V článku sa budeme zaoberať tým, ako vykonať výmenu olejových tesniacich ventilov vo vozidlách VAZ desiatej rodiny. Stojí za zmienku, že práca sa vykonáva takmer vo všetkých vozidlách s pohonom predných kolies "Lada" rovnakým spôsobom. Odporúča sa, aby výrobca nahradil čiapky raz za 150 tisíc míľ. Niekto to robí v centrách starostlivosti o autá, ale náklady na tento postup nie sú skvelé - za to musí byť zaplatená najmenej 2000 rubľov. Väčšina motoristov vykonáva opravy vo vlastnej garáži. Môžete si urobiť auto a posedieť v teplej spoločnosti so svojimi priateľmi. Po prečítaní nášho sprievodcu zistíte, že oprava nie je veľmi zložitá a môžete ju ľahko urobiť sami.

Prečo potrebujeme pečať?

Pre účinnú prevádzku spaľovacieho motora je nevyhnutné, aby všetky jeho komponenty fungovali čo možno najynchronnejšie. Osobitná pozornosť by sa mala venovať skupine valcov a vrtule a mechanizmu TDM. Pre minimalizáciu opotrebovania v dôsledku trenia sú všetky prvky mazané motorovým olejom. Ale mazivo by nemalo spadnúť do spaľovacích komôr, v opačnom prípade by boli zapaľovacie sviečky, výfukové potrubie bude svietiť.


Len aby sa zabránilo tomu, že spaľovacia komora bude mať olej, a tesnenia sa namontujú na ventily. Preto pri včasnej výmene týchto prvkov môžete značne predĺžiť životnosť motora. Pri opotrebovaní prechádza pečať (maslosemný uzáver), aj keď je malý, množstvo oleja v spaľovacej komore. Olej začne horieť spolu s palivom,vzniká uhlík. A s veľkým množstvom uhlíka sa stratí kompresia motora, pretože kruhy ležia, ventily sú voľne zatvorené.

Konštrukcia tesnenia

Ventilové zostavy VAZ-2110, ako každé iné vozidlo, pozostávajú z týchto komponentov:

Oceľová objímka slúži ako základňa. Je to rámec, ktorý dáva prvok sily.

V dôsledku pružiny je tesne pripevnená tesniaca hmota z gumy k drieku ventilu.

Tesnenie je vyrobené zo sekundárneho alebo čerstvého kaučuku, potrebné na odstránenie nadbytočného mazadla z povrchu zásobníka.

Odporúča sa kupovať iba kvalitné výrobky. A je najlepšie ich kúpiť od osvedčených predajcov. Ak sa dostanete falošné, potom nečakajte vysokú účinnosť výmeny a základný zdroj prvkov.

Príčiny opotrebenia

Pri práci na motore s vnútorným spaľovaním na viečkach so zmršťovacím olejom je ovplyvnené veľké zaťaženie. Je potrebné mať na pamäti, že každý ventil za minútu robí 1000 cyklov alebo viac. A ak pridáte chemický vplyv z prakticky vriaceho oleja, výfukových plynov, potom môžete pochopiť, prečo je gumová časť žľazy vyčerpaná. Na základe týchto údajov možno vyvodiť záver, že omentum, rovnako ako každý expektorant, je potrebné včas zmeniť. Už po okruhu 100 tisíc km by mal venovať pozornosť stavu motora, sledovať úroveň ropy, jeho náklady.

Znaky opotrebenia

Pred výmenou olejových tesnení je potrebné dbať na znaky ich opotrebenia:

Niť sviečky je pokrytá olejom.

Pri zobrazení výfukového potrubiafajčiť.

Je možný výskyt dymu z krku, v ktorom sa naleje olej.

Na elektródach sviečok bude aj spodina.

Zvýšená spotreba paliva.

Rýchlo kontaminované maslo.

Ak sa takéto značky uskutočnia, odporúča sa, aby boli nové tesnenia zakúpené a nainštalované čo najskôr.

Výmena uzáverov

Najprv sa musíte pripraviť na výmenu ventilových zásuviek. Bude mať nasledujúcu sadu nástrojov:

Záves a zámkový kľúč.

Zariadenie na stláčanie pružín.

Stripper a obloženie pre olejové zmršťovacie viečka.

Tyč s hrúbkou cínu 7-10 mm.

Budete tiež potrebovať kladivo, kliešte, pinzetu a skrutkovače.

Odporúča sa čistiť celú hlavu petrolejom. Iba potom môžete pokračovať v demontáži vzduchového filtra, palivového čerpadla a rozdeľovača zapaľovania (na karburátoroch). Demontáž sa vykonáva podľa nasledovného algoritmu:

Odskrutkujte maticu, odstráňte ju.

Otočte matice, ktoré upevňujú vodič "hmotnosť".

Odskrutkujte upevnenie krytu skrutky zozadu.

Oddeľte štyri matice, ktoré zaisťujú predný kryt ložísk vačkových hriadeľov. Zadná skrinka je upevnená šiestimi maticami.

Vytiahnite kľúč z drážky.

Odstráňte vačkový hriadeľ a jeho tesnenia.

Demontáž a inštalácia uzáverov

Potom odstráňte uzávery:

Zapnite sviečku zo zásobníka, na ktorom sa práca vykonáva. Do otvoru je potrebné vložiť tyčcín, aby sa nepoškodili ventily.

Stlačte pružinu ventilu.

Vytiahnite pinzetou.

Odstráňte odstraňovač.

Nainštalujte hmoždinku a potom priložte kladivo na puzdro zariadenia. Z tohto dôvodu vytlačíte z objímky pečať.

Odmontujte ventil zo spojky.

Treba poznamenať, že pri absencii plechovky sa môžu použiť kliešte. Tesnenie však nemôže byť vrátené, pretože môže spôsobiť vážne poškodenie vodiacej objímky. Postup pri inštalácii nového uzáveru:

Namažte ho olejom a namontujte ho na tŕň.

​​

Jemne zatlačte na spodnú dosku.

Namontujte pružinu na tmel.

Cookies by mali byť položené na zem a potom pomocou kovovej tyče ostré kladivo.

Je nevyhnutné, aby všetky miesta, v ktorých dochádza k treniu, boli mazané motorovým olejom. Priradenie vykonať v opačnom poradí. Nie je nič zložité pri výmene olejových tesnení ventilov VAZ-2110, všetky práce môžu robiť každý motorista s vlastnými rukami.