Tieto autá sa podarilo získať obrovskú popularitu kvôli ich vysokej spoľahlivosti. Kamazové vozidlá Kamaz sa aktívne a úspešne používajú v stavebníctve, v agrárnom sektore, ako aj v akejkoľvek inej oblasti, kde je potrebné prepravovať veľký náklad. Aby sa táto technika nevzdala svojho majiteľa, je potrebné sledovať funkčnosť a stav všetkých prvkov. Zvlášť odporúčané so zreteľom na mechanizmus spojky vozidla. Pozrime sa, ako je implementovaná spojka KamAZ.

Konštrukčné vlastnosti spojky

Extrémne nákladné vozidlá majú vysoký výkon. Najčastejšie sú vybavené suchým dvoma diskovými spojovacími mechanizmami. Menej bežne sa používa mechanizmus trecieho disku. Pri používaní rukoväte na ťažkých nákladných vozidlách má obrovské zaťaženie. Často je mechanizmus spojky v týchto nákladných vozidlách odolný a odolný. Môžete predĺžiť svoju životnosť iba vtedy, keď vykonávate pravidelnú údržbu. Pohon v systéme spojky má vysokú odolnosť proti treniu. Životnosť je pomerne dlhá. Pedál na uvoľnenie spojky je vybavený závesným držiakom. Tým sa zvyšuje tesnosť kabíny vozidla. K montážnemu systému pedálu sú pripevnené špeciálne objímky z kovového plastu, nevyžadujú mazanie. Uchytenie niekoľkých prvkov je usporiadané. Je to:

Blok kolies.

Vratný pohon.

Zdvíhacie pružiny a páky.

Dva poháňané pohony (predné a neutrálne).

Košík je zaistený na zotrvačníku motora pomocou čapov a skrutiek. Disky spojky obsahujú špeciálne páky, ktoré sú súčasťou potrubia na zotrvačníku motora. Lisovacie prvky sú umiestnené v medzere medzi krytom mechanizmu a kompresným kotúčom. Podrobnosti o pácoch, ktoré sú v priemere, ako aj na prednom disku, stanovujú svoju neutrálnu polohu, keď je spojka vypnutá.

Sklopný systém

Zariadenie je špeciálna nárazová noha alebo páka umiestnená na lisovacom kotúči. Zariadenie má tiež špeciálne vidlice. Sú namontované na hriadeli a na mufle výnimky. Súčasťou systému sú aj valivé ložiská.

Pohon spojky

Pohon sa skladá z pedálu, hlavného valca spojky, nádrže s pracovnou kvapalinou. Konštrukcia pohonu zahŕňa aj pneumohydraulický pohon. Systém má kvapalné a vzdušné vedenie.

Kedy je potrebné nastaviť mechanizmus spojky?

Úprava záberu KamaZ môže pomôcť pri riešení rôznych problémov. Áno, pri vysokých otáčkach motora môžu byť poháňané, voľný pohyb pedálu je narušený. Jeden z príznakov je tiež v čase zmeny prenosu rozdielne zvuky a zvuky. Ak máte aspoň jeden z týchto príznakov, mali by ste upraviť. Nedodržanie tohto postupu môže vážne ovplyvniť prevodový mechanizmus vozidla.

Ako sa vykonáva nariadenie?

Proces vytvárania mechanizmuv niekoľkých etapách. Pritom musíte dodržiavať prísnu prísnosť a používať meracie prístroje. Nastavenie spojky Kamaz zahŕňa nastavenie medzery medzi stierkou a páčkovými vačkami. Nastavte tiež zdvih pedálov, upravte prácu pohonu spojky. Navyše nastavte tlakový spínač CCG. Z tejto príručky môžete vykonať úpravy pre mnohé modely automobilov. Napríklad sa vykoná regulácia spojky KamAZ-55111.

Ako nastaviť rýchlosť pedálu?

Podľa výrobcu sú normálne jazdné rýchlosti tohto vozíka 6-12 mm. Meranie týchto údajov by malo byť priamo zo stredu pedálu. Odporúča sa uvoľniť spojku, kým hlavný valec nespustí správne meracie údaje. Ak sú získané výsledky odlišné od výsledkov špecifikovaných výrobcom, potom je potrebné nastavenie voľného priestoru, ktoré by malo byť medzi tlačidlom PSU a horným dorazom.
Nastavenie spojky KAMAZ-5320 sa v tomto prípade vykonáva pomocou špeciálneho prsta vo forme excentra. Pri nastavovacích operáciách je pedál umiestnený tak, aby bol v hornej časti stlačený až na doraz. Excentrický prst by mal byť otočený tak, aby vzdialenosť medzi tlačnou tyčou PSU a piestom nepresiahla 12 mm. Po úprave práce obalte maticu korunky. Potom zmerajte plnú rýchlosť, na ktorej je stlačený spojkový pedál vozidla. indexytvorí od 185 do 195 cm. Úprava adhézie Kamaz-74010 sa v tomto štádiu uskutočňuje presne rovnakým spôsobom. Mechanizmy sú takmer totožné.

Nastavenie spojky

Spojka sa musí voľne pohybovať na dĺžku maximálne 4 mm. Na meranie páky je potrebné pohybovať sa takým spôsobom, že sa pohybuje v smere matice na tlačidle umiestnenom na CCU. Meranie voľného chodu je lepšie, keď sú pružiny odstránené. Ak sa páka môže pohybovať voľne v rozmedzí viac ako 3 mm, otáčanie guľovej matice zmení jej smer. V okamihu, keď je medzera medzi 4 a 5 mm, sa spojka voľného chodu dostane do normálu.

Nastavenie zdvihu tlačnej tyče

Nastavenie spojky Kamaz zahŕňa aj toto nastavenie. Pri meraniach je dôležité, aby bola spojka úplne zašroubovaná. Ak sa tlačidlo pohybuje vo vzdialenosti menšej ako 25 mm, spojka sa úplne nevypne. Potom skontrolujte voľný zdvih pedálu a množstvo tekutiny vo valci. Objem by mal byť 380 cm3. Ak sú indikátory normálne, potom sa zbavte vzduchu v hydrosystéme. Po tom, ako sa to všetko dostane do normy, prídu k iným ukazovateľom štandardné hodnoty.

Nastavenie uchopovacieho koša Kamazu

Nastavenie nožičiek na vozíku sa vykonáva dvomi spôsobmi - to môže byť vykonané ako s rozobratým lisovacím kolesom, tak aj s vozidlom. Po prvé, potrebné jamy na demontáž kontrolného bodu. Je lepšie vykonať odstránenie pomocou navijaka. Potom je kľúč utiahnutý skrutkami, ktoré upevňujú kontrolný bod k telu vozidla. Potom je krabica odstránená. naVykonajte kontrolu, v akom stave sú kompresné ložiská, zasúvateľný prvok a spojka spojky. Potom odskrutkujte skrutky, ktoré držia disk na zotrvačníku. Potom, udržiavanie poháňaného disku, odstráni lisovaný diel. V prípade potreby urobte chybu. Nastavenie ramien spojky kAZA sa vykonáva vo vzťahu k pracovnej oblasti umiestnenej na lisovacom kotúči. Ak je to potrebné, vyberte kľúč a otočte nastavovacie skrutky. Každá lampa kôš musí mať miesto, ktoré medzi pracovnou plochou a hornými ramenami mimo vnútornej nebol o nič menej ako 40 milimetrov. Potom skontrolujte pomocou špeciálneho štítku. Táto úprava koša pre pneumatiky kiosku bola dokončená. Mechanizmus sa zbiera a všetky skrutky sú utiahnuté na konci.

Potreba pravidelnej údržby jednotky

k mechanizmu fungovalo dobre a neobťažovali majiteľ porúch odporúčaných s nastroechnыmy robotmi vykonávať údržbu. Takže je dobré utiahnuť skrutku, ktorá drží pneumatický zosilňovač. Tiež skontrolujte mechanizmus prítomnosti úniku pracovnej kvapaliny. Ak sa zistí únik, treba ho odstrániť. Potom musíte vyčerpať systém, aby ste vyfúkali vzduch. Vedľa mazanie ložiská a puzdrá, skontrolovať kvapalinu av prípade potreby ju naplniť.