V roku 1957 začal automobilový koncern Rousselsheim, ktorý je v dnešnej dobe dosť obľúbený, a začal vyrábať dosť nezvyčajné auto. Bol to Opel Record, ktorý prebral strednú pozíciu medzi veľkým zástupcom Kapitan sedanu a cenovo dostupným rozpočtovým vozidlom s názvom Kadett.
Prvá generácia
V roku 1953 sa obava skončila pri výrobe modelu Olympia Rekord. Napriek podobným menám a malým prestávkam medzi vydaniami sa autá radikálne líšia. Opel Record, ktorý bol vydaný v roku 1957, ponúkol v tele vozidlo a sedan. V modelovej rade motorov bol iba jeden motor - 15-litrový, navrhnutý 45 "koní". O dva roky neskôr však výrobcovia začali inštalovať 12-litrový motor pod kapotou. Verzie s touto jednotkou sa stále nazývajú Opel 1200. Boli považované za príklad nákladovej efektívnosti. Namiesto štyroch dverí v týchto autách boli dve. Motor bol menej objemový a slabší (40 koní), ale pracoval v tandeme s trojstupňovou "mechanikou". Model vážil iba 905 libier. Môže sa zrýchliť na 115 km /h.
Model sa prestane uvoľňovať v roku 1962. Zastavila popularitu. Ľudia preferovali "Opel Record" s 17-litrovým motorom s výkonom 55 koní, ktorý sa začal inštalovať pod kapotou týchto modelov od roku 1960.
Ďalšie vydanie
Druhá generácia modelov mierne "dospelá" v porovnaní s prvými "Záznammi". Okrem toho bola zostava doplnená snímačmi, ktoré boli v tom čase obľúbené.Vozidlo vnútri samo o sebe je oveľa priestrannejšie. A to všetko vďaka rovnej streche a všeobecnému nárastu veľkosti. A už v druhej generácii sa začali objavovať verzie s 4-stupňovou "mechanikou". Tento kontrolný bod bol však iba na vyžiadanie. Tretia generácia sa nezmenila z hľadiska charakteristík, ale vzhľad sa zmenil. Nie je divu, že dizajn bol vypožičaný z kompaktného amerického Chevrolet Chevy II. Potom prišla štvrtá generácia. Vozidlo bolo postavené na rovnakej platforme, ale dizajn sa rozhodol urobiť ešte modernejšou. Rozdiely v modeloch štvrtej generácie možno vysledovať v konvexných mriežkach chladiča a naopak v indikátoroch integrovaných do svetlometov. Tieto autá boli už ponúkané s dieselovým motorom pod kapotou. A verzie s takýmto motorom sa dajú nájsť na zvláštnom vzostupe kapoty.
Špičkový úspech
Najväčším obchodným triumfom bol model "Opel Record" piatej a šiestej generácie. Boli prepustené vo výške 1276681 a 1116088 kópií. Tento úspech je opodstatnený. Stroje piatej generácie sa stali atraktívnejšou a estetickejšou. Majú nové telo a navyše modelová rada je doplnená o 4-dverový vozeň. A v roku 1967 sa začalo zaoberať exkluzívnou úpravou taxíka, ktorej excelentnosť bola v rozšírenej kolízii. Štúdio Karl Deutsch, založené na piatom pokolení "Records", produkovalo kabriolety malých sérií. Boli tiež obľúbené medzi určitými ľuďmi. Mimochodom, prišiel exkluzívny model Rekord Sprint s motormi s výkonom 106 konských síl, vďaka ktorému bol stroj umiestnenýmohla zrýchliť na 174 km /h.
Rekord D
Silné stránky šiestej generácie modelov sú výkonné jednotky. Všetky boli 4-valcové. Následne sa objavil aj vznetový motor. Potom sa začali objavovať pohonných jednotiek 6-valec, ale s upravenými motormi pod kapotou bolo rozhodnuté vytvoriť samostatný model, ktorý sa stal známy ako Opel Commodore B. štandardného modelu vybaveného šiestej generácie 4-rýchlostný mechanikou. Navyše potenciálni kupujúci mali možnosť výberu - páka by mohla byť buď na stĺpiku riadenia, alebo na podlahe. Ale existovali aj iné varianty s automatickým strojom. V niekoľkých ponúkaných karosériách sa v polovici sedemdesiatych rokov vydalo Opel Record - vagón, kupé a dvojsedadlové sedany. Všetci boli dobrí svojou cestou. A každá verzia bola ponúknutá v troch kompletných súboroch. Okrem základného bolo tu aj možnosť L a Berlina.
Rekord E
Pod týmto názvom boli známe modely, ktoré boli uvoľnené v posledných rokoch výroby. Navyše je akceptované rozlíšiť verzie na restyling (E1) a po (E2). V týchto modeloch bola v porovnaní s predchádzajúcimi verziami dobrá charakteristika. Opelový rekord najnovšej generácie bol ponúknutý s výkonovými jednotkami s objemom 2 a 22 l. Tiež záujemcovia si mohli vybrať medzi štyrmi alebo piatimi-stupňová "mechaniky" a 3 "Automatic".
Najslabší bol motor s výkonom 71 koní. Najvýkonnejšia jednotka bola vybavená jednopalivovým palivom a vyrobila 115 "koní". Markery 100 km /h tachometra dosiahnutá po 135 sekúnd po začiatku pohybu. Maximálna, ktoré by mohli urýchliť tento automobil,To bolo 181 km /h. Bol to najsilnejší motor. Opel Record s týmto zariadením spotreboval okolo 9 litrov benzínu na 100 kilometrov v zmiešanom cykle. V skutočnosti sú v týchto dňoch presne tieto verzie na cestách.
Čo hovoria majitelia?
Recenzie, ktoré zostávajú majiteľmi vozidla Opel Record, majú určitý záujem. Ľudia posudzujú autá, ktoré majú približne 30 rokov, a to je veľa času. Ale prekvapivo, ak začnete hľadať, potom sa stretnete len s pozitívnymi recenziami. Ak urobíte dôležitú opravu motora, auto dostane nový dych - takže majitelia uistia. Vďaka za skutočné nájdenie náhradných dielov Opel Record. Potrebujete ostrihnúť valce, dať nové piesty atď. Potom znova nasmerujte vozidlo, po ktorom bude vyhovovať minimálnej spotrebe a predchádzajúcej spotrebe oleja. Ak je model používaný v chladných klimatických podmienkach, odporúča sa majiteľom pravidelne meniť riadiace jednotky a iné spotrebný materiál. Kontrolný bod v položke "Záznam" je spoľahlivý. Mnohí ho zmenili iba raz, v dôsledku opotrebenia. Telo je robustné, ale pretože auto nie je nové, je potrebné vykonať antikoróznu úpravu už niekoľko rokov. Elektronika nemusí postačovať pre moderného vodiča, ale situácia sa dá ľahko opraviť. V každom prípade alarm, CZ a okná nebudú pridávať do práce. A čo bežné vlastnosti? Pozastavenie je energeticky náročné, odolné a prelomiť to, musíte tvrdo pracovať. Na zlých cestách vozidlo dôveruje, bez tyčí a hojdačiek. Vo všeobecnosti je niekoľko sťažností na auto. A skutočnosť, že auto je schopné potešiť sebaistotuPo desaťročiach jazdy nemožno hovoriť o kvalite kompilácie.
