Po dlhú dobu čakali motoristi vzhľad Porsche Macan. Mnohí o ňom hovorili, ale nevedeli veľa. Predstavil, že bol hneď v dvoch mestách: Los Angeles a Tokio.

Starší brat

Automobil Porsche Macan bol držaný ako "brat" už známeho "Porsche-Cayenne". Toto bolo vykonané iba s jedným účelom: zaviesť svoj variant do triedy malých crossoverov. Podobnosť medzi vozidlami je okamžite viditeľná. Ak sa pozriete na stranu, potom môžete zistiť, že "Makan" je buď "Cayenne". Oba modely majú rovnaké tvary tela, optiku. Napriek všeobecným podobnostiam existujú rozdiely. Ak si spomíname, "Porsche-Cayenne" sa uskutočnilo na základe "Volkswagen-Touareg". Základom pre "Makanu" je "Audi Q5". Ale v niektorých aspektoch sa podobnosti môžu prejaviť aj pri iných autách. Napríklad, ak sa pozriete na určitý uhol, potom "Makan" jednoznačne pripomína "Infiniti FX". Kryty na dverách a zadné svetlá sa podobajú hybridnému vozidlu 918-Spider.

Prehľad karosérie

Mnohé sa nazývajú body Porsche Macan dokonalé. A to platí aj pre jeho vonkajší obrys, výber materiálu, vykonanie. Teleso vyrobené z hliníka a jeho zliatin je vyrobené. Kombinuje malú hmotnosť a vysokú pevnosť. Všetky dizajnové akcenty sú umiestnené veľmi kompetentne. Keď sa pozrieme na auto, venujem predovšetkým pozornosť "mäsožravcom" predtým so svojimi obrovskými prívodmi vzduchu. Chrbát nezostáva za sebou. Na tejto strane sú zvýraznené 3D svetlomety. Na otvorenie kufra nie sú ani perá. Je skrytástierač, aby nedošlo k rušeniu vizuálnych línií tela. Vo svetlých farbách nie je jedlo tak pôsobivé. Okrem optiky nemá oko nič spoločné so zadnou časťou Porsche Macan. Správne ladenie môže pomôcť odstrániť túto chybu.

Salón

Interiér je na prvý pohľad zaujímavý. Prvá vec, ktorú chcete venovať, je volant. Vyrába sa v športovom štýle. Okrem hlavnej funkcie vám umožňuje spravovať mnoho funkcií: nastaviť palubný počítač, používať telefón, spravovať audio systém. Prístrojová doska je trikruhová stupnica. Centrálnym miestom je tachometer. Západka zapaľovania sa nachádza na ľavej strane. Napriek malým rozmerom modelu Porsche Macan je interiér pohodlný a priestranný. Ten ticho drží päť ľudí. Nosič batožiny má kapacitu 75 litrov. Pre salón si vyberte len kvalitné materiály. A tam môžu byť možnosti. Začínajúc od kože a zakončené vložkami pod hliníkom, drevom alebo uhlíkovými vláknami. Sedadlá sú pohodlné a umiestnené nižšie ako v rovnakom "Cayenne", asi 7 centimetrov. Majú bočnú podporu chrbta (ktorú možno nastaviť), nastaviteľný vankúš, valec pod kolená. Zníženie výšky vozidla môže nepriaznivo ovplyvniť pohodlie zadných cestujúcich. Najmä tie, ktorých výška je viac ako 180 centimetrov. Môžu držať hlavu na strope. Zmluvne môžu byť aj nohy.

Porsche Macan: charakteristiky pohonnej jednotky

Ako už bolo uvedené, platformou pre Porsche Macan bola platforma Q5. Je pravda, že z jej nezmenenej podoby zostalalen niekoľko podrobností: motorový štít, pomocný rám a podlahový panel. Všetci ostatní výrobcovia boli obnovení.

Z pohonných jednotiek si môžete vybrať jednu z troch možností:

Objem 30 litrov a výkon 340 koňských síl. Benzín, v tvare V, 6 valcov, 2 turbodúchadlá, priame vstrekovanie. Pri zrýchlení až sto kilometrov za hodinu trvá 53 sekúnd. Limitná rýchlosť - 254 kilometrov za hodinu. Vo všeobecnosti je spotreba benzínu 9 litrov.

Dieselová turbína s objemom 30 litrov. Vydáva 258 strán. Ak chcete zrýchliť na sto kilometrov za hodinu, potrebujete 62 s. Obmedzenie rýchlosti - 230 km /h. Spotreba paliva - 63 litrov na sto.

Šesťvalcová turbodieselová v tvare V. Jeho objem je 36 litrov a kapacita je 400 kg. Až 100 kilometrov za hodinu preteká za 49 sekúnd. Vyvinie maximálnu rýchlosť 266 kilometrov za hodinu. Priemerná spotreba paliva - 9 litrov.

Prenos

Všetky varianty "Makana" majú kúzelné tlačidlo "Šport". Obsahuje športový režim, ktorý zvyšuje výkon motora. Zároveň sa čas zrýchlenia na sto zmenší o približne 02 sekúnd. Prevodovka Porsche Macan je tiež reprezentovaná tromi variantami:

Mechanický so šiestimi rýchlosťami.

Automatická so sedmi režimami a dvomi spojkovými kotúčmi.

Automatické, ale už má osem krokov.

Základným vybavením vozidla je pohon všetkých štyroch kolies. Voliteľnou možnosťou je inštalácia pneumatického zavesenia s automatickým nastavením.

Dokončenie

Autá značky "Porsche" nemôžu byť dostupné všetkým. To je prípad"Makan". Ale vysoká cena ospravedlňuje vážne vypchávky. Dokonca aj základné vybavenie zahŕňa zadnú optiku s LED prvkami a halogénové svetlomety vpredu. Tá druhá, mimochodom, môže byť nahradená bi-xenónom. Možnosť Porsche Macan Turbo najprv prichádza s bixenom. Výkon štandardnej akustiky je 135 wattov. Je nainštalovaných jedenásť reproduktorov. Milovníci vysokoobjemovej a vysokokvalitnej hudby môžu nainštalovať akustický systém Burmester, ktorý patrí do kategórie kilowattov.

Základná súprava tiež obsahuje stmievajúce svetlá LED, protizápalové, prídavné osvetľovacie systémy.

Porsche Macan: skúšobná jazda

"Makan" s motorom s objemom 36 litrov zrýchľuje priemer za sto kilometrov za hodinu za päť sekúnd. Je to oveľa lepšie ako to isté "Audi". Čo sa týka prenosu, automatický kontrolný bod neumožňuje vytočiť viac ako dvetisíc otáčok v normálnom režime. Kde sú najlepšie výsledky pri zapnutom športovom režime. Prevodovka však funguje okamžite, bez oneskorení. Motor pracuje s príjemným, mierne hrubým zvukom. Počas pohybu je výkon motora. Zdá sa, že zároveň existuje určitá rezerva moci, ktorá ešte stále nie je splnená. Samostatne stojí za to hovoriť o výkonných variantoch "Turbo". Sú silní a dynamickí. V porovnaní s tým konvenčné motory nie sú pôsobivé. Pri nízkych rýchlostiach je to bez povšimnutia. Ale čím vyššia je rýchlosť, tým výraznejšie sú rozdiely. Nie sú také výrazné rozdiely v modifikácii manipulácie. Z dôvodu menšej váhy je "Mak S" trochu citlivejšie. počasAuto ukazuje skutočné zázraky. Riadenie je citlivé na pokyny vodiča, reaguje rýchlo a jasne. V rohoch nie sú roly. A dokonca aj zlé cesty nezasahujú do Makany. Poskytuje to možnosť nastavenia lumen cesty. V tomto prípade je ťažisko nižšie ako u analógov. A blokovanie a downgrading nie sú vôbec potrebné. Z nevýhod môžete vyzdvihnúť len prácu bŕzd. Pracujú trošku ťažkopádne. Ale nezabudnite, že je to crossover, nie SUV. Po testoch je bezpečné povedať, že pod maskou crossover sa skrýva podstata športového vozidla.

Recenzie a ceny

Skvelý rodokmeň a nepoškvrnená povesť výrobcu automobilov spôsobujú, že nadšenci automobilov čakajú na rade, aby si kúpili Porsche Macan. Recenzie šťastlivých, ktorí sa stali vlastníkmi tohto auta, sú len pozitívne. Očakávania boli plne odôvodnené. A mohlo by to byť iné? Samostatne odlíšiť atraktívny vzhľad (externe aj vnútorne), kvalitné materiály pri spracovaní, kapacita kufra. Mäkké a pohodlné sedenie s bočnou opierkou a nastaviteľnou opierkou hlavy pomáhajú udržať pohodlie. Počas dlhých ciest chrbát neprúdi, na rovnakých častiach cesty môžete relaxovať (samozrejme, do prijateľného stupňa). Vozidlo má dobrú dynamiku bez ohľadu na typ inštalovaného motora. Príjemný zvuk pracovného motora je upokojujúci. Inteligentné riadenie vám umožní zaobchádzať s autom, dokonca aj so začiatočníkom. Maximálnu rýchlosť motora napomáha prevodovka, ktorá okamžite mení rýchlosť. čoodkazuje na cenu, potom nie je všetko tak radostné. Nie každý si môže dovoliť zaplatiť takéto peniaze. Zostáva len čakať na lacnejšie verziu "Makana", ktorý v blízkej budúcnosti výrobcovia sľubujú, že predstaví širokej verejnosti. Bude to trvať trochu času a budeme schopní zistiť, či sa tieto sľuby splnia.