Volkswagen Vento je vozidlo triedy C, sériovo vyrábané od roku 1992 do roku 1999. Vozidlo je veľmi populárne na európskych a amerických trhoch. V skutočnosti je to tretia generácia všetkých známych "Jetta". Americký automobilový trh však vyšiel pod názvom Volkswagen Vento. Špecifikácie, návrh a spätná väzba od majiteľov automobilov o tomto modeli - to všetko budeme diskutovať v našom článku.

Exteriér

Tento automobil má charakteristický dizajn pre 90. rokov: nepríjemný "nos", štvorcové svetlomety a priame majáky. Upozorňujeme, že na niektorých modeloch boli bočné lišty namaľované farbou karosérie. Nárazník sa vyznačuje širokou integrovanou protivotumankami a bielymi smerovými signálmi. Volkswagen Vento 1993 v. vyzerá dobre aj teraz. Auto má prísny, klasický štýl. V súčasnosti je veľmi populárne brať "Vento" pod "Stenty". Také ladenie zahŕňa zmenu charakteristík zavesenia a kolapsu kolies. Na fotografii nižšie vidíte, ako vyzerá "šablóna" automobil "Volkswagen Vento". Charakteristickou črtou smerov ladenia nie sú len krásne multi-disky, ale aj pristátie. Spravidla je takéto auto vyrobené "pod statickou", to znamená, že pramene sú odstránené. Ak používate tento automobil každý deň, je lepšie nainštalovať pneumatické odpruženie. Mimochodom, "Vento" bol jedným z mála vozidiel, ktoré boli obsadené veľkými lietadlami. Na prvej fotografii môžete spoznať známeho výrobcu "BBS". Firma vyrába širokú škálu diskov s policouskladacie. Čo je pozitívne o konštrukcii skladu Volkswagen Vento je jeho jednoduché, úhlové formy. Všetky klasické disky mu budú vyhovovať ako rodina. Vyzerá to, že auto na diskoch BBS je veľmi pôsobivé.

Rozmery, svetlosť

Vzhľadom na rozmery je vozidlo klasifikované ako trieda C. Sedan má dĺžku 438 metrov, šírku 169 metrov, výšku 143 metrov. Vozidlo má malý svetelný tok - len 13 cm. Inštalácia gumy s vyššou hustotou alebo veľkých diskov čiastočne rieši tento problém. Oblúky kol nie sú neobmedzené. Možnosťou rozpočtu je nainštalovať 13-palcové disky na 70. profil. Pre tých, ktorí majú záujem o vzhľad, odporúčame venovať pozornosť "Borbets" s priemerom 16 palcov (gumové parametre - 215 x 45).

Interiér

Pozrime sa na to, čo má interiér Volkswagen Vento. Tí, ktorí vlastnia "Golf", tento obrázok je veľmi známy. Ako je vidieť na fotografii, dizajn predného panela je takmer identický s treťou generáciou Golfu. Nemôžeme však povedať, že salón je nepríjemný alebo vŕzganý. Naopak, majitelia chvália "Vento" pre kvalitnú montáž salónu a ergonómie. Volant je zakrivený - sférický, s pohodlným uchopením (samozrejme bez tlačidiel). Centrálna konzola je oddelená od pravej strany torpéda a mierne naklonená smerom k vodičovi. Predtým takáto schéma bola použitá Švédmi Saabach. Prax ukázala, že takéto torpédo je vhodnejšie na použitie ako na pevnú. Na centrálnej konzole sa nachádzajú dva samostatné vzduchové kanály, klimatizačná jednotka, magnetofón (už je súčasťou štandardného vybavenia) a niekoľko tlačidiel. Vidíme nižšieobrovský výklenok pre malé veci. Bardachek - s oddelenou rukoväťou, dodatočne vybavená zámkom. Prístrojový panel už mal digitálny počítadlo kilometrov. Ostatné zariadenia (tachometer, rýchlomer) sa otáčali. Recenzia vlastníkov zaznamenáva kvalitu plastov. Je to zvláštne, že je to vyššia ako moderný automobil Volkswagen. Volkswagen Vento má pohodlné sedadlá, čalúnenie sa už dlho neopotrebuje. Zdá sa, že toto auto bolo vyrobené po stáročia. V závere interiéru upozorňujeme, že salón "Vento" napriek starobe stále uspokojuje ergonómiu a izoláciu zvuku.

Technické charakteristiky

Nemci sa vždy vyznačovali veľkým počtom pohonných jednotiek. Okrem Volkswagenu Vento. Motor tu bol nafta a benzín. K dispozícii boli aj preplňované varianty. Ale všetko je v poriadku. V počiatočnej zostave bol k dispozícii 16-litrový benzínový motor s výkonom 75 koňských síl. Ďalšia v zozname je štvorvalcová dvojlitrová atmosférická atmosféra pre 116 síl. Ich krútiaci moment bol 135170 Nm pre prvý a druhý motor. 16 a 2 litre motorov boli najobľúbenejšie pre Volkswagen Vento. K dispozícii však bola aj ďalšia šesťvalcová jednotka s objemom 28 litrov (takzvaný "vlk v ovčinej koži"). Maximálny krútiaci moment tohto motora v tvare V dosiahol 235 Nm a výkon - 174 koňských síl. Toto auto by mohlo konkurovať BMW v E30. Na stovku šesťvalec "Volkswagen Vento" zrýchlil za 78 sekúnd. Tieto verzie však boli veľmi malé.

Modifikácie nafty

Aj v rade pohonných jednotiek existovali tri dieselové motory,z ktorých jedna je atmosférická. S objemom 19 litrov vyvinul 64 koní. Neexistuje reč o dynamike pretaktovania tu. Až stovky áut urýchľuje navždy 19 sekúnd. Turbodúchadlá sú dynamickejšie. Takže v rovnakom objeme mali výkon 75 a 110 koňských síl. Zrýchlenie na stovky trvalo 16 a 13 sekúnd. Maximálna rýchlosť bola 165 kilometrov za hodinu. Na porovnanie, "nabitá" 6-valcová verzia zrýchlila na 225 kilometrov za hodinu. Všetky vyššie uvedené motory môžu byť vybavené ako päťstupňová mechanika a štvorpásmový "automatický stroj".

Pozastavenie

"Volkswagen Vento" bol postavený na univerzálnej platforme A3. Vpredu je nezávislý prívesok s stojanmi McPhersonovej. Zozadu - polo-závislá jarná štruktúra. Riadenie riadenia typu koľajnice, doplnené hydraulickým zosilňovačom. Brzdy - kombinovaný typ. V prednom kotúči vetraný (nie perforovaný), za bubnom. Vozidlo má pohon predných kolies a rozloženie predných kolies. Neexistovali žiadne verzie s dvomi vedúcimi mostmi na Vento.

Recenzie

Ako sa Volkswagen Vento správa v reálnom živote? Napriek svojmu veku vozidlo naďalej uspokojuje majiteľov s plynulým zdvihom a dobrou dynamikou (pokiaľ sa neberú do úvahy dieselové motory). Pokiaľ ide o majiteľov služieb, berte na vedomie len spotrebný materiál - podložky, tlmiče nárazov, gumu, olej a filtre. Až 20 rokov staré brzdové kotúče začnú vystupovať. Zmeňte originál na najlepší. Majitelia si tiež všimnú hromadnéveko batožinového priestoru K dispozícii je v tomto vozidle a nevýhody. Takže kvôli veku začínajú problémy s elektronikou. Preto je prioritou zvážiť zväzovanie "figuríny", v ktorom minimálne "zvončeky a píšťalky". Významnou nevýhodou je aj cestná bezpečnosť. Je to už veľmi málo pre naše cesty. Čo sa týka časti, možno nájsť na demontáž. Avšak, 70 percent z nich bude veľmi second-hand podmienka. Je lepšie kúpiť "na mieste". Takže nebudete riskovať nákup vedome vadnej položky, ktorej zdroj sa blíži k dokončeniu. Tento zoznam mínusov je možné dokončiť.

Záver

Preto sme zistili, aký má Volkswagen Vento ohľadom recenzií, dizajnu a špecifikácií. Všeobecne platí, že Vento môže byť charakterizovaný ako cenovo dostupný a lacný v prevádzkovanom aute, ktorý nebude hlavnou bolesťou jeho majiteľa.