Na prvý pohľad nováčika "Terragni" všetko dobré: s názvom skrytý bohatou terénne históriu, meno je celkom známy vo všetkých kruhoch Form Factor nad dopytom v dnešnom automobilovom trhu, rovnako ako cenovka možno nazvať demokratickou pre svoje triede. Ale napriek rozsahu japonskej značky všeobecne, nové potomstvo sa zdá akosi cudzie, ak nie ako rodák a prijatý.

To znamená, že hrdina tohto preskúmania - Nissan Terrano - slávny japonský skupinu vozidiel. Pozrime sa na hlavné charakteristiky vozidla, jeho výhody a nevýhody, ako aj názory odborníkov na novosť.

Positioning

V každom trhu, ako vo vojne, aby sa dosiahli ciele všetko dobré, pretože spotrebitelia stále načítať ako šikovný a Súčasne vágne pojmy: zjednotenie, odznak-inžinierstva, štandardizácie a ďalšia hre! Hmotnosť strojov teda prechádza z dopravníka, medzi ktorými sú rozdiely oveľa menšie než podobnosti.

Ak je triezvo zhodnotiť situáciu na trhu "Nissan", povedal, že firmy potrebujú vysoko inovatívne off nemá. Nezávislí odborníci jedným hlasom kričali, že oveľa zaujímavejšie by bolo predĺženie životnosti rovnaké "Cascais" s prvou generáciou. Mnohé významné spoločnosti to robia presne a spotrebitelia ich v odpovedi na takéto rozhodnutia tlieskajú. V našom prípade sa však konanie obavy rozhodlo inak. To, čo skúšobnú jazdu na Nissan Terrano neberie, jedna vec je jasná - tento automobil je radikálne odlišný od statného rámu, ktorý zvíťazí off-road dlho pred "Cascais" a Juke. Pri pohľade na militantnú "tvár" v štýle Pathfinder a nafúknuté oblúky kolies stroj rozpozná bolesť známych vlastností. Ako takýto intrik, to ani necíti: žiadna štylistická kozmetika nedokáže zakryť skutočný genealógia "japonského kríženia". Jedná sa o Renault Duster - rumunský "francúzsky" ruský zhromaždenie, s jediným rozdielom, že cena "Nissan" sa rozrástla v súlade so stavom auta.

Samozrejme, technické špecifikácie Nissan Terrano boli pretiahnuté spolu s nákladmi, ale všetko ostatné je známe ako bolestivé.

Požadujúca cena

Pri jazde na cenníku uvidíme, že Terrano je dokonca vo svojej základnej výbave takmer o tretinu drahšie ako Daster. Pokúsme sa zistiť, odkiaľ prichádza táto nenormálna cenová politika. V zásade je všetko jednoduché. Dobrá polovica notoricky známej "Daster" sa predáva v salónoch v optimálnej variácii 2,0 MB a plne sa pohybuje za menej než 700 000 rubľov. Podobný "Qashqai" s rovnakým posunom začína značkou 900000. súdiac podľa pohľadu na Nissan Terrano zo strany európskych expertov, sa dospelo k záveru, v tejto cenovej medzery. Ako ďalší bod odôvodniť tak vysoké náklady výrobcu pridaná ako štandardné "Terragni" relatívne bohatú sadu žiadne "čipy", ako sú okná, multimediálnym systémom a klimatizáciou. Okrem toho je vybavená aj verzia "Comfort"druh ladenia pre Nissan Terrano: koľajnice, šikovný nárazníky, podložky a ďalšie malé šľahač sprievodom. Napriek tomu sa väčšina odborníkov a majiteľov domnieva, že rozpoznanie auta je najlepšou možnosťou, ktorá je obmedzená mnohými faktormi.

preplatok obmedzený

Početné hodnotenie Nissan Terrano doslova volať, že každý moderný auto môže byť videný a elektrické zrkadlo zariadení doska a sedadlá kúrenie. Ale Nissan tieto veci zabudol z nejakého dôvodu, alebo skôr ich nechceli. Ale oveľa dôležitejšie je skutočnosť, že špecifikácia Nissan Terrano verzia "Comfort", naznačujú prítomnosť skromné ​​16 litrov jednotky. A silnejšie motory je potrebná automatická prevodovka, ktorá zvyšuje cenu o viac ako 50.000 - až 795,000 rubľov (ďalej všetky ceny z oficiálneho ruského zdroja "Nissan"). Dvojlitrový motor pre Nissan Terrano v základnej konfigurácii nie je vôbec k dispozícii. A potom sa auto jednoducho nezmyselné: tie, v ktorých čo bolo kedysi chcú ušetriť rubeľ, je oveľa praktickejšie a zaujímavé rovnaké "Daster", kde zariadenie je takmer totožný, ale auto bude stáť 70 tisíc menej.

najlepšia možnosť

S stanoviska odborníkov z odvetvia a recenzie Nissan Terrano obyčajných vlastníkov, tou najlepšou voľbou, pokiaľ ide o pomer cena /účinnosť "bude dvojlitrový Elegancia zariadenie pre 840 tisíc. Rubľov. Obsahuje kompletnú sadu airbagov (4 ks.), Nastavenie výšky sedadla, elektrické ovládanie zrkadiel a v dynamickomstabilizácie. Napriek tejto bohatej serednyachka pre úplnosť, mnohí majitelia vo svojich odpovediach na Nissan Terrano sťažujú tzv pohonom všetkých štyroch kolies. Brand nejako naozaj inzerovať skutočnosť, že 4 WD môže byť len "kľučku", teda na rozdiel od vyššie spomínaných "Dastera" tvorcovia box, nie je pridaný pohon. Dúfajme, že takéto rozhodnutie bude realizované neskôr, rovnako ako v prípade rovnakého "Renault".

Okrem optimálneho variantu

Dodatku Plus verzii rovnaké modifikácie elegancie nemožno volať do neba -. O niečo menej ako 30 tisíc rubľov ($ 866.000). Ale podľa recenzií na Nissan Terrano v tejto konfigurácii tu ako také prísady a nie sú viditeľné: koža na volante, zadné elektrické okná, parktronic a odlievanie na kolesách. Tieto veci sú zvyčajne nastavené podľa vašich predstáv a bez nich je možné robiť veľmi dobre.

Luxury

Ak potrebujete kožený interiér Nissan Terrano a pokročilé multimediálny systém s spätnej kamery, potom sa vaše služby top voľby - Tekna 1 milión 100 tisíc rubľov .. Niektoré zdanlivé luxusné víry okrem kože v kabíne ani majitelia, ani odborníci nenašli, takže jedno hlasovanie verí, že cena je jasne nadhodnotená. Tu je oveľa zaujímavejšie a praktickejšie, že tu bude možnosť s nezávislým upgrade. Ak odhadnete aj tie najprospešnejšie služby týkajúce sa zdokonaľovania a ladenia automobilov, potom môžete investovať do 100 tisíc, ale nie 200, ako naznačuje výrobca.

Vzhľad

Ako je tomu v prípade crossover, Terrano je značne väčší a pevnejší ako väčšina karavanov.Predná časť vozidla môže byť porovnaná s drahšími značkami značky, takže na pozadí modelu Daster, auto vyzerá bohatšie. Skúšobná jazda Nissan Terrano vyplynulo, že konštrukčné prieskum nemá vplyv na aerodynamiku vozidla, auto získal dobrú priepustnosť s riadnou geometrickou ochranou prípadu. Jediná vec, ktorú stojí za zmienku, je skutočnosť, že majitelia vo svojich názorov neraz vyčítal nedostatky uvedené "Terragni" z "Dastera": sukovitý zrkadlo skladajúci sa z havárie, medzera medzi kapotou a stierače a kľučky dverí poskrypыvayuschye. Vnútorné "japonský" v podstate identický "Francúz", a rozdiel je zjavný len v podobe vzduchových kanálov, zušľachtiť a audio trochu konania. Rozdiely sa nazývajú raz a dvakrát a okraj. Pre vážnu spoločnosť a auto za takmer milión - to nestačí.

Test Drive

Základný variant "Comfort" špeciálna zručnosť nemožno očakávať, a motor 16 litrov na neťahajte niečo vážne. Napriek tomu je potrebné poznamenať, že napriek miernemu SUV litrazh, motor točí bez zjavnej napätia a veľkou rýchlosťou dokonca cítil pickup. Ak chcete zostať na modifikáciách s 4 WD, potom dostanete prevodovku so šiestimi sekanými a krátkymi prevodmi. To znamená, že prvý krok bude fungovať ako akýsi "džbán". Tiež upozorňujeme, že zadnej strane je normálne rýchlosti, čo znamená, že trakcie na nečistoty skladových vozidiel na ihrisku bude chýbať. Najlepšia možnosť bude dobrým riešením pre tých, ktorí sú ochotní obetovaťdynamiku v prospech plnej jazdy. Keď sa pozriete na trhu SUV ako celok, vidíme, že 4 WD prechody sú výrazne drahšie, "Terragni" od posledného nákupu tak atraktívne pre domácich spotrebiteľov (aj keď "Daster" stále ziskové). Auto motor 2-litrový je oveľa zaujímavejšie: i napriek dáta ukazujú, že to robí 100 km na 3 sekundy rýchlejšie a testy v teréne, aby plne potvrdzujú tento pocit. Okrem toho, významne vzrástol z tretieho-šiesty riadenie prenosu uľahčiť tým, že bezpečné udržiavanie cestovná rýchlosť 110-120 km /h, a nie trápenie jednotku vysokých rýchlostiach. Tiež stojí za zmienku stojí, že v mestskej potok veľkomestách 2-litrový motor chová zreteľne istejšie ich skromnejší náprotivky. Vyhodiť automatickú prevodovku pre Nissan Terrano, ktorá prichádza iba vo verzii 2.0 a získať ešte drahšie, ale zároveň oveľa lepšie.

Súhrn

"Terrano" je veľmi dobrý a dokonca niekde harmonicky zapadá do novej rodiny "Nissan". Na pozadí druhej modelovej rady vozidla vyniká nielen demokratický cenovku (v základnom a strednom konfiguráciu), ale skôr jednoduchú kabínu s crossover špecifické ergonómiu. Vozidlo má dobrú technickú spôsobilosť a rozumné energeticky náročné zavesenie. Mohla odpustiť nedostatky vyššie uvedených, ale je tu kritický okamih - na predaj "Daster" a úplne nový "Terragni" bude veľmi ťažké reťazce pozornosť motoristov, ktorí môžu počítať peniaze.Aj keď aj tu je diskutabilné. "Reno" nespráva úplne úprimný so svojím zákazníkom, pričom viac peňazí na dodávku vozidla predajcovia bodov, zatiaľ čo "Nissan" jeho a to neumožňuje väčšiu otvorenosť v tomto smere s kupujúcim. To znamená, že ak žijete ďaleko od predajcu, očakávané výhody nákupu "Dastera" jednoducho rozpustiť v rôznych podvádzanie dopravy a iných služieb, zatiaľ čo v prípade "Terragni" budete vždy vidieť konečnú sumu v cenníku.