Nissan-Center auto: spätná väzba vlastníka

Po aktualizácii v roku 2016 sa Nissan Sentra ešte viac zlepšila s možnosťou preplňovaného motora a športovej verzie NISMO. V segmente rýchlo naplnenej novým konkurentom sa japonský výrobca rozhodol prekonať silné stránky automobilu - pohodlnú jazdu, prijateľnú cenu a obrovský salón.

Prehľad modelu Nissan Sentra

Kompaktný model je tak široký, že EPA ho klasifikuje ako sedan strednej veľkosti. Nissan-Center podľa recenzií výrazne efektívne vynakladá palivo - 81 l na 100 km jazdy v meste a 62 l na diaľnici. Samozrejme, konkurenti ako Honda Civic, Toyota Corolla a Chevrolet Cruze tiež zvyšujú svoju veľkosť, výkonnosť a silu tým, že dávajú spotrebiteľom pokožku na rozmýšľanie. Spätná väzba od majiteľov Nissan-Centrov k nevýhodám modelu patrí nízka sila štandardného motora s objemom 18 litrov, ktorý je nižší ako všetky konkurenčné automobily v tejto triede. To by však nemalo byť prekážkou pre každého, kto sa zaujíma viac o spotrebu paliva ako o energiu. Aspoň tak dlho, ako nie je potrebné predbiehať alebo ísť na živé ceste. V tomto prípade by mala byť verzia s turbodúchadlami braná do úvahy vážne.


Čo je nové?

V roku 2017 dostal spoločnosť Sentra nový 16-litrový preplňovaný motor, ktorý je k dispozícii v dvoch variantoch: NISMO a SR Turbo. Oba modifikácie sú vybavené vylepšeným zavesením, brzdami a riadením, ako aj možnosťou výberu mechanickej šesťstupňovej prevodovky alebo unikátneho CVT variátora.

Výhody a nevýhody

Nové centrum Nissan chválipriestranný interiér, významná spotreba paliva, príjemná jazda a atraktívna cena (17.855-28.000 dolárov). Vozidlo je vybavené pohodlnými navigačnými prístrojmi, špičkovým bezpečnostným systémom, vynikajúcou informačnou a zábavnou funkčnosťou a športovým športom NISMO. Nevýhody "Nissan Sentrы» Recenzie držitelia patrí nedostatok úprav bez otáčok hnacieho turbo no 5-dverový hatchback verzie a živšími farbami.

Výkon

Sentra S, SR, SV a SL vybavený produkujúce 18 liter motor 4-valec 124 hp. c. a točivým momentom 170 Nm. To isté môže Toyota Corolla s rovnakým počtom fliaš a litra, ale takmer všetky elektrárne v tejto triede poskytujú väčší výkon. Avšak reakcia, "Nissan Centro" s prevádzkou vyrovnáva tiež váži 1270 kg a modifikovaný Nismo SR Turbo je k dispozícii 16 litrový 4-valec preplňovaný motor s objemom 188 litrov. c. a 240 Nm krútiaceho momentu. Okrem základného modelu S, ktorý je dodávaný so šesťstupňovou prevodovkou, všetky ostatné varianty s motorom 18 litrov využívajú automatický variátor CVT. NISMO a SR Turbo sú tiež vybavené šesťstupňovou prevodovkou a ponúkajú jedinečnú CVT prevodovku s režimom ručného spínania.

Energetická účinnosť

Model SL, SV a SR CVT s «Nissan Sentrы» Recenzie majitelia ocenia ich náklady - 81 litrov na 100 km v meste a 64 litrov na diaľnici. Vďaka šesťstupňovej manuálnej prevodovke vozidlo spotrebuje 87 litrov na každých 100 km jazdy v častých zastávkach a 67 litrov nadiaľnice. Modifikácie s turbodúchadlom a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou každých 100 km strávia 9 litrov v meste a 74 litrov vonku. Podľa recenzií variátor "Nissan-Centrs" zvyšuje tieto hodnoty na 87 a 71 litrov.

, štandardné funkcie

V roku 2017 r Sentra je k dispozícii v 6 variantoch: s., SR, SV, SR Turbo, SL a Nismo. Iba S, NISMO a SR Turbo ponúkajú mechanickú prevodovku, všetky ostatné používajú CVT. Základný model je vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, 16 "oceľové kolesá s plastovými krytmi, LED svetlomety a zadné parkovacie svetlá, elektricky ovládané okná a zámky, klimatizácia, tilt-teleskopický stĺpik riadenia, Bluetooth, tempomat, sedadlo a výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča zvukový systém so 4 reproduktormi, portom USB a pomocným zvukovým konektorom.
Sentra SV je vybavený 6 reproduktorov a touchscreen podsvechyvaemыmy tlačidiel multimediálne ovládacie prvky namontované na volante, inteligentný kľúč s tlačidlom zapaľovania, 5 "informačný displej, cúvacia kamera, Siri Oči zadarmo, NissanConnect, bezpečnostný systém a vylepšené spracovanie tkaniva.

SR ponúka unikátne 17 "kolesá z ľahkých zliatin, agresívnejší dizajnu predné a zadné, bočné prahy, zadný spojler, hmlové svetlá, LED Stretávacie svetlomety, zadné kotúčové brzdy, chróm výfukový tip oh, vyhrievané predné sedadlá a bočné zrkadlá, ako aj jedinečné čalúnenie športovej tkaniny. SR Turbo je založený na modeli SR s viac tuhými pružinami a tlmičmi, upravenéelektronické nastavenie riadenia a vylepšené brzdy. Elektrický pohon je štandardný. SL za predpokladu, 17 "splavnыmy kolies, automatické svetlomety, obohrevaemыmy vonkajšie spätné zrkadlá s integrovanými LED dióda signálu diaľkového vstupu s tlačidlové start-up, liečiť kožený volant a páka prevodovka 6-way sedadlo vodiča s bedrovou opierkou, vyhrievané predné sedadlá, kožené čalúnenie sedadiel 2-zónová automatická klimatizácia, farebný dotykový displej 58 "satelitnej a možnosť pripojenia cez USB a Bluetooth. Standard je sledovací systém pre nevidiacich zón alarm priečneho pohybu chrbát a NissanConnect s navigáciou a mobilných aplikácií.
Nismo má jedinečný vonkajší dizajn a interiérových prvkov, 16 litrový motor preplňovaný viac tuhé teleso, aktualizoval brzdy a odpruženie a 18 "10-lúčové kolesá splavnыmy. Okrem toho výrobca ponúka niekoľko voliteľných balíčkov. Množina SL Premium technológia zahŕňa inteligentný tempomat, rýchle núdzové brzdenie, elektrické strešné okno, reproduktory Bose a NissanConnect. SR Premium Technology Kit obsahuje všetky vyššie uvedené a navyše navigácia, sedadlá 6 smeroch vodiča s bedrovou opierkou, poťahy koža, NissanConnect z navih vanie a mobilné aplikácie, farebný dotykový displej 58 "displej, slepí monitorovací systém a varovania zadného krížového prevádzky.

Bezpečnosť

Nissan Sentra je s ABS, používa predné a zadné kotúčebubny. Bubnové brzdy sú lacnejšie a ľahšie ovládateľné, takže sú typické pre osobné vozidlá vstupnej úrovne. Ak je to možné, mali by ste zvoliť spoľahlivejšiu verziu Nissan-Centrov. Recenzie odporúčajú venovať pozornosť skutočnosti, že modifikácie S a SV sa dodávajú výlučne so zadnými bubnami a jednotky SR, SL a NISMO sú vybavené diskami. Každá Sentra je vybavená 6-dverovými airbagmi, prednou, prednou a celoplošnou bočnou oponou. Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky Spojených štátov odhadla model 2017 4 hviezdy z 5. Súčasne dostala 4 hviezdy pre predné nárazové testy a prevrátenie a 5 - bočné. Poisťovací inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky poskytol všeobecne dobré hodnotenie, vrátane najlepšieho bodu pre vyhnutie sa zrážkam a zmierňovanie jeho následkov, a uviedol spoločnosť Sentra do zoznamu najlepších bezpečnostných vozidiel.

Na kolesách

Na rozdiel od niektorých konkurentov sa verzia Nissan-Centrov SL podľa majiteľov na cestách nesnaží byť športová alebo agresívna. Dokonca aj šikovne spracovaná SR je v podstate rovnaká. Nissan poskytuje pohodlný základný vozík a pomerne pokojnú a pohodlnú jazdu. Systém riadenia poskytuje manévrovateľnosť v núdzových situáciách a model je viac než určený na to, aby všetko nastavil a zabudol. Vozidlo je vhodné pre tých, ktorí hľadajú cenovo dostupný sedan, schopný vyrovnať sa s každodenným cestovaním do práce s minimálnymi rozruchami. Avšak modely s turbodúchadlom SR a NISMO sú zaujímavejšie. Podľa majiteľov "Nissan-Centrov", 188 k. Pridajte pekný impulz pri predbiehaní. Zlepšené pozastavenie ovplyvňuje strmosťzákruty, ktoré dávajú vozidlu skvelú športovú povahu, pripomínajúcu starú Sentru SE-R. Tučná skla obmedzuje hluk v kabíne na slušnej úrovni, a ešte tuhšie pruženie a tlmičov výlet do SR Turbo je pohodlná na väčšine povrchu vozovky.

Súvisiace publikácie