Nastavenie spojky VAZ-2114 sa vykoná po výmene mechanizmu pohonu, koša, diskov, ložiska kompresie. Životnosť všetkých komponentov závisí od toho, ako sa vodič používa na jazdu. Ak je agresívny spôsob, potom zdroj bude oveľa nižší ako s pokojným pohybom. Veľmi často pri nákupe náhradných dielov sú výrobky s nízkou kvalitou. Navyše, dovozné parcely sú často falšované. V takom prípade, ak je motor na vozidle štandardný, nezahŕňal experimenty, nebola vykonaná žiadna ladenie, je lepšie inštalovať odpadové prvky.

Košík spojky

V tejto časti je najväčší zdroj, vyťažuje sa oveľa pomalšie ako poháňaný disk. Ak sa pozriete na dizajn, môžete vidieť, že košík je vedúci disk. Je namontovaný na zotrvačníku. Pred nastavením spojky VAZ-2114 je potrebné nainštalovať nové komponenty tohto mechanizmu. V opačnom prípade bude zdvih pedála veľmi veľký a výkon je extrémne nízky.

Košík je upevnený na zotrvačníku pomocou skrutiek. Pri inštalácii jednotky použite nové skrutky, staré nie je možné inštalovať, pretože majú veľmi opotrebované rezbárske práce. Utiahnutie sa vykonáva cez kríženie. Iba v takom prípade dosiahnete, aby bol kôš inštalovaný rovnako, aby ste neodvrátili žiadny smer. Okolo primárneho hriadeľa sú kovové plátky, ktoré odolávajú špičkám na povrchu kompresného ložiska. naNastavenie spojky VAZ-2114 s vlastnými rukami nastavuje polohu tohto ložiska na primárnom hriadeli.

poháňaný ložiskový disk

Sú to prvky systému, ktoré sa najčastejšie zlyhávajú. Pomocou tlmičového ložiska sa síla prenáša z vidlice, ktorá je inštalovaná v kľukovej skrini, na plátky disku. V tomto prípade je zástrčka pripojená k pedálu káblom. Poháňaný disk je inštalovaný na primárnom hriadeli. Pomocou presahov trenie vstúpi do úchopu koša. Keď sa uvoľní pedál spojky, hnacie a poháňané disky sa upnú a celý krútiaci moment sa prenáša z kľukového hriadeľa na prevodovku.

Niektorí motoristi menia len poháňaný pohon. Ale to nie je úplne správne, oveľa efektívnejšie inštaluje úplne novú súpravu. Pružné ložisko môže byť ľahko zničené v dôsledku opotrebovania v dôsledku nadmerných síl, ktoré ho ovplyvňujú. Po oprave musíte upraviť napätie kábla.

Čo robiť pred výmenou spojky?

Pred vykonaním správneho nastavenia spojky VAZ-2114 musíte vykonať kompletnú opravu. Je žiaduce, aby sa všetky práce vykonávali na jamke alebo nadjazde. V opačnom prípade môže byť oprava dlho oneskorená. Vo výbave VAZ-2114 nemôžete odstrániť krabicu, aby ste vymenili spojovací kotúč a tlakové ložisko. Stačí na to, aby ste poháňali kľukovú skriňu na krátku vzdialenosť od motora, aby ste rozobrali koš a uchopenie disku.

Príprava na opravu

Pred začatím opravypostupujte podľa týchto krokov:

Vypnite akumulátor.

Olej úplne vypustite z prevodovky. Pozrite sa na jeho stav, ak je to potrebné, nahraďte ho.

Pod zadnými kolesami nainštalujte protišmykovú obuv.

Uvoľnite predné kolesá.

Predná časť vozidla musí byť namontovaná na podložke.

Pomocou kľúča 17 odskrutkujte upevňovacie skrutky konzoly, na ktorých je pripojený kábel spojky.

Demontáž prevodovky

Foto ovládacieho prvku spojky VAZ-2114 nájdete v článku. Táto práca sa musí vykonať po inštalácii nových položiek. Hlavná vec spočíva v tom, že spodná časť pedálu je vo vzdialenosti 12-14 cm od podlahy. Ale najprv musíte odstrániť prevodovku a dať novú súpravu spojky. Aby ste to urobili, musíte:

Odskrutkovať držiak karosérie filtra a odstrániť ho.

Odpojte štartér od napájacieho zdroja.

Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú skriňu štartéra ku krytu spojky.

Na zadnej časti prevodovky nájdete montáž mínusového vodiča. Odskrutkujte maticu, ktorú pripevňuje.

Zároveň odskrutkujte kábel rýchlomeru.

Pod vozidlom sa musia vykonať tieto manipulácie:

Odpojte nárazník od prevodovky.

Odpojte zástrčku od zadného snímača rýchlosti.

Odstráňte špičku riadenia trakcie na ľavej strane pomocou špeciálneho stripovacieho zariadenia.

Kľúčom na 17., odskrutkujte dva skrutky, ktoré upevňujú guľkové ložisko na dnezávesná páka.

Vytiahnite ľavý vnútorný granát z krytu prevodovky. Na svojom mieste položte veko, prinajmenšom krútené noviny.

Potom vytiahnite druhý granát.

Odskrutkujte tri skrutky upevnenia prevodovky na blok motora a jednu maticu.

Kľúčom na 17., odskrutkujte všetky skrutky, ktoré spôsobili upevnenie vankúšov.

Po všetkých týchto manipuláciách musíte odstrániť prevodovku. Iba po konečnej demontáži budete mať prístup k mechanizmu spojky. Dávajte pozor na skutočnosť, že na primárnom hriadeli je kompresné ložisko, je potrebné ho zmeniť.

Výmena spojkového mechanizmu

Musíte urobiť nasledovné:

Odskrutkujte všetky šesť skrutiek, ktoré upevňujú starý kôš. Ak nemáte v úmysle ho znova nainštalovať, nezáleží na tom, či je skrutka pošadovaná. Ak však chcete znova nainštalovať, musíte skrútiť krížové skrutky.

Odstráňte koš a poháňaný disk.

Vyčistite povrch zotrvačníka z nečistôt.

Vložte vodiacu lištu do otvoru zotrvačníka. Potom vložte spravovaný disk a koš na odpadky.

Kombinujte koš s otvormi a uchopte všetky skrutky.

Utiahnutie skrutiek sa vykonáva krížom, nie je potrebné robiť viac ako dve alebo tri otáčky naraz.

Po konečnom utiahnutí sa vodiaci prvok vytiahne.

​​

Na hlavnom hriadeli je inštalované nové ložisko. V prípade potreby ho môžete pokryť malou vrstvou mastnoty.

V prípade potreby vymeňtespojovací vidlica

Dávajte pozor na stav bronzového puzdra potrebného pre štartér. Ak je opotrebovaný, je najlepšie vykonať v tejto fáze výmenu.
Potom môžete začať s budovaním pohonnej jednotky. Namontujte prevodovku na svoje miesto a pripevnite ju na vankúše. Po oprave môžete zbierať všetky ostatné prílohy.

Výmena a nastavenie kábla jednotky

Môže sa to zdať ako rozprávka, ale inštalácia nového kábla umožní plynulý záber spojky, ako aj voľný pohyb. Pri opotrebovaní tohto mechanizmu je úsek kábla, v dôsledku čoho sa zvyšuje voľná rýchlosť pedála, je tlačená oveľa horšie. Nahradenie je dostatočne rýchle. Aby ste to dosiahli, budete potrebovať:

Uvoľnite montážnu konzolu na nastavenie matiek.

Odpojte koniec kábla od vidlice spojky.

Druhý okraj musí byť odstránený z pedálu. Vykonajte to, odstráňte blokovacie dosky.

Inštalácia nového kábla sa vykonáva v opačnom poradí. Pri nastavovaní pedála spojky VAZ-2114 je dôležité zabezpečiť, aby vzdialenosť od spodku k podlahe nepresiahla 160 mm. Nastavenia sa vykonávajú pomocou dvoch matiek na držiaku v blízkosti vidlice. Umožňujú vám zmeniť dĺžku pracovnej časti kábla.