Pozastavenie moderných automobilov je ťažké si predstaviť bez tlmičov - špecializovaných tlmiacich prvkov. Môžu byť kombinované, plynové alebo hydraulické. Na zabezpečenie správnej funkcie väčšiny uzlov sú potrebné dve podpery - horná (karoséria alebo rám) a spodný bod (most mostu, otočenie päsťou). Niektoré tlmiče nárazov sú vybavené iba hornými podperami.

Odrody

Detaily, ktoré sú vybavené špeciálnymi ušami, sú doplnené tichými blokmi alebo gumovými rukávmi, ktoré sú potrebné na pripojenie k telu a zavesenie vozidla. Stojí za zmienku, že horné ložisko tlmiča rázov sa stalo najrozšírenejším v osobnej doprave. Podľa typu konštrukcie sú nosiče rozdelené do dvoch odrôd:

zložky;

neoddeliteľné.

Tieto sú vyrobené vo forme integrálneho prvku z kovu a gumy a používajú sa najčastejšie v prednom zavesení. Hlavnou súčasťou dizajnu je kombinácia gumového vankúša s vnútorným a vonkajším oceľovým pohárom. Na fixáciu tela je vytvorené vonkajšie telo, ktoré má niekoľko otvorov na pripevnenie. Tyč je inštalovaná v centrálnej časti a v hornej časti je zariadenie na obmedzenie spätného chodu, ktoré je podobné oceľovému poháriku.

Možnosti inštalácie

Existujú dva základné typy usporiadania drieku: pomocou ložiska a pomocou objímky. Puzdra v rozpočtových variantoch sú vyrobené z hliníka a pôsobia ako ložiskáposuvné. Na nákladných stĺpoch sa používajú zložitejšie ložiská, ktoré majú radiálne pretrvávajúci dizajn. Hlavným účelom ložiska je jednoduché posúvanie tlmiča nárazov. Treba tiež poznamenať existenciu častí s núteným posúvaním zásob.

Podpora neodnímateľného typu tlmiča nárazov môže byť vybavená klieštím na zadržanie pružiny alebo má zjednodušený dizajn. V druhom variante je podporný pohár upevnený na podpere alebo namontovaný na stonke. V ďalšej verzii je doplnená gumovou podložkou s piestom pre cievku. Prístup k inštalovanej podpore tohto typu je možný len z oblúkov kolies. To je spôsobené tým, že časť najčastejšie prichádza k záťaži a na zabezpečenie väčšej spoľahlivosti je dôraz kladený na časť tela. V tomto prípade sa skrutky neotáčajú, pretože majú husté spojenie s vonkajším puzdrom. V kufri alebo pod kapotou sú upevnené matice.

Ako je tlmič nárazov opory

Predné alebo zadné podpera, v závislosti na značke vozidla je opatrená plastovou krytkou navrhnutý tak, aby sa zabránilo poškodeniu piestnice matice. Je pripevnená skrutkami alebo trenie, pretože sa nachádza v otvore obmedzovača odrazu. Prevedenie, tvoriace produkty menej zložité a často je možné nájsť v zadnej nápravy. Majú tri hlavné časti: distančný oceľový obal, spodné a horné gumené rukávy. Tiež podporte zadný regálTlmič nárazov má prídavný prvok vo forme gumového kompresného pufra, ktorý slúži na držanie spodného puzdra. Priestorová gumová objímka je súčasťou konštrukcie seibenbloku, ktorý je inštalovaný v otvore časti karosérie. Tyč je namontovaná na podložke, s podložkou v spodnej objímke, je pripevnená kompresná nádrž a celý produkt je namontovaný na stonke.

Pruženie Pruženie Pruženie: Možné poruchy

Mnohí majitelia automobilov neuvedomujú existenciu časti, až kým sa nestane nefunkčným. Napriek tomu priamo závisí kvalita riadenia a vlastnosti odpruženia. Vďaka spoľahlivosti časti sa zvyšuje komfort jazdy, riadne funguje odpruženie a hluk sa znižuje - to všetko je možné len v prípade, že nedošlo k úderom, vibráciám a chrbtom, ktoré zabraňujú podopretiu rámu tlmičov. V dôsledku konštantných zaťažení sa časť postupne stáva nefunkčnou, zovretie kovového puzdra na gumenú podušku sa zhoršuje, čo vedie k zníženiu kvality závesu a klepaniu na nepočujúcich. Tlmič nárazov VAZ stráca svoju predchádzajúcu funkčnosť a prispieva k opotrebeniu ďalších častí. Najmenšie poškodenie spôsobuje poškodenie oceľových puzdier a ložísk.

Nahradenie veží

Algoritmus demontáže nosičov je približne rovnaký pre všetky autá. Najskôr odskrutkujte spodný montážny bod a odstráňte matice a upevnite časť na tele. Pružiny pružiny sú stlačené špeciálnou kravatou, ktorá vám umožňuje uvoľniť podperu. Zostáva lenodstráňte maticu. Nové horné ložisko stojanu tlmiča sa určuje vykonaním všetkých krokov v opačnom poradí.

Podrobnosti nevyžadujú špeciálnu službu a dlhú prácu. Napriek tomu je potrebné pravidelne kontrolovať ich stav, aby sa zabezpečila bezpečnosť riadenia a zvýšila sa životnosť podvozku vozidla.