Pred výberom pneumatík pre osobné automobily v lete sa vodiči často vyskytujú menej vážne ako pri výbere zimnej možnosti. To je však v koreňoch nesprávneho myslenia, pretože letné pneumatiky na ceste závisia aj od bezpečnosti a problémy a komplikované situácie v teplej sezóne sú v žiadnom prípade menej. Táto recenzia je venovaná jednému zo spoločných modelov letných pneumatík - "Cordythion Sport 3". Názory na to, opustené skutočnými vodičmi, pomôžu posúdiť jeho skutočné charakteristiky a my sa na ne obrátia na konci článku. A už na začiatku bude najlepšie sa zoznámiť s oficiálnymi informáciami od výrobcu.

Označenie modelu

Každá pneumatika je určená na použitie za špecifických podmienok a na špecifických typoch vozidiel. Tento model nie je výnimkou. Ako tvrdí výrobca, bol predovšetkým určený na použitie v osobných vozidlách strednej triedy vybavených príliš silnými motormi. Niektoré veľkosti je možné nainštalovať na SUV a minibusy, pretože sú vystužené.

Vo vývoji sa výrobca snažil vytvoriť všestranný variant, ktorý by umožňoval striedanie typov ciest a nezaznamenal kvalitu priľnavosti alebo zmenu dynamických charakteristík. Pokiaľ ide o úspešný nápad, môžete vidieť, analyzovaním spätnej väzby od majiteľov o "Cordythion Sport 3", čo budeme robiť na konci článku.

Špeciálne kreslenie behúňa

Hlavná úloha, ktorávývojári pred sebou vytvorili vhodné podmienky pre vysokorýchlostnú premávku na asfaltových dráhach. Na tento účel boli vytvorené tri kontinuálne rebrá v strednej časti pracovnej plochy pneumatiky. Môžu udržiavať stabilitu a priamočiary pohyb, za žiadnych okolností, či už cez malé prekážky alebo jazde na nejednotný povrch. Vďaka tomuto prístupu sa tvorcovia boli schopní znížiť negatívne dopady hluku a bolo možné ušetriť palivo znížením valivým odporom účinky, ktoré zdôrazňujú ich hodnotenia letnými pneumatikami "Sport Kordyant 3" vodičov. Rovnako dôležité bolo aj dosiahnutie dôveryhodnej spätnej väzby, v ktorej vodič cíti reakciu vozidla na pokusy o kontrolu, čím sa jeho správanie dá predvídať.

Takýto dizajn je charakteristickým znakom pneumatík určených pre vysokorýchlostnú dopravu. Plytké štrbiny umiestnené na týchto okrajoch slúžia na zlepšenie trakcie počas brzdenia a umožňujú znížiť dĺžku brzdnej dráhy na 15 percent. To pomáha nielen samotným drážkam, ale aj hranám, ktoré vytvorili, a poskytujú značnú odolnosť proti skĺznutiu.

Oblasti ramien pneumatiky

Bočná časť bola vyvinutá trochu pre iné úlohy. Ak sa pozriete na to, v očiach hozený veľké bloky, z ktorých každý má prísnu formu v jeho blízkosti je obdĺžnikový. Sú schopní chrániť pneumatiku z rôznych zranení, ktoré by mohli vyplynúť z biť výmole alebo hrán električkové koľaje, rovnako ako paralelné parkovanieako výsledok trenia strany kolesa obrubníka. Takéto prerušenie zo strany výrobcu umožnilo výrazne zvýšiť životnosť pneumatík, ale ako vyplýva z preskúmania pneumatík "Cordythion Sport 3", skúsenosť s takýmto nárazovým autobusom nemusí byť vždy.
Opotrebovanie brúsneho materiálu sa znižuje vďaka celkovej pevnosti konštrukcie, čo sa dosiahne použitím veľkého množstva šnúr, upevnením a tým, že pracovná plocha je čo najrovnomernejšia. Výsledkom je rovnomerné rozloženie zaťaženia a následne rovnomerné a hladké opotrebovanie. Avšak jedna forma dlhovekosti by sotva stačila, takže výrobca urobil ďalší dôležitý krok.

Špeciálny vzorec pre gumovú zmes

V prípade letných pneumatík je dôležité dosiahnuť rovnováhu medzi mäkkosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu. Ak sa pokúsite vytvoriť tuhšie pneumatiky, môžu stratiť svoje vlastnosti a výsledkom bude výrazné zníženie bezpečnosti, pretože brzdná dráha sa zvýši a hrozí nebezpečenstvo šmyku. Na druhej strane, príliš mäkká pneumatika sa jednoducho môže vzlietnuť z disku v momente ťažkého zaťaženia. A jeho opotrebenie bude oveľa vyššie. Preto sa výrobca pokúsil dosiahnuť čo najviac potrebných parametrov, čo spôsobuje, že kaučuk je tuhý a trvanlivý, ale pridáva veľa kremeňa, ktorý pôsobí ako zmäkčovač a zvyšuje elasticitu.

Avšak ešte viac zvýšiť pevnosť a umožniť pneumatike slúžiť dlhšie umožňuje kyselinu kremíkovú. Jeho účinkom je pripojenie ostatných komponentov, ktoré sú súčasťou zmesipričom neznižuje pružnosť hotového výrobku, a preto ho používajú mnohí výrobcovia pneumatík. Mnohé recenzie gumy "Cordythion Sport 3" zdôrazňujú, že si zachováva mäkkosť a je schopný dokonca prekonať prekážky bez zapojenia do zavesenia.

Odvodňovací systém

Bez kvalitatívnej odvodňovania, pri zohľadnení silných letných zrážok, by sa pneumatika nemohla stať úplným univerzálnym riešením. Preto bola venovaná dostatočná pozornosť aj otázke odstránenia vlhkosti z kontaktnej plochy s cestnou komunikáciou. Výsledkom je, že vďaka tvaru vzoru behúňa sa tekutina najskôr zhromažďuje do štyroch pozdĺžnych drážok vytvorených rebrami tuhosti. Centrálna voda zostáva a slúži ako akýsi druh skladovania po dobu, počas ktorej sa pneumatika prevalí. Rovnaké drážky, ktoré prichádzajú do kontaktu s bočnými blokmi behúňa, majú schopnosť tlačiť vodu von cez otvory medzi nimi. Ako ukazujú výsledky testov a recenzií na "Sport Kordyant 3", tento prístup je dostačujúca, aby sa znížilo riziko akvaplaningu na minimum aj pri vysokých vodných stavov na trati alebo náhleho vstupu do kaluže pri vysokej rýchlosti.

Voľba štandardných rozmerov

Ako už bolo spomenuté vyššie, tieto pneumatiky sú určené pre sedany strednej triedy. Výrobca z tohto dôvodu zdôraznil tie rozmery, ktoré sa najčastejšie nachádzajú v týchto vozidlách. Výsledkom bol súbor možností pre kolieska s priemerom 15 až 18 palcov. V celkových veľkostiach je o niečo viac ako 20líšia sa indexmi rýchlosti, výškou profilu a šírkou pracovnej plochy behúňa. Z tohto dôvodu si vodiči môžu vyzdvihnúť veľkosť, ktorú potrebujú pre svoje auto, a nepokúšať sa nastaviť čo najbližšie, alebo dokonca hľadať iný model, ktorý je obzvlášť nepohodlný, ak je na leto v lete. Recenzie od vlastníkov spoločnosti "Cordythur Sport 3" ukazujú, že majú dostatok údajov o štandardných veľkostiach a môžu vždy vyzdvihnúť ten správny.

Svetlá výška

Pokiaľ ide o jazdu na nízko kvalitných cestách s týmito pneumatikami, vodiči by mali byť opatrní. Výrobca sa ich pokúsil pripraviť na rôzne situácie, ale malo by sa pamätať na to, že ide predovšetkým o diaľnicu s dôrazom na rýchlosť a produktivitu. Preto chýbajú niektoré prvky, ktoré by mohli zlepšiť kontrolu základného náteru. Ak stále potrebujete cestovať po cestách bez pokrytia, dávajte pozor a snažte sa cítiť auto. Ak je napríklad husto brúsený s hlinkou a povrch je dosť suchý, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nebudete mať ani výrazný rozdiel s asfaltom. Avšak na mokrej hliny je možné skĺznuť a pohyb nemusí byť tak jednoduchý. Bočné bloky behúňa majú určité charakteristiky veslovania, ale to nemusí stačiť na to, aby sa v pôde bojovalo so sedimentmi, ktoré sú v lete tak bohaté. Recenzie o "Cordythion Sport 3" o pohybe na základnom nátere sú nejednoznačné, takže tento aspekt pravdepodobne budete musieť skontrolovať sami.

Pozitívna spätná väzbao modeloch pneumatík

Je načase čítať myseľ vodičov, ktorí už mali čas na otestovanie týchto pneumatík, inštaláciu na svoje auto a strávil nejaký čas za volantom. Na začiatok budeme venovať pozornosť momentom, ktoré označujú vo svojich recenziách "Cordythion Sport 3" za pozitívne:

Dobré správanie na asfalte bez ohľadu na poveternostné podmienky. Ako ukázala prax, táto guma je schopná zvládnuť svoje úlohy na suchom, ako aj na mokrom asfalte a charakteristiky sa v podstate prakticky neodlišujú.

Prijateľné náklady. Cena pneumatík je oveľa nižšia než iné rozhodnutia o značke, čo vám umožňuje získať kvalitný výrobok bez nadmerného platenia len za názov.

Vysoká odolnosť proti opotrebovaniu. Gumové leto "Cordythan Sport 3", ktorého recenzie nie je tak ťažké nájsť, ukazuje dobré výsledky z hľadiska najazdených kilometrov. Takže mnohí vodiči poznamenávajú, že môže prejsť nie viac ako tucet tisíc kilometrov, a to je počas 2 - 3 sezón.

Nízka hladina hluku. Správny prístup k dizajnu behúňa umožnil zbaviť sa nepríjemného hluku a hluku, pretože to najčastejšie nastáva pri jazde a dráždení vodiča i cestujúcich.

Účinné brzdenie. Brzdná dráha je malá na dĺžku a bez ohľadu na to, či sú na vozovke stopy zrážok alebo nie. Pri núdzovej brzde si auto udržuje sebaistotu a nelepí sa.

Úspora paliva. Prakticky úplná absencia priečnych lamiel výrazne znižuje valivý odpor, čo vedie k tomu, že mnoho vodičov smeruje k hmatateľným úsporám.palivo, najmä pri cestovaní na dlhé vzdialenosti.

Ako je vidieť, gumy ako celok odôvodňujú očakávania väčšiny vodičov. Má však aj nevýhody, ktoré je potrebné zohľadniť aj pred rozhodnutím o kúpe.

Negatívne momenty (založené na recenziách)

Medzi nevýhody niektorí používatelia zaznamenali vzhľad hernie v dôsledku úderov. Takýto negatívny moment môže významne znížiť životnosť celej sady a naznačuje nízku pevnosť strany. Je to však možné vyhnúť, ak riadite vozidlo úhľadne, nie agresívne. Niekoľko vodičov malo problém s vyvažovaním, čo viedlo k veľmi hmatateľným vibráciám pri vysokých rýchlostiach. Vyhnúť v zásade nemožné, pretože problém, ako to dokazujú hodnotenia «Kordyant Sport 3" spočíva nielen v rozdiele hmotnosti medzi pneumatikami strán, ale v rovnakej výške, že to nie je dokonale guľatý. Teoreticky, tieto pneumatiky môžu byť vymenené v záruke, takže detekcia týchto problémov by mal najprv obrátiť na predajcu a výrobcu určiť, ako postupovať, aby prevádzkyschopný set.

Stanovisko

Táto guma je dobrou voľbou pre tých, ktorí nechcú platiť toľko slávnych značiek, ale miluje aktívny jazdu rýchlosťou. Pneumatiky nie sú bez chýb, ale môžu v rozumných medziach uspokojiť všetky otázky a poskytnúť potrebnú úroveň bezpečnosti a istoty v aute.