Nie je to tak dávno, jeden z vodcov motopromu spoločnosť Kawasaki Cologne Intermot doslova len brvno strieľal celý svoj arzenál, čo predstavuje niekoľko nových produktov, z ktorých každý bol ako zaujímavé a užitočné. Dôležitou vlastnosťou je, že mnohé firmy zobrazujú exkluzívne modely, ktoré nie sú zamerané na širokú verejnosť. Na rozdiel od svojich konkurentov, firma vyrába naozaj populárne motocyklov Kawasaki, ktoré sú prijateľné pre ceny a výkonu k (a kde je nadradené) náprotivky. "Kawasaki Ninja 1000" - jedna z najjasnejších zástupcovia nastúpiť Kawasaki.

Motocykel nie je pre každého

Na rozdiel od vyššie uvedené, že firma vyrába populárne motocykle Kawasaki Ninja 1000 nie je každého ramena. Až 160 km /h na tachometri vyzerať ničomu - Arrow rastie tak rýchlo, že ju nebude nasledovať. Plus 13 koní do stáda, ktoré bolo pre aktualizáciu modelu rozptýliť na bicykli v priebehu niekoľkých okamihov. 210 kilometrov za hodinu - a to je len na druhom prenose.

"Kawasaki Ninja 1000" - je prvý "l" zo všetkých stajní "zelené". Prvý bicykel bol vydaný v roku 2009 ako náhrada za Kawasaki Ninja ZX9R. V skutočnosti je výsledkom rýchleho závodu k dokonalosti. Čo môžeme povedať o tomto príbehu? Po prvé, je to, že tento motocykel je určený pre každého, kto sedí s dôverou v sedle bez ťahania rukoväte plynu na prvom disku a pevne ovláda správanie koní na ceste.

Folkstanovisko

Máloktorá z majiteľov rýchla a výkonná "Kawasaki Ninja 1000", popisovať jeho kôň bude používať nadávky z kategórie "pokojný", "vyvážený", "mierne" a "pokoj". S najväčšou pravdepodobnosťou to bude len výbuch emócií pomocou expresívnej slovnej zásoby a niekoľkých výkričníkov. Niekto bol s modelom z roku 2004 veľmi úspešný: "Tento motocykel je práve vytvorený pre abnormálne ľudí. "Kawasaki Ninja 1000" neposkytuje žiadnu varovnú facku - účinne a okamžite. "

Zatiaľ len niekoľko rokov ZX-10R sa stala veľmi obľúbený model, ktorý sa preniesol aj skúsený a veľmi "zelených" motorkári. Dynamický futuristický dizajn, efektívne telo a slušné technické vlastnosti - to všetko je predpokladom popularizácie tohto modelu.

Výkon a maximálna rýchlosť "Kawasaki Ninja 1000"

Štvorvalcový motor s výkonom 998 cm 3 generuje výkon 175 litrov. ktorý sa dosiahne pri 11700 ot /min. Čísla vyzerajú veľmi pekne, najmä ak si myslíte, že hmotnosť motocykla nie je veľmi veľká - len 170 kg. Ale to nie je šokujúce. Je to úžasné, ako Kawasaki Ninja ZX-10R vyvíja túto silu. Aby bolo možné si predstaviť, že celkom predstaviť nasledujúce: zákazníckych objednávok reprezentatívne reštaurácii čašník dusené jarabica aristokratický a fľašu dobrého vína. Garson miesto predložiť misku na zlatom podnose zdobeného sviežou zeleňou a pečené jablká, vrhá jarabica tvárou v tvár hosť, a rozbije fľašu proti hlave. ZX-10R sa chystá rozvíjať svoju silu.
V roku 2006 bol predložený aktualizovaný model, ktorý sa stal mäkším a viac vyhovujúcim. Hoci pravdepodobne v tomto prípade novinka vyzerala ako zlý tygr po týždňovom hladovom jogurte. "Káva" zostala akútna a piercingová. Ale pri zlepšovaní ďalších ukazovateľov - zvýšená stabilita motocykla pri vysokých rýchlostiach a sekundárnych cestách. Okrem toho sa objavil tlmič riadenia Ohlins, ktorý je pre majiteľov veľmi dobrý. Koniec koncov, bol prvý v zozname potrebných nákupov predtým. Vývojári tvrdia, že motocykel "Kawasaki Ninja 1000" je veľmi priateľský. Je toto vyhlásenie pravdivé, ak ZX-10R prichádza v pozícii Power Wheelie na treťom prevode pri stredných otáčkach? Nechajte to zostať vo svojom svedomí.

Aspiracia pre najlepších

Skúsení piloti stále zaznamenali zlepšenie k lepšiemu. A to všetko, pretože vývojári nezvýšili výkon motora, ale šli iným spôsobom - začali "trénovať" bezuzdnú silu "Kavi". Výbušný charakter motora prvého modelu značne komplikoval pilotný proces, ktorý sa obzvlášť cítil v rohoch. Zadné koleso sa dá ľahko odtrhnúť s prudkým poklesom plynu. Dokonca ani šmykľavá spojka, ktorá bola inštalovaná v štandardnej konfigurácii, nezabránila veľkú časť situácie. Prehľad "Kawasaki Ninja 1000" v roku 2009 vám umožňuje vidieť všetky inovácie vlastnými očami.

V tomto prípade by situácia mohla vyriešiť iba mierne ťažké zotrvačníko, kľukový hriadeľ a zlepšený vstrekovací systém. V dôsledku toho sa hodnota zvýšilakrútiaci moment v strednej zóne otáčania. Sila a krútiaci moment začali postupne rásť bez ostrých výbuchov a hysterík. Pilot bol tak schopný bezpečne odskrutkovať rukoväť plynu na zákrute bez obáv z poškodenia zadného kolesa. Mimochodom, ťažký zotrvačník uľahčil proces brzdenia motorom.

zavesenia, a brzdný systém

Model 2006 sa líšia zlepšenou suspenzie, pričom koleso s istotou orba cestu nielen hladký, ale cesty podradné s jám, kopca a drsné. Predchádzajúca verzia v takýchto podmienkach mohla prekonať vážny strach (ako keby to motor neurobil predtým!). 4-piestové predné strmene, ktoré skus len dve kotúčom s priemerom 300 mm, účinnejší, zatiaľ čo vyžaduje použitie sily nie sú slabé. Zadné brzdy reagujú na túžbu pilota. Samozrejme, inštalácia vystužených brzdových hadíc v tom čase je optimálnym riešením pre tento model. Aktualizovaný model získal akútny chvost, pod ktorým úspešne prešiel dvojitý výfukový systém. Mimochodom to má malý vplyv na turbulenciu modelu.
Relatívne malé svetlomety šošovka "trhať" formu prívodu vzduchu a silný, ktorý je schopný sať vranu, rovnako ako všetky tie, ktorí si mysleli, prvý model je príliš jednoduché a bezcharakterný. Najzaujímavejším svetlom bolo zadné brzdové svetlo na LED a smerové svetlá.

Špecifikácie "Kawasaki Ninja 1000" 2008

To je presne to, čo potrebujete. Spoločnosť predstavila skutočne benevolentný model Kawasaki ZX-10R v roku 2008. Tento model sa objaviltak charizmatický a na rozdiel od svojich predchodcov, ktoré na prvý pohľad nemožno pripísať ďalších koní zo stajní Ninja. Takže pokiaľ ide o správanie na ceste, bolo to úplne iné kolo. Podvozok, ktorý má výbornú spätnú väzbu a takmer ženskú citlivosť, ergonomický fit pilot, špeciálne sloty na lakťoch tanku, čo je veľmi výhodné pri jazde - a to nie je úplný zoznam príjemných prekvapení. Aktualizované "Kawasaki Ninja 1000" charakteristické črty, ktoré si zaslúžia osobitnú pozornosť - nová konštrukcia vidlicových pružín, ktoré sú umiestnené v spodnej časti a úplne ponorená v oleji, nastavenie zadného tlmiče s prispôsobiteľné pre rôzne rýchlosti.

, pričom Honda Fireblade v prachu

závodu v Katare, spolu s Kawasaki ZX-10R bol predstavený ďalší super-kolo Honda Fireblade 2007. Napriek tomu "Káva" zvýšila svojho súpera a nechala za sebou taký známy Blade. To platí najmä rýchlomer - človek musí len prejsť hranice cenený ako zelený kôň vytiahol dopredu rýchlo, rýchlo stáva bod na obzore. Veľký úver v tomto, samozrejme, patrí do motora. Je tu ale jedno "ale" - špeciálny systém priľnavosti k vozovke, čo sa nazýva Kims (Ignition Management System Kawasaki). Je vhodné obísť všetky marketingové šupky a vysvetliť princíp konania jednoduchými slovami. Je možné ihneď poznamenať, že to nie je priamo systém priľnavosti kolies na ceste - preto nie je dostatok špeciálnych senzorov rýchlosti kolies. Navyše sa motocykel bude posúvať rovnako. A zadné koleso budeniesť s ostrým poklesom plynu na zákrutách. A môžete lietať z diaľnice vysokou rýchlosťou. Ale to všetko pomáha zabrániť jedinečný systém Kawasaki Management System Ignition, ktorá si zaslúži osobitnú pozornosť.

Kims

Systém pracuje nasledujúcim spôsobom: počítač monitoruje hodnoty priamo do všetkých senzorov, kombinovať ich do jedného obrazu. Stáva sa to každú 200. sekundu. Vďaka získaným informáciám počítač dostáva informácie o tom, čo sa práve deje na ceste. V skutočnosti systém predpokladá ďalšie správanie pilota. Práca palubného počítača je zameraná na prípravu motocykla na ďalšie zmeny. Ak chce pilot posunúť - bicykel to urobí. To znamená nasledovné: v prípade, že výstup po strmom a úzkom zase patrí prvé prenos, môžete získať vstupenku na show, v ktorej zaplavia motocykel na bok a jazdca katapultuyetsya priamo do nemocnice so zlomeninou panvy. Aby sa tomu zabránilo, musíme pochopiť, že kompletné plyn - motocykel príkaz k aktivácii všetku svoju moc a silu. Experiment sa spojkový systém nie je nutné - je to výsadou profesionálnych pretekárov, v ktorom piaty bod poistené pre pokatushok a špeciálne dráhy s šokom plotu.

Typickým "bolesť"

2003-2004 Nákup model release by mal starostlivo skúmať každý centimeter rám. Prvé modely často dali do švíkov praskliny. Kawasaki ZX-10R 2003-2005 sa naozaj nebaví jazdiť v chladnej sezóne. Roztomilé dámy ukazujú charakter pomocou brzdového systému -bude musieť byť takmer úplne zmenená, ak idete na jazdu pri nízkych teplotách. Prvé modely "Kawasaki Ninja" (1000 kociek) sa mierne líšili - lak sa podarilo vyliezť spolu s nálepkou alebo štítkom. V priebehu času boli tieto problémy opravené. A teraz aktualizované modely dokážu dokonalú prácu s motorom a pomerne tiché správanie na cestách. Niekedy motocyklisti svojím hlasom tvrdia, že súčasná "káva" nie je modelom "bream", ktorý bol vydaný v deväťdesiatych rokoch.

Motocykel Mean Green

Fotografia "Kawasaki Ninja 1000" je výrečný dôkaz o tom, ako dobre je dizajnový koncept. Zlý pohľad a agresívny obrys - len toľko, čo si môže predstaviť, čo sa deje v srdci bájky. A tam - neuveriteľne silný motor, ktorý bol v prvom modeli divoký, sa druhýkrát stalo kompatibilnejším a v nasledujúcich modifikáciách - poslušným, ale stále "mimoriadne silným" motorom. Kawasaki Ninja ZX10R je ideálny pre každodennú prevádzku. Pravda, začne podvádzať pri príliš častých jazdách na cestách druhého rádu.

Koľko je teraz "liter"?

Modely 2004-2005 vo veľmi dobrom stave možno zakúpiť za 6-7 tisíc dolárov. Koně trochu mladší budú stáť budúci majiteľ okolo 10 000 dolárov. Samozrejme, šesťročný Kawasaki Ninja ZX-10R bude stáť najmenej 14 tisíc kusov. Cena závisí od stavu motocykla a jeho najazdených kilometrov. Potenciálny jazdec by mal pochopiť, že nákup ZX-10R na jazdu v obchode s chlebom je ako nákup 50-kubického skútruokolo cesty po svete. Namiesto toho, aby sa podozrivo lacné bicykli, mali by ste ho vidieť, pokiaľ ide o skrytou kamerou, ktorý berie Vtipný príbeh o naivné jazdca. To je všetko, čo potrebujete vedieť o mocné, divoký a agresívne Kawasaki Ninja. Možno len dúfať, že každý povolený model, nájde svojho pána na hlave a poistené zadok.