Podpora predného sedadla: fotografie, pokyny na výmenu

Tlmič nárazov je prvkom zavesenia, ktorý je určený na úplné alebo čiastočné potlačenie vibrácií a nárazov tela z pohybu kolies na nerovnosti. Inými slovami, pri jazde na hrubom kolese sa najprv prudko znižuje (s akumulátorom, ktorý vychádza z tlmiča nárazov) a potom sa prudko vráti do pôvodnej polohy. Tu pôsobí tlmič nárazov, čím je tento návrat hladší.

Upevnenie predného tlmiča

Tlmiče nárazov sú umiestnené nad každou zo štyroch kolies vozidla. Spodná časť je pripojená k rotačnej päte a horná časť k telu. Horný držiak je viditeľný otvorením krytu kapoty. Na oboch stranách posilneného priestoru sú dve veľké konvexity, nazývané "okuliare". V strede každého z nich sú kovové dosky s maticou v strede. Montážna poloha predného držiaka tlmiča na nižšie uvedenom obrázku môže byť podrobne zvážená.
Hlavným prvkom horného kotvového úchytu je gumové tesnenie. Je veľmi hrubá a je určená na uhasenie šokov. Plastový krúžok (ložiská predného tlmiča) znižuje trenie pri zatáčaní záchytného materiálu.

Viac o ložiskách

Ložisko horného ložiska predného tlmiča je typ valivých ložísk. Jeho hlavným rozdielom je, že jeho vonkajší krúžok je oveľa silnejší. Na prevzatie bremena z rôznych smerov má valcové valce, ktoré sú kolmé na jedenna jednu alebo loptu. Každý z nich je oddelený oddeľovačom.

Oddeľovač je charakteristickou súčasťou valivých ložísk. Ide o kovový krúžok s kruhovými otvormi. Vďaka tomu sa zvyšuje rýchlosť otáčania ložiska, k valčekom prichádza viac mazania. Funkcia oddeľovača slúži len na držanie rovnakých valčekov (alebo guľôčok) a už nie je zaťažené. V aute sa používajú štyri typy ložísk: ložisko so vstavaným krúžkom s vnútorným oddelením s výstupom a ložiskom nosníka predného tlmiča jednobodového typu.

Znaky nesprávnej funkcie nosiča

Aké extrémnejšie podmienky využívajú automobily (rozjazdové plochy, teplotné rozdiely, nečistoty), tým menšia životnosť predného tlmiča. Hlavným signálom jeho poruchy je charakteristické zaklopenie počas jazdy, najmä pri drsnostiach.
Kontrola celistvosti a použiteľnosti podpory by mala byť každých 20 000 km jazdy. Maximálna dĺžka trvania jeho služby - najviac 100000 km. Zabránenie rozpadu so všetkými jeho výsledkami bude stáť menej. Vizuálne môžete vyhodnotiť stav tesnenia. Mal by byť plochý bez trhlín. Ak sa objaví klepanie, je najprv potrebné skontrolovať upevnenie tlmiča na nosič. Je tu šanca, že nič nemôže byť opravené. Ak je však montáž v poriadku, opravte sami alebo prejdite na servis, ktorý potrebujete.

Dôsledky oneskorenej opravy

Zastarané uloženie tlmiča vedie k zníženiuživotnosť tlmičov, pružiny, spojovacie a riadiace nohy. Práca systému ABS je narušená, uhol sklonu klesá a v dôsledku toho dochádza k bitiu volantu a nerovnomernému opotrebovaniu behúňa pneumatiky.
Treba poznamenať, že výmena predných tlmičov musí byť vykonaná v pároch. Tento názor je dodržiavaný prevažným počtom čerpacích staníc. Ak je čas zmeniť správny odpor, tak aj naľavo, aj keď je stále použiteľný. V opačnom prípade sa pri zatáčaní môže objaviť telo valca, vozidlo začne bežať bokom.
V prípade výmeny tlmičov sa odporúča vymeniť opierku.

Ako nezávisle nahradiť podpery

Na demontáž a inštaláciu podpery nie sú potrebné žiadne jamy ani nadjazdy. Všetku prácu je možné vykonať pomocou jack a partnera. Postup je popísaný nižšie:
  • Odskrutkujte horný ston pomocou dvoch kľúčov.
  • Podvodné auto. Spodná časť nosiča sa z misky odstráni a potom sa odstráni.
  • Po odstránení je sedlo podkladu dobre očistené od nečistôt a korózie, ošetrené prevodom hrdze a obložením.
  • Zdvihneme stojan a postavíme ho na miesto.
  • Pripevnite stojan na spodnú páku.
  • Zdvihneme telo na zdvihák tak, aby koleso zostalo na zemi.
  • Vytvárame odpor.
  • Asistent pomaly znižuje zdvihák.
  • Postupne zarovnajte polohu stonky v držiaku.
  • Po nastavení tyče maticami ložiska zaistite, berúc do úvahy hodnotu momentu otáčania špecifikovaného v návode (použitiemomentový kľúč).
  • Dokončenie opravy je skúšobná jazda na prázdnej ceste (nechodte do ulíc, kým nebude dôvera správnosti riadenia).
  • Ak samotná podpora nemá žiadne sťažnosti, ale ložisko funguje samostatne, môžete vykonať iba jeho výmenu. Ak to chcete urobiť, demontujeme stojan a podporu. Vytiahnite ložisko. Explicitné znaky na výmenu:
  • nerovnomerné opotrebovanie guľôčok;
  • narazí na klip;
  • zničili pečate.
  • Samotné ložisko ľahko chápe komponenty, ale je potrebné ich úplne zmeniť. Táto náhradná časť je lacná a zodpovednosť na ňom je príliš veľká na opravu.

    Pokračovanie životnosti ložísk a tlmičov nárazov

    Hlavným nepriateľom podpory predného tlmiča nárazov - to sú jamy a dierky. Zdá sa, že nie je možné sa dostať okolo, ale znížiť rýchlosť a hladko ju prekonať úplne na sile. Podpera, ako tlmič nárazov, sa bojí ostrých pohybov a otrasov. Čím silnejšie je náraz z "skoku" kolesa s jamkou, tým silnejšia je reakcia tyče a podpery.

    Čistenie a umývanie podlahového priestoru z padlých listov a nečistôt neumožňuje upchať odpadové vody, čím sa chránia nosiče pred znečistením zvonku a šálky z prídavného zdroja korózie. Pravidelné oplachovanie tlmičov, najmä v zime, z prerušovaného snehu zmiešaného so soľou a činidlami prispieva aj k ochrane kovových a gumových prvkov pred predčasným zničením.

    Ako si vybrať nový náhradný diel

    Existuje obrovský výber náhradných dielov od výrobcov v autosalónochprakticky z celého sveta rôznej kvality a rôznych cien. Autoconcerns odporúčajú kúpiť náhradné diely alebo vlastnú výrobu, alebo firmy, ktoré sa inštalujú. Položka by sa mala predávať v individuálnych obaloch, ktoré musia obsahovať výrobcu, číslo katalógu, výrobné číslo a značku zhody. Tieto informácie sú duplicitné a pre náhradné diely.

    Súvisiace publikácie