Minsk Automobile Plant predstavil v roku 1997 svoj nový model - traktor MAZ 6430 s kolieskom 6 x 4.

Trochu histórie

Prvý trojkolesový automobil vyrábaný spoločnosťou Minsk Automobile Plant sa sťahoval z dopravníka na začiatku osemnásteho. Bol to ťažký traktor MAZ 6422. Namiesto toho bol dodaný s modelmi s dvoma nápravami. A až po mnohých rokoch sa spoločnosť v roku 1997 vrátila k výrobe trojkolesových vozidiel. Stala sa pozemným traktorom s vysokou kapacitou MAZ 6430. Jeho vlastnosti sa zlepšili. Už bola vyvinutá v súlade s európskymi normami. Už jedenásť rokov spoločnosť vydala aktualizovaný model. Hlavným rozdielom je, že kabína MAZ 6430 sa stala pohodlnejšou.

Prehľad karosérie a kabíny

Prehľad o vozidle inšpiruje dôveru. V prednej časti oka sa rozprestiera mriežka chladiča, ktorý sa vyznačuje bohatou farbou trupu. Na prednom nárazníku sú tiež reflektory, parkovacie svetlá, otáčanie opakovača. Predný nárazník ukryl schránku s nástrojmi. V hornej časti kabíny môžete navyše inštalovať reflektory a pripojiť ich k "rozmerom".

Vylepšené v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi a aerodynamikou tela. Bolo veľa zaujímavých a zaujímavých detailov. Vylepšené úniky. Oni lepšie chrániť auto pred znečistením, a tiež neumožňujú nečistoty letieť po stranách okolia.

Zrkadlá

Vlastnosti MAZ 6430 budú neúplné, ak nezmieňujete zrkadlá. Sú príjemne potešení. Spätné zrkadlá vytvárajú dobrý prehľad. V takomto prípade je takzvaná mŕtva zóna minimalizovaná. K dispozícii sú zrkadlá pre zadnú kontrolu a nakladací rám. Sú vybavené elektrickým ovládaním. Tam je zrkadlo čelného pohľadu. Umožňuje vám jasne vidieť pred vozidlom a cestou priamo pred samotným vozidlom.

Interiér

MAZ (traktor) 6430 je pohodlnejší ako jeho predchodcovia. Veľké sedadlo umožňuje pohodlné usporiadanie vodiča. Na zadnej strane sú bočné vankúše. Môžete odolať lakťovej opierke, ktorú v prípade potreby môžete ľahko sklopiť. A všetko toto môže byť upravené, meniť situáciu podľa vašich predstáv. Môžete zmeniť polohu chrbta, svahu a výšky vankúša, výšku a odchod samotného sedadla. Sedadlo spolujazdca má rovnaké funkcie ako identifikačná karta.

Okrem nastavenia sedadla môžete nastaviť polohu stĺpika riadenia. Zmeny výšky, odchodu, sklonu. Priemer volantu štyridsať šesť centimetrov vám umožní pohodlne usporiadať. Hlavné prvky palubnej dosky sú umiestnené za volantom. To však vôbec neznižuje ich využitie. V tme je panel zvýraznený, čo vám umožní ľahko nájsť požadovaný snímač. Vpravo od volantu sa panel vracia o 45 stupňov a približuje sa vodičovi. Z tohto dôvodu sa nemusíte dotýkať tlačidiel. Uprostred je skladací stôl. Práca všetkých systémov sa zobrazuje na obrazovke umiestnenej na paneli. Tu môžetepozrite všetky potrebné indikátory. Výška kabíny umožňuje vodičovi stáť v plnom prúde. Vylepšené a spiace, kde vodič môže kľudne a pohodlne relaxovať. Pre veci existujú vhodné uzavieracie boxy. Prítomnosť chladničky a plynového kachla vám umožní dobre jesť kdekoľvek.
Jedna ďalšia plus - šumová izolácia kabíny. Je to vysoká úroveň kvôli použitiu polymérnej obrazovky. Ako to zabezpečujú vodiči traktora MAZ 6430, zahraničné zvuky sa už neobťažujú.

Technické vlastnosti vozidla

Toto vozidlo je vybavené kapacitou motora štyristo koňských síl (alebo 294 kilowattov). Prevodovka je šestnásťstupňová. Pohonný systém MAZ 6430 6 x 4. Napájacia jednotka vám umožní zrýchliť až sto kilometrov za hodinu. Vlastná hmotnosť vozidla je 10050 kilogramov. Vozidlo je schopné pracovať ako súčasť vlaku, ktorého prípustná hmotnosť nepresahuje päťdesiat dva tisíc libier. Maximálne prípustné zaťaženie na prednej a zadnej náprave je 7100 a 19000 kilogramov. Závesná konzola. Vpredu je vykonávaná na parabolických listoch. Za nimi sú vyrovnávače priečnej stability. Všetky verzie MAZ 6430 sú vybavené vyhrievaním motora, protiblokovacím systémom, tachografom a spoilerami. Spotreba paliva závisí od rýchlosti vozidla. Pri plne zaťaženom prívese je vozidlo pri jazde šesťdesiat kilometrov za hodinu "jes" 28-30 litrov na sto kilometrov (v závislosti od úpravy). Ak jazdíte rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu, spotreba paliva sa zvýši na 24-36liter za sto.

úpravy

pre všetky v čase, keď výrobca ponúkol niekoľko verzií svojich ťahače návesov MAZ 6430:

Prvý model zišiel z montážnej linky, malý index A8. Jeho schéma kolesa je 6 x 2. Vozidlo je schopné prepravovať bremená s hmotnosťou do tridsať osem tisíc libier.

Po opätovnom prestavení sa v roku 2008 objavil model MAZ 6430 A9 so vzorom kolies 6x4, ktorého špecifikácie zodpovedajú normám Euro-3.

Modifikácia A5 bola vyvinutá špeciálne pre stavebné spoločnosti. Napájacia jednotka je vybavená výkonom 243 koňských síl. Autá v tejto verzii boli zakúpené aj pre Nemecko.

od roku 2011, ktorá sa konala verzia 643018. MAZ 6430 koleso obvod v tejto verzii 6 x 4 pohonná jednotka inštalovaný výkon 402 konských síl.

Modely s indexom 21 majú schopnosť prepravovať zaťaženia s hmotnosťou šesťdesiatpäť tisíc kilogramov. Motor má výkon 455 koňských síl. Vystupuje až 120 kilometrov za hodinu.

Vznetový motor s turbodúchadlom nainštalovaný na MAZ 643026.

Výhody tohto vozidlá

Medzi výhody tejto ceste užívatelia traktorov sú tieto výhody vlastníctva vozidla

kabína umožňuje vodičovi nie je iba pohodlne umiestnený počas cesty, ale aj pohodlne odpočívať počas parkovania.

Atraktívny vzhľad.

Výkon a spoľahlivosť pohonnej jednotky. Dokonca aj s veľkým chodom fungujú automobily dobre. Ako tvrdí výrobca, traktorový vozík tohto modelu môžejazdiť osemsto tisíc kilometrov bez údržby a opravy.

Ďalším dôležitým bodom v prospech tohto vozidla je úspora finančných prostriedkov. Nový traktor je možné zakúpiť od oficiálneho predajcu len za štyri milióny rubľov. Ak hovoríme o vozidlách s najazdenými kilometrami, potom ich náklady sú menej ako dva alebo viackrát. Môžu byť zakúpené za cenu od štyristo až dvoch miliónov rubľov. Okrem toho sú náhradné diely k dispozícii za cenu. Sú k dispozícii v mnohých obchodoch. Nemali by byť žiadne problémy s ich nákupom a inštaláciou, namiesto rasonoshennyh.

Ako môžeme vidieť, bieloruský traktor MAZ 6430 môže vytvoriť skutočnú konkurenciu so svojimi kolegami od iných výrobcov. Má niečo proti nim.