"Volkswagen Passat" je veľmi populárne auto v Rusku. Nemenej populárne je jeho úprava SS, sériovo prepúšťaná od roku 2008. Toto auto je sedan business triedy s pohonom predných alebo všetkých kolies. Volkswagen Passat SS je umiestnený ako štýlový sedan pre mladých ľudí. Aké sú vlastnosti tohto auta a je to tak dobré ako jeho výrobcovia? Pokúsme sa pochopiť náš dnešný prehľad.

Design

Vzhľad auta je dosť atraktívny. V porovnaní s "V-šiestym", na základe ktorého bol SS vytvorený, sedan vyzerá svieži a mladistvý. Vpredu, auto "zasiahne" štýlová mriežka chladiča a modernizovaná optika s objektívmi ďalekého a ponoreného. Nemenej menej náročná architektúra a nárazník na Volkswagen Passat SS. Má široký strih pre vzduch a nepríjemné strieborné vložky. Stroj demonštruje pevnosť a je vhodný pre každú vekovú kategóriu. Design Passat SS kombinuje impozantný obchodný sedan a eleganciu kupé. Tento stroj bude vystupovať z prúdu v akejkoľvek farbe, či už je to striktne čierna alebo strieborná metalíza. Živý exteriér - hlavná výhoda vozidla Volkswagen Passat SS. Recenzia hovorí, že auto drží lámanie nielen okoloidúcich, ale aj motoristov, ktorí jazdia pri potoku. "Pasat SS" - zrejme najvýraznejšia "Volkswagen" po "Phaetone".

Rozmery, vôľa

Nemecké vozidlo je medzi triedami E a D. Áno, dĺžka jeKupový sedan je dlhý 48 metrov, jeho šírka je 189 metrov a výška je 147. Rozchod na ceste je len 154 centimetrov. Spolu s dlhým rázvorom (271 metrov) nie je potrebné hovoriť o charakteristikách prestupnosti. Ako bolo uvedené v recenziách, "Pasat SS" - čisto mestské auto. Nie je určený na krátkodobú jazdu na základnom a voľnom snehu. Vzhľadom na nízku vôľu a svoju hmotnosť sa auto doslova nahne a sedí na "bruchu". Ale na ceste udržuje cestu dokonale.

Salón

Vo vnútri Volkswagen nevyzerá horšie ako zvonka. Výrobca používa výhradne kvalitné spracovateľské materiály. Všade mäkká plastová a ľahká pokožka. Farebná schéma je skvelá. V salóne nie sú žiadne staromódne vložky "pod stromom". Úplne sú nahradené hliníkom. Salón "Volkswagen Passat SS" je dobre premyslený z hľadiska ergonómie. Miesta sú dostatočné pre vodiča a cestujúcich. Ako sa uvádza v recenziách, nemecký sedan sa vyznačuje pohodlným volantom, informatívnou prístrojovou doskou a dobrými stoličkami. Títo majú výraznú bočnú podporu. Medzi sedadlami je široké kreslo s výklenkom pre drobnosti vo vnútri. Salon "Pasatou" možno opísať v niekoľkých slovách - štýlový, elegantný a lakonický. Mimochodom, v závislosti od konfigurácie "Pasat SS" môže byť vybavená dvoj- alebo trojitým zadným pohovkou. Ale bez ohľadu na výkonnosť, operadlá sedadiel nie sú sklopné. A celkový objem kmeňa je 532 litrov. Pod podlahou je plná veľkosť.

Špecifikácie

"Pasat SS" pre ruský trh môžu byť doplnené niekoľkými motormi. V ponuke sú tri benzínové motory TSI. Bohužiaľ, nafta je oficiálne dostupná iba na domácom trhu.

Základňa pre Volkswagen je 18-litrový štvorvalcový motor. Jedná sa o veľmi zložitý a technologický motor, vybavený fázovými radicami na vstupe a výstupe, priamym palivovým systémom a turbodúchadlom. Z tohto dôvodu sú náklady na opravu niekedy kozmické, povedzme spätná väzba. "Pasat SS" - jeden z najdrahších v servise vozidiel. Ale existujú pozitívne momenty. Vďaka technickému spracovaniu sa Nemcom podarilo vytlačiť z 18-litrového motora až 152 koní. Krútiaci moment jednotky je 250 nm. Motor pracuje v pároch so šesťstupňovou mechanikou alebo sedemstupňovým robotom DSG. Recenzie neodporúčame prijímať druhé, pretože je oveľa komplikovanejšie v zariadení ako mechanika a menej spoľahlivé. Ďalej v zozname ide o dvojlitrový preplňovaný motor a priame vstrekovanie. Tento motor vyvíja už výkon 210 koní a 290 Nm momentu. Ako prenos sa používa ne-alternatívny sedem krokov DSG. Medzi výhody tohto motora sú recenzie dobré trakcie. Špičkový krútiaci moment je rozptýlený v rozsahu od jedného a pol do piatich tisíc závitov. Lux "Passat" je vybavený trojlitrovým motorom pre 36 litrov. Jedná sa o šesťvalcovú jednotku v tvare písmena V s hliníkovou jednotkou, ktorá vyvíja 300 koňských síl. Tu je ten istý použitý systémpriame vstrekovanie, fázový posúvač a mnoho ďalších produktov. A 36-litrový motor pracuje v dvojici s robotickou skriňou a systémom pohonu všetkých kolies "Fo-Mooshn" so spojkou "Khaldeks". Jedná sa o inteligentný systém plného pohonu, ktorý automaticky rozdeľuje ťažnú silu medzi kolesá.

Dynamika, spotreba

Ani základný motor sa ani dynamicky neodlišuje - povedzme spätnú väzbu. Zrýchlenie na sto trvá iba 85 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 220 kilometrov za hodinu. Jednotka spotrebováva 74 litrov 95. na 100 kilometrov cesty. Dvojlitrový motor "Pasat" bude živší. Krútiaci moment do stovky sa odhaduje na 78 sekúnd a maximálna rýchlosť dosahuje 240 kilometrov za hodinu. Navyše táto ICE vynakladá takmer rovnako ako predchádzajúca - 78 litrov na sto v kombinovanom režime. Motor s 300 výkonnými motormi urýchľuje obchodný sedan na stovky za 55 sekúnd. Maximálna rýchlosť 10 kilometrov za hodinu je vyššia ako v prípade dvojlitrovej verzie. Spotreba paliva v 300-stupňovom Passat - 93 litrov v zmiešanom cykle.

Balíky, ceny

Na ruskom trhu je nový "Pasat SS" predstavený v jedinečnom "Športu". Zoznam vybavenia zahŕňa:

Šesť airbagov.

Audiosystém s multimediálnym displejom a 8 reproduktormi.

Bixenónové svetlomety.

Foglights.

Snímače svetla a dažďa.

Elektrický pohon zo skla a predných sedadiel.

Vyhrievané predné a predné sedadlá.

Dvojzónová regulácia klímy.

Snímač tlaku v pneumatikách.

Systém ABS a ESP.

Systém, ktorý rozpozná únavu vodiča.

17-palcové disky z ľahkých zliatin.

Koľko stojí "Pasat SS"? Cena za auto so základným motorom a mechanickým boxom je 1 milión 682 tisíc rubľov. Pre robotizovaný box bude musieť zaplatiť 120 tisíc rubľov. A nový "Pasat SS" s motormi s výkonom 300 koní a DSG bude stáť od troch miliónov 180 tisíc rubľov. Súčasťou balíka R-Link, elektrickým zadným sedadlom, panoramatickou strechou a interiérovým interiérom z koženky Nappa za poplatok.

Záver

Takže sme zistili, aký má Volkswagen Passat SS a jeho technické vlastnosti. Ako môžete vidieť, pod krásnou škrupinou môžu skryť nástrahy. Jedná sa o nespoľahlivú skrinku DSG, ako aj ťažké konštruovať motory, opravy, ktoré sa dajú robiť ďaleko od každej služby.