Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100: popisy, špecifikácie a recenzie

Napriek skutočnosti, že počet obyvateľov Švédska je pomerne malý, vo svojej technológii štát prekonal mnohé ďalšie krajiny. Vždy udržuje prehľad o kvalite produktu. A nezávisí od toho, čo a v akom rozsahu sa vyrába. Vo Švédsku vyrábame rovnaké kvalitné výrobky na domácom aj exportnom trhu. Niektoré produkty sú považované za najkvalitnejšie, preto sa výrobcovia z iných krajín pokúšajú rozvíjať rovnakú technológiu.

Vo Švédsku existuje veľa automobilových výrobkov. K dispozícii je závod na výrobu pneumatík Gislaved. Jedným z populárnych modelov spoločnosti sú pneumatiky Gislaved Nord Frost 100. Sú obľúbené v mnohých krajinách, ale najmä v Rusku kvôli špecifickosti klímy. Model bol pôvodne vyvinutý bez šablón, s využitím nových technológií a rôznych vylepšení. Spoločnosť je v tomto modeli úplne istá a s istotou vyhlasuje všetky svoje výhody. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 boli pred začatím sériovej výroby testované a testované mnohokrát. Čo si myslí o tomto modeli motoristov, ktorí nainštalovali údaje o samotnej pneumatike? Toto bude vysvetlené nižšie.


Prečo sú určené?

Spoločnosť Gislaved nezačala vývoj a výrobu aktualizovaných pneumatík. Napriek tomu to uľahčili nové pravidlá, podľa ktorých predchádzajúce modely pneumatík neprešli. Nord Frost 100 nie je vylepšená verzia žiadnej pneumatiky. Trvalo veľa času a technológie na jej realizáciu. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 sú schopnésúťažia s mnohými modelmi, ale v údajoch o pneumatikách sú prínosy ešte viac. Hoci sú pneumatiky pripravené vydržať obrovské náklady, ich hlavným účelom je inštalácia automobilov. Tiež pneumatiky môžu byť inštalované na niektorých modeloch crossover a ľahkých SUV. Často sa nachádzajú na mikrobusoch. Naloženie nákladných automobilov pneumatiky nemôže obstáť. Vo všetkých oblastiach Ruska je zima iná. Niekde je to prísne a veľa snehu a niekde aj teplé, takmer bez mrazov. Avšak pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 sú osvedčené za každých podmienok: dokonale prekonávajú snehom pokryté chodníky a mrazené cesty vďaka prítomnosti trní. Význam údajov o pneumatikách chýba v regiónoch, kde je podnebie dostatočne teplé aj v zime. Tam, pre bezpečnú prevádzku auta, zvyčajne padne obvyklý "suchý zips", pretože väčšina snehu v týchto oblastiach je takmer eliminovaná.

Tŕne

Gislaved Nord Frost 100 prichádza s hrotmi. Pretože ide o nový vývoj, spĺňa európske štandardy. Požiadavky na výrobcov pneumatík sa trochu zmenili. Teraz môžu namontovať pneumatiky len s určitým počtom hrotov. Tento faktor závisí od veľkosti pneumatiky. Z tohto dôvodu sa všetky spoločnosti vyrábajúce pneumatiky pre automobily začali rozvíjať technológie, ktoré znižujú počet hrotov, ale nezhoršujú neporiadok na ceste a dokonca ju zlepšujú. To je problematické, ale to urobil výrobca pneumatík Gislaved Nord Frost 100.

Mnoho spoločností sa neznížilopočet bodcov, ale jednoducho ich skrátili. Ak je to potrebné, takéto výrobky prechádzajú, pretože povrch vozovky je prakticky nepoškodený. Ovplyvnenie cesty sa však zhoršilo. Gislaved vyriešil tento problém trochu inak. Nord Frost 100 znížil počet hrotov, ale stali sa dlhšími, a preto sú teraz viac vyčnievajúce. Vďaka tomu bolo možné dosiahnuť maximálnu dĺžku tŕňov, ktorá sa teraz rovná 11 mm. Z tohto dôvodu sa výrazne zlepšila priľnavosť na ceste a pneumatiky sú v súlade s normami.
Tŕne sú teraz upevnené na novú technológiu. Ich základňa je trojuholník. Tým sa eliminuje strata tŕňov. Mnohí si mylne myslia, že kvôli tomu sa stáva, že jazdy autom. To však nie je. Volant nie je ťažší ako letné pneumatiky. Nová technológia tiež pomohla znížiť hluk pri jazde s týmito pneumatikami. Pneumatiky SUV Gislaved Nord Frost 100 tiež pomáhajú znížiť spotrebu paliva. Všetci výrobcovia používajú špičky rôznych materiálov. Tŕne sú jednoduchšie, tým lepšie. Gislaved Nord Frost 100 R15 sú vybavené hliníkovými hrotmi. Tento materiál je veľmi ľahký, z toho gumy a má také vlastnosti. Často sa hliník môže ľahko ohýbať a vymazávať, ale práve v tomto prípade. Pre pneumatiky je špeciálny materiál, ktorý je odolný voči vonkajším vplyvom. Okrem zvýšenej dĺžky tŕnia sa tiež zväčšujú v šírke - teraz je to 8 mm.

Dezén

Predtým, než všetky tie najlepšie zimné pneumatiky Gislaved firmy bol takmer totožný obrázokbehúňa. Teraz sa mení behúň a je takmer rovnaký ako predchádzajúce modely. V strede je obrázok v podobe súboru šípok smerujúcich v jednom smere. To zaručuje dokonalé uchopenie po ceste na akomkoľvek povrchu. Takmer tá istá kaučuk sa správa na asfaltovom, snehom pokrytom úseku cesty alebo na ľade. Pravdepodobnosť vstupu je minimálna vzhľadom na behúň.
Aj zimné pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 boli upravené. Teraz existujú bloky veľkých rozmerov v porovnaní s predchádzajúcimi verziami. Ak navyše nedošlo k žiadnym zmenám, značne sa zhoršila priľnavosť cesty. Avšak, okrem veľkosti, počet okrajov sa zvýšil, rovnako ako povrch blokov sa zmenil. Teraz nie sú úplne rovnaké, ale o niečo nižšie, poskytujú zlepšený hák.

Umiestnenie lamiel

Treba tiež poznamenať, že vzor behúňa sa dramaticky zmenil. Vo všetkých predchádzajúcich modeloch bolo v strede behúňa umiestnené jedno alebo viac rebier. Zdieľali bočné časti. Teraz neexistuje taká vec, ale centrálna časť je vytvorená ako jedľa. Takže vzdialenosť medzi bočnými blokmi prechádza do stredu pneumatiky. Prečo výrobca presne to urobil?
Tieto pneumatiky boli vytvorené pomocou špeciálneho počítačového vybavenia. Bola vyvinutá najúspešnejšia vzorka behúňa. Najprv bol testovaný na počítači a neskôr v mnohých štúdiách a testoch. Takýto behúň sa ukázal na najlepšej strane. Značne zlepšuje priľnavosť na ceste za akýchkoľvek podmienok: v daždi, snehu alebonámrazy. Taktiež auto s takýmito pneumatikami je oveľa ťažšie vstúpiť do šmyku. To je spôsobené tým, že okraje nie sú pozdĺžne, ale pod uhlom. Vozidlo sa okamžite stáva zvládnuteľným a citlivejším. Bloky na strane behúňa sú stále rovnaké. Ich zmeny sú obmedzené na veľkosť. Výrobca neskúmal svoju polohu, pretože je najvhodnejší. Prispievajú k zvýšeniu plochy dotyku pneumatiky s povrchom vozovky, čo zlepšuje neporiadok. Voda je tiež zobrazená cez medzery medzi blokmi. Toto sa dosahuje najefektívnejšie vďaka väčšej veľkosti. Pri jazde na suchom úseku cesty a potom na mokrom povrchu je vylúčené riziko šmyku a účinok aquaplaningu. Recenzie motoristov, ktorí si nainštalovali údaje o pneumatikách, potvrdzujú tieto informácie. Samozrejme, prípady, keď bolo auto s týmito pneumatikami prepravované na mokrej ceste, ale práve preto, že zdroj gumy skončil a začal strácať svoje vlastnosti.

lamely v ramenných oblastiach

v centrálnej časti behúňa je vyrobená v podobe jedla, ale v spodnej časti obrázku je v tvare písmena S. Tento výrobca inovácie musel urobiť pre záchranu priľnavosť a pneumatiky vlastnosti. Zlepšuje nielen gumový výkon, ale aj jeho vzhľad.
Tieto lamely smerujú k pohybu vozidla. Zvyšujú nepohodlie na cestách za všetkých podmienok. Aj vďaka takejto technológii je riziko pádu do šmyku na mokrom povrchu znížené a pri jazde na ľadovo studenej trasealebo ľadovo bezpečný pohyb bez šmyku a sánkovania poskytujú viac hrotov ako lamely. Aj ochranca v tomto prípade zohráva úlohu, ale je to užitočnejšie na pokrytie suchého asfaltu. Bočné bloky pod hmotnosťou vozidla sú mierne stlačené a zväčšujú plochu dotyku pneumatiky s povrchom vozovky. Vďaka tomu sa zvyšuje priľnavosť cesty. Aj kvôli nerovnomernému povrchu blokov sa zlepší spojka a pri prekonávaní ťažkých prekážok sa zmenší rolovanie kolesa. Vďaka týmto novým technológiám sa kaučuk výrazne zlepšil bez akýchkoľvek negatívnych účinkov. Pneumatiky môžu vozidlo držať na akomkoľvek kryte. Nepreceňujte ich, pretože pri veľmi vysokej rýchlosti to nevyjde a vozidlo môže nosiť, čo povedie k smutným dôsledkom. V zime sa v každom prípade neodporúča narušiť režim rýchlosti ani s takýmito krytmi.

Nedostatok aquaplaningu

Kaučuk tiež vypracoval spôsob odstránenia vlhkosti. Napriek tomu, že pneumatiky sú navrhnuté pre náročné prevádzkové podmienky s mínusovou teplotou vzduchu, používajú sa aj v regiónoch, kde sú zimy teplé. Zvyčajne je vždy mokrá a na ceste veľmi mokrá. S takýmto poťahom nemôžete zaobchádzať s každou pneumatikou. Avšak Gislaved Nord Frost 100 má dobre vyvinutý drenážny systém. Zaručuje najrýchlejší výkon vlhkosti bez toho, aby došlo k degradácii uchopenia cesty. Tieto pneumatiky prichádzajú aj v Nemecku. V zime sú často teplé zimy, ale sneh je na ceste. Zhoršuje aj priľnavosť cesty. Aby sa nezostal na povrchugumy na dlhú dobu, drenážny systém pneumatík bol maximálne vylepšený. Teraz má trojrozmerný tvar. Je schopný efektívne zobrazovať nielen vlhkosť, ale aj sneh, ako aj rozdrvený ľad. Z tohto dôvodu sa oblasť pneumatiky, ktorá prichádza do kontaktu so cestou, nestráca trakciu a vždy ju udržuje vynikajúcu.
Veľké množstvo pneumatík Gislaved Nord Frost 100
Všetky autá sú úplne iné. Dokonca aj napriek vonkajšej podobe sú ich motory a podvozky vždy rozmanité. Môžu pracovať správne a bez zvýšeného opotrebenia len vtedy, ak sú pneumatiky správne vybrané. Spoločnosť Gislaved zohľadnila túto nuansu pri vývoji a vypúšťaní gumy rôznych veľkostí, ktoré sú v priemere od R13 do R19. Môže byť tiež zdvihnutý inými rozmerovými charakteristikami. Týmto spôsobom chce spoločnosť každý, kto chce tieto pneumatiky kúpiť, bez ohľadu na to, ako vlastní auto. Výrobca poskytuje záruku na každý výrobok, čo naznačuje jeho vysokú kvalitu. Spätná väzba od vlastníkov týchto pneumatík to potvrdzuje.

Zloženie gumy

Údaje výrobcu pneumatík sú umiestnené ako univerzálne, to znamená, že sú vhodné pre akékoľvek podmienky a množstvo automobilov. To si vyžaduje rozvíjanie úplne novej štruktúry, na rozdiel od predchádzajúcich. Vďaka aktualizovanému zloženiu pneumatík môže byť mäkká pri mínusovej teplote, pričom stratí svoje vlastnosti. Taktiež sa nepriľnú k asfaltu pri plusovej teplote. Vzhľadom na zmenu zloženia sa životnosť pneumatík zvýšila. Mnoho ľudí nepoužíva zimné pneumatiky na teplev dôsledku skutočnosti, že všetky hroty môžu klesnúť. S pneumatikami Gislaved Nord Frost 100 sa to nestane, pretože tŕne sa dostanú dovnútra cez špeciálnu akciu. Takéto výsledky boli dosiahnuté vďaka použitiu prírodného kaučuku a rôznych prísad. Pridali sa tiež ropné produkty a kyselina kremičitá.

Pozitívna spätná väzba

Motoristi, v ktorých sú nainštalované pneumatiky Gislaved Nord Frost 100, často zanechávajú spätnú väzbu. V podstate ich názory sú pozitívne, nazývajú ich najlepšie zimné pneumatiky.
Najčastejšie venujte pozornosť nasledovným:
  • Tŕne sú pripevnené na základe trojuholníka, kvôli ktorému neklesnú a dlho neupadajú.
  • V prípade núdzového brzdenia sa vyskytne čo najrýchlejšie.
  • Pri jazde na ľadovej ceste alebo na ľade majú pneumatiky vynikajúce priľnavosť na ceste. V prípade porušenia vysokorýchlostného režimu sa však môže stratiť.
  • Náklady na pneumatiky sú v súlade s kvalitou a nižšie ako náklady konkurentov. V tomto prípade sú vlastnosti pneumatík Gislaved Nord Frost 100 a vlastnosti častejšie lepšie.
  • Pri pohybe na snehu sa zachovávajú spojovacie vlastnosti.
  • Kryty pneumatík nevytvárajú ďalší zvuk.
  • Odolnosť voči aquaplaningu.
  • Negatívna spätná väzba týkajúca sa pneumatík Gislaved Nord Frost 100

    Niektorí stále poznamenávajú negatívne aspekty týchto pneumatík. Pri jazde vysokou rýchlosťou nemôže guma zabezpečiť dobré uchopenie na ceste. Avšak, ona by to nemala robiť, pretože pneumatiky sú určené na prevádzku pri rýchlosti, ktorá je prijateľná. Niektorí motoristi sú tiež strateníhrotmi v agresívnom štýle jazdy. Existuje tiež nevýhoda, že sa môže objaviť hernia. Je to však pravdepodobne dôsledkom použitia zdroja.

    Zhrnutie

    Testy pneumatík Gislaved Nord Frost 100 ukázali, že sú jedným z najlepších vo svojom segmente. Spoločnosť Gislaved dlhodobo vyrába pneumatiky pre automobily. Jeho produkty sú spravidla vždy vysokej kvality. Pri posudzovaní podľa popisu nie sú pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 výnimkou. Môžu byť využívané prakticky vo všetkých podmienkach, čo vysvetľuje takú popularitu.

    Súvisiace publikácie