"Webasto": princíp činnosti, zariadenia a funkcií

Vyhrievanie kúpeľne je štandardné v každom aute, či už osobnom alebo nákladnom automobile. Táto rúra pracuje s jednoduchým okruhom - ventilátor fúka výmenník tepla, naplnený teplou nemrznúcou kvapalinou, ktorá pravidelne cirkuluje v systéme. Ale nevýhodou tohto systému je, že teplo prichádza iba na vyhrievaný automobil. Je možné získať teplý interiér a zohriaty motor bez toho, aby ste ho spustili? Odborníci z webasto poznajú túto odpoveď. Táto spoločnosť už dlhšiu dobu vyrába predhrievače a nezávislé ohrievače. Aké sú agregáty? Pozrime sa v našom dnešnom článku.

Charakteristické

"Webasto" je akýsi sporák pracujúci samostatne bez ohľadu na motor. Táto jednotka má vlastnú spaľovaciu komoru a je poháňaná hlavnou palivovou nádržou. Ale existujú určité rozdiely, o ktorých budeme hovoriť neskôr.
Hlavná úloha "Webasto" - vykurovanie kabíny a motora. Niektoré modely ohrievajú iba stánok - majú odlišný princíp práce. "Webbosto" takýto plán sa bežne nazýva "suchá autonómia". Ako to funguje, zistíme neskôr. Tekuté "Webasto" majú odlišný pracovný princíp. V ľuďoch sa nazývajú "mokré autocentre".

Ktoré auto je nainštalované?

Ohrievač "Веабасто" je pravidelne inštalovaný na všetkých hlavných nákladných autách a turistických autobusoch bez výnimky. Ale aj inštalácia tohto ohrievača sa vyrába na autách. Predovšetkým sa zaoberajú výrobcami "Volvo" a "BMW".
Existuje aj systém pre niektorých"Opel". Treba však poznamenať, že tento systém pre osobné automobily sa ponúka len ako možnosť. Tiež samostatný ohrievač môže byť inštalovaný na voľnej nohe. V tejto oblasti sa zaoberajú mnohé spoločnosti a workshopy v Rusku. Náklady na také "potešenie" - z 45 tisíc rubľov. Konečná cena závisí od typu a kapacity ohrievača.

Ako je systém "Webasto"? Princíp práce

Konštrukcia ohrievača je pomerne jednoduchá, preto je systém prakticky bezchybný. Webasto pozostáva z dvoch prvkov. Toto je:


  • Modul generujúci teplo.
  • Riadiaci systém.
  • Prvá časť je základom návrhu. Modul tepelného tvarovania kombinuje niekoľko prvkov. Ide o čerpadlo, ventilátor, výmenník tepla, spaľovaciu komoru so sviečkou a trysku. Tento modul je umiestnený v malom kryte s rozmermi 25 x 15 x 10 centimetrov. Kvôli tomu je vozidlo ľahko umiestnené v kabíne vozidla a pod kapotou bežného osobného auta. V prípade mikrobusov sa môže nachádzať pod sedadlom pre spolujazdca alebo pod kabínou. Telo prístroja je dostatočne kompaktné, čo je nepochybne plus.
    Aký je princíp práce v ohrievači "Vebasto"? Pracuje na princípe pravidelného sušiča vlasov (niekedy sa nazýva aj sušič vlasov). Ak je však ohrievač domácnosti vybavený elektrickým ohrievačom a poháňaný sieťou 220 V, je nainštalovaný injektor, ktorý vytvorí horák a zapáli zmes. A systém funguje samostatne. Jediné napájanie 12 V je vhodné pre riadiacu jednotku. Princíp prevádzky "suchého" predhrievača "Webasto" je dosť jednoduchý.Po pripojení signálu z riadiaceho systému začne čerpadlo čerpať palivo z nádrže. Ďalej sa nafta mieša so vzduchom. Všetko sa deje v samostatnej bunke. Ale ako sa zmes oheň, ak naftu nevyhorel z bežnej iskry? Horiaca sviečka je pripojená k diele. Je to ona, ktorá zahrieva zmes na teplotu samovznietenia. Potom sa uvoľní tepelná energia zo spaľovania paliva. Pôjde na radiátor. Ten sa ohrieva a pod vplyvom ventilátora sa teplo dostáva do salónu.
    Pokiaľ ide o riadiaci systém, okrem tlačidla môže zahŕňať zaradenie časovača. Vďaka tomu môže vodič predprogramovať čas spustenia systému. Je to veľmi výhodné - povedzme spätnú väzbu. Voliteľne môže byť autonomná jednotka vybavená GSM modulom. To vám umožní spustiť priamo z telefónu.

    Tekuté "Vebasto"

    Princíp jeho práce je rovnaký ako princíp "suchých" autonomistov. Jediná vec, s ktorou je kvapalina samostatne pripojená k normálnemu chladiacemu systému. Takže teplo vyžarované "sušičom vlasov" pokračuje v spaľovaní nielen salónu, ale aj nemrznúcej zmesi. V zariadení je tiež malé čerpadlo, ktoré spôsobuje cirkuláciu cirkulujúcej chladnej kvapaliny v malom kruhu. Systém "Webasto" je ohrievaný až do teploty +40 stupňov Celzia (spolu s ním sa tiež zahreje motorový olej). To stačí na istý štart motora pri silných mrazoch. Predhrievač tak výrazne znižuje zaťaženie častí motora a prídavných zariadení (akumulátor, štartér a generátor).

    Na zahriatie motora z "Вебасто"?

    Odpoveď na túto otázku bude závisieť od tohotyp inštalovaného ohrievača. Ak je to kvapalný systém "Vebasto" (princíp jeho práce, ktorý sme už uvažovali), stroj je úplne pripravený na začatie pohybu. Nie je potrebné ďalej zahrievať motor - v tomto celkom "chip" autonomistov. Ak je však inštalovaný suchý ohrievač, motor zostane chladný, aj keď je kabína o +30 stupňov. Pri teplotách nižších ako nula by sa takýto automobil mal pred prechodom ďalej zohriať na voľnobeh. Bude to trvať asi päť minút.
    Rýchle zahrievanie motora bez štartovania kvapalným ohrievačom "Webasto"? Princíp jeho prevádzky umožňuje pripraviť motor na zimnú jazdu 15-20 minút. Potom bude auto plne pripravené na cestu. Upozorňujeme tiež, že systém vďaka snímačom bude neustále udržiavať aktuálnu teplotu v kabíne. Ak je príliš horúci vzduch, ohrievač sa sám vypne. A naopak: ak sa kabína zchladne, dostane samostatný ohrievač "Vebasto" vhodný signál o štarte.

    Je odlišný princíp "Webasto" pre benzín?

    Táto spoločnosť vyrába len dieselové autonovki, ktoré pracujú pod rovnakým algoritmom.
    Princíp "Webasto" pre naftu a benzín sa líši len pri dodávke paliva do "sušiča vlasov". Áno, na benzínový automobil je nainštalovaný extra nádrž s objemom 510 alebo 15 litrov. Odtiaľ čerpadlo a odstraňuje motorovú naftu pre ďalší požiar v komore. V druhom nie je žiadny rozdiel.

    Strávi veľa?

    Tu všetko závisí od sily nezávislého ohrievača "Webasto". akhovoríme o modeloch pre autá a minivany (výkon jeden a pol až dva kilowatty), potom tento autonorm spotrebuje až 300 gramov nafty za hodinu. No, výkonnejšie modely, navrhnuté pre kabíny nákladných vozidiel a turistické autobusy (3-5 kilowattov), ​​strávia okolo 600 gramov za hodinu.

    Hlavné výhody

    Mám si kúpiť auto a dať tento prístroj? Poznamenávame niektoré výhody takejto inštalácie:
  • Vždy teplý salón. S autonómnym ohrievačom "Webasto" už nemusíte sedieť v chladnom aute a čakáte, až sa zahreje.
  • Šetrite čas. Systém sa dá pred odchodom automaticky aktivovať - ​​stačí naplánovať časovač alebo zapnúť systém cez telefón 15-20 minút pred začiatkom cesty.
  • Úspora paliva. Zohrievanie kabíny a nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme je oveľa menej paliva ako pri bežiacom motore pri voľnobežných otáčkach.
  • Nedostatok mrazu na oknách. Keďže interiér je už teplý, ľadová kôrka na čelnom skle sa automaticky roztaví. Nemusíte ho rozdeliť škrabkou alebo kúpiť nejakú chémiu.
  • Zdroj motora a kĺbové agregáty. Motor sa nespustí na tuhý olej a štartér a batéria vydrží oveľa dlhšie.
  • Nevýhody

    Ako vidíte, "Webasto" je naozaj užitočným ohrievačom. Ale prečo nie je nainštalovaný na všetkých autách? Po prvé, nie všetky stroje pracujú pri extrémne nízkych teplotách. Inštalácia "Webasto" je dôležitá iba v prípade silných zimy. Ak v zimnom období mierka teplomera neklesne pod 10stupne mrazu, môžete to urobiť bez inštalácie prídavného ohrievača.
    Najmä preto, že jeho priemerná cena je od jedného do jedného a pol tisíc dolárov. To výrazne zvyšuje náklady na vozidlo. Významným problémom spoločnosti Webasto je tiež to, že v prípade poruchy sa nič nemôže robiť vlastnými rukami. Áno, vymeňte hadičky a hadice. Ale ak existujú chyby v systéme alebo vážnejšie problémy, bez pomoci špecialistov nemôže robiť. Je nepravdepodobné, že dôjde k samoopravnému členeniu.

    Záver

    Takže sme zistili zásadu "Webasto" pre naftu a benzín a tiež sme sa zaoberali vlastnosťami nezávislého ohrievača. Ako vidíte, inštalácia takéhoto zariadenia nie je vždy vhodná. Ale ak povolíte rozpočet a budete v krutom prostredí, nákup autonizmu bude zrejme nadbytočný. Je však potrebné, aby sa dali do špecializovaných dielní, ktoré zaručujú ich prácu.

    Súvisiace publikácie