Po dlhom parkovisku, keď sa vodič pokúsi spustiť, bude vodič len počuť kliknutie relé alebo slabé štartéry. To všetko naznačuje, že akumulátor bol čiastočne alebo úplne vybitý. Túto situáciu nemôžete odstrániť pri samovybíjaní. Ak je dobíjateľná batéria plne funkčná, malo by to trvať až niekoľko mesiacov, kým sa jej plné vybitie nevyčerpá. Z toho vyplýva, že toto nie je nič iné ako únik prúdu do auta. Ako skontrolovať sami by ste mali poznať každého majiteľa auta. Môže to však byť problém aj v reťaziach a zariadeniach zodpovedných za nabíjanie batérie. Pozrime sa, čo je únik prúdu, keď sa to stane, ako ho skontrolovať, nájsť a odstrániť.

Typické príčiny úniku prúdu z vozidla

Často sa vyskytuje pri neopatrnom prístupe k obsluhe jeho vozidla. Napríklad batéria môže byť dosť stará a už pracuje s jej zdrojom. Terminály takejto batérie sú už v stupnici a káble sú v strašnom stave. Niekedy sú terminály oxidované. Najčastejšie však nie sú reflektory alebo svetlomety vypnuté. Existujú situácie, keď majiteľ vozidla zabudne vypnúť noc v audio systéme. Bežný magnetofón a okrem subwoofera sa batéria rýchlo vybije. A nie je nutné, aby bola hudba nahlas. Dokonca aj na "nuly" sa zvyšuje spotreba elektrickej energie v palubnej sieti. Ak vodič nikdy nezabudne na svetlomety, neustále sa stará o vozidlo, potom musíte pozrieť, kam idezvodový prúd v aute. Ako skontrolovať únik a nájsť jej miesto? Existuje niekoľko účinných spôsobov.

Časté zariadenia - hlavná príčina úniku prúdu

Zdrojom netesnosti je často dodatočné zariadenie, ktoré inštaloval výrobca vozidla alebo vlastník. Každý rok sa zvyšuje počet rôznych elektrických zariadení vo vozidlách. Je potrebné venovať osobitnú pozornosť. Po prvé, pozrite sa na zariadenia na voľnej nohe. Môže ísť napríklad o televízor, budík, zosilňovač, subwoofer alebo niečo iné. Automobilové drôty sú bezpečne chránené a skraty sú možné len v dôsledku vážneho poškodenia. Napríklad po nehode sa môžu zbierať škrupiny. Pokiaľ ide o vysielanie neštandardných inštalovaných zariadení, často sa to uvádza ako akékoľvek vhodné miesto, ktoré sa zdá byť vhodné pri prvej kontrole na mieste. Pri kladení drôtov je potrebné zaobchádzať s osobitnou pozornosťou. Tieto šnúry sú často nedostatočné. Toto je najpopulárnejší dôvod pre všetky súčasné netesnosti. Napríklad vozne vyrobené samotným motoristom by mohli byť veľmi blízko k horúcim častiam motora, aby sa roztopili alebo sa zničili. Prvé aj druhé poškodenie spôsobujú skrat.

Prípustné miery spotreby prúdu batérií

V automobile je niekoľko bežných spotrebiteľov elektrickej energie. Môže ísť o hodiny, pamäť počítača závislá od napájania, budík a iné zariadenia. Všetci z nich neustále jesť, pretože sa neodporúča natrvalo vymazať pamäť počítača. vinak jednotka začne proces rekvalifikácie a poplachový systém sa spustí iba v okamihu, keď stojí vozidlo a motor nefunguje. Z toho možno konštatovať, že ak vozidlo spotrebuje prúd v čase parkovania, je to celkom normálne. Musí však existovať nejaká hodnota, ktorú možno vypočítať, ak zhrnie každý spotrebiteľ. Napríklad signalizácia potrebuje približne 20 mA, pamäťové hodiny v aute - nie viac ako 1 mA. Množstvo spotrebičov a celková spotreba sa môže pohybovať v rozmedzí 50-80 mA. Je to malá úroveň, pretože jedna zahrnutá lampa potrebuje približne 500 mA. Vyčerpanie modernej batérie s takými malými únikmi nemôže byť ani v mrazivom zime. Ak je priemerná spotreba podstatne vyššia, potom sa v aute nachádza bežná netesnosť. Ako skontrolovať? Urobte to pomocou multimetra. A ak nie je na dosah, existujú iné účinné spôsoby. Ale akoukoľvek metódou sa nepoužíva, je dôležité nájsť a odstrániť tento únik.

Nezávislá diagnóza pomocou multimetra

Existujú dva hlavné príčiny, prečo je akumulátor vo vozidle veľmi intenzívne vypúšťaný. Toto je neoprávnený spotrebiteľ alebo zámok vo vozidlovom vozidle. Pozrite sa, ako skontrolovať aktuálny únik na vozidle pomocou multimetra. Pomocou tejto metódy môžete ľahko identifikovať neustále pracujúceho spotrebiteľa, ktorý neustále spotrebuje prúd a vybije batériu. Na diagnostiku sa zariadenie prepne do režimu ampérmetrov. Nezabudnite, že sieť vozidla je konštantný prúd. Rozsah meraní by mal byťDoplňte až 10 A. Pred začatím merania je potrebné správne pripojiť tester a spotrebitelia sú lepšie. Norma je od 15 do 70 mA.

Vlastnosti pripojenia zariadenia

Skôr ako skontrolujete zvodový prúd v testera vozidla, potrebujete poznať funkcie pripojenia. Najčastejšie je tester pripojený k poruche obvodu. Ak chcete vytvoriť prestávku, musíte odstrániť vodič z batérie "+" a potom znovu uzamknúť obvod káblom z prístroja na svorku a druhý koniec multimetra - na konektor batérie. Dôležitá poznámka. Nepripájajte tester k sieti a pripojte ho k plusu a mínusu batérie. Spôsobí to skrat a poistka bude spálená v merači. Ak je všetko vykonané správne, na obrazovke sa zobrazí číslo. Ide o prúd, ktorý spotrebuje trvalo pripojené zariadenia. Ak tento údaj presahuje normu, potom je netesnosť. Musíte skontrolovať miesto, kde je porucha. Ako ďalej kontrolovať zvodový prúd na batériu vozidla pomocou multimetra? Potom vytiahnite poistky. To sa deje na odomknutie reťazí. Keď sa aktuálne hodnoty stanú normálnymi, nájde sa problémový reťazec. Ďalej musíte vykonať opravu alebo výmenu zariadenia v obvode.

Ako nájsť prielom?

Odborníci odporúčajú kontrolovať zvodový prúd (batéria vozidla) pomocou multimetra a potom vizuálne skontrolovať všetky neštandardné inštalované zariadenia, ich súčasti a vodiče. Možno bolo niečo vystavené mechanickému vplyvu. Ak hovoríme o poplachu, tak to jemôžu byť dokončené. Ak nie sú žiadne stopy poškodenia, pálenia alebo korózie, je potrebné prejsť na pokročilejšie diagnostické metódy. Umožnia vám výrazne zúžiť rozsah vyhľadávaní. Napríklad odborníci v oblasti automobilového priemyslu často používajú krútiace sa poistky a dávajú pozor na iskry. Ak dôjde k zábleskom a v tomto okruhu by nemalo byť žiadne napätie, potom je v automobile únik prúdu. Ako si to vyskúšať? Tester pre pomoc. Keď sa našiel podozrivý web, musíte nájsť skrat v okruhu. K tomu, každý drôt proznanivayut tester pre integritu. Toto sa vykonáva pomocou toho istého multimetra. Ale bude pracovať už v režime merania odporu.

Dodatočné kontroly s multimeterom

Niekedy existujú situácie, kedy dokonca dôkladná kontrola nemôže nájsť zdroj problémov. Potom skontrolujte miesta, ktoré nemajú poistky. Toto je štartér a generátor. Často je jedným z dôvodov vybitia batérie nesprávna práca posledného prvku, ktorý sa nenabíja, a naopak - vybíja batériu.

Nebezpečenstvo vysokých únikových prúdov

Ak sa v palubnej sieti vyskytne únik, vedie to k úrovni batérie. Samozrejme, je jednoduché nabíjať moderné batérie. Ale toto je len dočasné riešenie. V prípade kyselinových batérií, ktoré sa nachádzajú vo vnútri dosiek, sú naplnené zmesou kyseliny sírovej a destilovanej vody, pri vypúšťaní sa na doskách môžu usadiť kyseliny vo forme zlúčenín soľ. Tým sa znižuje pracovný priestor batérie a znižuje savýkonnostné charakteristiky. Po chvíli sa soľ kryštalizuje a v elektrolyte sa už nerozpúšťa. V dôsledku toho batéria zomrie.

Záver

Aby sa v jednom okamihu neostal bez auta, je potrebné starostlivo sledovať jeho stav. Platí to najmä pre batériu. Ako vidíte, dôvodom vybitých batérií môže byť skrat a je veľmi dôležité vedieť, ako správne skontrolovať unikajúci prúd v aute.