V moderných časoch je veľmi ťažké si predstaviť pohodlné auto bez klimatizácie. Táto možnosť je k dispozícii aj v rozpočtových modeloch. Často sa stáva, že klimatizácia nie je zapnutá v správny čas. Pozrime sa na typické príčiny a spôsoby riešenia tohto problému.

Prečo sa to deje?

Ak klimatizácia náhle prestane pracovať alebo sa rozsvieti, nie je potrebné okamžite prejsť na najbližšiu čerpaciu stanicu a zaplatiť za diagnostiku a opravu. Zariadenie môžete skontrolovať sami - mnohé poruchy sú odstránené vlastnými rukami. Ak nie je klimatizácia zapnutá, odborníci odporúčajú kontrolovať hlavné jednotky. A aby ste pochopili, čo skontrolovať ako prvý, musíte vedieť niektoré príčiny a príznaky. V skutočnosti dôvody, prečo toto zariadenie nie je zahrnuté, je iba tri. Toto je tlačidlo voľného štartu, zlý kontakt alebo jeho neprítomnosť na kompresore, ako aj malé množstvo chladiva. To je všetko, čo potrebujete skontrolovať, či nie je klimatizácia zapnutá.

Skontrolujte tlačidlo a vodiče

Každé vozidlo má niektoré "dieťa" choroby a slabiny v elektrickej energii. V priebehu času môžu tieto miesta priniesť majiteľovi vážne problémy. Na mnohých autách môžete pozorovať nekvalitné spájkovanie v riadiacej jednotke pre klimatizáciu alebo klimatizáciu. Často si môžete prečítať na fórach profilov, že z kompresora sa zrútili drôty.

Keď už hovoríme o tlačidlách zahrnutia, treba poznamenať, že keď kliknete na to v EBUprichádza požiadavka na zaradenie klimatizácie. Ak tlačidlo alebo reťazec je nejaký problém, riadiaca jednotka jednoducho nevedel o majiteľ vozidla chce vytvoriť príjemné teploty v kabíne. V tomto prípade môžete skontrolovať iba konektory kompresora a tlačidla pomocou multimeteru. S dobrým reťazcom a prijímaním žiadosti o počítač jednotka nemusí nutne dokončiť úlohu. Preto ak všetko funguje správne, ale klimatizácia sa nezapne, musíte kopať hlbšie.

Nedostatok chladiva

V prípade, že systém nie je dostatočne freón, potom riadiaca jednotka nikdy zahŕňa klimatizáciu, alebo skôr nemožno spustiť kompresor. Môžete skontrolovať svoju službu dlhú dobu, ale nie je zmysluplné. Ruky sú málo možno urobiť - odborníci odporúčajú kontaktovať odbornú opravu, diagnostiku a tankovanie zariadenia. Mnoho motoristov sa domnieva, že budú schopní naplniť klimatizáciu vlastnými rukami - to je klam. Vykonanie celej technológie v podmienkach garáže nebude fungovať.

O vlastným naplnenie auto klimatizačných jednotiek

Niektorí motoristi hovoria o plechoviek freónov R134 a ako používať tento produkt vykonávať tankovanie. Sme radi, že ich používame. To nebude robiť nič dobré, ale najhoršie je tlmič nárazov. Existujú len dva typy čerpania paliva - kvapalná alebo plynná. Ak je valec v hornej časti, potom sa plyn dodáva plynnou fázou. Ak je kazeta v obrátenej polohe, freón bude kvapalný. Fáza vo formuláriPlyn môže byť vstrekovaný do ľubovoľný riadok - a nízkeho a vysokého tlaku v pracovnej kompresora. Ale kvapalný freón bez obáv prísť iba v tlaku v potrubí. Ak si uvedomíme, ako klimatizácia, kompresor stláča plyn, ale nie kvapalina. Ak použijete ku kompresoru tekutín, to sa pokazí.
Tiež si uvedomte, že klimatizačné zariadenie nie je dôležitý tlak a hmotnosť chladiva. Panel sa nachádza pod kapotou, ktoré objem chladiva a oleja v gramoch, ale v jednotkách tlaku. Pre naplnenie lepšiu využiť služby profesionálov, s osobitným postupe inštalácie dôkladne a bez poškodenia systému. Náklady na služby - asi 700-1000 rubľov.

V prípade, že sa nepodarilo kompresora

Niekedy je tlačidlo, množstvo chladiva je dostačujúca, ale prístroj nechce pracovať. To pravdepodobne nezahŕňa kompresor klimatizácie. To nemôže fungovať, pretože oslabené alebo potrhaných pásov. Tiež kompresor nebudú zahrnuté v prípade, že je únik chladiva. Ale príčiny úniku môžu byť rôzne vady v kryte prístroja, rozbitie línie, opotrebované gumené tesnenie. To je hlavný dôvod, prečo nie je možné spustiť kompresor klimatizácie. Po prvé, skontrolujte stav pásu. Je dôležité, aby sa sprísnili. Ak pásy trhlín, znamená to, že zlyhanie prvok. Táto jednotka by mala nahradiť. Pokiaľ z pásu v poriadku, ale je to menšie zranenie, je treba ju vymeniť. naodporúča sa dôkladne prezrieť telo jednotky. Na ňom by nemalo byť žiadne napätie. Žalúdok môže byť olej alebo chladivo. Ak vidíte triky, je to dôvod na serióznu kontrolu. Pre presnejšiu diagnostiku je jednotka z auta odstránená. Chyby v prípade, cez ktorý prechádza chladivo, nie je možné opraviť. Zariadenie by malo byť nahradené správnym zariadením. Odborníci tvrdia, že moderné auto-kondicionéry sú zle opraviť, a väčšina komponentov a vôbec niekedy.

Tiež sa odporúča diagnostikovať tesnenie. Tiež by nemali existovať žiadne zvyšky Freonu. Ďalej skontrolujte každé slúchadlo, ktoré je súčasťou systému. Sú gumou, čo znamená, že môžu prasknúť alebo trieť. V dôsledku toho ide o chladivo, klimatizácia nechce pracovať.

Ďalšie poruchy

Existuje niekoľko ďalších dôvodov, ktoré nie vždy, ale stále vedú k poruche kompresora kompresora. Zvážte ich, aj keď sú zriedkavé. Prvým dôvodom je problém v elektrickej časti. Prax opravy a servisu autokondierov ukazuje, že tlakový senzor najčastejšie zlyhá. Jeho úlohou je vypnúť systém, keď má kritickú úroveň tlaku. Ak senzor zlyhá, môže to mať rôzne dôsledky. Najčastejšie sa kmeň ruší. Je sprevádzaná trajektom pod kapotou a palubnou doskou v kabíne. Senzor však odmieta a ticho bez účinkov. Je to len "visí" v pozícii, keď je zvýšenie tlaku a auto nezapne klimatizáciu.
Zriedka, ale stáleProblémom je kontaminovaný kondenzátor. Ak je upchatý, tlak v systéme sa zvyšuje. Snímač vyšle signál o vypnutí kompresora. Takýto problém nebude viditeľný okamžite, ale len po niekoľkých minútach klimatizácie. Iba v najkomplexnejších a prevádzkovaných prípadoch nebude kondicionér zaradený. Tento problém je možné vyriešiť. V tomto prípade sa systém premyje a vyberie kondenzátorom na čistenie.

Zlyhanie ventilátora

Ak nie je ventilátor klimatizácie zapnutý, je to ďalší dôvod, prečo sa kompresor a samotný klimatizačný prístroj nespustia. Funkciou ventilátora je dodatočné chladenie chladiva. Tento prvok však nie je dostupný vo všetkých klimatizačných zariadeniach a zlyhanie je pomerne zriedkavé. Symptómy - Hluk pri práci alebo úplná absencia otáčania. Teplota v kabíne vozidla bude mierne vyššia, ako je potrebné. Medzi dôvody možno rozlíšiť opotrebované ložiská, elektrické časti, mechanické chyby a poškodenia.

Elektromagnetické spojenie

To je ďalší dôvod, ktorý môže spôsobiť poruchu klimatizačného zariadenia. Táto porucha sa vyskytuje pomerne často. Prečo sa mufla klimatizátora nezapne? Nepracuje kvôli poruche špeciálneho termistora, ktorý je umiestnený priamo v spojke samotnej. Špecialisti v SRT úplne nezmestnú časť. Môžete však uložiť a nahradiť odpor na medenej žile. Potom môžete znova vychutnať pohodlnú teplotu v kabíne.

Záver

Ak nie je klimatizácia zapnutá, nemusia sa v odparovačoch vyhľadávať dôvody,radiátory, hnacie remene. Z týchto dôvodov nemôže ochladiť vzduch, ale bude zahrnutý a dokonca pracovať. Vo väčšine prípadov je odmietnutie vstupu z dôvodu nízkej hladiny chladiva. V takejto situácii musíte prejsť na čerpaciu stanicu, kde môžete profesionálne a technologicky naplniť systém. Len za pol hodinu je možné zabudnúť na klimatický systém už niekoľko rokov. Môžete si tiež kúpiť náhradnú súpravu, ale stojí to veľa. Namiesto nákupu súpravy je najlepšie prijať preventívne opatrenia a predchádzať problémom. Takže v zime raz týždenne musíte systém zapnúť na 5-10 minút. Takže odstránime vzhľad kondenzácie a zabezpečíme mazanie všetkých potrebných častí. Pravidelne umývajte radiátory. Včasná prevencia ušetrí vážne množstvo opravy a doplňovania paliva klimatizáciou. A už nemusíte myslieť, prečo nie je klimatizácia zapnutá.