Vydanie tohto auta začalo už v roku 2008 a trvalo len pár rokov. Už v roku 2010 bola masová výroba uzavretá. Prečo? Pravdepodobne kvôli nízkej dopytu po tomto vozidle, ale o niečo neskôr. Na cestách sa tak často nestretáva, a takáto "šelma" je trochu taká. Poďme sa pozrieť na základné recenzie spotrebiteľov v tomto článku. Volga-Saiber si zaslúži pozornosť určitej kategórie ľudí a stále je stále populárny.

Späť do budúcnosti

"Saiber" nemôže byť nazývaný len domácim vozidlom. Faktom je, že zariadenie americkej továrne "Chrysler" zakúpili predstavitelia Gazy. Okrem toho je Volga Saiber kompletnou kópiou takýchto áut ako Chrysler Sebring, Dodge Stratus. Kľúčové zmeny ovplyvnili len predné a zadné nárazníky, rovnako ako optiku, ktorá bola trochu zdokonalená a vylepšená. Prispôsobiť ruských cestách inžinieri Gorky automobilky museli zvýšiť tuhosť zavesenia a zabezpečiť, aby manipulácia s presnejšie. Všetky upevnenia, ktoré dostali metrickú rezbársku, boli zmenené. Centier pracoval veľmi nepríjemne a bol zohľadnený v továrni.

Prečo v skutočnosti Američania predávali plynové zariadenia? Skutočnosť, že žiadny "Stratus" alebo "Sebrynh" neobdržali dostatočnú pozornosť v USA a predávalo pomerne pomalý. Vo všeobecnosti ide o autá pre chudobných. Oni sú často používané ako polícia alebo taxi. Ale niemôžeme povedať, že autá sú zlé. Vôbec nie, majú niekoľko silných stránok, o ktorých budeme určite hovoriť, no, a teraz poďme ďalej.

Začiatok predaja v Rusku

Na konci marca 2008 sa začalo s uvedením prvej šarže značky Volga Siber. Boli doručené veľkým firemným zákazníkom, ako sú banky, štátne štruktúry, orgány činné v trestnom konaní atď. Ale v októbri začali maloobchodný predaj. Pokiaľ ide o lokalizáciu, ako už bolo spomenuté vyššie, predný a zadný nárazník, ako aj optika a spätné zrkadlá boli z vonkajších častí prepracované. Aj v salóne došlo k malým zmenám. Konkrétne prístrojová doska nebola už kilometrová, ako by mala byť. Pokúsila sa ju celkovo zmeniť, čo sa ukázalo byť celkom dobré. Aj malé interiéry kabíny sa dotýkali malých zdokonalení.
Hlavné náhradné diely (Volga Saiber), napríklad oceľ valcovaná za studena, boli dovezené z USA. To platí aj pre mnohé časti systému zavesenia a motorov. V skutočnosti bola výroba komponentov plánovaná len v prípade vysokého predaja a lepšej kvality domácich dielov v porovnaní s tými, ktoré boli dovezené z Ameriky.

Očakávania neboli opodstatnené.

Ak sa pozrieme na recenzie spotrebiteľov. Volga Saiber je pomerne dobré auto ako z vonkajšej strany, tak aj z technickej časti. Ale predaj v Rusku určite nezmizol. V roku 2008 závod plánoval uvoľniť približne 10 000 áut, v roku 2009 už bolo 45 000 a viac ako 65 000. V skutočnosti sa však v roku 2008 zhromaždilo 1717 modelov, z ktorých sa predalo len 430. Už v roku 2009 boli prvé informácie oukončenie konania v súvislosti s nerentabilným. Usmerňujúce údaje boli potvrdené. Počas prvých 6 mesiacov roka 2009 bolo vyrobených iba 445 áut, po ktorých skončila sériová výroba.

Ale čoskoro vstúpil do štátneho poriadku pre 500 áut pre políciu a MŽP. Okrem toho bol predávaný Volga Siber, ktorý bol umiestnený v obchodných centrách rôznych miest. Podľa výsledkov roku 2009 bolo vyrobených len 2151 modelov. V roku 2010 bolo prepustených ďalších 5000 kópií, po ktorých 31. októbra bola emisia zastavená z dôvodu nedostatočného dopytu a nerentabilnej výroby. Predalo sa viac ako 9000 modelov. To všetko samozrejme je dobré, ale stratové vozidlo neumožňuje menovať recenzie. Podľa majiteľov je "Volga Saiber" oveľa lepšia ako mnohé moderné automobily. Je to naozaj tak, uvidíme to teraz.

Vzhľad a rozmery vozidla

Máme priemerný sedan, ktorý je najčastejšie označovaný ako trieda D. Dĺžka tela je 485 metrov, čo je veľmi veľa. Dlhé nevýhody, ktoré sú skôr nevýhodou, než výhodou. Vzhľadom na veľkú veľkosť a závesy, rovnako ako absenciu parkour, prvýkrát sa mnohí držia na všetkom, čo je možné. To tiež prispieva k vyčisteniu, ktoré je len 140 mm. Zvyčajne sa na n cestách zvyšuje, ale vývojári sa rozhodli ponechať všetko tak, ako to je. Preto sa odporúča bezprostredne po zakúpení okamžite chrániť škatuľu a motor.
Pokiaľ ide o optiku, potom je všetko spravodlivo rozpočtovo a bez nadmerného hluku. Halogénové predné a zadné svetlomety, bez dióda druhý. Je pravda, že existuje protizápal, odstránenie tmavé miesto v blízkosti vozidla pri jazde v diaľkovom svetle. Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že kapota hladko prechádza do čelného skla. Z tohto dôvodu je torpédo v kabíne jednoducho obrovské a na to hovoria početné recenzie spotrebiteľov. "Volga Saiber" vyzerá dosť agresívne, takže tu je malý náznak športu, ktorý je obzvlášť pravdivý v páre s 27-litrovým motorom.

Americký jednoducho

Vozidlo Volga Saiber má pomerne veľkú veľkosť. To priamo ovplyvnilo množstvo priestoru v kabíne. Je to viac ako dosť. Dokonca aj 3 dospelí, ktorí sedia na pohovke, sa môžu cítiť celkom dobre. Čo sa týka vodiča a spolujazdca, mali šťastie ešte viac. Elektrické nastavenie sedadiel na uhle sklonu a odjazdu vám umožní vyzdvihnúť najpohodlnejšiu polohu. Navyše, napriek nízkym nákladom na vozidlo, sedadlá majú bočnú oporu. Často nie je k dispozícii na drahších modeloch. Čo sa týka palubnej dosky, všetko je jednoduché, ale zároveň pohodlné. Centrálna konzola je najjednoduchšia. K dispozícii je riadiaca jednotka pre klimatizáciu a drsný a trochu pod rádiom a meničom CD. Plastový vrchol torpéda je pomerne mäkký, ale platí aj pre zvončeky. Hlavné sťažnosti týkajúce sa salónu nevznikajú. Áno, nie je to ako u moderných automobilov, tu nie je toľko elektroniky, ale je to priestranné a za volantom sa cítite veľmi pohodlne a dôverne. Napriek tomu je tu všetko potrebné, a to:

zrkadlové osvetlenie na stropoch;

elektrické stmavenie zrkadiel;

elektricky nastaviteľné zrkadlá;

elektrické nastavenie sedadla vodiča;

klimatizácia;

zvukový systém;

ABS, ESP;

palubného počítača a diagnostiku z kľúča.

Vzhľadom na to, že cena tohto vozidla nie je taká veľká, je to viac ako dostatočná montáž. Ale stále to nie je všetko, čo nám Volga Saiber môže ponúknuť. Motor je ďalším charakteristickým znakom tohto vozidla.

Výber motora - 2024 alebo 27?

Spočiatku bolo plánované ponúknuť kupujúcemu výber troch pohonných jednotiek. Je to motor s vnútorným spaľovaním 20 litrov s výkonom 141 koňských síl v páre s manuálnou prevodovkou. Najvýkonnejší motor V627 s výkonom 203 koní, ktorý by umožnil jeho majiteľovi úplne cítiť silu amerických pohonných jednotiek. Ale realita sa ukázala byť trochu odlišné, a vývojári sa musel vzdať sériovú výrobu automobilov s motorom 20 a 27. K dispozícii je iba "krayslerovskyy" zdvihový objem motora 24 liter 152 konských síl. Ale k dosiahnutiu environmentálnych noriem Euro 4 motorom "priškrtený", a počet koní znížil na 143. Spočiatku sa GAZ továreň "Volga Cyber" vyrobené iba s automatickou prevodovkou typu 41TE hydrotransformatornoho, ktorý bol taktiež celkom amerického dizajnu. Ale v budúcnosti začal ponúkať spotrebiteľom 5-krok mechaniku. Recenzia jej nejednoznačný. Box zadumchyva nie je príliš populárne, a to je ťažko vierohodné. 27 motor robí auto viac priyemistym, ale túto elektráreňExistujú aj ich nevýhody. Po prvé GPM reťazca typu, je drahé a napínanie je veľa hluku. Po druhé, ropa musí byť zmenená čo najčastejšie, pretože hladovanie za 27 rokov nie je nezvyčajné. Najčastejšie zlyhá práve kvôli tomu.

Máte problémy s opravou?

Americké automobily na ruskom trhu nie sú veľmi žiadané. Je to spôsobené vysokými nákladmi na objednanie náhradných dielov z USA. Ale teraz je to trochu jednoduchšie. Vo veľkých mestách sú k dispozícii špeciálne online obchody, ktoré umožňujú kúpiť originálne náhradné diely a ich analógy pre americké automobily a Volga Saiber. Samotný "Volga" v službe - nie je lacné potešenie. Pozastavenie vozidla poskytuje maximálny komfort počas jazdy, je však dosť komplikované. Napríklad, ak chcete nahradiť horné guľkové ložiská, musíte odstrániť pomocný rám. Na jednej strane je mnoho STO požiadaných o tisíc rubľov. V takýchto plánoch sú náhradné diely lacnejšie ako práca.
Motor zvyčajne nemá žiadne problémy. Je to mimoriadne spoľahlivý americký motor s obrovským zdrojom. Oprava s náležitou starostlivosťou trvá približne 200-300 tisíc kilometrov. Krabicový stroj je tiež pomerne spoľahlivý a otestovaný. Jeho oprava sa často obmedzuje na výmenu bloku solenoidov a filtračného oleja. Niektoré časti závesu a časti karosérie sa vyrábajú v závode GAZ, takže ich hodnota je viac ako prijateľná. Vzhľadom k tomu, že pôvodný prechádzky dlhú dobu, potom jeden môže a stráviť.

Americká dimenzia

NieTajomstvo, ktoré v Spojených štátoch veľmi oceňuje priestranné výkonné autá. Je možné pomenovať priestranné "Sebring" a "Stratus", ale silné - s napätím. Rovný štvorvalcový motor sa ukazuje celkom dobre. Ale "Volga Saiber", ktorého technické charakteristiky sme preskúmali, je vhodnejší pre mierne jazdy. Ostrý štart určite nie je pre toto auto. Ale v plnom rozsahu sa prejavuje celá podstata vozidla pri jazde po trase. Dynamika dokonca aj po 140 km /h sa nestratila a auto pokračuje rozptýlením. Pokiaľ ide o aerodynamiku, potom v dôsledku "lesku" prednej časti vozidla a nízkej rýchlosti, auto sa drží na ceste a udržuje si veľmi istotu. Tu je taký "Volga Saiber". Technické charakteristiky automobilu nemožno považovať za vynikajúce, ale aj dnes je dôstojným konkurentom drahých ázijských a európskych automobilov. Samozrejme, v niektorých prípadoch "Volga" zaostáva, zatiaľ čo iné, naopak, vedú. Vezmite napríklad náhradné diely. "Volga Saiber" v tomto ohľade nie je drahšie ako "Hyundai Solaris" alebo "Kia Rio". Ale niekedy sme prekvapení nad nadhodnotenými cenami za prácu majstrov v centrách automobilových služieb. Vo všeobecnosti je to dobré auto. Poďme sa pozrieť na to, čo hovoria spotrebitelia o tomto aute.

"Volga Saiber" 24: Výhody

Mnoho motoristov naozaj miluje toto auto. Stojí za zmienku, že kvalita kompilácie ovplyvnila skutočnosť, že väčšina náhradných dielov je americká. Zdrojem ich práce je oveľa viac domácich alebo čínskych častí. Preto mnohí považujú Volhu za veľmi spoľahlivé prepravné vozidloprostriedky. Telo vozidla si zasluhuje aj pozornosť. Je pozinkovaný a vyrobený z ocele valcovanej za studena. Nemôžete to nazvať fóliou. Vysoká pevnosť a bezpečnosť vodiča a spolujazdca sú zreteľne viditeľné pri nárazových skúškach. Veľká vzdialenosť od predného nárazníka k vodičovi často šetrí život. Okrem toho sú k dispozícii 4 airbagy (predné a bočné závesy). Najväčšia pozornosť je venovaná podvozku. Vysoká plynulá jazda a vynikajúca práca na zavesení na malé otvory. Výsledkom je, že malé nerovnosti sa vôbec necítia. Pri správnom zavesení je vozidlo perfektne zahrnuté v zákrutách s minimálnymi valcami. Ak zlyhajú stabilizátory alebo tlmiče nárazov, výrazne sa zhoršujú jazdné vlastnosti. Preto je žiaduce čo najskôr vykonať opravu "Volga Syber", aby sa obnovila stará dôvera na ceste. No, teraz prejdime ďalej a zvážte hlavné nevýhody tohto auta. Aj oni sú tu, hoci mnohí zvykli na to, že im nevenujú pozornosť.

Nevýhody, ktoré potrebujete vedieť

Najprv by som rád poznamenal, že nízka vzdialenosť, iba 140 mm, vám neumožňuje jazdiť na rozbitých cestách. Navyše auto nemá najspoľahlivejšie a odolnejšie odpruženie. Veľké množstvo guľkových ložísk, ktoré je potrebné neustále sledovať, môže byť na ceste veľkou obťažnosťou. Často sú originálne diely veľmi kvalitné a dlho na to, čo nemožno povedať o náhradách za auto "Volga Saiber". Tuning tohto vozidla je prakticky nepodstatné, pretože takmer neexistuje žiadna váha. Ďalšou nevýhodou je slabá izolácia šumu. Niekedy sa zdá, že je to vôbecno. Obzvlášť počuť hluk pod podbehmi kolies. Ale táto konštruktívna nevýhoda sa dá ľahko odstrániť sama. Ak urobíte všetko, môžete výrazne zlepšiť akustický komfort a kvalitu zvuku hudobného systému.
Stojí za to povedať, že batéria je tiež nepríjemná. Volga Saiber, Dodge Stratus a Chrysler Sebring sú navrhnuté tak, aby batéria bola inštalovaná pod predným krídlom. Ak chcete vybrať batériu, je potrebné otočiť koleso do krajnej polohy, odstrániť uzávery a až potom rozložiť batériu. Nie veľmi pohodlné, najmä ak sa niečo stane v zime. Ale "dym" môže byť pod kapotou. K dispozícii sú terminály minus a plus. Ako vidíte, dizajn nie je bez nevýhod, ale neexistujú žiadne významné nevýhody.

Zhrnutie

Mnohí vodiči opúšťajú svoju pozitívnu a negatívnu spätnú väzbu. "Volga Saiber" je jednoducho jednoducho opravená svojimi vlastnými rukami. Je to jej výhoda. Zároveň má značné rozmery. "Volga Saiber" dĺžka asi päť metrov. Samozrejme, tento priestor a pohodlie v kabíne, ale pre megacity a parkovanie na obmedzenom mieste, auto nie je vhodné. Ale všetko prichádza so skúsenosťami, preto túto osobitnú pozornosť nezaujímajte. Existuje ešte jedno mínus, ktoré sa v tomto článku nepovažovalo. Spočíva v tom, že riadiaca jednotka je namontovaná na pomocnom ráme. To viedlo k tomu, že pri voľnobehu sa prenáša vibrácie na volant. Spolu s roztrhávanými vankúšmi motora to spôsobuje nepríjemné pocity a nepríjemné pocity. Treba venovať pozornosť ešte ďalšiemu detailu. "Volga Saiber" sa naozaj nepáči prehriatiu.Hlava motora je hliník a bojí sa vysokých teplôt. Keď varenie môže viesť kov. V tomto prípade budete musieť vykonať rozsiahle opravy. Približne 70% motorov zlyhá v dôsledku prehriatia. Zvyšných 30% je spôsobených predčasnou výmenou motorového oleja a nesprávnou údržbou. Hlavný problém tohto vozidla - beží. V iných bodoch je všetko v poriadku. V súčasnej dobe sa dá "Saiber" kúpiť v normálnom stave. Ale musíte sa pozrieť. Pamätajte, že kilometrový počet 100-200 tisíc kilometrov pre tento motor nie je limit. Má dve opravárenské rozmery a dosahuje až 800 000 kilometrov. Dnes asi 250-300 tisíc rubľov možno zakúpiť "Volga Syber" 2008-2010 rok emisie s kilometrovým približne 100.000 kilometrov. Ako dôležitejšie je, ako bolo auto servisované. Najmä dávajte pozor na stav podvozku a motora ako celku.