Hlavný brzdový valec VAZ-2109 potrebné na zabezpečenie bežnej prevádzky valcov a strmeňov, že svorka podložky a zastavenie vozidla. Konštrukcia celého systému je veľmi jednoduchá - nie sú tam žiadne kudrlinky zdá antyprobuksovochnoy systém, a to aj senzory, ktoré naznačujú, nadmernému opotrebeniu doštičiek, tiež nenájdete. Kontrola stavu prvkov musí vykonať vodič. Pomôcť mu je na vyrovnávacej nádrži len senzor hladiny. Ak je hladina brzdovej kvapaliny nižšia ako kritická značka, rozsvieti sa signálna kontrolka na prístrojovej doske.

Všeobecná schéma systému

Systém pohonu je hydraulické ovládanie brzdy typu sa vykonáva pomocou dvoch ciest, pôsobí nezávisle na sebe. Použitie obojsmerného systému je odôvodnené bezpečnosťou. Ak jedno z kalibrov ubehne alebo zlomí hadicu, stále budete môcť vozidlo zastaviť. Dokonca aj na hlavnom brzdovom valci môže byť VAZ-2109 uniknutý priamo. Ale auto môže byť zastavené.

Avšak, ak je brzdový systém bude pracovať iba na jednej ceste, budete sa cítiť nepríjemne. V priebehu brzdenia sa auto vytiahne. Tiež sa znižuje brzdný účinok. Z týchto dôvodov je aj naďalej používať auto, v ktorom chybný brzdový systém, je prísne zakázané. Pomocou hlavného brzdového valca vzniká VAZ-2109tlaku v systéme. Keď vodič stlačí brzdový pedál, posunie drieku a piest vnútri valca. V tomto prípade sa tlak vnútri šlangočku a rúr zvyšuje. Každé koleso je vybavené pohonmi. Sú to pracovné valce na zadných kolesách. Rovnako ako podpora mechanizmov predných kolies. Týmito prvkami sú zadné podložky stlačené a predné sú stlačené. V tomto prípade sa pod vplyvom trenia medzi kotúčmi, bubnami a podložkami brzdí auto.

Predné brzdy

Na stožiar je pevne pripevnený kovový disk. Upevnenie brzdového kotúča sa vykonáva pomocou:

Malých kužeľovitých čapov, ktoré slúžia ako vodiace lišty pre kolesá.

Skrutky pre montáž kolesa na náboj.

Frekvencia otáčania disku a kolesa bude vždy rovnaká. Aby ste brzdili auto, musíte zastaviť všetky jeho kolesá. Aby ste to dosiahli, musíte disk sklopiť pomocou podložiek a brzdových strmien.

Podpery majú dve časti - vonkajšie a vnútorné. Vo vnútri je valec, v ktorom je inštalovaný oceľový piest. Pod vplyvom tlaku, ktorý vytvára hlavný brzdový valec VAZ-2109, dochádza k pohybu piestu, čo ovplyvňuje vložku umiestnenú zvnútra. Vonkajšia časť vozíka smeruje k nemu. Keď je tlak znížený, podložky sa vrátia do pôvodnej polohy pod pôsobením pružín.

Zadné brzdy

Návrh brzdy umiestnený nazadné kolesá má približne rovnaký vzor. Používa sa namiesto jednotky iba bubon. Je vyrobená z hliníkovej zliatiny, vo vnútri ktorej je oceľová spona. Topánky sú vyrobené z kovu, ktorého vonkajšia časť je v kontakte s bubnom, lepená špeciálna podšívka. Sú vyrobené z rôznych trecích materiálov. Podložky sú poháňané brzdovými valcami.
Tento prvok umožňuje, aby tlak vytváraný hlavným brzdovým valcom VAZ-2109 tlačil podložky pod kontrolu. Zdroje zadných bubnov a podložiek sú oveľa vyššie ako podobné prvky predných bŕzd. Dôvodom je skutočnosť, že zadné kolesá predstavujú pri brzdení maximálne 30% zaťaženia. Zdroj zadných prvkov brzdového systému je približne dvakrát až trikrát vyšší ako zdroj predných.

Hlavný brzdový valec

Konštrukcia tohto prvku je dosť jednoduchá. Hlavný valec je vyrobený zo špeciálnych hliníkových zliatin. Hlavné teleso, ku ktorému je pripevnená expanzná nádrž a rúrky, ktorými je kvapalina privádzaná do pohonov. Zariadenie hlavného brzdového valca VAZ-2109 je niečo podobné ako spaľovací motor. Vo vnútri je dutina, je dokonale hladká, v nej je pohyb dvoch piestov pod pôsobením pedálu. Na vonkajšej strane týchto piestov sú gumové tesniace objímky. Sú potrebné na zvýšenie napätia. Sada na opravu hlavného brzdového valca VAZ-2109 nevyhnutne obsahuje tieto manžety.

Najskôrvalec je inštalovaný expandovacia nádrž, je vyrobená z plastu. Na nej je zástrčka, vo vnútri ktorej je hladinový snímač hladiny. Neprekračuje medzné hodnoty, ale ak je hladina kvapaliny v systéme znížená, môžete jednoducho zapnúť napájanie lampy.

Ako zvládnuť hlavný valec

Konštrukcia brzdového systému v deviatich je zhruba rovnaká ako u klasických modelov. Jediný rozdiel je, že detaily brzdového systému VAZ-2109 sú oveľa silnejšie a silnejšie, pretože stroj je schopný vyvinúť vyššie rýchlosti, preto musí byť zastavený skôr. Nie je potrebné prevádzkovať hlavný brzdový valec, ak funguje normálne. Pokúste sa však v prípade potreby vymeniť brzdovú kvapalinu, doplniť ju a uistiť sa, že v systéme nedochádza k úniku. Ak pochádza z hlavného valca, je potrebné vykonať opravu alebo kompletnú výmenu.

Výmena alebo oprava?

Cena hlavného brzdového valca VAZ-2109 je približne 1000 rubľov. Remkomplekt bude stáť dvakrát lacnejšie. Ale účelnosť jeho inštalácie je dosť kontroverzná. Pri opravách je potrebné vykonať nasledovné:

Vypustite kvapalinu z expanznej nádrže.

Demontujte expanznú nádobu.

Odstráňte rúrky na brzdovom valci.

Odskrutkujte dve matice, ktoré pripevňujú teleso hlavného valca k vákuovému zosilňovaču.

Uvoľnite zaisťovaciu skrutku, ktorá drží prvý piest.

Vytiahnite piest z valca.Robte to opatrne, aby pružina neklesla. Snažte sa nestratiť všetky prvky.

Uvoľnite zaisťovaciu skrutku, ktorá drží druhý piest, a vyberte prvok z valca.

Inštalácia nového valca

Schéma hlavného brzdového valca VAZ-2109 je rovnaká ako u vozidiel klasickej série:

Potom musíte nainštalovať nové manžety a piesty a upevniť zariadenie na mieste. Ale je lepšie zmeniť hlavný brzdový valec VAZ-2109. Ako to urobiť vlastnými rukami:

Zaistite teleso valca dvoma maticami na vákuovom zosilňovači.

Namontujte brzdové potrubie.

Upevnite expanznú nádobu na valci.

Potom musíte nevyhnutne naliať kvapalinu do systému a vykonať valcovanie bŕzd. Ak sa tak nestane, v systéme budú vzduchové vačky, ktoré nedosiahnu maximálny brzdný účinok.