Predné odpruženie VAZ-2110 je vyrobené z toho, čo sa už stalo klasickou schémou. Koncept "McPherson", ktorý sa aplikuje prakticky na všetky vozidlá s pohonom predných kolies. Dôvod je lacný, pretože v ňom je pomerne málo prvkov. Použité používanie "McPherson" na rozpočtových modeloch, drahšie používané pákové konštrukcie. Spoľahlivosť zavesenia v desiatkach je relatívne vysoká, ale ďaleko od ideálneho. V porovnaní s modelmi áut 2101-2107 potom majú zavesenie spoľahlivejšie a mäkšie.

Hlavné komponenty

Predné odpruženie zavesenia modelu VAZ-2110 obsahuje nasledujúce prvky:

Tlmič s tromi otáčkami na zváranie.

Guľôčkové ložisko, ktoré spája dolnú páku s nábojom kolesa.

Ložisko ložiska - zariadenie upevnené na tele. Pomocou sa otáča okolo svojej osi.

Matematika - pomocou tohto mechanizmu sa prenáša rotácia SHRUS a pohyb kolesa. Inštalovaný na rotačnej pästi.

Páka upevňujú prvky pruženia, čím zabraňujú pohybu v pozdĺžnom smere.

Každý závesný prvok má svoje vlastné zvláštnosti, keď systém zlyhá, budú charakteristické vlastnosti. Je po ňom možné zistiť rozpad.

Guľôčkové ložisko

V prípade nárazu na predné zavesenie VAZ-2110 je veľmi pravdepodobné, že došlo k poruche guľkového ložiska. Skladá sa z nasledujúcich prvkov:

Palec palca so závitom.

Kovová svorka.

Skrutky upevňujúce sa k páke zavesenia.

Upevnite maticu na náboj.

Gumová nádoba na odpadky.

Je možné rozlíšiť dve poruchy, zničenie kovového guľôčkového bodu a pílu. Tá sa stáva pomerne často. Prostredníctvom rezov praskliny v mechanizme prenikajú do vody, prachu, nečistôt. Tieto častice pôsobia ako abrazívne a postupne ničí trenie. So špeciálnym vybavením na obnovu nábojov je možné ich opraviť. Ale bod v tomto je malý - náklady na súbor nových prvkov (2 kusy) je približne 500-700 rubľov, v závislosti na výrobcu. A zotavenie nebude dlhý čas prinášať dobré výsledky.

Odpisový stojan

Konštrukcia tohto prvku predného zavesenia VAZ-2110 je štandardná pre vozidlá s pohonom predných kolies. Tlmič pôsobí v dvoch smeroch, čo zabezpečuje maximálny komfort pri jazde. Niektorí výrobcovia vyrábajú regály, ktoré je možné opraviť. Aby ste to dosiahli, musíte si kúpiť súpravu na opravu a olej. Plne rozumie rack a mení všetky neúspešné prvky, dôkladne umyť vnútornú časť. Potom sa odoberie tlmič nárazov a naleje sa nový olej. Najdôležitejšie je vyplniť presné množstvo oleja. Ak je to malý, tlmič nárazov nebude schopný pracovať efektívne. Ale ak príliš veľa zaplníte - tulene sú rozbité. Stojan je upevnený na ložiskovom ložisku a náboj kolesa sa môže otáčať okolo svojej osi pod pôsobením sily prenášanej z volantu cez hroty a záber. Na tlmiči tlmičov sú namontované gumové a airbagyPružina, ktorá potláča kmity pri jazde na nerovnom teré. Avšak väčšina umelých regálov vyrobených pre automobily nie je optimálna. V prípade poruchy je preto potrebné ich zmeniť.

Ložisko ložiska

Táto položka umožňuje otáčať tlmič okolo vašej nápravy. V dôsledku toho sú kolieska vozidla obrátené. Upevnite ložisko na karosérii vozidla pomocou troch matiek. Ukazuje sa, že vonkajšia časť svoriek je pevne spojená s telom a vnútorná časť je pripevnená k tlmičovej tyči. A to je hlavný prvok predného zavesenia VAZ-2110. Cena stojanu na tlmiče (bez pružiny, ložísk a vankúšov) nie je menšia ako 2000 rubľov.
Údržba počas prevádzky nevyžaduje nosné ložisko, dostatočné mazanie je zabezpečené po celú dobu. Odporúča sa len skontrolovať utiahnutie matiek v zásobe a v tele. Ak dôjde k zlyhaniu ložiska, počas otáčania volantu sa môžu objaviť cudzie zvuky. Budete musieť vynaložiť väčšie úsilie na otáčanie kolesa.

Predné odpruženie páky

Konštrukcia obsahuje prvok, ako je páka pre predné odpruženie VAZ-2110. Spája náboj cez guľkové ložisko a karosériu auta. Na páke sú gumové zátky - tiché bloky. Pomocou sa závesný prvok pohybuje vo vertikálnej rovine. V skutočnosti je v tomto mechanizme takmer nič, čo sa dá prelomiť - je veľmi trvanlivé a spoľahlivé. Je to "slabé spojenie" - je to siebelblok.

V priebehu času pod vplyvom zaťaženia, vysokých teplôt, kvapalín z gumyzrúti, čo vedie k zhoršeniu suspenzie. V prípade zlomenia seibenblockov sa objavujú cudzie zvuky a zväzok sa zväčšuje. Viac prakticky nič zlomiť. Môže to len rozložiť páku, ale stane sa až po vážnych nehodách. Pri jazde na obrubníkoch, jamy ohnutie alebo zlomenie páky je nereálne.

Náboj predného kolesa

Táto časť predného zavesenia VAZ-2110 je umiestnená na otočnom trupu, ktorý je spojený s regálom a guľôčkovým ložiskom. Má valcovité ložisko, v ktorom sa otáča hrot SHRUS. Pomocou dvoch skrutiek, ktoré sú na rotujúcej pästi, sa vykoná nastavenie uhla kolapsu kolesa. Pri opravách nezabudnite, ako boli tieto prvky nainštalované navzájom. V opačnom prípade riskujete zrýchlenie opotrebovania pneumatík vozidla. Pod päsťou je otvor pod guľou ložiska. V náboji sú štyri otvory s vyrezávaním na upevnenie kolesa a dva pre skrutkovanie vodiacich kolíkov.