Poradie a moment uťahovania skrutiek hlavy valca: charakteristiky, štruktúra a odporúčania

Každý spaľovací motor má niekoľko hlavných komponentov. Ide o paletu, hlavnú jednotku, hlavu a tiež výklopné zariadenie. Uistite sa, že striktne dodržiavať dobu priskrutkovanie hlavy valcov, pretože to má vplyv na výkon motora a celkovú rozvodový mechanizmus. Na motore je rozdelenie veľkého množstva tepla, ako stavebná jednotka je košeľa, ktorá prichádza v kvapalinové chladenie. Mazivá, ktorá tiež vyžaduje motor prostredníctvom prvkov dodávaných s motorom. Do chladiva a oleja nemiešajte, poskytuje návrh prítomnosť tesnenie medzi hlavou a hlavnej jednotky.

Ak sa vyžaduje výmena tesnenia

Pri výmene tesnení nevyhnutné poznať moment skrutky hlavy valcov v 2101 alebo 2109. Ak dáte naperekos akékoľvek tesnenia, začne prechádzať vzduch alebo kvapalinu. To platí aj pre tesnenia pod kolektormi. Je zriedkavé meniť tesnenia na vozidle.

Vykonáva sa to hlavne hlavnými opravami motora alebo GBC. Výrobcovia nie sú regulovaní životnosťou tejto položky. Môže byť prevádzkovaný po dlhú dobu, ale v niektorých prípadoch dochádza aj k pádu. Je ľahké určiť takúto poruchu. Kľúčové vlastnosti:
  • Zvýšte teplotu motora na kritickú hodnotu.
  • Prítomnosť úniku medzi blokommotora a hlavy. Možný výskyt motorového oleja a nemrznúcej zmesi.
  • Tekutý výbuch v dilatátorovej nádrži. Ak vzduch vo valci pochádza z chladiacej koše, tlak v systéme sa zvyšuje. To vedie k praženiu.
  • Takéto poruchy môžu byť spôsobené tým, že pri príprave uzlových bodov priskrutkovanie hlavy valcov so správne zvolenou. To viedlo k narušeniu pri inštalácii GBC.

    Potrebné nástroje

    Pre vlastné vymeniť tesnenie hlavy valcov, budete potrebovať nasledujúce nástroje:
  • Niekoľko klávesov na 10.
  • hlavy 131719.
  • Predĺženie a univerzálnych kĺbov.
  • Horská dráha.
  • Kľúč dynamometra.
  • Kapacita najmenej 10 litrov, potrebná na odvodnenie kvapalného chladiaceho systému.
  • Niekoľko skrutkovačov.
  • Tiež budete potrebovať malé nástroje a pomôcky - napríklad niekoľko drôtových segmentov a penetračného tuku. V prípade, že sa jeden alebo viac skrutiek náhle rozpadne, musia byť vymazané pravdami a klamstvami. Za týmto účelom sa vyvŕtajú otvory v zlomenej skrutke a pomocou špeciálnych úprav sa to ukáže. Zároveň sa snažte nerušiť rezbárstvo.

    Prípravné práce

    Uťahovací moment skrutiek pre valce Perkins sa bude líšiť od tých vlastností, ktoré sú typické pre domáce vozidiel. V dieselových motoroch je oveľa väčší stupeň kompresie, takže spojenie v nich je spoľahlivejšie. Na akomkoľvek vozidle,predovšetkým klasická séria VAZ 2101-2107, musí byť výmena tesnenia začatá s demontážou. Aby ste to urobili, musíte si vziať vzduchový filter, potom odstrániť jeho telo a skrútiť 4 skrutky upevnenia.
    Karburátor musí byť tiež odstránený. Pred začatím práce sa všetky prílohy demontujú. Trubica, vysokonapäťové vodiče - všetko zmizne. Podobne sa pracuje na vstrekovacích motoroch. Len v tomto prípade je potrebné odskrutkovať všetky sviečky, odstrániť špičky pancierových káblov, teleso vzduchového filtra a iné upevňovacie zariadenie.
    A po dokončení čiastočnej demontáže je potrebné úplne vypustiť kvapalinu z chladiaceho systému. Na to budete potrebovať kapacitu, jeho objem by nemal byť nižší ako 10 litrov.

    Ako vypustiť chladiacu kvapalinu

    Ak nedodržíte poradie a momenty utiahnutia skrutiek skrutky hlavy, tesnenie bude veľmi rýchlo vyčerpané. V dôsledku toho sa nemrznúca zmes začne namočiť do spaľovacích komôr alebo olejových kanálov. Ak chcete vypustiť kvapalinu z chladiaceho systému, musíte nainštalovať kapacitu pod blokom motora a potom odskrutkovať kľúč s 13 kovovými zátkami. Ak je práca vykonávaná na vozidlách s predným pohonom, je nevyhnutne potrebné utiahnuť zátku na expanznej nádrži.
    Potom je potrebné nastaviť nádrž pod pravou stranou chladiča, odskrutkovať odtiaľ stúpač a čakať na konečný odtok kvapaliny. Je žiaduce nastaviť vozidlo tak, aby jeho predná časť bola nižšia ako zadná časť vozidla. Dutina rúry musí byť úplne otvorená, aby sa mohla vypustiť celá kvapalina. Workssa vykonávajú len na studenom motore.

    Ďalšie činnosti

    Je nevyhnutné dodržiavať moment utiahnutia skrutiek GBC. Veko je skrútené bez rešpektovania akýchkoľvek požiadaviek. Ďalšou etapou je skrutkovanie skrutiek, na ktorých je upevnený kryt ventilu. Ak opravujete auto klasickej série, je potrebné odskrutkovať ôsmy skrutky. Na "deväť" a novších strojoch sa používajú iba dve matice. Tieto skrutky a rycie podložky môžu byť použité v budúcnosti. Niť na nich nie je unavený. Je však nevyhnutné kontrolovať moment utiahnutia skrutiek GBC. Hlavné problémy vznikajú pri nesprávnom vykonaní montáže lokality. Na vozni klasickej série je potrebné odstrániť pohon reťaze a ozubených kolies. Aby ste to dosiahli, uvoľnite napínač uvoľnením poistnej matice. V takom prípade oslabenie reťaze môžete odstrániť. Predtým zvážte podložku a odskrutkujte skrutku.
    Ak chcete odstrániť reťaz, je to úplne voliteľné, preto ho jednoducho upevnite pomocou drôtu na hvezdu a zaveste na niektorý prvok motora. Napríklad pre autá deviatej alebo desiatej rodiny neexistuje reťaz, takže tieto body nemožno vynechať. Potom je potrebné odskrutkovať 9 skrutiek, ktoré zaisťujú kryt vačkového hriadeľa.
    Nezabudnite odpojiť prijímaciu rúrku, ktorá sa pripája k výfukovej rúrke. Je upevnený štyrmi medenými rukoväťami. Pri inštalácii použite nové tesnenie.

    Odstránenie GBC

    Potom je potrebné úplneDemontujte hlavu bloku valcov. Môžete použiť silnú bránu, s ktorou sú všetky desať skrutiek vykrutkované. A uistite sa, že nezabudnete na 11, ktoré sú na hlavici. Je malý, ale môže zabrániť demontáži GBC. Po vybratí hlavy musíte odstrániť staré tesnenie a nahradiť ho novým.
    Je nevyhnutné, aby všetky kovové povrchy, ku ktorým toto tesnenie prilieha, boli vyčistené. Použitie abrazívnych nástrojov sa však neodporúča, pretože môže narušiť tesnosť spojenia. Najlepšie je použiť špeciálne spreje. Ich cena - asi 400 rubľov, a celý objem kazety je dosť umyť niekoľko tesnení.

    Vytvoriť stránku

    Je mimoriadne dôležité dodržiavať moment utiahnutia skrutiek GBC. Pri inštalácii použite momentový kľúč. Iba s jeho pomocou môžete rovnomerne utiahnuť všetky skrutky na hlave bloku. Schéma utiahnutia - na okraje zo stredu hlavy bloku. Je potrebné vykonať uťahovanie dvomi spôsobmi:
  • Pri prvom prechode je potrebné, aby úsilie bolo 41 kgf /m (alebo 40 N * m).
  • V druhom priechode sa úsilie zvyšuje na 1145 kgf /m (95117 N * m).
  • Malý skrutka, ktorá je inštalovaná na svahu, by mala byť utiahnutá s úsilím 38 kgf /m.
  • Zarovnanie vačkového hriadeľa a nastavenie rozdeľovacieho mechanizmu plynu sa vykonáva až po nainštalovaní GBC. Moment uťahovania iných závitových spojov nezáleží na tom, že neovplyvňujú fungovanie mechanizmu.

    Záver

    Moment uťahovania skrutiek GBC domácich automobilov závisí od konkrétneho modelu. Vyššie uvedené hodnoty, ktoré treba dodržiavať pri skladaní motorov automobilov klasickej série. Hodnoty hodnôt "deväť" alebo "desať" budú mierne odlišné. Vo všeobecnosti je postup prakticky rovnaký. Po oprave dbajte na to, aby ste naliali tekutinu do chladiaceho systému. Čerpajte systém, aby ste sa zbavili preťaženia vzduchu. Aby ste to dosiahli, stlačte trysky pod motorom. Odporúča sa pracovať v rukaviciach, aby sa predišlo popáleniu.

    Súvisiace publikácie