Automobilová signalizácia je každoročne komplikovaná a ponúka vodičom všetky nové funkcie bezpečnostného komplexu. Moderné verzie takýchto systémov presahujú výlučne úlohy proti krádeži a prakticky pokrývajú celý rad nástrojov kontroly a ovládania vozidla. Stačí, ak si všimnete funkcie automatického spustenia motora, elektroniky diaľkového ovládača a navigačných systémov. To všetko sa ponúka aj v komplexe Tomahawk TZ-9010, ktorý na pozadí konkurencie vyniká aj spoľahlivosťou a stabilitou programových funkcií. Pravda, je možné očakávať, že systém bude riadne a účinne vykonávaný iba vtedy, ak budú dodržané pravidlá prevádzky.

Všeobecné informácie o nástroji

Model predstavuje optimalizovanú sadu multifunkčných telematických poplachových systémov. Bezpečnostné prvky tohto modulu sú založené na elektromechanickom zablokovaní vozidla z hľadiska prístupu k častiam vozidla. Patria medzi ne dvere, digestoř, batožinový priestor a okná. Každá z týchto častí je riadená alarmovým systémom využívajúcim elektroniku a senzory. Najmä súprava obsahuje snímač nárazov, podľa ktorého centrálna jednotka bude schopná odhaliť pokus o prasknutie. A to je len jeden zo širokej škály funkcií, ktoré môžu informovať mikroprocesorové alarmy o potrebe alarmového signálu. Hlavným znakom takýchto systémov je osobitná povaha interakcie s používateľom. Tomahawk signalizácia je riadenáTZ-9010 pomocou kľúčenky založenej na kódovanom dialógu. To znamená, že všetky príkazy, rovnako ako nastavenia a zodpovedajúce signály, budú preposielané v súlade s daným šifrovacím algoritmom, ktorý je individuálny v každom prípade. Kritici telematických bezpečnostných systémov poukazujú na zraniteľné miesta diaľkového ovládania. Prvý rok vývojári predpokladali účinné prostriedky na potláčanie páchateľov v oblasti bezdrôtových rádiových modulov. V tomto prípade sú tieto problémy riešené pomocou špičkových systémov vo forme anti-scanner a anti-grabber.

Všeobecné požiadavky na inštaláciu

Aj pred výberom signalizačnej súpravy by sa malo posúdiť možnosť inštalácie v konkrétnom vozidle. Tento systém je z hľadiska inštalácie univerzálny, ale v niektorých prípadoch nie sú vylúčené odtiene pri pripájaní a pripojení elektrických obvodov. Do okamihu priamej inštalácie by sa mala skontrolovať správnosť existujúcich elektrických zariadení a stabilita napájania z batérie. Hovorí o hlavných zdrojoch moci. Je žiaduce, aby napätie bolo 12 sv. Centrálna signalizačná jednotka umožňuje mierne odchýlky od tejto hodnoty, ale v malých limitoch. Okrem toho bude kvalita systému Tomahawk TZ-9010 závisieť od toho, ako dobre je pripojenie jednotlivých komponentov implementované. V prvom rade je to zaručené vytvorením siete s izolovanými obvodmi izolácie. Každá linka by mala byť vzdialená od zdrojov tepla apohyblivé časti. Ďalej - všetky upevňovacie a upevňovacie príslušenstvo, nehovoriac o samotných vodičoch, by mali byť úplné. Pri organizovaní neštandardných riešení a zaradení ďalších modulov je však povolené používať káble a spotrebný materiál, ktoré nie sú súčasťou základného súboru.

Inštalácia Tomahawk TZ-9010

Hlavnou súčasťou signalizačného systému je centrálna jednotka, ktorá znižuje napájacie vedenia a vedenia z iných funkčných modulov. Ovládacie prvky sú spravidla uzamknuté pod palubnou doskou. Je dôležité zabezpečiť rovnomerné zarovnanie zariadenia. Priame upevnenie sa vykonáva pomocou štandardných skriniek, konzol a sponiek. Výber spôsobu inštalácie závisí od miestneho dizajnu a technických podmienok. Anténna signalizácia by mala byť čo najvyššia. Najlepšia možnosť je na skle, ale má malú vzdialenosť od kovových častí auta a iných rádií. Upevnenie sa vykonáva aj rôznymi spôsobmi, v závislosti od miesta upevnenia - suchý zips, svorky alebo rám s konzolami. Ďalej môžete prejsť na inštaláciu sirény, ktorá je tiež riadená prostredníctvom centrálnej jednotky Tomahawk TZ-9010. Táto inštrukcia odporúča, aby ste ho nainštalovali do priestoru motora s náustkom nadol, pretože chráni technické vypchávky pred vlhkosťou. Z toho istého dôvodu je žiaduca neistota podvodného priestoru pred vlhkosťou a jemnými časticami špiny a miesta pripojenia drôtov k pohybu do interiéru.

Pripojovacie vodiče

Prepojenie centrálnej jednotky sakumulátor a funkčné časti poskytujú 6-kolíkový napájací konektor. Súbor drôtov zahŕňa káble pre výstupný signál, napájacie obvody a systém ako celok. Najmä drôty modrej, žltej a zelenej sa používajú na pripojenie zámkových zámkov. Červené vedenie priamo zapája batériu a relé Tomahawk TZ-9010. Pripojenie štartéra sa realizuje pomocou čierneho a žltého drôtu aj cez relé. Treba mať na pamäti, že každá linka musí mať vlastnú poistku. Výsledkom je, že centrálna jednotka koncentruje kanály z trigérov, zámkov, senzorov, sirén a ďalších pomocných zariadení používaných v bezpečnostnom systéme.

Nastavenie alarmu

Nastavenie by malo začínať senzorom, ktorý bude závisieť od signalizačnej činnosti ihneď po inštalácii. V tejto časti je potrebné správne nastaviť citlivosť snímača Tomahawk TZ-9010 na danú stupnicu. Neexistujú žiadne univerzálne hodnoty, takže ladenie sa realizuje v každom prípade oddelene skúsenými skúškami poklepaním na telo a okná auta. Je dôležité nájsť hranicu, kde vplyv môže byť kvalifikovaný ako alarmový signál. Ak nastavíte príliš vysoký prah citlivosti, spúšťače budú časté a nepravdivé. Ďalej sú nastavené algoritmy, podľa ktorých bude autoalarm Tomahawk TZ-9010 ovládaný zipsom. Tlačidlá modulov gadget sú naprogramované podľa ergonomických požiadaviek používateľa. Nastavenie režimov rýchleho prístupu, hlavnétlačidlo automatického štartu, budík, atď. Konfigurácia zobrazenia signálov je tiež konfigurovaná pomocou LED displeja, ktorý informuje majiteľa vozidla.

Prevádzkové režimy Tomahawk TZ-9010

Poplach poskytuje niekoľko prevádzkových režimov. Najmä po vypnutí zapaľovania funguje režim imobilizéra. Kľúč na spustenie motora v tomto stave systému nie je možný. V poplachovom režime sa aktivujú poplašné a parkovacie svetlá. Kľúčenka je napájaná vhodnými signálmi s charakteristickou indikáciou. Ak chcete aktivovať tento režim, potrebujete iba silový vplyv na oblasť pokrytia snímača, ktorá prekračuje nastavený limit. Systém môže byť tiež naprogramovaný tak, aby zvýšil alarm, aby pritiahol pozornosť tretej strany k vozidlu. V režime Anti-hijack môžete aktivovať plný zámok auta. V tomto stave sa zapne budík a štartér bude zablokovaný. Nový režim Valet, ktorý obmedzuje funkčnosť systému Tomahawk TZ-9010, si zaslúži pozornosť. Pokyn udáva, že riadenie v tomto prípade podlieha výhradne centrálnemu zámku, pomocou ktorého môžete tento režim opustiť. Ale iba majiteľ kľúčenky to dokáže, vie konfiguráciu stlačenia tlačidla a vstúpi do režimu Valet.

Stráženie

Automobil môžete umiestniť na ochranný kryt stlačením hlavného zámku. V tejto chvíli bude budík vydávať jeden signál na siréne a bude indikovať svetlo. To naznačuje, že všetky zahrnuté do komplexu ochranného pásma boli zaradené do režimu ochrany. Inými slovami,všetky zámky pracovali. Ak siréna vydá sériu signálov, bude to znamenie, že dvere, kufor alebo iná strážená časť vozidla nie sú zatvorené. Po oprave stratenej bezpečnostnej zóny bude opätovne odoslaný zodpovedajúci signál o aktivácii komplexu Tomahawk TZ-9010. Pokyny na používanie tohto systému naznačujú, že chcú byť vyzbrojené s minimálnou pozornosťou, môžu vypnúť sirénu a svetlá (iba v tejto úlohe). V takomto prípade bude potvrdenie o zabezpečení zaslané do kľúčového reťazca vo forme správy.

Odzbrojenie a autorun

Zariadenie sa odstráni z ochrany stlačením tlačidla na odomknutie. Ako odpoveď budú dvojité signály poskytnuté parkovacími svetlami a sirénami. Opäť, v závislosti od nastavenia potvrdenia o vyraďovaní, môžete obdržať správu na kľúči od Tomahawk TZ-9010. Návod na použitie naznačuje, že vypnutie funkcie ochrany neznamená automatické spustenie motora a odblokovanie štartéra. Ak chcete vykonať túto akciu, musíte kliknúť na kombinovanú sadu tlačidiel, ktorá bola vopred vybraná v programovacom režime. Podľa tej istej schémy sa implementuje automatické prehrávanie, ktoré na druhej strane nevylučuje automatické odstránenie vozidla z ochrany.

Pozitívna spätná väzba

Systém dokazuje kvalitu elektronickej práce bez porušení a zlyhaní. Toto je jeden z hlavných rozdielov tohto modelu, ktorý ho odlišuje od pozadia svojich konkurentov. Tiež si všimli užívatelia a široká funkčnosť modelu Tomahawk TZ-9010. Recenzie sú v pohodevlastníci automobilov tvrdia, že systém poskytuje všetky potrebné spektrum kontroly, ktoré by malo byť v elektromechanickom signalizačnom systéme. K tomu je veľa pridaná a užitočná funkcia autodiagnostiky, ktorá automaticky detekuje chyby a poruchy.

Záporné recenzie

Napriek tomu sa táto súprava môže dať vyrovnať s multifunkčnými systémami vybavenými modulmi GSM, GPS atď. Podľa majiteľov napríklad neprítomnosť navigačného modulu výrazne obmedzuje vodiča v možnostiach riadenia. Navyše existujú aj nepríjemné nuansy prevádzky. Mnohí používatelia sú konfrontovaní so situáciou, keď motor nefunguje len pri aktivovanom automatickom štarte. Tomahawk TZ-9010 v takýchto situáciách je v konflikte dvoch úloh. Na jednej strane musí byť aktivovaná pohonná jednotka a na druhej strane imobilizér naďalej blokuje štartér. Cesta zo situácie môže byť prekonfigurovať systém s jasným rozdelením bezpečnostných úloh rôznych modulov v rámci rovnakej konfigurácie autorunu.

Záver

Keďže autoalarmy sú dnes bežnejšie, so zvýšenou komunikačnou schopnosťou medzi riadiacou jednotkou a užívateľom zostáva požiadavka na zjednodušené riešenia. Patrí k nim súprava Tomahawk TZ-9010, ktorá zdôrazňuje ľahkú manipuláciu s nástrojmi a celkovú ergonómiu. Základné schopnosti sú v súlade s mnohými bonusovými systémami, ktoré fungujú na platforme rovnakých modulov vzdialenej komunikácie. Nedostatok možnosti je kompenzovaný skutočnosťou, žemodifikácia TZ-9010 je lacnejšia.