Model motocykla Suzuki GSF Bandit 250 je známy po celom svete ako zakladateľ univerzálnych cestných bicyklov. Krásna "japonská" si nepodrobila ani jedno srdce svojim vzhľadom a technickými vlastnosťami. Stále existujú celosvetové záujmové kluby, ktoré sa venujú Banditu a vzácne prípady Suzuki GSF 250 sú starostlivo opravené a ladené. Čo láka motocyklistov v tejto bájke?
Príbeh Suzuki Bandit 250
Všetko začalo vo vzdialenom roku 1989 v Japonsku, kde bol prvý "Bandit" s objemom motora 250 cm 3 prepustený. V tej dobe bola jeho staršia sestra aj Suzuki Bandit 400. Druhá bola určená na export a od 250. bola zameraná na domáci trh.
Model konkuruje mimoriadne obľúbenému Honda CB 1 s podobným objemom motora. "Suzuki" z jej výnimočnej všestrannosti. Určený pre široké cieľové publikum, "bandit" by sa mohol premeniť na športový bicykel, rovnako ako pracovný kôň na výlety po nerovnom teréne. Tam bol len málo jeho tieňovania.
V rokoch 1989 až 1994 bola v predaji prvá generácia GJ74A. Vzhľad bol v dvoch variantoch:
štandardný motocykel "neikid";
Limitovaná edícia, vyrobená v starom klasickom štýle.
V roku 1992 sa kvôli novej politike v Japonsku znížila moc motocykla na 40 koní. Od roku 1996 bol v modeli Bandit nahradený motor: motor starého motora bol nahradený nastaviteľnou fázou distribúcie plynu.
V roku 1994 sa inžinieri Suzuki pokúsilinainštalovať systém na zmenu fáz motocykla na motocykli, ale v roku 1995 bola výroba motocyklov prerušená. Výrobcovia sa domnievajú, že tento model nespĺňa vysoké požiadavky modernity na takýto motor s nízkym výkonom.
Suzuki Bandit 250: charakteristiky
Hlavným pokladom Suzuki Bandit 250 je jeho štvortaktný štvorvalcový motor. S kvapalným chladiacim systémom vyrába 45 koní s krútiacim momentom 25 Nm.
Motocykel značky Suzuki je mimoriadne športový, vďaka čomu je dobrý pri vysokých rýchlostiach, ale nevydržia nízke prenosy. Jeho spoľahlivosť, citlivosť na dodávku plynu sú však bezpochyby výhodami motocyklov tejto triedy. Od roku 1991 boli na trhu zavedené nové úpravy so zlepšeným "prijatím" elektrárne s nižšou pneumatikou.
Výkonné 4-piestové brzdy zodpovedajú športovému motoru, čo vám umožní zastaviť bicykel v okamihu oka. Vysoká výška sedla je pre vysokých vodičov relatívne pohodlná. Nevýhody tohto modelu možno pripísať mäkkému zaveseniu, ktoré nemá tuhosť podvozku. Šesťstupňová prevodovka vám dáva priestor na výber správnej rýchlosti. Žiadne vybavenie a cestujúci vážia 144 kg "Suzuki Bandit 250". Technické parametre umožňujú rýchlosť až 190 km /h. Spotreba paliva je pomerne úsporná: 5-6 litrov na 100 km.
Súťažiaci Suzuki Bandit GSF250
Hlavnými súpermi na motocykli pre Bandit boli a zostali Honda Hornet, Yamaha Zeal a Kawasaki Balius s podobnými objemmi motorov. Aký je rozdiel medzia prečo je "Suzuki Bandit" považovaný za jeden z najúspešnejších modelov?
Kawasaki nie je nižší než Suzuki akýmkoľvek ukazovateľom a dokonca ho prekonáva rýchlosťou. Vynikajúce brzdy a rýchle pretaktovanie z neho robia to najlepšie pri manipulácii a jazde vo vysokorýchlostnom prúde. Pevný podvozok umožňuje bezpečne jazdiť pozdĺž oblasti slaboperepershennoy. S takými výhodami stráca Kawasaki len hlasným názvom. A ak je "Bandit" dlho legendou a podobenstvom v jazykoch, Kawasaki Balius sa nemôže pochváliť takou popularitou. Honda Hornet je však modernejším zástupcom 250-kubických motocyklov. Jasný a štýlový motocykel s podrobnosťami "stan" nie je v dizajne nižší ako "Bandit". Čo nehovoríte o vnútorných charakteristikách. V Honde je 2-valcový motor, ktorý je nižší než ten, ktorý bol nainštalovaný v Suzuki. Model Yamaha Zeal vyžíva motor v tvare V. V sieti je to väčšinou pozitívne. Spomedzi výhod značky Suzuki GSF250 Bandit je možné zaznamenať nízku hodnotu a nízku kilometrovú rýchlosť. Na druhej strane náhradné diely pre tento motocykel sa nachádzajú oveľa menej často ako na bežných Suzuki.
Všetky modely pokročilých moto-koncertov, ktoré majú objem 250 cm3, majú približne rovnaké špecifikácie. A tu si každý vyberá rýchlejšie vzhľad a stav konkrétneho motocykla.
Recenzie motocyklov
Prvá vec, ktorá upúta pozornosť pri čítaní recenzií po kúpe "Suzuki Bandit 250" - to je samozrejme cena. Pre 70-100 tisíc rubľov nájdete dobrú kópiu.Je pravda, že beh v tomto prípade bude významný a veľa nevýhod. S technickou časťou sa najčastejšie stretávajú majitelia Suzuki GSF250. Faktom je, že karburátory na tomto motocykli nechávajú veľa byť žiaduce. Docela drahé náhradné diely, ktoré sa ťažko nájdu, pridávajú aj svoju lyžicu dechtu.
Napriek všetkým ťažkostiam spojeným s údržbou a opravou, živý a rýchly motocykel dokáže dať niekomu pocit slobody a jazdy. "Dospelí" a hlučná práca motora, štýlový vzhľad nenechávajú "bandity" bez povšimnutia na cestách. Motocykel sa tiež neodporúča pri dlhých cestách. Počas dlhej jazdy na ňom prechádzajú všetky časti tela a ovládacie prvky sa ťažko dostávajú do pohybu, kvôli ktorému sa ruky príliš rýchlo unavia. Zároveň je ako pracovná mestská verzia motocykla perfektná. Na základe spätnej väzby môžeme konštatovať, že pri kúpe Suzuki Bandit musíte starostlivo vybrať model, ktorý nebude odsúdený. V opačnom prípade budete musieť vynaložiť značné množstvo na neustále opravy a údržbu pracovného stavu príbehu.
Cena
Cenový rozsah motocyklov závisí od najazdených kilometrov a stavu motora a náhradných dielov. Ak hľadáte "Suzuki Bandit 250" bez skúseností cestovať po cestách, bude jeho cena 2-3 tisíc dolárov. Ak ste pripravení zvážiť inštanciu z ruského trhu, môžete ju zakúpiť za cenu 95 tisíc rubľov. Maximálna cena "Banditov" dosahuje 250 000 rubľov.
Výsledok
Zhrnutie, nemožno len poznamenaťlegenda o značke. Motocykel Suzuki Bandit 250 vie a miluje veľa. Pri jazde na nej budete vždy v centre pozornosti. Brutálne, odvážne kolo je plne v súlade s jeho menom. To môže byť považované za ideálny "štart" pre začiatočníkov, pretože tým, kto si kúpil jedného z "Banditov", musíte pochopiť princípy jeho práce. Budúci majiteľ Suzuki Bandit však musí byť pripravený aj na značné náklady na opravy, náhradné diely a obstaranie nových dielov.
