Viac ako štyridsať rokov od dopravníka traktora Minsk sa blíži traktor MTZ-80. Popis, špecifikácie, hlavné úpravy - ďalej v tomto článku.

Ako to všetko začalo

Bezprostredne po druhej svetovej vojne v roku 1946 V. Stalin podpísal dekrét o začatí výstavby traktorovej továrne v Minsku. Spočiatku sa plánovalo, že závod sa bude zaoberať výrobou húsenicových zariadení. V praxi sa však všetko ukázalo ako nesprávne. Pásové traktory, nazývané KD-35, boli vyrobené menej ako rok. Už v roku 1948 pracujú dizajnéri spoločnosti na vytvorení svojho traktora. Až do polovice budúceho roka bola zozbieraná a odoslaná na testovanie prvá kópia univerzálneho prieduchového traktora s vlastným dizajnom. Testy a vylepšenia trvali viac ako štyri roky. Iba na jeseň 1954 boli vyrobené prvé modely traktorov MTZ-1 a K-2. Bolo ich nazývané "Bielorusko". Ale práca na zlepšovaní nebola zastavená. Súbežne s prácou na kolesových traktoroch spoločnosť splnila štátne zákazky na výrobu pásovej techniky.

Na začiatku sedemdesiatych rokov bol traktor MTZ-80 vyvinutý na základe MTZ-50 a jeho špecifikácie boli úplne nové. Výkon sa zvýšil na osemdesiat koňských síl, rýchlosť pohybu - až tridsaťpäť kilometrov za hodinu.

Použitie

Traktor MTZ-80 je univerzálnym vozidlom. Používa sa v mnohých odvetviachnárodné hospodárstvo. Jednalo sa o stavby, poľnohospodárstvo, priemyselné podniky, služby a tak ďalej. Najčastejšie sa však používa v poľnohospodárstve. MTZ-80 sa používal na prepravu nákladu, pestovanie pôdy, orbu, pestovanie a zber.

Traktor MTZ-80: popis kabíny

Toto modelové vozidlo má kabínu zváranú z oceľového plechu. Na rám traktora je upevnený štyrmi tlmičmi. Taký dizajn výrazne znižuje úroveň vibrácií vo vnútri. Vnútorné steny sú pokryté zvukovými a tepelnoizolačnými materiálmi.

Prostredníctvom veľkých okien poskytuje vodič dobrú viditeľnosť. Na predných a zadných oknách sú stierače. Vetranie je zabezpečené prirodzene, vďaka prítomnosti otvorenej strechy a zadného okna. Modely posledných rokov môžu byť vybavené klimatizáciou. K dispozícii je vykurovací systém. To vám umožní používať traktor po celý rok. Môžete ísť do kabíny na oboch stranách. Na oboch stranách je umiestnené jedno zábradlie. Pre komfort riadenia má stĺpik riadenia niekoľko polôh v dvoch rovinách. Ovládací panel a ovládacie páky sú identické s ostatnými modelmi. Sedadlo vodiča traktora je mäkké, určené na vytvorenie pohodlných pracovných podmienok. Je upevnený pomocou hydraulických tlmičov alebo torzných závesov. Sedadlo možno nastaviť horizontálne alebo vertikálne, meniť tuhosť a uhol naklonenia chrbta.

Práce s motorom

Ako už bolo spomenuté vyššie, bolo tu mnoho detailov, ktoré sa líšili od analógov nového traktora MTZ-80. Motor je prvá vec, na ktorú sa treba pozrieť pri zostavovaní. Táto verzia traktora dostala štvortaktnú dieselovú pohonnú jednotku D-240 s objemom 475 litrov. Spočiatku to bol sedemdesiatpäťlitrový motor (alebo 5516 kilovoltov). Po zdokonalení sa výkon zmenil na osemdesiat koňských síl (alebo 2529 kilovoltov).
Na štartovanie motora traktora MTZ-80 je spúšťací motor PD-10. Jeho moc bola desať koňských síl. Prítomnosť dodatočného motora umožňovala používanie tohto typu zariadenia počas celého roka, a to aj počas ťažkých mrazov.

Prevodovka a podvozok

Traktor MTZ-80 bol vybavený mechanickou prevodovkou. V tomto modeli má kontrolný bod deväť rýchlostí, dva pracovné rozsahy. Ak sa započítate, potom bude celkom osemnásť rýchlostí vpred, štyri späť. Uzavretý typ spojky. Jeho práca je zabezpečená suchou spojkou s jedným diskom. Stojí za zmienku, že modely, ktoré po roku 1985 vyšli z dopravníka, mali hydraulicky ovládanú prevodovku. Môžu sa pohybovať pod zaťažením. Tento kontrolný bod sa odlišuje tak, že je možné prepínať bez použitia spojky. Zadný pohon - ďalšia funkcia, ktorá má traktor MTZ-80 (napríklad 82-Ru je plná jazda). Okrem toho je na zadnej náprave namontovaný protiblokovací diferenciál. Prepínač režimov je nastavený na panel. Pri prevodovke s deviatimi rýchlosťami má každá rýchlosť dosah189-334 kilometrov za hodinu. Predná náprava je namontovaná na polotuhé zavesenie. Zadné - tvrdé.

Brzdový systém

MTZ-80 traktora je možné rozdeliť na štyri časti:

Pracovníci zodpovední za zníženie rýchlosti a zastavenie traktora.

Parkovanie, ktoré neumožňuje vozidlu prejsť počas parkovania.

Pomocné zariadenie, ktoré je potrebné na dlhodobý pobyt na svahu.

Náhradné diely sa používajú, ak pracovníci zlyhajú.

Hydraulický systém

Hlavnými prvkami systému sú:

Zubové čerpadlo poháňané pohonom motora.

Hydraulický valec, ktorý riadi prácu závesných zariadení.

Spájky a ventily s tromi časťami.

Hlavné rozmery

Dĺžka traktora je 384 metrov. Pozdĺžna základňa je 237 metrov. Šírka - 197 metrov. Predné kolesá majú výšku 135-180 metrov. Na zadných kolesách - 140-210 metrov. Výška - 278 m. Traktor MTZ-80 je schopný otáčať na mieste o veľkosti 38 metrov. Hmotnosť traktora požadovaná výrobcom je 362 ton. Celková hmotnosť je viac ako zdvojnásobená a rovná sa 63 tonám.

Zmeny

Veľmi rozšírená popularita viedla k tomu, že výrobca navrhol naraz niekoľko rôznych ukazovateľov. Medzi ne patria:

Základná verzia MTZ-80, ktorá sa vyznačuje pohonom zadných kolies a malou kabínou.

MTZ-80.1 sa líši od predchádzajúcej verzie kabíny veľkých rozmerov.

MTZ-80 a MTZ-80XM boli vyrobené špeciálne na kultiváciubavlna. Výkon motora sa zvýši na sto koňských síl. Voľný priestor 65 centimetrov.

MTZ-80L, vyvinutý pre lesnícky priemysel. Bolo použité na úpravu a obnovu lesa. Motor šesťdesiatich koňských síl trochu posunul dopredu.

MTZ-82 bola plná jazda pri zachovaní malej kabíny.

MTZ-82.1 už má veľkú kabínu a plnú jazdu.

MTZ-82K. Okrem plného pohonu sa líši od základnej verzie hydraulického systému nastavenia automatického typu. Na stabilné fungovanie výklopného zariadenia sú inštalované ďalšie hydraulické valce. Špecifikácie umožňujú traktoru pracovať aj na svahoch (až do dvadsať stupňov).

Vykonávanie opráv

Užívatelia si uvedomujú, že traktor MTZ-80 možno ľahko opraviť. To je jedna z významných výhod tejto techniky. V mnohých ohľadoch je vďaka tejto funkcii vozidlo stále veľmi populárne. Oprava traktora MTZ-80 sa môže vykonať na poli z väčšej časti. Náhradné diely je možné zakúpiť v mnohých obchodoch. Sú k dispozícii za nízke ceny.

Celkový dojem traktora

Ak hovoríme o výhodách traktora MTZ-80, ktorý ho rozlišuje priaznivo od analógov, môžete si vybrať nasledujúci zoznam:

Veľký výber prívesov a prídavných zariadení.

Jednoduchá oprava. Konštrukcia a ťahač sú jednoduché, neexistujú žiadne zbytočné prvky.

Dostupnosť náhradných dielov. Môžu byť zakúpené prostredníctvom ktoréhokoľvek predajcu alebo jednoducho kontaktovaním predajcu.

Dlhoživotnosť a široká škála služieb viedli k tomu, že väčšina mechanizátorov je oboznámená s traktorovým zariadením.

Dostupná cena. Napríklad, použitý traktor, v závislosti od podmienok, je možné zakúpiť za dvesto stotisíctisíc rubľov. Ak hovoríme o nových modeloch, verzia 2014-2015 rokov bude stáť kupujúceho v deväťdesiat tisíc rubľov a viac.

Existuje traktor a jeho nevýhody. Jedna z nich - príliš malá kabína, v ktorej je blízko aj vodičovi. Tí, ktorí sú zvyknutí na veľké rozmery kabín, prídu s variantmi MTZ-80.1. Ďalšou nevýhodou sú zlé, dokonca aj spartské podmienky pre prácu vodiča. Bočný šum, vibrácie, prach - to všetko sa cíti vnútri kokpitu pri práci na traktore. Dostupné ochranné vrstvy neprinášajú očakávaný výsledok. Preto musí vodič pracovať vo veľmi ťažkých podmienkach. Po získaní popularity aj v sovietskych časoch, traktor MTZ-80 nie je doteraz nižší ako jeho pozícia. Tento model možno považovať za najpočetnejšiu výrobu týchto časov.