Robotová prevodovka: čo to je? Klady a zápory

Existuje niekoľko automobilových prenosov na svete. Najpopulárnejšie sú manuálna prevodovka a automatický stroj. V súčasnosti začali používať mnohí populárni výrobcovia v najnovšej robotickej verzii. V článku uvažujme, čo to je - prevodovka robota, ktorá dostáva spätnú väzbu a má výhody a nevýhody.

Charakteristika krabice

Prevodovka robota je v podstate mechanická, jednoducho má voliteľnú automatickú spojku a radenie prevodových stupňov. Preto prevádzka prevodovky úplne nezávisí od vodiča, ako v iných variantoch, ale na elektronickej riadiacej jednotke. Ovládač potrebuje správne preniesť vstupné informácie pre správnu prevádzku prevodovky.

Zariadenie

Ktorá prevodovka je lepšia, stroj alebo robot, zvážime o niečo neskôr, najprv musíme zistiť zariadenie nového vynálezu. Automatizovaná prevodovka je vybavená typom trecieho gripu. Jedná sa o disketovú jednotku, obchodníka alebo zabudovaný samostatný mechanizmus. Najspoľahlivejším a odolnejším je dizajn, ktorý získal dvojitú spojku. Volkswagen Golf bol prvým automobilom na svete, ktorý bol vybavený robotickou prevodovkou. Recenzie o zariadení boli dosť dobré, všetky zaznamenali dobrú reakciu zo strany elektroniky, ako aj perfektnú funkčnosť pri pretaktovaní. V tomto prípade sa tok prúdu nerozlomil. To sa dosiahne použitím dvojitej spojky. V tomrýchlosti spínania trvajú maximálne 1 sekundu. Pri práci na ruských cestách sa bohužiaľ životnosť takejto prevodovky zníži najmenej dvakrát.


Vlastnosti

Prevodovka môže byť elektrická, hydraulická. V prvom prípade treba poznamenať prítomnosť elektrického motora a mechanického prevodu. Druhý typ pohonu funguje v dôsledku činnosti špeciálnych valcov riadených elektromagnetickým ventilom. V niektorých prípadoch je robotová prevodovka, ktorá je dobre prispôsobená, vybavená elektromotorom. Pohybuje valce a je navrhnutý tak, aby podporoval prácu hydromechanickej jednotky. Podobné zariadenie, ktoré má tento typ pohonu, sa líši od rýchlosti radenia. Zvyčajne sa líši od 03 do 05 sekúnd. Avšak v porovnaní s hydraulickými analógmi potom systém nebude musieť udržiavať určitý tlak neustále. Živým príkladom takého vozidla je Opel, prenos robota na tomto vozidle je pre mnohých vodičov všeobecne príjemný.

Hydraulické prevodovky dostali rýchly cyklus, ktorý zabezpečuje radenie prevodov od 005 do 006 sekúnd. To je dôvod, prečo väčšina takýchto prenosov sa používa v pretekárskych a supercars. Príkladmi sú Ferrari a Lamborghini. V autách, ktoré sú v rozpočtovej triede, takáto prevodovka nemôže byť umiestnená na čerpacej stanici ani ako ďalšia možnosť.

Ako funguje robot PPC?

Väčšina mechanizmov je regulovanášpeciálne inteligentné jednotky prevodovky robota. Čo to je? Z tohto dôvodu, čo je práca elektronického systému, môžete sledovať všetky potrebné parametre pre prevodovku. Senzory tiež analyzujú stav prenosu, tlak oleja a ďalšie parametre na prenos do hlavnej jednotky. Potom elektronika vytvorí všetky potrebné kroky, ktoré sa majú vykonať. Vo forme krátkych signálov prichádzajú k elektrickému pohonu a elektrickým ventilom, čo umožní rýchlu, ale plynule prepínanú prevodovku.

Prevádzkové režimy

Konštrukcia vibračnej a robotovej prevodovky pre mnohých zostáva nepochopiteľná. Toto zariadenie pracuje na princípoch mechaniky. Ak však chcete, môžete ho prepnúť na automatizáciu. Po vstupe osoby do príslušného režimu bude elektronická jednotka zablokovaná. Ten druhý sám analyzuje algoritmus práce. Vodič musí iba stlačiť plynový pedál a sledovať, čo sa deje na ceste. Často sa v prehľade dopravných zápchov podľa recenzií stáva nevyhnutnou prevodovka robota. Ak je ručný režim, potom vodič bude môcť nezávisle prepínať prevodové stupne na zníženie na vysokú a naopak. Ovládanie sa môže vykonať pomocou bežnej radiacej páky.

Naliehavosť boxu v Rusku.

Bohužiaľ tuzemskí výrobcovia prakticky nepoužívajú robotovú prevodovku na výrobu automobilov. Čo to je, nepozná veľa vodičov. Avšak v roku 2015 bolo uvedené, že autá z VAZ, ktoré sa týkajúSéria Priora bude vybavená robotom. Takáto krabica váži asi 35 kg a je plne prispôsobená ruským cestám a poveternostným podmienkam. Napríklad, ak stará krabica nedovoľuje, aby stroj spustil stroj pri teplotách pod 25 stupňov, potom robot môže vykazovať dobrú prácu, aj keď je táto značka znížená na -40. Záručná doba pre robotický box je 3 roky, ale výrobca uviedol, že priemerná doba prevádzky je 10 rokov. Týmto spôsobom spoločnosť chcela získať popularitu pre sériu Priora.

Výhody

Recenzia Robot prevodovky získal dosť dobré. Zvážte jeho hlavné výhody. Mnohí tvrdia, že je výhodné, keď má prevodovka všetky výhody automatu a mechanikov. Preto osoba, ktorá pracuje s autom, môže získať dojem o účinku automatickej prevodovky. Zároveň by sa nemal obávať, že príliš veľa paliva bude vynaložených. Hlavnou výhodou takejto prevodovky je ziskovosť. Podľa používateľov návrh získal softvér, ktorý inteligentne určuje krútiaci moment. A v porovnaní s obyčajným človekom, elektronika nie je nervózna, nestane sa unavená, nespadá do depresie, neovplyvňuje jej fyzickú aktivitu. To je dôvod, prečo na svetovom trhu získala robotizovaná prevodovka obrovskú distribúciu.
V súčasnosti je takýto prenos dokončený u vozidiel triedy A, B a C. Treba poznamenať, že prevodovka Toyota Corolla dostala aj robot. Toto zariadenie je stále tuInštalované na nemeckom vozidle Volkswagen Amarok. Navyše tento "nemecký" možno zakúpiť v takom kompletnom súbore na ruskom aj európskom trhu.
Toto však nie je vyčerpávajúci zoznam plusov, existuje niekoľko ďalších. Pri posudzovaní spätnej väzby je tento prenos veľmi spoľahlivý. Nahradenie mechanizmov až po behu 250 tisíc km. Často opravy podliehajú spojke, ktorá veľmi nevedie ťažké bremená, najmä pokiaľ ide o jazdu v zložitých dopravných oblastiach. Náklady na robotický box sú oveľa menšie ako štandardný stroj. Navyše veľmi nenáročný pri servise robota prevodovky. Olej - to je jediná vec, ktorá sa musí nevyhnutne zmeniť po každých 60 tisíc kilometrov.

Hmotnostné charakteristiky

Hmotnosť škatule je veľmi dôležitou otázkou. Pre tento parameter sa prevodovka ukazuje ako lepšia ako automatický stroj, pretože je oveľa jednoduchšie. Hmotnosť tohto obalu pre autá nebude väčšia ako 50 kg, zatiaľ čo hmotnosť automatického stroja začína len touto značkou a maximálne 100 kg dosahuje. Podľa toho, s robotom bude stroj ľahší, to znamená, tlmiče nárazov, kolesá a motor necítia ťažké zaťaženie.

Nevýhody

Čo je schránka na automatizáciu robota, už sme preskúmali a diskutovali o výhodách stroja, ktorý beží na takomto zariadení. Má však aj svoje nevýhody. Mali by ste zistiť, ktoré z nich. Napríklad hlavným mínusom je rýchlosť radenia. Z tohto dôvodu môže byť stroj vystavený silnému tlaku, najmä ak je osoba v dopravnej zápche. Najčastejšie autoakcelerované skokom, čo je vhodnejšie pre športovú jazdu. Preto všetci milovníci pokojnej jazdy si výrobcovia takejto prevodovky nastavia špeciálny režim. A ak sa s týmto problémom dá zaobchádzať, bezpečnosť jazdy na svahoch takéhoto auta je veľmi aktuálnym problémom. Robotovaná skrinka neobdrží stále signály z motora. To je dôvod, prečo sa môže často odpojiť, a preto sa vozidlo skĺzne zo svahu. Ale našťastie, podľa spätnej väzby, do tejto situácie padlo len málo ľudí. Vo všeobecnosti, pri zohľadnení všetkých negatívnych stránok, toto pole sa môže aj naďalej nazývať jednou z najlepších.

Poruchy

Už sme prebrali prevodovky robota, potom musíte povedať, kde sa zariadenie môže zlomiť. Najčastejšie, pred globálnou opravou, človek môže zaznamenať, že krabica začne trochu vylepšiť, to znamená prepnúť na neutrálnu pozíciu. Tieto príznaky sa zvyčajne vyskytujú v ôsmom roku práce, alebo keď má osoba najazdených kilometrov 200 tisíc km. Takáto chyba sa môže vyskytnúť pri práci na všetkých režimoch prevodovky. Niekedy to môže byť príznak, akým je škubnutie pri presune z miesta na miesto. Najčastejšie, ak sa to objaví na autách Nissan a "Toyota", potom bude potrebné vymeniť poháňaný disk spojky. Pokiaľ ide o 100%, odborníci môžu pochopiť presný dôvod poruchy. Podľa správ expertov a bežných vodičov je známe, že spojenie je často prerušené. Výnimkou je vozidlo Toyota. V takom prípade musí byť robot opravený tak, že ho nahradí novýmovládací mechanizmus. Aj z dôvodu opotrebovania ložiska sa môžu objaviť poruchy. Potom musíte zakúpiť takmer všetky detaily spojky a niekedy dokonca zmeniť celé telo. Bez ohľadu na prípad, ak má byť prevodovka opravená, bude vozidlo schopné vydržať ďalších 200 000 km.

Dodatočné nuansy

Prevodovka robota (čo je to, čítajú vyššie) a stroj majú veľa podobností. Obaja sú veľmi žiadaní. Robot sa považuje za zdokonalenie mechanického prenosu. Vďaka ovládacej jednotke a ďalším funkciám s touto prevodovkou môžete pracovať mechanicky aj s automatickým strojom. V tomto prípade bude dizajn oveľa jednoduchšie ako v druhej verzii. Tiež práca môže vydržať zaťaženie, nevyžadujú si zvláštnu starostlivosť. Automobil s takýmto boxom bude spotrebovávať menej paliva ako stroj, ktorý beží na stroji. Okrem toho, vodiči nemusia tráviť čas prepínacie zariadenia, v porovnaní s hydraulickým pohonom. V článku sme diskutovali, ako funguje prevodovka, aký mechanizmus riadi, aké funkcie získal. Takže každý si môže všimnúť, že tento typ prenosu je vhodný pre fanúšikov mechaniky a fanúšikov stroja. Kedykoľvek sa dá prepnúť z mechaniky na stroj alebo používať robot. Ale vzhľadom na skutočnosť, že tento vynález je relatívne nový, potom nákup auta s prítomnosťou takéhoto detailu je veľa strachu. Avšak, podľa spätnej väzby, nebojte sa nepredvídateľných okolností, pretože toto zariadenie je maximálnespoľahlivé.

Závery

Čoraz populárnejší medzi motoristmi je vyzdvihnutie robotovej prevodovky. Spoločnosť Ford je tiež vybavená týmto novým zariadením. Treba poznamenať, že takýto prenos je veľmi pohodlný, funkčný a zároveň nenáročný. Bohužiaľ, nie všetky autá pracujú s tým, ale často za príplatok môžete zmeniť prevodovku na to. Ak existuje nejaká obava, že by mohlo dôjsť k nepredvídaným situáciám, môžete si prečítať recenzie strojov vybavených týmto prenosom a pochopiť, či je táto voľba pre vás správna alebo nie. Spravidla sú mnohí vodiči úplne spokojní s ich voľbou. Z tohto dôvodu je pri nákupe automobilu lepšie venovať pozornosť takýmto modelom.

Súvisiace publikácie