Domáci motoristi nedôverujú moderným "tipom". Na jednej strane takáto "zásoba" vám umožňuje ušetriť miesto v kufri, ale na druhej strane to stále nemôže byť úplnou náhradou kolesa. S príchodom technológie RunFlat sa zásoba úplne zmizla. Vďaka tejto inovácii môžete dokonca aj na rozbitom kolese dosiahnuť dielňu pre montáž pneumatík. Mnohí sa čudujú, čo to je - technológia RunFlat. Pozrime sa teda.

Čo je to?

Ak preložíte tieto slová do ruštiny, dostanete "jazdu na klesajúcich kolesách". Pneumatika vyrobená touto technológiou je dokonca odolná voči vážnym prerazeniam a poškodeniu. Podstata v zosilnených bočných stenách, ktoré nevykrývajú pri rôznych zaťaženiach. Ak prepichnete bežnú pneumatiku, potom jej doska pod vplyvom hmotnosti automobilu odíde z disku. Plášť sám sa vyrovná, a preto nebude možné v takýchto podmienkach pokračovať. Ak je vozidlo vybavené pneumatikami RunFlat, vďaka unikátnym bočným častiam môže vozidlo jazdiť aj pri nulovom tlaku, ale existujú určité obmedzenia. Tu je to, čo je technológia RunFlat v pneumatikách.

Celý výkon v ráme

Pneumatiky vyrobené podľa tejto patentovanej technológie majú najviac zosilnené bočné časti. Na rozdiel od bežnej pneumatiky posilnené bočné steny nedovolia, aby sa táto pneumatika dostala z pohonu. Guma s dôverou drží aj ťažké dvojtónové autá. Okrem štandardného zariadenia Ranflet existuje viac technologických produktov. Okrem vystuženého rámu sú na okraji kolesa inštalované prídavné krúžkyz polyuretánu, vziať v prípade nepredvídateľnej situácie, všetky zaťaženie na seba.

Pneumatiky so zosilneným rámom

Tieto modely majú tuhšiu a silnejšiu bočnú časť v porovnaní s bežnou pneumatikou. Špeciálne nosné súčasti umožňujú gumy odolávať hmotnosti stroja a neusadzovať sa bez tlaku vzduchu vo vnútri. Pohyb na takomto kolese je obvykle sprevádzaný ohrevom a dokonca aj v zimnej pneumatike s technológiou RunFlat sa nachádza špeciálna žiaruvzdorná guma.

Pneumatiky s opornými krúžkami

Tieto modely sú vybavené vnútorným krúžkom. Posledná je v kruhu pohonu kolies. Keď dôjde k strate tlaku v dôsledku prepichnutia alebo iného poškodenia, vozidlo bude jazdiť na základe tohto krúžku. Tieto pneumatiky sa vyznačujú komplexnou inštaláciou a demontážou. Ale pre túto gumu potrebujete špeciálne disky.

Samoopravovacia guma

Jedná sa o najdostupnejšie riešenie pre každého. Tu nie je bočný zosilňovač, neexistuje referenčný krúžok a štruktúra a tuhosť sú rovnaké ako pri bežnom kaučuku. Vo vnútri kolesa je dodatočná vrstva polyamidu. Je schopný utesniť malé otvory.

Označenie

Tieto pneumatiky je možné zakúpiť v základnej sadzbe takmer všetkých modelov automobilov v prémiovom segmente. Tieto produkty majú viac ako mínusy. Existujú však významné nevýhody. Všetci, ktorí sa chcú stať vlastníkmi pneumatík vyrábaných touto technológiou, sa budú musieť zaoberať označením a nie je to vždy jasné a logické. Výrobcovia značkujú gumu s technológiou RunFlat inak a vV dôsledku toho kupujúci sú len zmätení. Takže medzi značkami používanými v technológii RunFlat môžete vybrať ROF, RFT, ZP. Napríklad známy automobilový obor z Bavorska používa skratku pre technológiu - RSC.

Výhody

Prvým plusom je bezpečnosť. Ak dôjde k prepichnutiu pri vysokej rýchlosti, koleso nebude explodovať, ako to bolo pri bežnej pneumatike. Možno nie je potrebné popísať dôsledky explodovania kolesa pri rýchlosti 150 a viac kilometrov za hodinu. Taktiež táto pneumatika výrazne šetrí priestor - u vozidiel vybavených týmito kolesami nie je potrebný zásobník. No, konečne, je to jednoduché - ak dôjde k prepichnutiu, nemusíte trpieť s konektormi a zásobami.

Nebuďte v zlom.

Aby ste pochopili presne to, čo majitelia módnych, mocných a super-drahých áut zaplatia za jazdu bez nebezpečia prepichnutia, musíte si prečítať fóra profilu. Hmotnosť odpovedí je obmedzená na tri otázky - nadmerná rigidita v pohybe, zlá manipulácia, nespoľahlivosť. Argumenty o vysokých nákladoch nemožno brať do úvahy. Ak si človek kúpil auto, ktorého cena je 9-10 miliónov rubľov, potom sa nebude a nemal by sťažovať na pomerne "kousavú cenu za túto pneumatiku. A tak, aby sme sa dostali na nízkoprofilové pneumatiky, kde je táto "nerozbitná" technológia realizovaná, je to dosť nepríjemné. Vozidlo veľmi silno otriasne na veľké nezrovnalosti. Tiež telo nepríjemne vibruje na malých hrboch. Docela hrubá kostra má slabú priľnavosť k povrchu vozovky a často ju stráca. To všetko spomaľuje reakciu na otáčanie volantu súčasnerobí samotné koleso ťažké. Môže ťahať a poraziť. Pri zatáčaní musíte byť opatrní. Čo hovorí RunFlat v čistom jazyku? Bezpečnostné jazdy sú v rozpore s pohodlnou jazdu a manipuláciou. Na vyhladzovanie ostrých rohov sa výrobcovia pokúšajú dokončiť takéto výrobky iba na modeloch pripravených na zlé cesty. Okrem toho sú tieto pneumatiky celkom hlasné. Ale to všetko je celkom subjektívny. Alebo možno niekto dokonca má rád valec a špáradlo.

Obmedzenia

Treba poznamenať, že v prevádzke existuje významné obmedzenie. Ak je táto pneumatika nejako poškodená, nájdenie služby, kde bude opravená, je mimoriadne náročná úloha. Nie všetky dielne na montáž pneumatík sa podieľajú na podobnej rekonštrukcii (najmä na tých, ktoré sa nachádzajú mimo metropolu vo výške miliónov dolárov). Na okraji Ruska v prípade nehody miestni špecialisti pravdepodobne nebudú môcť pomôcť. Možno nevie, čo to je - technológia RunFlat. To platí najmä pre dielne na montáž pneumatík, ktoré sa nachádzajú pozdĺž ciest. Ak je koleso poškodené, bolo by dobré mať náhradné, ale nie je k dispozícii. Ak vozidlo nie je v maximálnej konfigurácii, uvedenie týchto pneumatík nie je voľbou. Pre ich správnu prevádzku a plnú prevádzku sú potrebné ďalšie zariadenia, ako je systém stability stability, ako aj štandardný monitor tlaku v pneumatikách. Je potrebné, aby sme pochopili, či je alebo nie je porucha. No, nakoniec, tieto pneumatiky sú prakticky nemožné opraviť. Takže ich zmeniťbude musieť byť častejšie. A sú dosť drahé.

Obchodníci

Keď sa na trhu automobilových pneumatík objavila technológia RunFlat (čo to znamená, že sme už zistili), obchodníci boli radi. Je ľahké vyriešiť reklamnú vojnu, ktorá nie vždy umožňuje identifikovať víťazov. S technológiou "Ranfleet" je situácia približne rovnaká - tieto pneumatiky ponúkajú takmer všetkých známych výrobcov. Áno, spoločnosť Michelin sa dokázala dohodnúť s firmami ako BMW, Cadillac, Dodge a Mercedes. V tomto prípade pneumatiky Michelin ZF možno opraviť iba raz a potom v profesionálnych podmienkach. A v prípade ďalšej nehody nebude možné gumu zotaviť. Každá z pneumatík z označenia GoodYear RunOnFlat sa líši len na pneumatikách rovnakého modelu, a to aj preto, že index rýchlosti a veľkosti sa musí zhodovať. Čo je to všetko? Výrobcovia nedoporučujú nainštalovať niečo iné do auta. Skratka SSR od spoločnosti Continental je Self-Supporting RunFlat. Ide o špeciálnu technológiu RunFlat. Čo je to: tu v bočných stenách pneumatík sú gumové zosilňovače. Vlastnosti pneumatiky od spoločnosti Dunlop spočívajú v tom, že pneumatiky je možné umiestniť na disky aj so štandardným ráfikom. A Pirelli je prvý, kto použil túto technológiu na výrobu SUV pneumatík.

Zhrňme

Tu je to, čo je technológia RunFlat. Čo to znamená, že majitelia luxusných automobilov vedia dobre. Pre bežných nadšencov vozidiel, ktorých osobné vozidlá sú jednoduchšie, zatiaľ nie sú k dispozícii. Áno, a vo všeobecnosti pre Rusko, je to pomerne riskantné, najmä ak si myslíte, že ste zvládli opravu týchtoPneumatiky sú vo veľkých mestách. Problémom však je, že Rusko nie je len Moskva a Peter, je to obrovská krajina. Technológia RunFlat (čo je to, čo už vieme) naznačuje, že v batožinovom priestore nebudú žiadne náhradné miesta, ale niekde v stepi nikto neopraví tento super-technologický autobus. Majitelia vozidiel s kolesami "RunFlat" ešte stále nosia náhradné v kufri. Auto predajcovia to pochopia a ponúkajú technológiu RunFlat voliteľne. Čo to znamená? Pneumatiky nie sú zahrnuté, ale na ich získanie budete musieť zaplatiť trochu vyššie. Aby sa táto pneumatika technológie mohla pohybovať od prémiového segmentu k priemernej oblasti kupujúcich, musíte vytvoriť infraštruktúru pod ním. V každej garáži je nutné túto gumu opraviť. Takže chemici musia zmeniť zloženie gumy - zatiaľ čo je neuspokojivé. Ak sa technológia vyvíja, zásoba sa naozaj stane niečím archaickým. Je príliš skoro hovoriť o tom.