"Renault Captur" je prekrížením triedy subkompactu, ktorá je komerčne dostupná v roku 2013. Po prvýkrát bola táto novinka na ženevskom autosalóne predstavená v tom istom roku. V Rusku však tento prechod nastúpil až v roku 2016. Čo je Renault Captur? Recenzie vlastníkov, špecifikácií, fotografií a kompletných súborov - ďalej v našom článku.

Exteriér

Návrh tohto crossover bol navrhnutý Lawrence van den Aker (alternatívne viceprezident spoločnosti Renault). Vzhľad stroja je veľmi úspešný. Ako uvádzajú recenzie, Renault Captur sa drží svojho vzhľadu. Vozidlo má veľmi individuálny a špeciálny dizajn. Na prednej strane je veľký nárazník so širokou mriežkou chladiča. Nad ním je reliéfna kapucňa. Optika - optická, s integrovanými smerovými signálmi. Nižšie sú hmlové svetlá z DHS. Telo má reliéfové tvary vpredu aj vzadu. Masívna postranná čiara dáva crossoveru svalnatý a uprataný vzhľad. Renault Captur je štandardne vybavený 16-palcovým obsadením. Oblúky sú však schopné umiestniť aj 17-palcové kolesá. Takéto verzie Renault Captur Extreme, ale o tom budeme hovoriť na konci článku.

Rozmery, svetlosť

Rozmery tohto vozidla sú celkom kompaktné ako pre crossover. Dĺžka tela je 433 metrov, šírka - 161 výška - 181 metrov. Ako je uvedené v recenziách, Renault Captur má významné povolenie. Na štandardných kolesách je jeho hodnota 205 centimetrov. To umožňuje crossover voľne stúpať 30-stupňové kopce.

Salón

Francúzsky crossover má moderný interiérový dizajn. Je trochu podobný salónu Dustera (čiastočne vzduchové kanály). Centrálna konzola má veľký multimediálny displej. Navigácia tu môže byť nastavená ako možnosť. Ale odpovede hovoria, že je to nevhodné. Čo sa týka akustiky, hudba znie celkom dobre. K dispozícii sú tiež tlačidlá na ovládanie kazetového prehrávača na volante. Ten má predpisy v niekoľkých smeroch. Sedadlo vodiča - bez výraznej bočnej podpory. Rozsah nastavení je však široký. Zadná rada je určená pre tri osoby. Ale pre klasiku žánru môžete pohodlne sedieť iba dvoma. Červení pasažieri sa budú opierať o predné sedadlá. A priestor nad hlavou je veľmi obmedzený. Ako poznámky recenzie, veľkosť kríženia kmeň je veľmi malá. Jeho objem - iba 387 litrov. Na porovnanie, "Renault Logan" má až 400 litrov batožiny. Tento zväzok v aplikácii "Capture" je však možné rozšíriť. Výrobca predpokladá montáž zadnej časti zadných sedadiel. Výsledkom bude 1200 litrov voľného miesta.

Motor

Zvážte technické charakteristiky. Rozsah motorov zahŕňa niekoľko benzínových jednotiek. Základom je 16-litrový motor s výkonom 114 koní. Krútiaci moment je 156 Nm. Tento motor je vyvinutý spoločne japonskými a francúzskymi inžiniermi. V drahších kompletných zostavách je k dispozícii dvojlitrová jednotka. Jeho maximálny výkon je 143 koňských síl. Krútiaci moment - 196 Nm.

Prevodovka

Výber prevodoviek pre tento crossover je pomerne bohatý:

Mechanická prevodovka pre päť prevodových stupňov. Bude vybavený 16-litrovým motorom.

Automatická prevodovka v štyroch krokoch. Dajte na dvoch litrových verziách SUV Renault Kaptur.

Priebežný variátor "X-Tronik". K dispozícii pre obidva motory.

Výkon

Renault Captur nie je rýchlym prechodom. Vozidlo pomaly zvyšuje rýchlosť aj na mechanickej prevodovke. Takže zrýchlenie na stovky v základnej verzii (s 16-litrovým motorom a MKPP) trvá 125 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 170 kilometrov za hodinu. Na alternátoru sa krížovka zrýchli na stovky za 129 sekúnd. Maximálna rýchlosť je nižšia ako 5 kilometrov za hodinu ako v mechanike. Pri dvojlitrových motoroch je situácia o niečo lepšia. Recenzie však uvádzajú, že tieto charakteristiky nestačia na dynamickú jazdu. Takže zrýchlenie na stovky na variátoru trvá 105 sekúnd. Pri AKPP je tento ukazovateľ o 07 sekúnd dlhší. Ale s úsporou paliva, "Francúz" je v poriadku. Výnimkou je iba štvorpásmový automatický stroj. Ako je uvedené v recenziách, Renault Captur s ACPP spotrebuje až 12 litrov paliva v meste. Je to významný ukazovateľ. Na trase je zriedka možné znížiť pruh pod 88 litrov. S mechanikou sú veci oveľa jednoduchšie. Spotreba paliva v zmiešanom režime nepresahuje 7 litrov. Dvojročný variant s variátorom spotrebuje 75 litrov na 100 kilometrov cesty.

Prevádzková časť

Križovatka Renault Captur bola vytvorená na základe spoločnéhoPlatforma B0. Schéma pozastavenia je totožná so svojimi spolužiakmi. Takže vpredu sú pružinové stojany "Macpherson". Polovičlenný nosník alebo viaccestný stĺp môže byť inštalovaný zozadu. Ten je k dispozícii iba pri pohonoch s plným pohonom. Ale ako poznamenal recenzie, Renault capture 2017 aj s pohonom všetkých kolies prekonáva obtiažny terén. Riadiaci mechanizmus riadenia s elektrickým zosilňovačom. Ako uvádzajú recenzie, auto udržuje cestu dobre. Brzdy - veľmi informatívny, a to napriek skutočnosti, že na zadnej strane "bicie" (front - kotúčové mechanizmov).

Cena a konfigurácia

Východisková cena tohto vozidla v Rusku je 879 tisíc rubľov. Toto zariadenie je "Life", ktorý je vybavený dvoma airbagmi, klimatizácia, zliatinové kolesá 16 palcov, audio systém, elektrické okná a zrkadlá.
Priemerná sada "Drive" je k dispozícii za cenu 929 tisíc rubľov. Zoznam vybavenia je doplnené bočnými airbagmi, 17-palcové kolesá z ľahkých zliatin, systém sa štartovanie motora tlačidlom, tempomat a elektrické vyhrievanie predných sedadiel. Luxusná verzia "štýlu" s plným pohonom je k dispozícii za cenu 1 milión 49 tisíc rubľov. Možnosti doplnené Vyhrievané predné sklo, LED hmlové svetlá, svetelné a dažďové senzory, parkovacie senzory s cúvacou kamerou a ovládanie klimatizácie.

Spetsversiya "Extreme"

V tomto predstavení výrobca ponúka predné - alebo všetkých kolies crossover pohonu s dvojfarebnom tele. Náklady na verziu "Extreme"začína od 1 milióna 125 tisíc rubľov. Verzia s viacerými kolesami s dvojlitrovým motorom je k dispozícii na 1 milión 255 000 rubľov. "Renault Kaptur Extreme" je úplne odlišný od optiky LED, 17-palcových diskov a jedinečného dizajnu interiéru. Zdá sa, že tento crossover je čerstvý a dotiahnutý - všimnite si spätnú väzbu. Medzi novými možnosťami stojí za zmienku prítomnosť dvojzónovej klimatickej jednotky a vzdialeného štartovania motora.

Záver

Takže sme zistili, čo Renault Captur ponúka funkcie, recenzie a cenu. Tento crossover bude vynikajúcou voľbou pre tých, ktorí chcú každodenne žiadať živé a ekonomické SUV. Ale verzie s automatickou prevodovkou by mali byť obozretné. Mnoho majiteľov sa vystrašilo nielen svojou spoľahlivosťou (aj keď je krabica dosť vynaliezavá), ako vysokú spotrebu paliva.