Parktronic predné: popis, charakteristiky, inštalácia a recenzie

Parkovacie senzory alebo parkovacie radary sú nastavené tak, aby indikovali rozmery vozidla pomocou ultrazvukových senzorov. Prístroj upozorní vodiča, že na ceste vozidla je nejaká prekážka. Príslušne inštalovaná predná parktronika zabezpečí bezpečné parkovanie v prípade zlej viditeľnosti, kompenzuje "mŕtve zóny". Pri jazde v úzkom uhle alebo pri dopravných zápchach s týmto zariadením sa môžete vyhnúť nezmyselným kolíziám. Zvlášť tieto zariadenia sú užitočné pre začínajúcich vodičov, ktorí ešte nemali čas cítiť rozmery svojho auta. Pozrime sa, ako vybrať, nainštalovať a používať tieto užitočné miniaplikácie.

Zariadenie

Parktronics zadné a predné sú usporiadané prakticky rovnaké. V srdci komplexu leží elektronická riadiaca jednotka. Prijíma údaje zo snímačov, analyzuje informácie a v prípade potreby predkladá vodičovi príslušné signály. Ako pohony - ultrazvukové snímače. Nájdu prekážku. Existujú aj iné typy snímačov, ale najčastejšie je vo väčšine modelov ultrazvuk.


Okrem toho súprava obsahuje LED indikátor alebo LCD displej. Pomocou indikácie informuje majiteľ vozidla o prekážke a vzdialenosti. Najcennejšie modely, ktoré si môžete zakúpiť v každom automobilovom obchode, sú vybavené LED indikátormi. Parkovacie komplexy, vybavené displejom, viac funkčné a všestranné - môžu byťdokonca aj pripojte kameru so zadným pohľadom.

Princíp činnosti

Ak chcete nainštalovať prednú parktroniku na vozidlo svojimi vlastnými rukami, potrebujete pochopiť, ako tento systém funguje. Princíp fungovania je veľmi jednoduchý a teraz ho budeme podrobne skúmať. Riadiaca jednotka vysiela signál do ultrazvukových senzorov. V dôsledku toho senzory začnú vyžarovať ultrazvukové vlny. Toto žiarenie je nasmerované na uhol 120 stupňov. Ak sa vlna stretne s akoukoľvek prekážkou, zobrazí sa a musí ju upevniť snímač. Tieto informácie sa potom prenášajú na riadiacu jednotku. Blok zvažuje čas, ktorý trvalo vlnu, aby odolala prekážke a vypočíta tak vzdialenosť. Tieto informácie sa poskytnú oznamovaciemu zariadeniu.

Radar sa aktivuje automaticky. Ak vodič zapne zadnú prevodovku, bude fungovať skupina zadných snímačov. Ak vodič brzdí, spustí sa parrotronic pohon predných kolies.

Typy radarov

Parkoví asistenti, ktorí sú v predaji, môžu mať rôzne typy alebo skôr kompletné súpravy. Odlišujú sa v počte snímačov a funkčnosti. Čím viac v jednom alebo inom modeli senzora, tým viac "mŕtvych zón" vidí systém. Veľký počet senzorov však spôsobuje určité ťažkosti v procese inštalácie. Väčšina modelov parktronických zariadení je vybavená ultrazvukovými snímačmi, ale na trhu sú taktiež tzv. Pásové modely. V nich nie sú žiadne snímače. Namiesto toho sa používa jedna spoločná anténa vo forme pásky. Sú to však drahšie riešenia, ktoré nie súsú populárne.
modely sú dnes na trhu, sa líšia v tom, ako implementovaný systém upozorní vodiča na prekážku. V predchádzajúcom texte sme sa pozreli na systémy s LED upozorneniami. Najobľúbenejšiu prednú parktroniku nájdete tam, kde je len tón. Pri zvyšovaní impedancie sa zvyšuje intenzita zvukových signálov. V súprave nie je zobrazený žiadny displej, ale je tu iba pípanie. Na drahších modeloch sú displeje alebo LED indikátory. Funkčnosť týchto zariadení je rovnaká bez ohľadu na značky a modely. Rozdiel medzi nimi je iba v konštrukcii a spôsobe upevnenia vo vnútri vozidla. Niektoré drahšie modely informácie nemôže byť zobrazená na displeji, a čelné sklo alebo spätné zrkadlo. Nováčikovia, ktorí len sedeli za volantom, sa odporúča, aby predné a zadné parkovacie senzory s 8 senzormi. Takže sa môžete chrániť pred poškodením vášho auta alebo niekým iným spôsobom. 8 senzorov (štyri zadné a predné) poskytujú väčšiu viditeľnosť.

Potrebujete prednú parktroniku? iba

Väčšina vodičov začínajúcim kupovať a inštalovať zadné parkovacie radar, pretože novo prichádzajúci mať problém s parkovaním v opačnom poradí. Pokiaľ ide o nákup a inštaláciu predného radaru, potom sa často odmieta. Ale márne
Dokonca aj lacnej parkovacie senzory v prednom nárazníku pomôže zabrániť rôzne veľké i malé problémy. Takže možno očakávať, že problémy na hraniciach nováčikov - výška obrubníkov sú často rovnaké, ale crossover a klírensuobyčajný sedan mesta a hatchback rôzne. Ak je cestná vzdialenosť vozidla veľká, potom použitie parkovacieho radaru nestačí. Ale v prípade, že je vôľa nižšia, radar je nevyhnutný. Inštalácia chráni predný nárazník.

Montáž

Pozrime sa, ako sa inštalácia predného parkovacieho monitora vykonáva samostatne. To bude vyžadovať trochu voľného času a čistoty.
Nárazníky treba odstrániť. Potom sa dôkladne umyje z kontaminácie. Na nových modeloch výrobcovia automobilov už majú značku - to je presné, ako to robia v továrni. Označenie predstavuje štyri body pre inštaláciu ultrazvukových parkovacích senzorov. Ale na starších modeloch neexistuje takáto značka - v takomto prípade sa musí robiť nezávisle. Pri procese označovania je potrebné vziať do úvahy, že snímače musia byť inštalované vo výške približne 50 centimetrov od zeme. Nižšie nie je zmysel - žiadna efektívnosť alebo užitočnosť. Montážny bod je označený tak, že je približne v strede nárazníka. Je tiež dôležité zabezpečiť, aby vzdialenosť od strán nárazníka bola rovnaká. Medzi senzormi by mala byť vzdialenosť rovnaká - je to relevantné, ak má parktronika 4 senzory. Ale väčšina lacných modelov ponúka iba dva senzory. Pri označovaní je potrebné vedieť, že nie je dovolené, aby bol snímač zatvorený registračnou značkou alebo lištami.

Po dokončení označovania je potrebné vytvoriť otvor v nárazníku na montáž ultrazvukového senzora parktroniky. Zvyčajne vkompletná sada je fréza. Jeho priemer zodpovedá priemeru snímača. Pomocou elektrickej vŕtačky jemne otáčajte frézou jemne na vybraných miestach. Potom je senzor namontovaný v otvore. Je dôležité, aby sa inštalácia vykonávala bez skreslenia.

Pripojenie

Ako vidíte, inštalácia predných parkovacích snímačov sa nelíši od inštalácie na zadnom nárazníku. Spojenie predného parkovacieho motora sa však vykonáva iným spôsobom. K dispozícii sú rôzne možnosti - pomocou tlačidla, stlačením bŕzd alebo pri zapnutí prvého prevodu na kontrolnom bode.

Pripojenie k aktivačnému tlačidlu

Tento okruh je veľmi jednoduchý a funguje pomerne pohodlne a efektívne. Ale jeden mínus - začať parktronic bude musieť ručne. Schéma vyžaduje tlačidlo. Je inštalovaný na ľubovoľnom mieste vhodnom pre vodiča.
Jedlá pre systém sa odoberajú z toho istého miesta, kde kŕmia registrátor alebo strop osvetlenia. Princíp spojenia je jednoduchý - pri behu motora je napájanie dodávané. Ak utopíte motor, potom sa parktronika vypne. Samozrejme, takéto spojenie nie je zďaleka ideálne - podľa pravidiel musí byť zariadenie spustené automaticky, ak je rýchlosť vozidla 20 kilometrov za hodinu alebo nižšia.

Pripojenie k kontrolnému bodu

Táto schéma je o niečo zložitejšia. Na jeho implementáciu potrebujete snímač, ktorý umožní prvý prenos. Môžete použiť bežné tlačidlo. Je tiež potrebné vytvoriť vlastné ruky alebo držiak pre tlačidlo. Keď je prvý prenos na kontrolnom bode, selektor klikne na tlačidlo, ktoré ho aktivujeparkovací radar.
Tu je návod na pripojenie prednej parktroniky k tejto schéme. Najprv musíte rozobrať skriňu kontrolného bodu. Tam je vždy voľný priestor. Tam sú tiež upevňovacie prvky tam. Samostatne existujúci držiteľ vyrába držiteľ. Tlačidlo je lepšie kupovať s kliknutím - niekedy môže byť užitočnejšie. Potom je v držiaku použité tlačidlo. Potom môžete skontrolovať riešenia na vozidle v pohybe. V prípade potreby môžu byť potrebné úpravy.

Výrobcovia

Na domácom trhu sú uvedené rôzne modely parkovacích radarov v rôznych cenových rozpätiach. Takže medzi domácimi značkami si môžete kúpiť model "Spark 4R Bison". Toto je ruská inovácia. Zariadenie sa líši od podobných produktov iných firiem. K dispozícii je displej, ktorý možno nastaviť inak. Model riadi mŕtve zóny a aktivácia sa vykonáva zapnutím smerového signálu. Recenzia hovorí, že pomáha predchádzať problémom pri prestavbe. Zariadenie má tiež tréningový režim - s ním môžete nakonfigurovať systém pre akékoľvek otázky. Cena predného parkovacieho motora je 45 tisíc rubľov.
Môžete tiež prideliť rozpočet, ale vysoko kvalitný systém SHO-ME KDR-36. Za cenu 55 tisíc rubľov získa používateľ k dispozícii displej, ktorý sa dá pripojiť k zadnej kamere. Dutina je autonómna. Obsahuje snímače, displej, vodiče na pripojenie, frézy. Recenzia hovoria, že to je celkom dobrý rozpočet parktronic.

Súvisiace publikácie