V salónoch modelov s pohonom predných kolies AvtoVAZ inštaloval vysoko kvalitný a spoľahlivý ohrievač. V zime v salóne "Lada" je prekvapivo teplo. Ale niekedy môže dôjsť k rôznym poruchám. Napríklad automobil VAZ-2114 fúka studený vzduch. Pokúsme sa pochopiť dôvody tejto práce a naučili sa ich odstrániť. Problémy s ohrievačom kúpeľne sa môžu vyskytnúť z rôznych dôvodov. Môže ísť o elektrické vedenie a o prirodzené opotrebovanie chladiaceho systému čerpadla.

Príčiny neuspokojivej práce

V lete sa ohrievač nevyužíva a motoristi začnú spomenúť svoju existenciu až na jeseň, keď sa ochladí. Ak pec VAZ-2114 fúka studený vzduch, existuje veľa dôvodov. Pravdepodobne zlyhal elektrický motor alebo zanesený ohrievač vykurovacieho telesa. Aj studený vzduch je príznakom vzduchového korku v chladiacom systéme motora. Môže napáliť tesnenie tesnenia. Pre ľahšiu poruchu - zaseknutý kohútik, hákovaný termostat, v chladiči nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny alebo znížený výkon čerpadla. Na VAZ-2114 sa niekedy stáva, že teplý vzduch sa napája len cez centrálne deflektory. Z posuvných sklíčka umiestnených na bočných stranách palubnej dosky sa dodáva studený vzduch. Často dôvod na rozpad kábla pohonu. Výsledkom je, že vzduch z ohrievača nepríde do vzduchových kanálov po stranách.

Často majitelia áut píšu na fórach, že VAZ-2114 z pece fúka studený vzduch, ale ibapri voľnobežných alebo len malých otáčkach pohonnej jednotky. Je to viac dôvodov. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte skontrolovať všetky hlavné uzly zapojené do pece.

motor na pečenie VAZ-2114

Vyskúšanie problémov v aute rodiny Lada Samara je najlepšie pri kontrole motora ohrievača. Ak to chcete urobiť, spustite motor. Potom na riadiacej jednotke skontrolujte prevádzku motora v každej polohe. Potom zistite, či mechanizmus funguje. Ak zmení rýchlosť, pec začína fúkať studeným vzduchom, VAZ-2114 má slušný motor. Môžete hovoriť o poruche, ak nedá známky života. Motor ohrievača nemusí fungovať z mnohých dôvodov. Poistka, ktorá je zodpovedná za prevádzku prístroja, môže spôsobiť vyfukovanie alebo zlyhanie. Taktiež nie je vylúčené porušenie alebo oxidácia kontaktu v montážnej jednotke. Iný motor nefunguje kvôli poruche v prepínači. Často sa vyskytujú zlomy v kábloch. Elektrický motor pece môže byť jednoducho spálený. Ak mechanizmus pracuje pri maximálnych možných otáčkach v tretej pozícii, problém je v chybnom rezistore. Ak je motor vypálený, musí byť vymenený. Nedá sa opraviť.

Ako nahradiť motor ohrievača vlastnými rukami?

Demontujte podložku na strane vodiča. Potom odpojte drôty čiernych a modrých motorov. Uvoľnite hromadné príslušenstvo. Potom otvorte kryt a odstráňte stierače. Potom otočte upevňovací panel stieračov a vyberte gumutesnenia. Potom odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú horný kryt motora pece. Potom je potrebné rozšíriť napájací zdroj tesnením. Ak chcete získať samotný motor, jeho telo sa musí rozdeliť na polovicu. Ak otočíte polovicu krytu spolu s motorom, môžete ho získať.

Zostáva len nainštalovať nový motor namiesto starého motora, zabezpečiť ho a pripojiť k systému.

, poruchy v chladiacom systéme,

, ak chybný termostat, nemrznúca zmes, ktorá sa neustále pohybovať vo veľkom kruhu. V dôsledku toho sa chladiaca kvapalina nezohrieva. To je ďalší dôvod, prečo rúra fúka studený vzduch. VAZ-2114 má často problémy s ohrievačom. Ak chcete tento problém vyriešiť a odstrániť, skontrolujte termostat pre servis. A ak to nefunguje, nahrádza sa. Ďalším dôvodom je vzduchový korok v chladiacom systéme. Zástrčky môžu byť vytvorené v dôsledku spadnutia vzduchu do hornej časti radiátora počas chladenia zuba. Potom sa táto "bublina" presunie na termostat. Keď vodič naštartuje motor svojho vozidla, nabudúce čerpadlo vyčerpá vzduch späť do chladiča. A z deflektorov bude ohrievač vyfukovať. Ak chcete bojovať proti vetraniu, musíte odstrániť potrubie, ktoré ide do ohrievača, a vyleje sa na hornú časť chladiacej kvapaliny. V tomto prípade nesmie byť hladina namáčania v chladiacom systéme nižšia ako maximálna. Ak pec VAZ-2114 fúka studený vzduch, potom systém nemá dostatočnú hladinu kvapaliny. Nemala by byť nižšia ako priemer.
Ak je ohrievačPoskytuje studený vzduch pri voľnobežných otáčkach alebo pri otáčkach blízko k tým, čo môže byť príčinou v čerpadle. Čerpadlo nie je schopné zabezpečiť normálnu cirkuláciu nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme. Tieto problémy sú zvyčajne sprevádzané nedostatočným množstvom LW v systéme.

Diagnostika chladiaceho systému

Ak náhle začne rúra rútiť studeným vzduchom, diagnostikuje sa VAZ-2114. Musíte otvoriť kryt vozidla a skontrolovať úroveň svetla v príslušnej expanznej nádobe. V prípade potreby sa pridá tosol alebo nemrznúca zmes. Potom musíte motor spustiť a zahriať. Je potrebné venovať pozornosť indikáciám snímača teploty. Ak nedôjde k zvýšeniu dôkazov, potom je porucha ventilu v termostate.

Vzduch v chladiacom systéme môže tiež hovoriť o vypálení GBC. Táto porucha je často sprevádzaná únikom nemrznúcej kvapaliny z nádrže, príliš vysokými indikáciami snímača teploty. Napájacia jednotka bude trojnásobná. V dôsledku spáleného GBC dôjde k pádu LW do oleja, po ktorom bude svietiť. Porucha vyzerá ako nižšie. Ak je tesnenie tesnenia vyrazené, potom studený vzduch vyfúkne do interiéru iba pri voľnobehu alebo v blízkosti otáčok na horúcej kachle VAZ 2114, ktorá fúka studený vzduch. Ak kliknete na plynový pedál, kachle začnú a ohrievač dodá normálny horúci vzduch. Vo väčšine prípadov môže byť problém vyriešený nahradením tesnenia.

upchatie v radiátore pece

Počas prevádzky vozidla sa ohrievač ohrievača môže upchať. Tento výmenník tepla je umiestnený podpalubnej dosky na strane spolujazdca. Treba poznamenať, že ide o zriedkavý problém. Radiátory často zaplaví ako vrh. Vylepšenia je možné ľahko identifikovať odstránením nemrznúcej zmesi na koberčekoch a zápachom v kabíne. Ak chcete vymeniť radiátor, budete musieť stráviť veľa času a rozobrať asi polovicu kabíny.

Kuchynská pec

Často na VAZ-2114 rúra fúka studený vzduch presne kvôli poruchám tohto žeriavu. Stojí za to utiahnuť trup. Je to z pedálov. Prvok sa zachyti pomocou klieští a trochu ťahať, čím sa zvyšuje napätie. Ak sa žeriav neotvorí, je potrebné ho zmeniť. Neťahajte príliš veľa. V opačnom prípade môžete žeriav odtrhnúť a všetok chladiaci prostriedok sa nachádza vo vnútri vozidla.

Poistky, relé

Jedným z najjednoduchších a zároveň nepríjemných porúch je poistka. Porucha je jednoduchá, pretože výmena poistiek je jednoduchá. Ale nevýhodou tohto rozpadu je skutočnosť, že je ťažké zistiť, prečo sa poistka vyhorela. Najčastejšie sa tieto prvky vo vozidlách VAZ vypaľujú kvôli skratu v elektroinštalácii. Poistka F7 zodpovedá funkcii brúsenia v týchto modeloch.
Závisí tiež od zapaľovača cigariet, od motora čelného skla a od ohrievača zadného skla. Ak je problém v poistke, potom spolu s rúrou nebude fungovať a všetky tieto zariadenia. Ak však pec fúka studený vzduch (VAZ-2114), dôvody uzatvorenia by sa mali vyhľadávať inde. Pomoc v tomto špeciálnom zariadení - multimeter. Pre vyššiu presnosť skontrolujte napätie pre rôznečasti vysielania.

Záver

Tak sme sa dozvedeli, prečo sa rúra v automobile "Lada Samara-2" nezohrieva. Ak je ohrievač zhoršený, mali by ste sa pokúsiť nájsť príčiny jeho slabého výkonu. V skutočnosti ich nie je tak veľa. A na diagnostiku prác hrubovania môže dokonca aj začiatočník majiteľ auta s minimálnym súborom nástrojov.