Začiatočník automobilu po kúpe vozidla musí okamžite rozvíjať zručnosti opravy. Zvlášť, ak nechce ísť na oficiálnych predajcov. Pozrime sa na elementárne rozdelenia. Áno, štartér často zlyhá. Motoristi začiatočníkov musia byť schopní vykonávať opravy štartéra vlastnými rukami. V tomto článku sa budeme zaoberať touto otázkou.

Čo je to?

Štartér teda predstavuje zariadenie zodpovedné za štartovanie motora. Tento prvok odomkne kľukový hriadeľ spaľovacieho motora. Často sa štartéry pre rôzne modely automobilov prakticky neodlišujú od seba. Majú rovnaké zariadenie a princíp činnosti. Rozdiely môžu byť v rozmeroch častí, z ktorých je vyrobený štartér.

Zariadenie

Mechanizmus zahŕňa elektrický motor pozostávajúci z rotora a statora, držiaka kefky, zasúvateľného relé a bendix. Zatahovacie relé je určené na synchronné fungovanie štartéra. Keď vodič zapne zapaľovanie a pokúsi sa spustiť motor, potom je toto relé napájané elektrickým prúdom. Výsledkom je vytvorenie magnetického poľa. Potom relé ovplyvňuje páku zaradenia, ktorá sa pripojí k ozubenému kolesu na zotrvačníku. Elektrický prúd navyše vstupuje do vinutia samotného štartéra. Kotva alebo rotor je zodpovedný za otáčanie ozubených kolies benix. Pri štarte motora sa kotva dostane do svojej pôvodnej polohy. Je vybavená otočnou pružinou, ktorá odblokuje kontakty. Bendix, alebo to istéPre ovládanie rýchlosti hriadeľa je potrebná spojka nad hlavou, ako sa nazýva. Hnací hriadeľ musí pracovať pri vysokých rýchlostiach ako hnací hriadeľ. Karty, ako aj držiaky kefiek, sú navrhnuté tak, aby poskytovali ukotvenie. Na úkor štetcov sa tiež zvyšuje výkon elektrického motora.

Ako nájsť štartér?

Skúsený nadšenec automobilov je presvedčený, že ak budú začiatočníci schopní opraviť štartér s vlastnými rukami, potom sa budú vyrovnávať so všetkými ostatnými poruchami. Prečo to hovoria? Všetko je jednoduché. Táto časť je inštalovaná na veľmi nepohodlnom mieste pod kapotou. Preto, aby sa rozobral, bude musieť vyvinúť veľa úsilia. Vo väčšine vozidiel je štartér pod motorom na strane vodiča. Ak chcete zariadenie demontovať, musíte mať trpezlivosť a dobrú sadu nástrojov - rohy, hlavy, golier. Flexibilné adaptéry budú neviditeľné. Najlepšie je demontovať prvok na kontrolnej jamke na nadjazde.

Prečo vykonať demontáž?

Ak sa plánuje vykonanie opravy štartéra vlastnými rukami, je potrebné diagnostiku vopred. Bez správneho odstránenia nie je možné zistiť, čo je zlé. Pri prevádzke je štartér veľmi znečistený. Je to spôsobené jeho neúspešným umiestnením, ako aj použitím grafitových kefiek. Takže aj keď nemôžete okamžite zistiť, prečo je miesto mimo miesta, dôkladné upratovanie to neumožňuje. Po demontáži skontrolujte integritu všetkých častí a prvkov.

Ako opraviť štartér: typické problémy

Zdroj moderných motorov, a nie moderný, je oveľa vyšší ako prevádzkový čas štartéra. Skôr alebo neskôr bude tento uzol opravený alebo zmenený. Ale nepočúvajte kúpiť nový štartér. Ak to nefunguje, nemusí to byť dôvod vôbec. Niekedy pri diagnostike sa ukazuje, že problém bol v batérii alebo dokonca v zotrvačníku. A napokon, oprava štartéra vlastnými rukami je oveľa lacnejšia než jeho nahradenie novým. Na opravu čo najrýchlejšie, najefektívnejšie a najúspešnejšie je potrebné určiť dôvody, prečo sa uzol rozhodol zlyhať. Existujú niektoré z najpopulárnejších rozpisov. Chybné relé zlyhá. Z tohto dôvodu sa hriadeľ bendixu nezapadne do otvoru na zotrvačníku. Môžete tiež často pozorovať opotrebované grafitové kefy. Tieto prvky sa počas prevádzky vymyjú. Ale môžu byť nahradené.
Ložiská sú opotrebované a poškodené. Je diagnostikovaná veľmi silnými vibráciami. Môžete sledovať zničené časti mechanizmu, aj keď štartér môže fungovať úplne správne. Počas prevádzky najdôležitejšie zaťaženia otestujú prevodové stupne na bendixe. O pár rokov neskôr sa zuby vymažú a to je dôvod, prečo motor nezačne ani nezačne, ale nie vždy. Problém je vyriešený výmenou prevodovky prevodovky alebo inštaláciou nového kľúča zotrvačníka.

Diagnostika

Ak chcete skontrolovať výkon štartovacieho vozidla, použite nabitú batériu. Hmotnosť sa spája s telom. Pozitívny drôtpoužívané na hľadanie členenia. Ak je doplnok pripojený k príslušnému kontaktu na zasúvateľnom relé, bude pracovať a umiestniť bendix za predpokladu, že pracuje. Ak relé nefunguje, odporúča sa vymeniť alebo sa pokúsiť opraviť štartér vlastnými rukami. VAZ alebo cudzie auto nie je dôležité - uzol je usporiadaný rovnako na všetkých autách. Ale niekedy nie je možná oprava - moderné relé nefungujú. Ak je kladný vodič pripojený ku kontaktu po relé, štartér musí začať. Ak sa nič nedeje, musíte uzol rozobrať a vyhľadať vnútornú poruchu.

Štartér VAZ-2110

Toto auto sada motor kefy typ chotyrohpolyusnyh z dvuhobmotochnыm trakčného relé a planétovej prevodovky. Výkon je 155 kW. Prúd pri voľnobežných otáčkach je 80 A. V zablokovanom stave zariadenie spotrebuje 700 A. V režime maximálneho výkonu - 375 A.

Oprava štartéra VAZ-2110 s vlastnými rukami začína demontážou. Odpojte záporný kábel od batérie a potom odpojte kábel z trakčného relé. Potom kľúč 13 otočte maticou, držte kábel plus a vyberte ho. Potom kľúčom na 15 súradnicových matiek na spojke kľukovej skrine. Teraz môžete odstrániť štartér. Ďalej by ste mali študovať schému a vykonať diagnózu. Ak je kľúč vrátený, ale nič sa nestane, štartér nedostane aktuálny. Urobte indikátor a začnite vyhľadávať únik. To je najčastejšie spôsobené poruchami zasúvateľného relé. Na viečko môžete skontrolovať skrutkovacie skrutkyrelé. Ak je štartér veľmi slabý, potom pravdepodobne obec AKB. Skontrolujte batériu a nabíjací systém. Druhým dôvodom sú kefy, rukávy, vinutia, reduktory, kotvy, zuby, korunky a zotrvačníky. Tieto podrobnosti (ak je v nich problém) sú nahradené novými. Môžu byť zakúpené v akomkoľvek automobilovom obchode.
Stáva sa, že štartér je zle skrútený. Potom sa zvrtne ešte silnejšie. Ak prístroj pracuje správne, ale počuje zvuk, znamená to problém v poli. Štartér rozoberá a nahradí opotrebované časti.

VAZ-2106-07

Oprava štartéra VAZ-2106 s vlastnými rukami bude vyžadovať veľa trpezlivosti a zručných rúk. Najprv rozoberte zariadenie. Potom kľúč 13 uvoľnite matice, držte drôt na kontaktoch zasúvateľného relé a odstráňte špičku drôtu. Potom vykonajú diagnostiku - sú dodávané do relé 12 V a záporný vodič je pripevnený k púzdru. Odolnosť ohmomeru na kontaktných skrutkách. Ak je štartér dobrý, kotva predloží spojku. Skrutky sú zatvorené. Ak je trakčné relé vadné, mení sa na nové. Potom odstráňte kryt zo štartéra. Ak chcete skontrolovať stav kefiek, použite skrutkovač posúvača na vypnutie skrutky, ktorá drží kontaktný drôt. Držte pružinu, vytiahnite jednu kefu a potom všetko ostatné. Omezovač sa kontroluje pomocou zámku na puzdre. Potom pomocou vizuálnej kontroly skontrolujte kolektor a vinutia. Ak sú tieto ťažkopádne, je to zlé znamenie. V tomto prípade opravy štartéra VAZ-2107 umožňujú výmenu kotvy. Klin Benix sa dá jednoducho otočiť iba v jednejstrane Na ňom by nemali byť žiadne čipy, alebo je to drsné, kde sú zuby spojené s zotrvačníkom. Ak je zariadenie vyčerpaná, vymení sa. Môžete tiež namontovať celú spojku do zostavy. Potom sa zo skrine odfúkne všetok odpad. Namažte všetky pohyblivé časti - ložiskové ložiská, puzdrá rotora, drážky na hriadeli kotvy. Potom sa spustí štartér. Rovnako sa spúšťač VAZ-2109 opravuje vlastnými rukami. Zariadenie uzla je podobné ako štartér pre klasické modely VAZ.

Benzínový náradie, kolobežky

Diagnostika poruchy štartéra na skútri môže byť rovnaký ako pri automobiloch. Zariadenie a princíp práce tu sú prakticky rovnaké. Často väčšina porúch súvisí so silným znečistením hlavných uzlov. Oprava štartovacej skútra s vlastnými rukami je najlepšie začať dôkladným čistením. Potom musíte umývať s alkoholom, nainštalovať nové kefy. Namažte rukávy a zozbierajte zariadenie späť. Potom musí uzol zarobiť.

Triméry

Spustenie podvozku sa vykonáva napnutím kábla. Potom pes vstupuje do klietky so zubami cievky. Ďalej, ak dôraznejšie vytiahnete, motor sa spustí. Ak sa trhnete veľmi prudko a silno, výsledkom bude neporiadok psa a kotúča. Druhým dôvodom je rozpad pružnej šachty. Trimmerový štartovací obklad nie je možný vlastnými rukami. Výrobcovia umožňujú úplnú výmenu modulu.

Záver

Takže sme zistili, čo je štartér a ako ho opraviť vlastnými rukami. Ak mechanizmus zobrazuje prvé príznaky poruchy, neváhajte ho zmeniť. Snáď problém je sbanálne opotrebované miesto.