Rozmanitosť dopravných prostriedkov značne komplikuje ich účtovníctvo. Uľahčiť kontrolu práce služby pre automobilovú techniku, ktorá bola zavedená určitá klasifikácia zohľadňuje rôzne modely vozidiel a rozdeľuje ich do kategórií. To pomáha pri príprave rôznych autoškoly vodiči rýchlo dekódovať digitálne známok modelov a uľahčuje vyšetrovanie určitých typov automobilov pre výber alebo pre jednoduchú vizuálnu detekcie DPS inšpektor, napríklad.
Klasifikácia svet praxe
Hoci globalizácia, neexistuje jediná globálna rozdelenie vozidiel na typy strojov. Dôvody pre toto leží v historickom vývoji automobilového priemyslu, štátneho systému a situácie na trhu v rôznych oblastiach sveta. Napríklad v Európe, kde dlhotrvajúce spoločnú ekonomickú zónu prijatý znamienka tried automobilov. Klasifikácia ako výroba existuje v rôznych špecializovaných odborov, ktoré sú úzko spojené s automobilmi, napríklad pri avtomyynykiv a organizácií, ktoré poskytujú prenájom automobilu. V každom prípade je rozdelenie na typy alebo triedy skôr konvenčné v rozsahu širokej škály vyrábaných modelov.
, avšak prijaté v Sovietskom zväze v roku 1966, v sústave sa delia na typy vozidiel z rôznych dôvodov, je stále používaný v Rusku. Niektorí výrobcovia v trhových podmienkach sa trochu odlišujú od zavedených noriem, ale vo všeobecnosti od systémuJe veľmi dôležitá pre moderný automobilový priemysel.
Hlavná distribúcia na základe vymenovania
Zásady distribúcie automobilov podľa typu pre každý typ, ale všeobecné rozdelenie na typy vozidiel podľa ich výrobných cieľov a základných spôsobov použitia.
Osobné automobily. Sú to autá, ktorých hlavný objem je určený na prepravu osôb. Patria sem všetky druhy osobných automobilov, ako aj autobusy zahrnuté ako samostatná kategória. Oddelene, pretože práva cestovať autobusom si vyžadujú ďalšie školenie a zvýšenú pozornosť kvôli veľkým rozmerom vozidla a hodnote ľudského života.
Nákladné autá. Priestor na prepravu užitočného zaťaženia v takýchto modeloch zaberá významnú časť celkového objemu vozidla - často viac ako polovicu. Patria sem aj traktory, ktoré nemajú vlastné nákladné priestory, ale sú schopné prepravovať tovar v prípojných vozidlách.
Osobné autá nákladnej dopravy. Hybridné modely alebo nákladné vozidlá vybavené sedadlami pre ľudí v nákladnom priestore. Najčastejšie sú vytvorené ako modifikácie nákladných automobilov alebo automobilov a sú klasifikované spolu s týmito modelmi, na ktorých základe boli navrhnuté.
Stroje na špeciálne účely. Táto skupina zahŕňa množstvo rôznych vozidiel, ktoré sú vybavené na vykonávanie určitých technických alebo výrobných úloh. Sú založené na automobiloch a nákladných autách, ktoré sa líšia tým, že väčšinou je užitočný objem špeciálnych zariadení a zariadení.
Značka automobilu
Tento klasifikačný parameter určujevýrobcom vozidla. Iba na území bývalého Sovietskeho zväzu existuje viac ako dve desiatky veľkých automobilových tovární a podnikov, ktoré vyrábajú autá pod vlastnou značkou. V mene modelu najčastejšie ide o značku.
Automobilové modely automobilov
Podľa priemyselnej normy 025270-66 prijatej v ZSSR sú osobné automobily klasifikované podľa objemu motora. To sa odráža v názve modelu vozidla, a to na prvom obrázku:
Malé vozíky s objemom motora najviac 12 litrov.
Trieda malých automobilov zahŕňa vozidlá s motorom 12-18 l.
Osobné auto strednej triedy je vybavené motorom do 35 litrov.
Veľké autá, ktorých objem motora presahuje 35 litrov.
Horná trieda nie je regulovaná pracovným objemom motora.
Okrem toho je zvykom rozdeliť modely automobilov podľa typu tela - preto je ľahšie ich vizuálne rozlišovať. Tvar tela môže byť zobrazený v názve značky začínajúcej piatej číslicou, ktorá označuje zmenu. Hlavné typy karosérie:
Coupe.
Univerzálny.
Sedan.
Hatchback.
Vyzdvihnutie.
Kabriolet.
SUV.
Prekročenie.
Limuzína.
Nákladné vozidlá
Takéto vozidlá sa ťažšie klasifikujú podľa kapacity motora, a preto nosnosť je maximálna prípustná hmotnosť užitočného zaťaženia.
Zvlášť malé nákladné vozidlá môžu niesť až 1 tonu nákladu.
Malá nákladná doprava je schopnázvládnuť hmotnosť do 3 t.
Stredná trieda zaťaženia do 8 t
Veľká - do 15 t
Veľmi veľká môže nosiť až 26 ton nákladu.
Príliš veľká trieda neupravuje maximálnu nosnosť.
Pre plnou váhou sa užitočne tieto stroje sú rozdelené do 3 skupín :. 35 m, 35 až 12 m a viac ako 12 ton Toto rozdelenie je dôležité, keď sa pohybuje cez mostíky, násypov a iných oblastí vozovky nedostatočnej pevnosti. Vo forme a účelu karosérie sú vozidlá rozdelené na rôzne druhy vozidiel vrátane špeciálnych pre určité druhy nákladu. Vozidlá sú zvyčajne delené počtom osí (od 2 do 5).
Klasifikácia autobusov
Osobné vozidlá vybavené viac ako 9 miestami na sedenie vrátane sedadla vodiča sú pridelené autobusom. Podliehajú osobitnej klasifikácii v závislosti od celkových rozmerov, a to dĺžky. Existuje 5 tried: od malých až po 5 m, až po obzvlášť veľké až do 24 m.
Špeciálna preprava
Klasifikácia tejto prepravy má svoje vlastné špecifiká, pretože rôzne typy vozidiel majú rôzne parametre. Rozdelenie na typy automobilov existuje, ale vzťahuje sa iba na odvetvie alebo oblasť, kde sa vozidlo používa. Napríklad sanitka sa vydáva v troch triedach v závislosti od vstavaného zariadenia, ktorého účelom je zvyčajná preprava pacientov na resuscitáciu lekárskej brigády v procese prepravy. Zahŕňa to aj rôzne poľnohospodárske stroje, klasifikáciuktorý je kvôli univerzálnosti väčšiny modelov značne komplikovaný.
