Dostupný od roku 1968 do roku 2004, model Mark II je jedným z najpopulárnejších automobilov JDM a jedným z najlepších výtvorov značky Toyota. Niekoľko desaťročí bolo uvoľnených 9 generácií značky 2. Každá ďalšia séria bola vylepšená a zlepšila sa tak z hľadiska dizajnu, ako aj technických charakteristík. Takmer 15 rokov po prepustení model zostáva v dopyte po celom svete, a to najmä v Rusku. Dnes budeme študovať 7. generáciu Mark II. Zoznámte sa s legendou medzi autami JDM, neuveriteľným "Mark 2" v 90. tele!
Všeobecné informácie o sedanoch
Model tejto série sa uskutočnil od 92. do 96. rokov minulého storočia. Je to päťmiestny obchodný sedan so športovým "zaujatím": automobil má prísny dizajn, ale pomocou spojok sa rýchlo premenil na športové auto a je dokonca veľmi dobrá na strane. Podľa mnohých motoristov je toto auto najlepšou voľbou od všetkých generácií.
Od radu X90 došlo k významným štrukturálnym zmenám, ktoré sa stali základom budúcich úprav vozidiel, ktoré sa stali modelom X100 a X110. V tejto verzii zostalo rovnaké množstvo motora a prenosu ako v predchádzajúcom. Veľké zmeny v značke "Mark 2" v 90. tele sa týkali bezpečnosti, ovládania a komfortu vozidla. A nie márne - táto zmena naraz porazila záznamy o predaji na JDM. Mark II X90 v Rusku dostal prezývku "Samurai", aj keď ďalšia generácia je často nazvaná rovnaká. Jedná sa o spoľahlivý a kvalitný stroj, ktorý sa môže pochváliť bohatýmivnútorných zdrojov.
Charakteristiky značky "Mark 2" v 90 karosériách
Vozidlá značky Mark II zo 7. generácie boli vyrobené s pohonom zadných kolies. Používali sa rôzne typy motorov (objem /výkon /objem /objem valca):
1G-FE: 135 hp /6/2 litrov;
4S-FE: 120 hp /4 /1,8 litra;
2JZ-GE: 220 ks /6/3 litrov;
1JZ-GE: 180 hp /6 /2,5 litra;
1JZ-GTE (turbo): 280 hp /6 /2,5 litra;
2L-TE (diesel, turbo): 97 k.s. /6 /2,4 litra.
Najsilnejší z prezentovaných motorov - 1JZ-GTE - bol inštalovaný na športovej modifikácii "Mark 2" v 90. vozidle s pohonom zadných kolies, tzv. Tourer V. Jeho výroba začala v októbri 1993. Mimochodom, Tourer V nestratil svoju popularitu, takéto auto je najbežnejšie na cestách veľkých miest, v porovnaní s inými verziami a generáciami Mark II. Ako súčasný "Yapontsev" patrí, sedan je pravotočivý, vybavený automatickou prevodovkou. "Native" prenos je veľmi odolný, dokáže spracovať motory do 500 litrov. s. a tiež je citlivý, rýchlo reaguje na manévrovanie vodiča.
Externé a technické tuning "Mark 2" v zadnej časti radu 90
Tu sa majitelia automobilov príležitosť experimentovať veľa a po dlhú dobu, zavádzajú všetky druhy inovácií - by byť peniaze, čas a chuť. Štandardné vybavenie "Mark" nie je pozoruhodné ani vo vnútri, ani vonku. Interiér kabíny je ergonomický a vonkajšia časť je celkom jednoduchá. Avšak, len málo prvkov otočiť stroj čerpá vyzerá štýlové auto. Na JDM a na mnohých ruských trhoch nájdete váhy,"Sukne", nárazník, spojlery, výfuky a ďalšie. Tiež niektorí majitelia značky Toyota Mark 2 v tele 90 rozširujú oblúky kolies, nastavujú "police". Po týchto manipuláciách má auto úplne iný vzhľad. Funkcia "Fill" X90 vám tiež umožňuje vykonať rôzne zmeny. Správne ladenie pomôže zvýšiť výkon motora niekoľkokrát. Vďaka mechaniky má tento stroj veľký technický potenciál, hlavnou úlohou je naladiť sa s múdrosťou.
Recenzia o Mark II X90
Podľa majiteľov automobilov je auto vyvážené, "poslušné" a vhodné pre ruské cesty. Samozrejme, veľa z nich premieňa auto tak, aby získalo športový vzhľad a je ešte zvládnuteľné. Niektoré špeciálne z japonských objednávkových motorov. Iní veria, že "Mark 2" tuning v tele 90 je absolútne zbytočné. Všetko závisí skôr na osobných preferenciách. AKPP vie o túžbe vodiča, akoby dokázal čítať myšlienky. Ak sa domnieva, že majiteľ chce rýchlo získať rýchlosť, na okamih neodkladá tento moment, okamžite prepína rýchlosť alebo dokonca skáče. A naopak, keď rýchlosť preč.
Minus - zadný pohon. Pri písaní rýchlosti začne vozidlo viesť, a to sa stáva desivé, ako je to uvedené v recenziách majiteľov áut. Vo všeobecnosti sa "Samuraj" dokonale zmieša s cestou, ide mierne a príjemne. Každé preskúmanie značky Mark II končí odporúčaním tohto vozidla. Nezáleží na tom, či na "Marke 2" v 90-tich karosérii bude mať opona, spoiler a iné prvky ladenia - hlavnou vecou je, že motor bol v poriadku. A urobte "cukrík"Toto auto nebude ťažké, ale potešenie z jazdy nebude limitom.
