Na palubnej doske sa nachádza takzvaný indikátor "Kontrola anjin" (v ľuďoch "jackie chan"). V anglickom preklade Check Engine znamená: "Skontrolujte motor". Toto je jeden z najväčších problémov, ktoré sa môžu stať vozidlu. Ak sa kontrolka rozsvieti, je potrebné, aby ste to zvládli a čo najskôr je žiaduce, pretože ignorovanie problémov s ICE môže viesť k vážnym následkom.

Elektronický systém riadenia motora

Modul ECMD je navrhnutý tak, aby monitoroval a čítal informácie zo snímačov namontovaných na motore vozidla. Prijaté dáta sú spracované a v prípade odchýlky od normy sa prenášajú na palubnú dosku vo forme kontrolnej žiarovky. Mnohé môžu spôsobiť paniku, najmä ak vodič nemá skúsenosti. Koniec koncov, všetci výrobcovia v manuáloch píšu, že jazda s "kontrolou" je prísne zakázaná, pretože je možné poškodiť motor.

Našťastie nie všetko je tak zlé. Často minimálne odchýlky od pravidiel vedú k "kontrole", takže porucha nemusí byť vážna. Je pravda, že v niektorých prípadoch je naozaj lepšie jazdiť. Napríklad, ak kontrolka "kontrolka" svieti z dôvodu nedostatočnej úrovne alebo nízkeho tlaku oleja. Môže to spôsobiť uviaznutie motora.

Kontrolka motora bola rozsvietená: príčiny a dôsledky

Ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka, je žiaduce zastaviť a preskúmať podvodný priestor. Je možné, že vidíte nejaké chyby vizuálne. Kontakt odišiel, únik motorového oleja atď. Dôvody pre totoMôže ísť veľa vecí, od problémov s elektroinštaláciou a končiac katalyzátorom a nízkou kvalitou paliva. V každom prípade by sa problém mal vyriešiť. A urobte to čo najskôr. Pokiaľ ide o dôsledky, potom sa tu môžete stať ako mierne vystrašenie a dôležité opravy motora. Preto je mimoriadne dôležité rýchlo identifikovať príčinu výskytu, prostredníctvom ktorého sa "kontrola" objavila. Nízky tlak v mazacom systéme môže byť spôsobený poruchou olejového čerpadla alebo poruchou v kľukovej skrini. V takejto situácii je jazda zakázaná. Problém s lambdou však možno ignorovať na najbližšiu SRT.

Po doplnení paliva bliká "Kontrola"?

Čo robiť, ak sa po návšteve čerpacej stanice rozsvieti kontrolka? Tento problém možno pripísať štandardu, pretože sa vyskytuje najčastejšie. Hoci sa to týka výlučne krajín SNŠ, v Amerike alebo Európe neexistujú takéto problémy. Ak sa po plniacej stanici rozsvieti kontrolka, je pravdepodobné, že kvalita paliva je nízka. Z tohto dôvodu sa v motore môže objaviť detonácia a tiež sa poruší kvalita zmesi paliva a vzduchu. V dôsledku toho sa stroj "nakloní", dôjde k zlyhaniu revolúcie, nedostatku dynamiky atď. Takéto príznaky sú dosť ťažké, aby si nevšimli. Žiaduci problém. K tomu musíte vypustiť nízkokvalitný benzín a doplniť palivo normálnym palivom. To však nie je vždy tak jednoduché a jednoduché. Na plynových nádržiach je umiestnený špeciálny odtokový otvor, ktorý sa nachádza v jeho spodnom bode. Po vyprázdnení zástrčky je možné vypustiť palivo, je však potrebné robiť to veľmi opatrne. Inokedychyba môže byť prítomná, pretože nízko kvalitný benzín zostal na diaľniciach. Po vyhorení má "kontrola" medzeru.

Motor triple - svieti "kontrolka"

Ďalšou celkom bežnou situáciou je problém so systémom zapaľovania. V tomto prípade sa motor môže strojnásobiť. Napríklad jedna sviečka má poškodený izolátor a neštartuje, preto sa zmes paliva a vzduchu spaľuje v katalyzátore a motor nebude pracovať stabilne.
To isté platí pre problémy s cievkou a vysokonapäťovými vodičmi. Všetky tieto prvky je potrebné skontrolovať: drôty na poškodenie izolácie, cievky a zapaľovacie sviečky. Je pravda, že môže byť problém s napájaním. K tomu dochádza, keď zmes paliva a vzduchu nespadá do valcov. To sa môže stať kvôli plnenej tryske. Rozhoduje sa o čistení alebo výmene. Vo všeobecnosti, ak sa kontrolka motora rozsvieti a triplets, musíte skontrolovať sviečky, drôty a cievky a potom trysky.

Katalyzátor a lambda sonda

Moderné vozidlá používajú pomerne komplikovaný systém uvoľňovania. Skladá sa z niekoľkých snímačov inštalovaných priamo na výfukovom potrubí a za ním, ako aj katalyzátora. Lampa zistí informácie po výfukovom potrubí a po katalyzátore. Tieto indikácie by sa nemali zhodovať. Je to spôsobené tým, že katalyzátor znižuje množstvo škodlivých látok emitovaných do atmosféry. Ak sa tak nestane, potom to nefunguje. Stojí za to, že laboratórna laboratórium lambda kontroluje. Spotreba paliva závisí od kvality výrobného systému. Vadná lambda vedie k zvýšeniu o 10%, ak sa vyskytnú sprievodné príznaky, ako napríklad blokovaný katalyzátor, náklady sa môžu zvýšiť o 20%. Riadiaci systém motora v prípade poruchy jedného z prvkov zobrazí "kontrolu". Chyba nie je kritická, môžete sa dostať domov, ale musíte ju opraviť.

Problémy s tlakom v systéme

Okrem olejového čerpadla sa nachádza aj benzín. Jeden vytvorí potrebný tlak v motore na cirkuláciu oleja a druhý - v plynovej nádrži. To však nie je. Prvé aj druhé čerpadlá sa postupne opotrebúvajú. Napríklad benzín trpí značne, ak pravidelne jazdíte "žiarovkou", aj keď to neplatí pre všetky autá. Olejové čerpadlo môže zlyhať, ak v systéme nie je žiadne mazanie a DSI beží, čo sa nedá tolerovať. Keď čerpadlo zlyhá, okamžite sa objaví chyba. Ak je prípad v oleji, rozsvieti sa indikátor "olejová maska", čo už vyžaduje okamžité zastavenie a skontrolujte stav motorového oleja. Ak sa niečo stane s benzínovým čerpadlom, potom jednoducho nebudete nikam chodiť, pretože nebude dodávka paliva.

Pre aké systémy je ECM

Pre lepšie pochopenie problému je potrebné pochopiť, kam sa vyliezť. Takže moderná elektronická riadiaca jednotka číta informácie z nasledujúcich systémov:

chladenie;

potraviny;

mazivá;

Emisie výfukových plynov;

zapaľovania.

Najčastejšie sú problémys chladením motora a jeho mazadla. Napríklad vadný termostat spôsobí rýchle prehriatie spaľovacieho motora. Ak to vodičovi nie je hlásený vo forme zodpovedajúceho signálu, potom sa to dá naučiť pri napaľovaní z kapoty, ale v tomto prípade môže byť príliš neskoro. Pokúste sa čo najskôr skontrolovať hladinu oleja v motore, stav chladiaceho systému a napájanie. Toto všetko by malo fungovať, ak sa nechcete stretnúť na jednej noci na "jack-chan".

Diagnostika automobilových systémov

Niektoré značky automobilov umožňujú autodiagnostiku z kľúča. Platí to najmä pre americké automobily (napríklad "krížnik" alebo "Dodge") a niektoré európske. Samodiagnostika umožňuje identifikovať a vyriešiť problém sami, ak to nie je vážne. Pokročilá technológia umožňuje nielen zobraziť kód chyby na obrazovke, ale aj okamžite získať dešifrovanie, čo zjednoduší úlohu vodiča. V takom prípade okamžite pochopíte, čo sa deje, a riadte sa. V iných prípadoch, ak chcete zistiť, aké sú "kontroly" hriechy, musíte pripojiť špeciálny skener. To sa deje v čerpacej stanici, ale veľa závisí od značky automobilu. Ak sa kontrolka "Vasya" rozsvieti, problém sa identifikuje a eliminuje najjednoduchšie, pretože systém nie je nasýtený elektronikou. Ale problém s Toyotou alebo Volvo bude ťažšie opraviť.

Čo možno považovať za normu a čo nie?

Zďaleka nie je vždy potrebné zúfalstvo a panika. Faktom je, že v niektorých prípadoch problémy nie sú významné a niekedy súvôbec nie. Živý príklad tohto - vlastná diagnostika systému. Vykonáva sa, keď vložíte kľúč do zámku zapaľovania a presuniete ho do pracovnej polohy. V tomto prípade skontrolujte a mali by sa spáliť. Zvyčajne ide po niekoľkých sekundách alebo po štarte motora. V tejto dobe musia svieti všetky svietidlá prístrojovej dosky, ktoré signalizujú ich použiteľnosť. Mnohí z nich o tom nevedia, ale samozrejme sa to týka aj začiatočníkov. Ak ste začali motor a všetko bolo v poriadku a po nejakom čase sa vyskytli problémy, musíte venovať pozornosť EBU. Je pravdepodobné, že kvôli nestabilnej práci sa objavila kontrola. Najnovšie modely "Toyota" vám umožňujú vykonať vlastnú diagnostiku počítača a presne určiť, aký je problém.

Ako rýchlo nájsť príčinu problému

V niektorých prípadoch je ľahké určiť povahu poruchy, to isté platí aj pre jej odstránenie. Faktom je, že auto má na palubnej doske veľa kontroliek. Napríklad malý olejový olej sa rozsvietil a súčasne sa objavila kontrola. "Opel" vo vás alebo "Nissan" - žiadny zvláštny rozdiel. Tu je jasné, že záležitosť je bez tlaku v mazacom systéme. To isté platí pre chladiaci systém. Má pomerne zložitú štruktúru a je zodpovedný za účinné odvádzanie tepla z motora. Položky, ako napríklad čerpadlo, sú zodpovedné za obeh a plniaci uzáver má určitý tlak na systéme. Ak sa niečo zhorší, motor sa zahreje a šíp LHT sa rozplní. Pri varení sa rozsvieti kontrolka "check". Je tu tiež jasné, že záležitosť v chladiacom systéme, teda spotrebuje a začne.

Niekoľko dôležitých podrobností

Ako vidíte, existuje niekoľko dôvodov, ktoré môžu spôsobiť vznik "kontroly". Väčšina z nich môže byť nazvaná bezvýznamná, zatiaľ čo iní hovoria o závažných poruchách. V každom prípade musíte byť schopní určiť povahu poruchy a odstrániť ho. Dnes veľa motoristov jazdí s horiacou chybou a to neovplyvňuje výkon motora. To sa stáva pomerne často z mnohých dôvodov. Servisné strediská nemôžu nájsť poruchu - hlavnú. Preto nie je vždy možné "kontrolovať" dokonca aj na čerpacej stanici. Ak problém vyriešite a lampa zhasne, môžete sa pokúsiť vynulovať koncovky batérie a reštartovať počítač. Po 10 minútach sa všetci pripojili a vychutnali sme si nedostatok chýb.

Zhrňujem

Veľmi často sa predávajú autá s nepríjemnou kontrolou. Ak ste začiatočník, je najlepšie sa dostať okolo vozidla. Faktom je, že chyba môže naznačovať vážne problémy s motorom a chladiacim systémom, ktoré už pre vás potrebujú odstrániť. Ale niekedy predajcovia, najmä predajcovia, robia nasledujúce. Pomocou mechanického zásahu sa kontrolka "Kontrola" vytiahne alebo je kontakt zlomený. Prirodzene, "Jackie Chan" nebude horieť a nebudete to okamžite pochopiť. Z tohto jednoduchého dôvodu by malo byť vozidlo dôkladne kontrolované na čerpacej stanici, najlepšie na nezávislom základe. Ak vaše auto spálí "kontrolu" - "Nissan" to alebo akákoľvek iná značka, žiadna hodnota, je žiaduce vyriešiť problém čo najskôr. Niekedy vám situácia umožňuje dostať sa domovsama osebe bez toho, aby sa uchýlil k vlečeniu a niekedy nie. V druhom prípade je lepšie nevyskúšať osud a evakuovať evakuáciu. To vám umožní uložiť motor a jeho systémy, rovnako ako vlastné nervy. Jazda na prehriatom motore alebo bez mazania smrti je podobná motoru s vnútorným spaľovaním, musíte si to vždy pamätať a nekontrolovať, či je to vlastne prípad. Ak sa teda kontrolka rozsvieti, okamžite vyhľadajte dôvody.