Moderné vozidlá môžu mať rôzne typy podsvietenia, hudobného prehrávača, televízora a iných prvkov, ktoré vytvárajú zaťaženie zdroja energie. Nedostatočné napätie batérie vozidla neumožní plnú funkciu všetkých zariadení a zariadení. V tomto prípade nebude možné dosiahnuť komfortnú prevádzku stroja.
Hlavné dôvody zníženia napätia
Batéria auta funguje na princípe premeny chemikálií priamo na elektrickú energiu. Pri nabíjaní dochádza naopak. Počas prevádzky prístroj generuje prúd cez usadzovanie síranov na doskách. Koncentrácia elektrolytu klesá a súčasne s ním narastá vnútorný odpor. Najčastejšie sa stratia napätie batérie z nasledujúcich dôvodov:
životnosť batérie je úplne skončená;
generátor zlomil;
dochádza k úniku prúdu cez vedenie;
reťaz nie je navrhnutá pre dané zaťaženie.
Situáciu možno napraviť takmer vo všetkých prípadoch, ak nehovoríme o opotrebovaní zariadenia. Normálne napätie sa dá obnoviť aj pri používaní jednotky niekoľko rokov. Jedna miera prúdu nemôže byť základom pre hodnotenie kvality batérie.
Indikátory v normálnom stave
V ideálnom prípade by normálne napätie autobatérie nemalo byťbyť menej ako 124-128 voltov. Keď sa indikátory znížia, napájací zdroj nemôže zabezpečiť plnú prevádzku motora, ale môže byť spustený na správnom generátore. Nepretržitá prevádzka takéhoto zariadenia sa však neodporúča, pretože na doskách sa môže objaviť veľkokryštalická kyselina sírová, čo vedie k zníženiu kapacity batérie.
Pokles indikátorov na 116 voltov indikuje úplné vybitie zariadenia. Jeho použitie v tomto stave nie je možné. Vyžaduje to špeciálne nabíjanie, ktoré je schopné obnoviť továrenské štandardy a dosiahnuť normálne napätie batérie vozidla na výstupe.
Pomocná tabuľka
Keď vieme, koľko voltov ukazuje glukomer, je možné poznať stupeň opotrebenia napájacieho zdroja. Stanovenie približného percenta poplatku je však dosť reálne. Použite nižšie uvedenú tabuľku.
Volty
Percento nabíjania
100
126
94 )
875
1248
75
1236
75)
625
1224
106) 1206 , , , , 375
, 1200
31
(121 ) 1194
25
) 1388
19
1182
0
1176
6 161)
Parametre pri zaťažení
Vyššie uvedené normálne napätie batérie vozidla bez zaťaženia. Je však nemožné určiť kapacitu batérie týmto spôsobom, ako sa ukázalo. Zariadenie so špeciálnou vidlicou musí urobiť dvojnásobnú záťaž. Trvanie pracovnej fázy by malo byť 4 až 5 sekúnd. Napätie by nemalo klesnúť pod 9 voltov. Pri silnom sita by ste mali najskôr nabiť batériu a vykonať opätovnú kontrolu. Situácia sa nezmení, ak je batéria úplne vyčerpaná.
Normálne napätie na batérii vozidla pri bežiacom motore
Meria sa množstvo voltov a motora. Za normálnych okolností by sa malo napätie batérie vozidla pohybovať od 135 do 14 hodín. Ak je batéria nízka, hodnota prekročí maximálnu hodnotu, pretože generátor je nútený pracovať v zdokonalenom režime. Zvýšené napätie vo väčšine prípadov nezakrýva žiadne nebezpečenstvo. Ak je všetko v poriadku s elektrickým zariadením, potom po 5 až 10 minútach po štarte motora sa vráti do normálu. Nepretržité zvyšovanie výkonu môže viesť k dobíjaniu zdroja energie, čo spôsobí varenie elektrolytu.
Pri meraní sa zníži napätie batérie vozidla. To znamená, že batéria nie je úplne nabitá. Na otestovanie musíte postupne zaradiť spotrebiče elektrického prúdu (svetlá, hudbu,klimatizácia a iné zariadenia), ktoré vykonávajú merania. V prípade chybného generátora indikátory klesnú o viac ako 02 V.
Vplyv zimnej doby roka
Často sa majitelia vozidiel sťažujú na skutočnosť, že pri mínusových teplotách dochádza k zhoršeniu parametrov batérie. To však nie je úplne pravda. Pri mrazu dochádza k zmene hustoty elektrolytu, ktorá ovplyvňuje vývoj prúdu. Avšak, s dostatkom energie batérie, nič nehrozí. Preto je potrebné ho odstrániť v chladnej sezóne a priniesť teplo nie je nutné.
Vymazanie indikátorov pomocou špeciálnych zariadení
Vyššie uvedené sú teoretické informácie, ktoré vám umožňujú oboznámiť sa so základnými normami. Musíte však tiež vedieť, ako merať napätie batérie vo vozidle. Ak chcete odstrániť indikátory, mali by sa použiť špeciálne zariadenia, ktoré sa pripájajú priamo ku konektorom batérie. Test sa odporúča pri teplote elektrolytu 25 stupňov. Pri vykonávaní meraní vykládky sa zvyčajne používa tester. Vyberá určitý režim prevádzky. Červený kontakt je pripojený k výstupu kladného pólu a čierny je mínus. Na displeji by sa mala zobraziť aktuálna hodnota. Certifikát v uzavretom okruhu vám umožňuje upevniť vidlicu. Napodobňuje situáciu so štartovaním motora a meraním prevádzkového napätia v takýchto podmienkach. Meracie zariadenie je pripojené k problémom podľa rovnakej schémy. Batéria je nabitá na 5 sekúnd.
Ďalšie informácie
Skontrolujte, či je napätie je aj nová autobatéria po dlhšom používaní. Keď sa generátor beží zle sa môže postupne vypúšťané, a preto, voltmeter merania môže byť oveľa nižšia, než je obvyklé. Na obnovenie platných hodnôt je potrebné nabíjanie. meranie pomocou PC dosky neodporúča, pretože konečný výsledok bude významná chyba, pretože konkrétne pripojenie k sieti. Nesmie sa použiť extrapolované údaje za problém. Komplexný test batérie by sa mal vykonávať pravidelne. Ak je vozidlo mimo prevádzky po dobu niekoľkých dní, a tlakomer ukázala výrazné zníženie napätia, životnosť zdroja napájania.
S batériový prevádzka
Ak chcete napätie autobatérie boli normou dlhšiu dobu, mali by ste dodržiavať určité pravidlá.
Bezprostredne pred naštartovaním motora by mala byť vypnutá spotrebiteľa. Záťaž na jeden pokus nesmie presiahnuť časový interval 5.10 sekúnd. Ak štvrtý alebo piaty čas motor nenaštartuje, je nutné vykonať diagnostiku napájania zapaľovania a paliva.
by sa pravidelne kontrolovať integritu vedenia vozidla. Existujúce unikajúci prúd v obvodoch, čo vedie k rýchlemu vybitiu batérie, a tým aj k strate pracovných napätia. Meracie energetické straty by mali byť vykonané na čerpacích staniciach.
jazda v mestách v zime, keď motor beží pri nízkych rýchlostiach a je tu celkom veľa spotrebiteľov, odporúčame nabíjať batériu pomocou stacionárnych nabíjačiek. V tomto prípade napájanie bude dlhšie slúžiť, čím sa vytvorí požadovaný prúd.
Nabíjateľná batéria by mala byť udržiavaná v čistote, najmä v miestach blízko pólových svoriek. Odporúča sa utrieť látkou navlhčenou v roztoku uhličitanu sodného. Môžete tiež použiť zmes amoniaku.
Pravidlá na nabíjanie batérie
Batéria by mala byť nabitá včas, aby bolo možné optimálne napätie počas prevádzky vozidla. Pri vykonávaní tohto opatrenia musíte dodržiavať niekoľko pravidiel.
Nabíjanie by sa malo vykonávať pri teplotných podmienkach nad 0 stupňov.
Pred pripojením do elektrickej siete sú zástrčky zástrčky odstránené a zostávajú v pristávacích otvoroch.
Je potrebné použiť zariadenie schopné napájania napätia 16 voltov.
Po nabíjaní nie je potrebné zátky skrúcť 20 minút, aby sa nahromadené plyny mohli voľne pohybovať.
Miestnosť by mala mať sací a odsávací vetranie.
Kritériom na dokončenie nabíjania je dosiahnutie optimálneho napätia alebo hustoty 127 g /cu. pozri
Teplota elektrolytu vo vnútri zariadenia pripojeného k sieti by nemala presiahnuť 45 stupňov.
Meranie prúdu sa odporúča vykonať 8 hodín po vykonaní meranianabíjanie.
Ak je indikátor, je určený čas, kedy je zariadenie odpojené od siete.
Záverečná časť
Každý vodič nebráni štúdiu informácií o tom, aké by malo byť napätie na batériu auta. S jeho pomocou, bude môcť presne určiť úroveň nabíjania a prevádzkové schopnosti batérie. Merania by sa mali vykonávať v statickom aj dynamickom režime pomocou vyššie uvedených úprav. V prípade potreby by malo byť nabíjanie napájacieho zdroja vykonávané v súlade so základnými pravidlami.
