Elastické krúžky sú jedným z najdôležitejších prvkov motora. Bez ohľadu na detaily, kde sú nainštalované a ako ich nahradiť - nezabudnite poznať každého majiteľa vozidla, aby ste kedykoľvek pomohli jeho železným priateľom.

Aké sú tieto podrobnosti?

Olejové krúžky sa týkajú piestových krúžkov a zohrávajú dôležitú úlohu pri práci vozidla. Táto časť pozostáva z horného kompresného, ​​odľahčovacieho oleja a spodného oleja. Z ich práce závisia nasledujúce parametre: hodnota zrýchľujúcej sa sily, koľko toxických výfukových plynov, štart motora a množstvo spotreby paliva a oleja. Preto je také dôležité sledovať ich technický stav.

Funkcie ložísk s olejovým ložiskom

Hlavnou funkciou takýchto krúžkov je odstránenie tepla z piestu. V opačnom prípade predstavuje hrozbu pre rôzne chyby - napríklad plyny alebo zadirakami, čo vedie k porušeniu práce náhradných dielov a celého mechanizmu ako celku. V dôsledku toho sa časť uviazla vo valci. Krúžky zmršťovania oleja tiež zodpovedajú tesnosti spaľovacej komory a následne minimalizujú vstup plynov z kľukovej skrine do valca a chrbta. Okrem toho existuje regulácia toho, ako sú komponenty mazané. Tu je dôležité mať na pamäti, že ako nedostatok oleja a jej prebytok môže spôsobiť zlyhanie motora.

Konštrukcia krúžkov

Predtým, ako sa pozriete na poruchy a zistite, či je nutné vymeniť alebo škrabať olejové vložky, potrebujetezistiť ich štrukturálne vlastnosti. Detské detaily už dnes nie sú vykonávané, pretože už sú nepopulárne. V takýchto častiach sa zvyšuje tuhosť, kvôli ktorému sa nedotýkajú povrchu a zle odstraňujú olej. Dnes sa vyrábajú diely pozostávajúce z dvoch alebo troch častí. Takéto detaily sa nazývajú "dial-up maslosemnye kruhy". Prvá verzia sa skladá z krúžku na odstraňovanie oleja a špirálovej pružiny. Výhody takéhoto výrobku: je pomerne ohybná, kvôli ktorému tesne prilieha k stenám valca. Pružina je pritlačená na krúžok tak, že kus vyzerá holisticky. Krúžky troch prvkov pozostávajú z nasledujúcich prvkov: distančná pružina a dve oceľové dosky. Obvykle sa používajú v autách s benzínovými motormi. Výhodou tohto dizajnu je, že je čo najbližšie k valcu.

Práca tlakového krúžku

Najväčšie zaťaženie tlakového krúžku, keď sa vyrába, sa používajú špeciálne legované materiály. Jeho povrch je pokrytý vlastnosťami odolnými voči opotrebovaniu, takže kruh môže odolávať tlaku plynov a vysokým teplotám. Keď sa krúžok blíži k hornému mŕtvemu bodu, mastnota sa zmenšuje a zvyšujúci sa tlak vo valci poskytuje tesnejšie pripevnenie krúžku k valcu. Súčasne dochádza k zníženiu rýchlosti pohybu a pri úplnom zastavení sa olejový film môže zlomiť. V tomto prípade je kompresný krúžok počas prevádzky suchým trením aa preto sa rýchlo zhoršuje.

práce stredného a krúžku maslosъemnoho

Priemerné zaťaženie je oveľa menšia kruh. Pri výrobe sa používa legované surové železo. V nútenej stláčanie motory maslosъemnoe krúžku odolný krycieho materiálu. Je to preto, že tlak v zámke zostáva vysoký. V mene prstencov môžete hádať, že vykonáva kompresný práce a podieľa sa na mazanie. Aby olej nespadajú do spaľovacej komory, je vrcholový uhol vonkajšieho povrchu nie je väčší ako '80 Hlavnou úlohou kompresný a maslozyomnyh krúžky sú odstraňovanie oleja z valca a zabrániť tomu sa do spaľovacej komory. Väčšina maslosemnye krúžky vykonávať iba jednu funkciu: odstrániť olej a presmerovať ju do žumpy. Pre zaistenie maximálnej kvality tejto úlohy zahŕňa konštrukciu dvoch zón, a každý z nich sa zaoberá odstránenie zvyškového oleja. V dôsledku toho dochádza k odberu kvapaliny medzi pásmi a pod detailmi. Aby sme ju odstránili, existujú špeciálne uzávery s predĺženými otvormi, z ktorých je tekutina odstránená. Potom prúdi do palety alebo zostáva na vonkajšej strane piestu.

Kontrola maslozyomnyh krúžky

Viečko papier a piestne krúžky maslosъemnym stretávajú kvôli prirodzené opotrebenie nikto zruší. Obvykle táto sada ide približne 150 tisíc kilometrov, a v niektorých prípadoch dvakrát toľko. Dosiahnutie takýchto ukazovateľov sa však môže uskutočniť len vtedy, keď sa uskutoční správna prevádzka dopravného prostriedkuprostriedok Vo väčšine prípadov bude musieť byť motor opravený skôr. Časté nahrádzanie ložísk s olejovým ložiskom môže byť spôsobené nasledujúcimi faktormi: nízkym alebo nevhodným olejom, predčasnou výmenou. Je tiež dôležité sledovať vzduchový filter, najmä ak je častou cestou prašný terén. Okrem toho musí byť palivový filter dobrý. Nežiaduce a prehriatie alebo ťažké zaťaženie samotného motora. V tomto prípade je vytvorený uhlík v piestových drážkach. Ak sa mazací krúžok zhorší, potom piest nebude dostatočne pevný na to, aby priľnul k valcu. To výrazne znižuje výkon motora automobilu. Aby krúžky na zmršťovanie oleja slúžili čo najdlhšie, musíte dodržiavať niektoré pravidlá. Krátkodobé výlety v zime sú pre motor nebezpečné, pretože sa nezohrieva na optimálnu teplotu. Aj v zime nie je potrebné nadmerne nakladať, v dôsledku nedostatočného mazania môže dôjsť k prehriatiu. V dôsledku toho dochádza k zaseknutiu a formovaniu na stenách poškodenia valca a piestu. V tomto prípade dochádza k úplnému opotrebeniu uzáverov a priečok medzi drážkami. Nepriaznivé pre automobily a neustále mŕtve zápchy.

Znaky opotrebovania krúžkov a ich diagnostika

Je možné zistiť, kedy sú potrebné krúžky na odstraňovanie oleja na opravu alebo výmenu, podľa niektorých faktorov:

spotreba oleja v motore je oveľa väčšia;

na začiatku pohybu alebo po krátkom zastavení - výskyt intenzívneho dymu;

únik a odparenie oleja v uzáveroch, tesneniach atď .;

a farba vypúšťanej tekutiny: ak je tmavá, je potrebné vymeniť tesniace hmoty;

Ďalším krokom bude kontrola sviečok, ak sú špinavé, potom musíte prejsť na auto alebo opraviť sami.

Ak sa zistí nejaké známky opotrebenia, treba najskôr venovať pozornosť krúžku s bridlicovým krúžkom. Skontrolujte uzávery, aby ste ich uľahčili. Je potrebné odstrániť ventilačnú hadicu, ak je tlak v kľukovej skrini vysoký, potom sú uzávery mimo prevádzky.

Uvoľnenie oleja

Nie všetky prípady vyžadujú úplnú výmenu dielov. Ak je prstenec prichytený alebo sa priľne, potom to pomôže rozbiť. Nasledujúci recept na obnovenie týchto prvkov bez demontáže motora. Je potrebné pripraviť zmes, ktorá zahŕňa rovnaký podiel acetónu a petroleja. Potom sú zapaľovacie sviečky vypnuté a varená zmes sa vleje do valca cez otvory. Potrebujete čakať 9 hodín. Po uplynutí tejto doby skrutkujte sviečky na mieste, spustite motor a jazďte vysokou rýchlosťou. Potom sa odporúča vymeniť olej v motore a vo filtri. Špeciálny raskosakovatel si môžete zakúpiť v obchode. V zásade sa ukazuje to isté, ale musíte si prečítať príručku. Rozprašovač sa tiež naleje do otvorov na sviečky, len čas na deoxidáciu spodnej vody je menej - zvyčajne 15 minút, ale to je potrebné špecifikovať v pokynoch.

Výmena dielov

Škrabanie môže pomôcť iba s karbidom, ale ak sa diely opotrebúvajú, musia sa len vymeniť. Výmena krúžkov a zmršťovanie olejaUzávery môžu byť vykonávané a vlastné ruky. Vykonáva sa pomocou špeciálneho stripovacieho zariadenia, tŕňa na lisovanie, kovovej špachtle a stále potrebujete pinzetu a rasucharivatel. Pri nákupe nových uzáverov a krúžkov je najlepšie uprednostniť pôvodné detaily, pretože falšovanie postačuje na krátku dobu. Najmä preto, že materiál krytia horných krúžkov by mal ideálne zodpovedať materiálu motora. Najprv musíte odstrániť všetky uzly a mechanizmy a získať podrobnosti. Prvým z nich je odstránenie vzduchového filtra, potom palivové čerpadlo a rozdeľovač zapaľovania. Ak chcete demontovať skriňu pohonu pomocných prvkov, odpojte spojenie na skrutkách. Potom sa vykoná odstránenie záporného konca a ozubenej kladky. Uvoľnenie krytu hlavy bloku - odstránenie hromadného disku. Teraz odskrutkujte matice predného a zadného krytu ložísk vačkových hriadeľov. Odstránime kľúč vačkového hriadeľa a získame olejové tesnenie. Vystaviť piest v hornej úvrati, vyberte sviečku vložte tyčku do otvoru tak, aby neklesol ventilu, potom je treba k stlačeniu pružiny a odstráňte dva sucháre, vypressovyvaem prsteň. Inštalácia nových častí na mieste sa uskutočňuje presne opačným smerom. Maslenozemnye krúžky Vazovsky modely sa líšia v rovnakom poradí.