História stvoreniaHistória stvoreniaHonda Dio 27 Moped vznikol na základe predchodcu osemnástej série a stal sa základom niekoľkých po sebe nasledujúcich generácií vo svojej triede. V hromadnej výrobe sa modifikácia začala v roku 1992, ale pred tým, ako japonskí dizajnéri vyrábali kolobežky pod indexy 18/25. Pred vývojármi bola úloha: vytvoriť dvojkolesovú motorovú dopravu, na ktorej je pohodlné a ekonomické pohybovať sa po meste. Uvoľnený model je však vhodný na jazdu po cestách a na dlhé vzdialenosti. Kupujúci sú fascinovaní nezvyčajným dizajnom, ako aj vlastnosťami mopedu. V súvislosti s veľkou agitačnosťou výrobca zvýšil sériovú výrobu. Okrem toho sa vykonávajú úpravy zamerané na západnú Európu a Áziu.

Charakteristiky výroby

Skúter Honda Dio 27 bol v dopytev prvom rade existovali problémy s vývozom, keďže japonský trh potreboval aj hospodárnu, praktickú a pohodlnú dvojkolesovú dopravu. Po časti výrobnej kapacity bola postavená na Taiwane, produkcia automobilov sa výrazne zvýšila a prestali byť zriedkavé. Projektanti experimentovali s typom brzdového systému a potom si vybrali modernejší diskový uzol. Bolo vydané niekoľko mopedov obmedzenej série, ktoré sa líšili v úplne inej dizajnovej palubnej doske a živé neobvyklé farby prípadu.

Honda Dio AF 27

Uvažované vozidlo sa vyrába na základe zastaranej verzie "AF 18". Elektráreň zostala rovnaká, ale došlo k prestaveniu brzd, zaveseniu, riadeniu a vonkajšiemu dizajnu. Hlavným rozdielom medzi dvadsiatimi siedmymi skúškami od predchodcu boli zväčšené rozmery. Navyše sa objavil ponorný kufor, zmenil sa prístrojový panel, ktorý bol vybavený ďalšími ukazovateľmi a pridal nový formulár. Honda Dio AF 27 má niekoľko významných úprav, a to:

Model SR je vybavený predným diskom, brzda zadného navijaka a nútený motor so zvýšeným výkonom, ale bez zmeny pracovného objemu.

Séria ZX je športová, má zadnú brzdovú doštičku namontovanú vpredu, zadný spojler, hlboké sedadlo a nový tlmič výfuku.

XR Baja - má prejavené známky ľahkých motocyklov "Enduro", vlastní aktualizované optiky, ochranu ruky pred vetrom ališta riadenia motocykla.

"Honda Dio 27": charakteristiky

Nasledujúce sú základné parametre technického plánu, ktorý má moped:

dĺžka /šírka /výška - 167/063/099 metrov;

kapacita zásobníka paliva - päť litrov;

Obmedzujúca rýchlosť - šesťdesiat kilometrov za hodinu;

zaťažiteľnosť - 150 kg;

priemerná spotreba paliva - 185 litrov na sto kilometrov;

elektráreň - dvojtaktný motor typu AF-34E s kapacitou 499 metrov kubických. cm, so sedmi koňmi;

chladenie motora - atmosferické;

prevodovka - trojstupňový variátor s riadiacim vypínačom.

Treba poznamenať, že motorový skúter je iná spoľahlivosť, nevyžaduje špeciálnu údržbu. Pre stabilnú a dlhodobú prevádzku jednotky by sa malo používať odporúčané palivo a olej, aby sa zabezpečilo ich miešanie v správnom pomere.

Poháňané prvky

Japonská skúter Honda Dio 27 je vybavený plynulým spínaním rýchlosti, začína sa pohybovať bez trhania, dynamicky sa zvyšuje dynamika a má mierne tlmenie nárazov. Bez problémov nie je šťastný nielen vodič, ale aj cestujúci. Vďaka takýmto vlastnostiam sa značne rozširuje rozsah používania mopedu - od cesty do obchodu, ktorý sa používa pri dodávke kvetov alebo výrobkov rýchleho občerstvenia.


Parametre podvozku:

predná závesná jednotka - teleskopická vidlica a bočná klapka s pákou;

Podobný zadný blok - typ závesu so závesompružinový tlmič nárazov;

brzdy (predné /zadné) - kotúč s uzlovou helmou /bubnom;

kolies - 300/10 palcov.

Zaujímavé fakty

Vývojári tu nekončili. Následne bol vydaný model s elektromotorom, vybavený alkalickými dobíjateľnými batériami. Boli umiestnené v priestore, kde bola predtým použitá palivová nádrž. Nabíjanie AB sa uskutočňuje zo štandardnej siete. Skúter bol vyrobený pre domácu spotrebu a nebol dodaný na vývoz. Od polovice deväťdesiatych rokov minulého storočia bol moped Honda Dio 27 vybavený špeciálnym systémom proti krádeži. Ide o špeciálny kryt, ktorý skrýva zámok zapaľovania. Takéto rozhodnutie umožnilo znížiť percento únosov, pretože zverejnenie ochrany bez špeciálnych nástrojov je veľmi problematické. Ak chcete odomknúť záclonu, musíte zadať digitálny kód, ktorý je známy majiteľovi. Vyskytli sa však aj incidenty, ak bol kód zabudnutý, musel sa obrátiť na špeciálnu službu a odpojiť celý systém.

Čo hovoria používatelia

Používatelia uvažovaného mopedu majú vynikajúce jazdné vlastnosti, mäkké zavesenie v kombinácii s pevným informatívnym rámom, ktorý umožňuje voľný pohyb po cestách. Spotrebitelia tiež pripisujú pozitívnym momentom:

jednoduchosť riadenia, informatívna hodnotiaca tabuľka;

odolná a nenáročná pohonná jednotka;

krásny dizajn;

dobrá nosnosť spolu so slušnou rýchlosťou;

​​

vysoko kvalitný plast, ktorý v priebehu rokov nie je tmavý a niezmeny tvaru aj na kĺboch.

Medzi nevýhodami majitelia sa spomína nápadná vidlica vpredu, ktorá často potrebuje opravu, najmä po dlhej jazde na vnútroštátnych cestách. Niektorí používatelia sa sťažujú na vysoké náklady na spotrebný materiál, pretože sa tak často nerozkladajú. Nákup náhradných dielov je podľa objednávky alebo od oficiálnych predajcov celkom reálny, ale bude musieť byť trpezlivý s čakaním na doručenie. Zdá sa, že toto sú hlavné nevýhody tohto mopedu, ak neberiete do úvahy želanie nejakej kategórie majiteľov, ktorí uprednostňujú vysokú rýchlosť. Treba poznamenať, že skúter bol vyvinutý ako agregát pre mestskú dopravu a je nepravdepodobné, že by bol vhodný pre bežky.

V závere review

Japonská skúter "Honda Dio 27" časti, ktorá sa týka najmä vonkajšej konštrukcie je veľmi úspešný jednostopové jednotka, ktorá má vysoký výkon a životnosť prvkov. Niektorí remeselníci sa snažia mu dať ešte väčšiu dynamiku odstránením obmedzovača rýchlosti. Takéto rozhodnutie je určené výlučne pre amatérov. Hlavná vec - nezabudnite, že použitie vhodných mazív a včasné prevencia - je kľúčom k dlhej a sebavedome svoje obľúbené dvojkolesového priateľa.