Zámok zapaľovania, skupina kontaktov: zariadenie, princíp činnosti, oprava

Záložka zapaľovania je hlavným prvkom systému štartovania motora. Ale je naklonený rôznym druhom škôd, najmä ak ide o domáce automobily. V tomto článku sa pozrieme na to, ako je zámok zapaľovania usporiadaný a funguje na príklade VAZ 2110. Budeme tiež hovoriť o jeho poruchách a ako ich odstrániť.

Štruktúry zariadenia

Pri konštrukcii zapaľovania "desiatky" zahŕňajú:
  • samotný hrad (larva);
  • kľúč;
  • vypínacie zariadenie;
  • kontaktná skupina.
  • Kľúčové larvy sa používajú na zabránenie neoprávneného prístupu k systému zapaľovania. Pracujú na rovnakom princípe ako bežný zámok dverí. Vložíme kľúč do konkrétnej konfigurácie a získame prístup k spusteniu motora. Navyše pri prvom otočení kľúča odskrutkujeme volant vypnutím mechanického uzatváracieho mechanizmu. Hlavné zariadenie, ku ktorému pristupujeme vložením kľúča do zámku zapaľovania - do skupiny kontaktov. Pri jeho používaní je elektrina z batérie napájaná na štartér a cievku.

    Kde je zámok zapaľovania

    V desiatke, ako u väčšiny moderných automobilov, je uzol štartovania motora umiestnený na stĺpiku riadenia. Západka zapaľovania, skupina kontaktov a uzatváracie zariadenie sú skryté pod plastovým krytom. Jediné, čo môžeme vidieť, je samotný otvor pre kľúč umiestnený na pravej strane stĺpca. Aby bola tmapočas dňa, vodič mohol ľahko nájsť, mimo zámku má podsvietenie. Aktivuje sa pri zapínaní svetiel.


    Ako zámok zapaľovania funguje

    Po vytiahnutí kľúča zo zámku sa aktivuje uzamykací mechanizmus. Pružinový kolík je súčasťou špeciálneho otvoru na hriadeli riadenia, ktorý je upevnený v jednej polohe. Aby ste ho mohli odomknúť, musíte vložiť kľúč do priehlbinky a vrátiť ho do prvej polohy.
    V tomto prípade sú niektoré kontakty uzamknuté a napájajú hlavné elektrické spotrebiče. Štartér v tejto polohe je vypnutý. Keď posunieme spínač zapaľovania do druhej polohy, kontaktná skupina napája zariadenie na štartovanie motora. Štartér sa začne otáčať a spôsobí pohyb kolena pohonnej jednotky. Takto funguje tak nekomplikovaným spôsobom, že uzol spínača zapaľovania "desiatky".


    Čo sa môže stať so zámkom zapaľovania

    Nie je veľa problémov s príslušným zariadením. Samotný zámok zapaľovania, skupina kontaktov alebo mechanizmus uzávierky môžu zlyhať. Pre každé rozdelenie je charakteristické vlastné charakteristiky. Ak ste vložením kľúča do studne všimli, že s ťažkosťami vstúpil, alebo jadro sa neotočilo (úplne sa nezapne), s najväčšou pravdepodobnosťou sa hrad sám stal nevhodným. V prípade, že hriadeľ riadenia nie je odblokovaný v prvej polohe, je potrebné vyhľadať poruchu v uzamykacom mechanizme. No a keď zámok funguje správne, ale zapaľovanie nie je zapnuté alebo zapnuté a štartér nefunguje - problém je jasne v skupine kontaktov.Pokúsme sa pochopiť každý z problémov.

    Blokovanie a blokovanie

    Je lepšie nechať experimentovať s problémom blokovania alebo blokovania. Dokonca aj keď ich môžete opraviť, problém sa bude nevyhnutne neskôr vyhlásiť.
    Lepšie je kúpiť mechanizmus na jeho zhromažďovanie a nahradenie. Okrem toho to nie je tak drahé. Cena zariadenia je približne 900 rubľov. Využite túto sumu, určite zabudnete na niekoľko rokov problémy so zámkom zapaľovania.

    Kontrola skupiny kontaktov

    Primárna diagnostika skupiny kontaktov sa môže vykonať bez demontáže. Vyžaduje to ohmmeter alebo multimetr. Verifikačný algoritmus je nasledovný:
  • Vybuchovanie palubnej siete vozidla odstránením záporného pólu z batérie.
  • Nájdeme konektor zámku. Odpojte ho. Kontaktná skupina spínača zapaľovania VAZ-2110 má 8 záverov: 4 horné a 4 spodné.
  • Otočte kľúč v prvej polohe a zmerajte odpor medzi kontaktmi 30 a 15. Mal by byť nulový.
  • Kľúč sme nastavili do druhej polohy a zmerali sme odpor medzi kontaktmi 30 a 15 a potom medzi 30 a 50. V normálnom zariadení musí byť odpor nulový. Ak prístroj produkuje iné indikátory, budete musieť opraviť alebo vymeniť skupinu kontaktov zapaľovania.
  • Ako vidíte, diagnóza tejto stránky nepredstavuje žiadne osobitné ťažkosti. Ideme ďalej.


    Ako rozobrať zámok zapaľovania

    Ak došlo k prelomeniu zámky zapaľovania, skupiny kontaktov alebo blokovania, môže dôjsť k ďalšiemu overeniu zariadeniavyrobené až po jeho demontáži. Aby bolo možné odstrániť uzol, budú potrebné nasledujúce nástroje:
  • kľúč na "10";
  • skrutkovač s krížovým netopierom;
  • kladivo;
  • dláta.
  • Postup je nasledovný:
  • Otočte kľúč na 10-pinovú maticu konektora mínus batérie. Terminál odstránime.
  • S krížovým skrutkovačom odskrutkujte 5 skrutiek plastového puzdra stĺpika riadenia. Odstráňte obe poloviny ochrany. Na stĺpiku riadenia uvidíte samotnú zámku zapaľovania v zostave. Pripevňuje sa na hriadeľ pomocou dvoch svoriek, ktoré sú navzájom spojené skrutkami bez krytov. Nebojte sa, je to urobiť, aby ste zabránili krádeži auta.
  • Pomocou dláta a kladivom opatrne zrazíme tieto skrutky (kov, z ktorého sú vyrobené, je pomerne mäkký).
  • Odpojte od zámkového konektora pomocou vodičov.
  • Tu v zásade a všetko. Teraz je hrad pripravený na ďalšiu diagnostiku a opravu.

    Ako odstrániť kontaktnú skupinu zámku zapaľovania

    Demontáž zámky je len o pol minúte. Teraz musíte odstrániť skupinu kontaktov. Je to jednoduché. Pre tento postup potrebujete tenký skrutkovač. S jeho pomocou je potrebné ohýbať dve plastové zámky, ktoré upevňujú skupinu kontaktov na kovový kryt zámku. Potom ho môžete bezpečne odpojiť. Aby bolo možné opraviť kontaktnú skupinu zapaľovania, musí sa rozobrať. Bude tiež vhodný s tenkým skrutkovačom. Zoberme si to a odrežime dve západky na oboch stranách veka. Po odstránení krytu skontrolujte stav kontaktov. aksú mierne spálené alebo oxidované, možno to je dôvod pre poruchu. Kontakty sa čistia jemnou šľahačkou. Na tieto účely nikdy nepoužívajte nôž ani súbor. Takže miesto môže byť riadne rozobrané. Ak sú výstupné dosky vo veľmi zlom stave, je lepšie vymeniť zariadenie. Cenová kontaktná skupina zámku zapaľovania pre VAZ-2110 je asi 80-100 rubľov. Súhlasíte s tým, že nie je to tak drahé, aby sa web opäť zaradil do práce ako nový.
    Výmena skupiny kontaktov zámku zapaľovania nevyžaduje žiadne ďalšie zručnosti. Jednoducho ju pripevnite k telu prístroja a zaistite zámky. Ďalej pripojte konektor káblov a nastavte zámok na stĺpik riadenia. Ale tu je tu jedna nuance. Pre inštaláciu budete potrebovať nové skrutky s rozbitnými klobúkmi (4 ks). Môžete si ich kúpiť v každom automobilovom obchode. Skrutky sú utiahnuté, kým sa samotné klobúky nerozpadnú. Potom môžete na skriňu riadenia nainštalovať kryt.

    Nezabudnite na relé

    Vyskytne sa a tak, že hrad pracuje, ale zapaľovanie sa nezapne a štartér nereaguje na otáčanie kľúča. V tomto prípade skontrolujte relé. Označuje sa to - relé zapaľovania. Jedná sa o zariadenie na ochranu kontaktov zámku pred spálením pri zapnutí elektrického zariadenia.
    ​​Spínač zapaľovania sa nachádza v dodatočnej montážnej jednotke vozidla. Aby ste sa k nej dostali, musíte odstrániť plastový panel v stredovej konzole naľavo od sedadla spolujazdca. Tam sútri relé a tri poistky. Požadované zariadenie sa zvyčajne nachádza vpravo. Ak chcete otestovať, či relé práce, dať na jeho miesto jedného zo susedných zariadení patrí zápal a pokúsiť sa spustiť štartér. Ak začne krútiť, nahraďte vadné zariadenie.

    Súvisiace publikácie