkový výkon je 165 koňských síl s maximálnym krútiacim momentom 17 Nm dosiahnutým pri 7500 ot /min. Irbis GR 250 sa môže vyprázdniť na 140 km /h.

Výhody motocykla

Dostupné náklady. Nový bicykel bude stáť najmenej 60 tisíc rubľov. Nákup japonského alebo čínskeho analógu v dobrom stave za rovnakú sumu je veľmi ťažké.

Veľký objem palivovej nádrže poskytuje dobrú autonómiu a veľkú zásobu zdvihu.

Nenáročná obsluha a nedodržiavanie kvality paliva. Jednoduchá konštrukcia motora Irbis GR 250 vám umožňuje používať plyn s pochybnou kvalitou, ale to v žiadnom prípade nie je dôvodom na testovanie motora na trvanlivosť.

Irbis má vynikajúcu dynamiku pre 250-kubický príbeh a technické charakteristiky sú dostatočné pre každodennú prevádzku.

Spoľahlivosť a vysoká kvalita komponentov a zostáv.

Nevýhody

Primitive dizajn pozastavenia a absencia akýchkoľvek úprav. Primerané parametre nie sú vhodné pre všetkých, ale sú dostatočné na to, aby sa mohli pohybovať v meste. Pri preprave cestujúceho výrazne klesá motocykel.

Bočný vietor nesie bicykel z cesty, čo je zvlášť zreteľné pri jazde s voľnými priestormi.

Pri rýchlostiach 80-90 km /h je ťažké predpovedať predbiehanie v dôsledku nedostatku dynamiky.

Kompaktné rozmery umožňujú motocykel pohodlne usadí ju jediným jazdcom priemernej postave - vysokými pilotov a dve osoby budú nepríjemné.

Recenzie majiteľov

Motoristi v recenziách o Irbis GR 250 si všimli jeho nenáročné a prijateľné ceny. Podľa vlastností a vlastností motocykla plne odôvodňuje peniaze, ktoré sú na ňom vynaložené. Irbis 250 GR je dokonalý kompaktný a ľahký motocykel prevzdelávanie nováčikov. Samozrejme, má aj svoje nevýhody, ale nie sú také vážne, ako by sme očakávali. Staré modely GR 250 vyžadujú vysokú rýchlosť nahradzovania reťaze a potom môžu trvať aj niekoľko desiatok tisíc kilometrov.

Výrobca

Motocykle značky Irbis sú väčšinou motocyklistami považované za čínsku techniku, aj keď v skutočnosti to zďaleka nie je. Značka Irbis bol vytvorený v roku 2001 skupinou mladých ľudí z Vladivostoku, ktorý si dala za cieľ vytvoriť motocykel, ktorý je k dispozícii pre širokú škálu zákazníkov a je schopný súťažiť s európskymi a japonskými náprotivky. Výsledkom bol prvý značkový skúter - Irbis Z50R.
Spoločnosť sa začala aktívne rozvíjať a v roku 2005 bola otvorená prvá oficiálna kancelária na predaj motocyklov v Moskve. Distribútor siete sa začala v roku 2006 a dnes zahŕňa viac ako dvetisíc centier z Kamčatky do Kaliningradu, ktorá je v rozmedzí od 30 modelov motocyklov Irbis a viac ako päť tisíc druhov príslušenstva, dielov a zariadení. Motocykle Irbis sú ideálnou technikou pre skúsených jazdcov i nováčikov, a to len pre študentov. Doprava vyrábaná spoločnosťou je prispôsobená ťažkým ruským podmienkam a preukázala svoju spoľahlivosť v praxi. Treba poznamenať, že najnovšie modely motocyklov Irbis sa vydávajú v plnom súlade so želaním kupujúcich: pre vývojárov je veľmi dôležitá spätná väzba od zákazníkov.

Hlavni konkurenti GR 250

Stels 300 Benelli a Benelli 600. CestaČínska výroba bicyklov s vynikajúcimi technickými vlastnosťami a moderným dizajnom s agresívnymi dotykami. Nižšia cena za Irbis - ruský bicykel je niekedy lacnejší ako konkurencia z Číny.

Genata YZF 250. Čínsky motocykel, ktorý patrí do triedy športových bicyklov, ale nie je: z technického hľadiska môže byť bezpečne zaradený ako kategória cestných bicyklov.

Honda CB 250F Hornet. Jedna z najpopulárnejších nízkošumových bicyklov s núteným motorom, ktorá spolu s malou hmotnosťou poskytuje neprekonateľnú dynamiku. Napriek vynikajúcim kontrolám má malá životnosť motora a pevný vek modelu vplyv na technický stav, čo značne komplikuje hľadanie modelov na sekundárnom trhu prinajmenšom v prijateľnom stave.