Prvé modely spínačov na vozidlách slúžili len na pripojenie spotrebiteľov elektrickej energie v aute k zdroju energie. Jedná sa o najjednoduchšie spínače, ktoré zatvárajú len dva vodiče. Jeden bol pripojený k zdroju prúdu. Druhý bol dodaný priamo spotrebiteľom palubnej elektrickej energie. Potom bolo toto zariadenie vybavené štartovacou funkciou štartéra. Následné revízie a modernizácie tohto prvého primitívneho zámku zapaľovania pridali nejakú primitívnu ochranu pred krádežou. To sa dosiahlo inštaláciou špeciálneho uzamykacieho mechanizmu. Zariadenie zablokovalo volant, keď nie je kľúč v zámke. Potom sa začalo storočie vývoja elektroniky av automobiloch sa všade začalo používať elektronické riadiace jednotky. Novosť sa odráža na prepnutí vznietenia. Moderné vozidlo je spojené s imobilizérom, centrálnym zámkom a ďalšími zariadeniami zodpovednými za bezpečnosť. Jediná vec, ktorá spája starý starý spínač a zámok zapaľovania, je oprava. Obaja aj druhé zariadenie niekedy zlyhávajú.
Funkcie
Prepínač zámky alebo zapaľovania je spínací komponent.
S touto položkou sa vykoná pripojenie a odpojenie palubnej siete vozidla od batérie a pri spustení motora a generátora. Vďaka zámku môžete zapnúť alebo vypnúť zapaľovanie. Mechanizmus spúšťa štartér a motor. Ak motor nie je inštalovaný, pomocou zámku sa vytvorí voľbafungovania rôznych zariadení. Ide o multimediálne systémy, systémy proti krádežiam a iné zariadenia. Nakoniec, ako predtým, zámok funguje ako uzamykacie koleso. Mechanizmus je zodpovedný nielen za proces štartovania motora, ale aj za pripojenie alebo odpojenie palubnej siete celého elektrického vozidla k batérii, ako aj proti krádeži. Čo sa týka mechanizmu zariadenia, prvok je technicky jednoducho usporiadaný. Princíp práce na rôznych modeloch automobilov sa však môže mierne líšiť.
Funkcie prevádzky
Musíte vedieť, ako správne používať zámok zapaľovania. Opravte ho, hoci nie je zložité, ale vyžaduje si určitý čas a finančné investície. Pravidlá prevádzky sa musia zvlášť držať majiteľom starých vozidiel. Otočte kľúčom zapaľovania hladko a bez trhania.
Je tiež dôležité venovať pozornosť rušeniu a zamknutiu hradu. Ak sa počas takejto práce vyskytnú takéto situácie, hrad by sa mal skontrolovať a skontrolovať. Pri spustení motora sa neodporúča skúšať spustenie štartéra. To ohrozuje výstup tohto prvku smrteľným spôsobom. Väčšina zámkov má užitočnú funkciu. Blokuje schopnosť otočiť kľúč. Keď je motor tlmený, neodporúča sa nastaviť kľúč do polohy "ON". Tým sa batéria zníži. Ak chcete zamknúť volant, najprv vytiahnite kľúč zo zámku a potom otočte volant smerom k boku.
Typické poruchy a ich príčiny
Veľká časť špecialistov, ktorí sa podieľajú na servise vozidiel, rozlišuje dvektorých hlavné príčiny zlyhanie zámku zapaľovania. Opravy sú často spojené s poruchami v skupine kontaktov. Druhým dôvodom je zničenie vnútorných častí zariadenia, larvy. Iný typ poruchy je spojený s prirodzeným opotrebovaním lamielových lavíc alebo kľúča.
Zlomky kontaktných skupín
Táto porucha je spôsobená kontaktmi zoxidovanými alebo kondenzovanými. Z dôvodov je to kvôli nestabilnému napätiu, prudkým výkyvom. Tieto javy sa často vyskytujú pri pokuse o štartovanie motora - keď je elektrický vodič ohrievaný, jeho izolácia je vyhorená. S touto poruchou majitelia prvých modelov VAZ, kde štartér bol zaradený do samostatnej skupiny kontaktov.
Problémy s kontaktnou skupinou sa prejavujú nasledovne. Vodič chce spustiť auto, ale najprv musíte zapnúť zapaľovanie. Človek vráti kľúč - a všetko. Zariadenia nevykazujú žiadne známky života. V tomto prípade je možné opraviť zámok zapaľovania vlastnými rukami, pretože problém nie je v mechanizme miesta. Nie je potrebné ho dotýkať. Ak nie je žiadny spôsob úpravy mechanizmu a tento problém sa objavil prvýkrát, v tomto sa môžete pokúsiť opraviť poruchu jednoduchým vyčistením kontaktov.
Ako identifikovať problémy s kontaktnou skupinou?
O problémoch spojených s kontaktmi hovorí, že väčšina elektrických zariadení zlyhala. Ako sa to deje? Vo vnútri skupiny kontaktov je cez každý terminál pripojených niekoľko zariadení. Napríklad smerové svetlá, diaľkové a stretávacie svetlá, ako aj spätné svetláaktivuje sa len pri zapnutí zapaľovania. Ak niektorý z kontaktov je spálený a nemôže prenášať prúd, potom tieto zariadenia nebudú fungovať. Rovnaký bod je bezpečnostný blok. Tu sa niekoľko spotrebiteľov pripája do jedného slotu. Výnimkou sú svetlomety. Sú to pomerne silné zariadenia, takže aj na klasických modeloch automobilov sú oddelené rôznymi bezpečnostnými prvkami. Ak svetlomety a dvere batožinového priestoru nefungujú, naznačuje to zlomený zámok zapaľovania. Oprava zahŕňa obnovenie kontaktnej skupiny.
Vlastnosti opravy
Zámok zapaľovania je zvyčajne jedným z najspoľahlivejších uzlov v aute, avšak po určitej dobe zlyhá. Často sa majitelia automobilov môžu stretnúť s nepochopením alebo poruchami na kontaktnom mieste. Tieto škody môžu byť mechanické. Ak je poškodená larva, oprava zámku zapaľovania (vrátane VAZ 2106) zabezpečuje úplnú náhradu lariev.
Ak sa problém týka skupiny kontaktov, je možné vymeniť prvok bez potreby zásahu do jamky mechanizmu. Prax ukazuje, že je ľahšie úplne vymeniť zámok zapaľovania "Mercedes". Opravy sú možné, ale proces je časovo náročný. Okrem toho je to tak lacnejšie. Niektoré problémy sa riešia aj bez potreby výmeny. Napríklad, ak zámok len zaidets a nainštalovaný na domácej auto, vyriešiť problém môže byť pomocou grafitového oleja. Pri rozbití kontaktov alebo vodičov v kontaktnom mieste sa zničené miesta spájajú alebo meniarozbité prvky
Diagnostika
Bez ohľadu na znaky poruchy začnite ich odstraňovať, odporúčame s presným vymedzením poruchy. Na opravu zámky zapaľovania "Ford Focus" je potrebné vykonať kompletnú diagnostiku celého uzla. Vyžaduje to multimeter.
Proces sa uskutočňuje v niekoľkých etapách. Prvý úkon stĺpika riadenia odstraňuje všetky dekoratívne prvky. Potom odpojte podložky popruhu a pomocou multimeteru v režime odporu skontrolujte správnosť uzavretia záverov. V prvom kroku by sa mala kontrola vykonať s kľúčom v nulovej polohe. Potom otočte kľúčom do polohy "Zahrnuté" a do polohy "Starter". Kontakty sa zatvoria, keď dostanú kľúč zo zámku.
Ako vykonať výmenu
Môžete to urobiť sami, bez ohľadu na model vozidla. Tento proces navyše trvá minimálne. Oprava zámku zapaľovania ("Honda Fit" vrátane) alebo skôr jeho výmena sa prakticky nelíši od toho istého procesu na akomkoľvek inom automobile. Ktokoľvek, dokonca aj začiatočník, bude môcť odhaliť stránku. Najskôr odoberte dekoratívne kryty a potom vytiahnite zariadenie.
Je potrebné vziať do úvahy, že zástrčka je z batérie pripojená k drôtu so zámkom plus. Najlepšie je vypnúť pre bezpečnú prácu. Ak sú drôty pripojené samostatne, musí existovať obvod. Je to v návode na obsluhu. To vám umožní rýchlo, ľahko a správne pripojiť nový zámok. V moderných automobiloch sa operácia vykonáva jednoducho. nazámka má konektory na pripojenie.
O inštalácii larvy
Zámka je zlomená, neumožňuje spustiť auto, vôbec sa neotáča alebo sa otáča ťažko, kľúč sa uviazne v studni. To všetko naznačuje, že nevyhnutná oprava lariev zámku zapaľovania. Problém možno vyriešime jednoduchým mazivom.
Dostatok na použitie čističa kontaktov. Aj ten, ktorý je určený pre svorku batérie, je vhodný. Je to veľmi efektívny prostriedok. Na opravu mechanizmu je potrebné rozobrať. Nie je ľahké vytiahnuť larvu. Niekedy musíte odstrániť západku hrubým mechanickým spôsobom. Po odstránení predmetu sa larva ľahko demontuje z hradného puzdra. Potom vezmite novú larvu a vložte ju do tela. Niekedy sa zdá, že zámok je zlomený, ale v skutočnosti to môže len zmraziť. Ak kľúč nie je vložený, stojí za to trochu otepľovať.
Výmena skupiny kontaktov
Taká oprava zámku zapaľovania ("Ford Focus 2" medzi) sa vykonáva čo najjednoduchšie. Po demontáži sa diel ľahko zmení na akýkoľvek typ zámkov. Naviac, takýto prístup k oprave malých nákladov na náhradné diely a nedostatok potreby úplnej výmeny. Navyše, pomocou takejto operácie môžete vyriešiť veľa problémov v elektrickej časti vozidla.