VAZ-2110 sa napriek svojmu veku stále stretáva na vnútroštátnych cestách. Toto je skutočné ľudské auto, kedysi povolané nahradiť staré "deväť" a "osem". Je pozoruhodné, že vývoj VAZ-2110 trval približne takmer 10 rokov. V polovici 90. rokov toto auto stál na dopravníku. Posledný model bol vydaný v roku 2007, po ktorom "desiatky" zmenili "Priora". Na Ukrajine bolo auto naplánované na rok 2014 pod značkou "Bogdan". Čo je VAZ-2110? Špecifikácie a prehľad vozidiel - ďalej v našom článku.
Design
Keďže auto bolo navrhnuté v 80. rokoch, je ťažké hovoriť o modernom dizajne. VAZ-2110 má v týchto rokoch klasický štýl - štvorcové svetlá, jednoduché, mierne zakrivené tvary.
V priebehu času bolo auto mierne upgradované. Takže výrobca zmenil tvar nárazníkov, mriežok chladiča a zrkadiel. Vo všeobecnosti zostáva zostava rovnaká. Mimochodom, prvé modely vyrobené v spoločnosti Togliatti sa líšili v nízko kvalitnej montáži. Platí to najmä pre medzery v karosérii. Často sa rozchádzali v mieste ukotvenia okrajov kapoty, dverí a krídel.
Za výrobcom sa použilo široké pásmo svietidiel. Predtým takýto "čip" používali Japonci. Vzhľadom na kompaktnú veľkosť však tieto lampy nevyzerali dobre na všeobecnom pozadí "desiatok". Široké pásmo výrazne zredukovalo vizuálne a bez úzkeho "zadného" auta. Pod kapotou bol výrez v nárazníku pre poznávacie značky. Na tlmič výfuku neboli žiadne dýzy. A zo susednej stranybol umiestnený vlečný hák.
Rozmery
Vzhľadom na rozmery patrí vozidlo do triedy B. Takže jeho dĺžka je 426 metrov, šírka 168 metrov, výška 142 metrov. VAZ-2110 zároveň mal dobré cestné povolenie. Na štandardných 13-palcových kolesách to bolo 17 centimetrov. Na úkor krátkej základne a nadmernej veľkosti boli "desiatky" užitočné. Prinajmenšom nie menej ako predchádzajúci "deväť".
Salón
Rozlišovací prvok VAZ-2110 - panel zariadení štvorcového tvaru. Na jeho stranách boli tlačidlá na ovládanie protihmliečneho a vyhrievacieho skla. V závislosti od konfigurácie a ceny VAZ-2110 by bolo možné dodatočne vybaviť ďalšími možnosťami. Samotná architektúra predného panelu je skôr asketická. Neexistujú tu "pod stromom" alebo chrómové prvky vložené tu.
Nudný salón - jedna z hlavných nevýhod "desiatok". Zároveň však panel nemal kríže, ako na "deväť". Hoci kvalita zvukovej izolácie je stále veľmi žiadaná.
Technické parametre
Vo všetkých rokoch výroby bola VAZ-2110 vybavená tromi benzínovými jednotkami. Takže začneme v poriadku. Prvá séria "desiatok" bola vybavená 1,5-litrovým motorom s výkonom 73 koňských síl. Tento motor mal najslabšie dynamické a technické vlastnosti. VAZ-211015 sa zrýchlil na stovky za 14 sekúnd. Maximálna rýchlosť auta bola 165 kilometrov za hodinu. Motor bol vybavený mechanickou päťstupňovou prevodovkou. Ten bol požičaný z poslednej generácie "Lada" ("Samara-1"). Jediným prínosom takého motora jeefektivitu. Sto automobilov spotrebovalo až 61 litrov benzínu na diaľnici a až 88 miest v meste.
Ďalšia v zozname motorov pre model VAZ-2110 - tiež 1,5-litrový 8-ventil, ktorý vyvíja výkon 79 koňských síl. Takéto motory sa od roku 2000 začali podieľať na "desiatkach". O pár rokov neskôr začala táto jednotka inštalovať 16-ventilovú hlavicu, čo výrazne zlepšilo špecifikácie. VAZ-2110 sa zrýchlil na stovky za 12 a pol sekundy. A maximálna rýchlosť sa zvýšila na 170 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva zostala prakticky na rovnakej úrovni. Na ceste auto spotrebovalo 7 litrov, v meste až 9. Mimochodom, výkon motora s 16 ventilmi bol 84 koňských síl.
V roku 2004 bola vykonaná posledná modernizácia elektrární. Bol tam nový motor pre VAZ-2110. S pracovným objemom 16 litrov vyvinula výkon 81 koní. Tiež pod týmto blokom bol vyvinutý 16 ventilov s dvoma vačkovými hriadeľmi. Výkon sa zvýšil na 90 koňských síl. Z tohto dôvodu bolo možné zvýšiť prevádzkové a technické charakteristiky modelu VAZ-2110. Zrýchlenie na sto trvalo 12 sekúnd. A maximálna rýchlosť sa zvýšila na 180 kilometrov za hodinu. Oba motory (8 a 16 ventilov) boli vybavené rovnakou päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Ceny a opcie
Z dôvodu zastavenia sériovej výroby sa VAZ-2110 nachádza len na sekundárnom trhu. Náklady v závislosti na roku vydania je od 50 do 180 tisíc rubľov. Navyše definujúcou charakteristikou nie je kompletná sada, ale stav.
Mimochodom, v základnej verzii boli prítomné iba digitálne hodiny a palubný počítač. V top-fitting "tucet" bol vybavený elektrickým oknom, klimatizáciou, hydraulickým posilňovačom a jedným vankúšom bezpečnosti.
Záver
Takže sme zistili, aké sú vlastnosti, dizajn a cena modelu VAZ-2110. Odborníci tvrdia, že "mnoho" bude po mnoho rokov dopyt medzi mladými ľuďmi z dôvodu ich nízkych nákladov a vysokej údržby.
