Názov Bonneville sa už mnoho rokov používa pre mnoho generácií motocyklov britskej spoločnosti "Triumph". Meno nás pošle do suchého jazera Bonneville, hladkého slaného povrchu, ktorý sa stal obľúbeným miestom pre preteky rôznych techník s maximálnou rýchlosťou. Na tomto jazere bolo nainštalovaných mnoho rýchlostných záznamov pre motocykle. Navyše, niektoré patria k výrobkom vyrobeným pod značkou "Triumph".
Všeobecne
Prvý "Triumph Bonneville" bol predstavený verejnosti vo vzdialenom roku 1959 a trval na montážnej linke až do sedemdesiatych rokov minulého storočia. Nový Bonneville, ktorý bol založený v roku 2014, je úplne moderný motocykel, veľkoryso pokrytý prvkami štýlu podľa modelu 60-tych rokov.
Na moderných motorových a plastových kovových simulátoroch karburátorových systémov a pohonov rozdeľovačov plynov sa umožnilo zachovať vonkajšiu podobnosť so starou verziou motora. V týchto dekoratívnych krytoch sa nachádzajú systémy vstrekovania paliva a ďalšie prvky moderných elektrární.
Na podobnejšom exteriéri, všetky Triumph Bonneville T100 majú dvojfarebnú farbu a plne sa opakujú farebné schémy strojov z minulosti. Ďalšia podobnosť vytvárajú vonkajšie škrupiny tlmičov a zvuk práce týchto zariadení, celkom napodobňuje šťavnatý zvuk motocykla modelu z roku 1959.
Sedadlo vodiča
Vodič je vybavený prístrojovou doskou s dvoma ukazovateľmi otáčok a indikátora s kruhovými číselníkmifrekvencia otáčania kľukového hriadeľa motora. V tomto prípade je stupnica rýchlomeru označená až do rýchlosti 200 km /h (prírastky 20 km) a tachometer smeruje k automobilovej prevádzke pohonnej jednotky, pretože červená zóna začína na 7 000 otáčok.
Na spodných častiach zariadení sú dobre čitateľné monochromatické displeje z tekutých kryštálov, ktoré informujú vodiča o prívode paliva v nádrži alebo o jeho motocykli Triumph Bonneville T100. Okrem toho na samotných číslach sú signály indikujúce rôzne problémy v motore, brzdovom systéme alebo priradenej neutrálnej rýchlosti v prevodovke. Mierne pod prístrojom je umiestnený zámok zapaľovania. Presne to isté miesto bolo aj v 60. rokoch.
Užitočné možnosti
Plniace hrdlo je posunuté na pravú stranu tela nádrže Triumph Bonneville T100, ktorá je ďalším prvkom štýlu pre automobily predchádzajúcich rokov. Štýlový chromový korok na palivovej nádrži má bežnú hradnú larvu, ku ktorej je vhodný jediný kľúč zapaľovania. To sa stalo obrovským krokom vpred, pretože predchádzajúce verzie motocykla boli vybavené takým zátkou voliteľne a samotný zámok mal samostatný kľúč. Konštrukcia zástrčky vyžaduje, aby bola odskrutkovaná pri čerpaní paliva, čo je zriedkavý jav pre moderné motocykle. Na bočných plochách nádrže sú štylizované továrenské znaky a gumové nigripy, ktoré chránia nohy vodiča pred kontaktom so studenou kovovou nádržou.
Druhou štandardnou možnosťou nového modelu "Triumph Bonneville" bol USB konektor umiestnený v špeciálnom výklenku pod zadným sedadlom. Toto jeDrobeček zjednodušil život pre motocyklistov, ktorí sa teraz nemusia obávať nájdenia miesta na nabíjanie mobilného telefónu alebo tabletového počítača.
Napájacia jednotka
Srdce značky "Bonneville" je štandardným motorom s výkonom 900 kubických 54 kW s pohonom na vstrekovacie palivo. V tomto prípade bol priemer valca znížený o niekoľko milimetrov v porovnaní s predchádzajúcou verziou motocykla a zdvih piestu sa mierne zvýšil. Z tohto dôvodu sa pružnosť motora zlepšila pri nižších priemerných rýchlostiach. Motor je vybavený dvomi valcami inštalovanými v jednom rade na hornej časti kľukovej skrine. Na zaistenie menšej a menšej konštrukcie motora sa používajú dve vyvažovacie hriadele. Motor je vybavený spoľahlivou päťstupňovou prevodovkou. Napájacia jednotka je inštalovaná uprostred duplexného oceľového rámu z rúrkových profilov.
Parametre vozidla
Predné odpruženie má dva tlmiče nárazov, ktoré sú na vrchu pokryté gumenými pogumovanými krytmi. Tieto prvky majú pri dizajne a vzhľade podobný uzol, ktorý sa používa na starých modeloch motocyklov.
Na spoľahlivé brzdenie motocyklových kotúčov s výkonom 230 kg sa používajú brzdy s brzdami od známeho výrobcu Nissin. Predné aj zadné konzoly sú navrhnuté v dvoch piestoch. Kolesá majú rozdielne priemery (310 mm vpredu a 255 vzadu). Súčasne je veľkosť diskov kolies 19 palcov vpredu a 17 pre vodiča. V dizajneBrzdové pohony majú prednastavený systém ochrany proti zablokovaniu kolies počas brzdenia. Špecifikácie Triumph Bonneville T100 sa nedajú označiť za vynikajúce. Obmedzujúce rýchlosť stroja neprekročí 160 km /h, s dynamickým pretaktovanie končí späť v číslach 120 na stupnici rýchlomeru. Zvyšných 40 km /h motocykel získava veľmi neochotne. Na druhej strane, vzhľad a dojem z motocykla "Triumph Bonneville" nastavte dynamickú jazdu.
