Výber zimných pneumatík pre osobné automobily - veľmi špecifická otázka pre každého motoristu. Koniec koncov závisí to od ovládateľnosti stroja v náročných poveternostných podmienkach, či už je to veľká vrstva čerstvého snehu alebo ľadu po rozmrazení. Je samozrejmé, že nie je možné prekročiť zákony fyziky, no zároveň výrobcovia každoročne zlepšujú trhový model pneumatík prezentovaných na trhu a dosahujú stále vyššie výsledky ako v dynamike, tak aj v kontrolovateľnosti. Michelin X-Ice North je jedným z modelov, ktorý prešiel takýmito zmenami a získal veľmi dobrú odozvu od kupujúcich. Spätná väzba od vlastníkov pomôže pochopiť, ktoré silné stránky sú vo francúzskom dizajne, a odhaliť jeho slabé stránky. Avšak pred vykonaním ich analýzy by bolo príjemné oboznámiť sa s funkciami poskytovanými výrobcom.

Stručné informácie o modeloch

Gumy Michelin X-Ice North 3 v prehľade, ako je znázornené, sú určené na použitie v zimnom období roka. Toto je už tretia generácia, ktorá hovorí o túžbe svojich tvorcov zlepšiť a zdokonaliť svoje dieťa a upraviť ho v podmienkach skutočného vykorisťovania. Z tohto dôvodu obsahuje moderné systémy pre problémy s poveternostnými vplyvmi vrátane účinného odstraňovania vlhkosti a voľného snehu z kontaktných miest, ako aj technológie zbavenia sa ľadovej kôry. Výrobca sa snažil postarať sa o svojich zákazníkov a poskytoval širokú škálu veľkostí. Áno, pneumatiky je možné zakúpiť s vnútorným priemerom 15 až 20 palcov, žepoukazuje na ich použitie aj v takých typoch automobilov, ako sú SUV a minivany. Pre každý z nich sú varianty s rôznou výškou profilu a šírkou pracovného povrchu. Celkový počet ich prekračuje 60 štandardných veľkostí, ktoré sa líšia aj indexmi maximálnej rýchlosti, na ktoré je pri výbere potrebné venovať pozornosť. Odporúčania majiteľov Michelin X-Ice North 3 zvýrazňujú ich pozitívne reakcie na prístup tohto výrobcu k svojim zákazníkom.

Špeciálna technológia hrotu

Každý výrobca sa usiluje o to, aby špičky na svojich modeloch gumy boli exkluzívne a praktické. V tejto otázke sa francúzština nestala výnimkou a vyvinula niekoľko nových technológií, ktoré získali patenty, ktoré v komplexe zlepšujú prácu každého jednotlivého hrotu. Čiastočne to je dôsledkom skutočnosti, že v Európe existovali nové požiadavky na hrotovitý kaučuk, čoho dôsledkom bolo prudké zníženie maximálneho počtu trní.

Všetky inovácie týkajúce sa hrotov s ohľadom na ich spoločnú aplikáciu boli vyriešené tak, aby sa skombinovali do jedného spoločného systému nazývaného systém Smart Stud. Prvým charakteristickým rysom bolo to, že Michelin X-Ice North 3 dostal novú podobu. Teraz sa stávajú kužeľovitými, čo by podľa návrhu vývojárov malo zvýšiť ich produktivitu napriek poklesu počtu. Základňa hrotu sa zväčšila a zabezpečila bezpečnejšie v hniezde. Aj noha má kužeľovitý tvar, pevne pripevnená a neklesá pred časom a použitie tvrdého kovu v obrobku predlžuje životnosť hrotu.Je dôležité, aby sa odstránili kúsky ľadu, vytvorené v priebehu kolízie hrotmi pracovného Michelin X-Ice Sever 3 ľadovej plochy. Ak sa tak nestane, účinnosť môže klesnúť takmer dvakrát, čo bude mať významný vplyv na ovládateľnosť a dynamický výkon. Aby sa minimalizoval negatívny účinok, boli vytvorené malé výplne okolo tŕňov, ktoré sú dočasným skladom pre ľadové zvyšky a vyčistené pri každom otočení kolesa.
Najväčšie zmeny sa dotkli samotnej gumovej zmesi. Predchádzajúca verzia modelu pneumatiky Michelin X-Ice North 3 boli na trhu s dvojvrstvového behúňa, v ktorých horná časť bola pružnejšia, hlboko v tvrdej gumy je používaný, ktorý bol druh obmedzenia pre hroty pneumatík a pomohol držať tvar. Pri silných mrazoch však jeho aplikácia viedla k tomu, že pneumatika sa mohla stať príliš "dubovou" a jej vlastnosti sa znížili. V novej verzii bola vnútorná vrstva nahradená termosetovou gumovou zmesou. Vďaka svojej aplikácii bolo možné dokonca upraviť reguláciu trní v závislosti od povahy prostredia. Pri vysokých teplotách sa stáva dostatočne pružným, aby sa hroty v pohybe stlačili dovnútra a nebránili jazde na čistom asfalte. Avšak, akonáhle teplota klesne pod nulu, jeho pružnosť sa znižuje, a tam je divoký hrotmi základ, čo zvyšuje produktivitu. V tomto prípade tento aspekt neovplyvňuje charakteristiky hrebeňového Michelin X-Ice North 3 v priebehusilná chladu a je schopná udržiavať dostatočnú elasticitu, aby nestratila svoje vlastnosti.

Dôkladný vzorec dezénu

Neboli vynechané problémy s dizajnom dezénu. Napriek tomu, že je veľmi podobný tvaru V používanému v minulých generáciách tejto pneumatiky, má nové vlastnosti. Oddeľovanie blokov dezénu do samostatných malých prvkov umožnilo vytvorenie ďalších pracovných okrajov, ktoré zaistia väčšiu istotu priľnavosti k povrchu vozovky za akýchkoľvek podmienok. Tento okamih je obzvlášť dobrý pri pohybe na čerstvom snehu. Pätkové ramená Michelin X-Ice North 3 XL boli prepracované v súlade s novými vývojovými štandardmi nazvanými Step In-Step Out. Jeho realizácia pozostáva z rozdielnej vzdialenosti blokov behúňa, umiestnených na strane pracovnej časti, za pneumatikou. Takýto prístup umožnil zvýšiť príťažlivosť vozidla v ťažkých podmienkach, berúc do úvahy hlbokú snehu a snehovú kašu s vodou.

Zlepšenie v drenážnom systéme

Dôležitým aspektom zimných pneumatík je vysoká kvalita vlhkosti a snehu z kontaktného miesta so silnicou. Zodpovednosťou je drenážny systém, ktorý je tvorený lamelami - dutinami medzi ochrannými blokmi. Ich umiestnenie zohráva kľúčovú úlohu v efektívnosti odberu vody a umožňuje vám cítiť istotu pri jazde pozdĺž kaluží alebo snehovej kaše. S cieľom zlepšiť účinnosť tohto systému sa výrobca sám rozhodol zmeniť hlavný uhol miestadrenážne kanály. Tento prístup bol pôvodne navrhnutý tak, aby skrátil čas odberu vody z miesta dotyku pracovnej plochy s cestou. Myšlienka bola úspešná, čo bolo dokázané počas testov. Vozidlo vybavené gumou Michelin X-Ice North 3 R16 sa stáva stabilnejšou a má vysokú odolnosť voči aquaplaningu aj pri vysokých rýchlostiach. Uhol umiestnenia lamiel bol zvolený tak, aby mali spoločný smer od stredu k okrajom a čo najrýchlejšie vyhodili vodu do strán, vytvárali potrebný tlak a odstránili povrchové napätie.

Znížený vzorec pre gumovú zmes

Michelin X-Ice North 3 bol predtým vyzdvihnutý svojou schopnosťou prispôsobiť sa teplotnému prostrediu. Toto sa dotklo vnútra gumovej vrstvy. Teraz je čas venovať pozornosť pracovnej oblasti behúňa, na výrobu ktorej sa používa certifikovaná guma s názvom Flexi-Ice. V tomto vzorci sa previedli proporcionálne pomery medzi prírodnými zložkami vrátane gumy a syntetizovaného kaučuku. Rozhodlo sa v prospech zvýšenia celkového množstva oxidu kremičitého, čo umožnilo zvýšiť elasticitu pri nízkych teplotách. Ďalším účinkom tohto prístupu bolo zlepšenie zapojenia povrchu vozovky v ťažkých poveternostných podmienkach, ako je povrchová námraza, vlhkosť alebo kĺzavý sneh. Zároveň výrobcovia nezabudli na odolnosť proti opotrebovaniu Michelin X-Ice North 3 s použitím nového vzorca pre všetky známekyselina kremičitá, ktorá vám umožní efektívne riešiť abrazívne opotrebovanie.

Zlepšenie ochrany bočných častí

Životnosť pneumatiky závisí nielen od jej stability voči poškodeniu spôsobenému trením povrchu vozidla. Je dôležité chrániť ju pred rôznymi ostrými fyzickými vplyvmi. Najproblematickejšou časťou tohto problému je bočná stena, ktorá má menšiu hrúbku, a preto má tendenciu dostávať škody. Aby sa zabránilo vzniku zimných pneumatík, výrobca použil tuhšiu gumovú zmes na výrobu bočných prvkov. Tento prístup umožnil zvýšenie ich sily, čo pozitívne ovplyvnilo životnosť pneumatiky. Stali sa menej náchylní k herniu po ťažkých ranách, ako je okraj jamy alebo električkových koľajníc. Vzhľadom na kvalitu väčšiny domácich ciest je tento aspekt rozhodujúci pri výbere, keďže neustále mení gumu, neslúžil termín, nechce žiadneho vodiča. Tiež dizajn umožňuje ochranu bočných stien a iných typov vplyvov. Ich zvýšená pevnosť prispela k ochrane pred bočnými medzerami, ktoré by sa mohli získať trením okolo zničeného obrubníka alebo hlbokej ľadovej hrany s ostrými hranami.

Zvýšenie celkovej sily pneumatiky

Inovatívna technológia zlepšujúca kvalitu modelu sa nazýva IronFlex. Spočíva v správnom používaní veľkého počtu oceľových šnúr, ktoré však neovplyvnili hmotnosť pneumatiky. Tento prístup umožnil zabiť dve vtáky naraz. Po prvé,zvýšená odolnosť voči poškodeniu. Zimná pneumatika Michelin X-Ice North 3 sa stala odolnejšou proti prerezávaniu a odieraniu, šanca získať to v zimnom období sa občas zvyšuje. Toto zvýšilo životnosť svojich služieb a umožnilo výrobcovi poskytnúť významnú oficiálnu záruku, čo opäť hovorí o jeho dôvere v jeho výrobok. Druhým pozitívnym znakom, ktorý vznikol pri aplikácii technológie, je dôverné uchovávanie formulára. Dokonca aj pri silnom rozmrazení, vďaka kovovému kordu, zimné pneumatiky nestratia svoje zvláštnosti a nezačnú plávať pozdĺž povrchu vozovky, čo má pozitívny vplyv na manipuláciu.

Pozitívna spätná väzba na modely

Je čas preskúmať recenzie vlastníkov o Michelin X-Ice North 3 a analyzovať, ako úspešný je tento model a ako je spoľahlivý. Na začiatok zvážte jeho pozitívne aspekty uvedené v recenziách bežných používateľov. Medzi ne patria:

Prijateľná mäkkosť. Mnoho používateľov poznamenáva, že kaučuk má mäkkú štruktúru a môže ju skladovať aj počas ťažkých mrazov. Zároveň nie je prekážkou v prípade silného rozmrazovania, pretože pneumatika drží dobre.

Určite stabilitu kurzu. Jeden z dôležitých parametrov špecifikovaných ovládačmi. Umožňuje vám s istotou riadiť auto aj pri vysokých rýchlostiach počas zimy, čo určite poteší milovníkov rýchlej jazdy. Dobre sa prejavuje na diaľniciach, prítomnosť tŕňov neznižuje vlastnosti čistého asfaltu.

Vysoká priechodnosť. Pneumatiky Michelin X-Ice North 3 sú schopnériešiť hlboký, voľný sneh kvôli prítomnosti vysokého dezénu a dobre navrhnutého drenážneho systému. Slúži ako dočasné skladovanie stlačeného snehu a kvalitatívne očistené pri každom otočení kolesa.

Dobrý dynamický výkon. Aj pri nepriaznivých poveternostných podmienkach si kaučuk zachováva schopnosť rýchleho nasadenia rýchlosti a núdzového brzdenia v nevyhnutných podmienkach.

Odolnosť voči aquaplaningu. Vzhľadom na nepredvídateľnosť domácich ľadov sa táto funkcia ukázala ako nemožná. Počas rozmrazovania je pneumatika schopná bez problémov zvládnuť pohyb lámania a jej trny jej umožňujú prilepiť sa dokonca aj na veľmi kluzkom povrchu, ktorý vzniká, keď sa pod ňou nalieva hladký ľad.

Nízka hladina hluku. Po správnom behu, napriek prítomnosti trní, pneumatiky neodrážajú modely modelov konkurentov. Samozrejme, zostáva určitá hlasitosť, ale nie je príliš vysoká a vníma sa docela pohodlne.

Dobré vyváženie z rastliny. Guma podlieha prísnemu ovládaniu na výstupe z dopravníka, takže pri inštalácii nie sú žiadne problémy v podobe potreby inštalácie veľkého počtu vyvažovacích závaží.

Spoľahlivé brzdenie. Sofistikovaný vzorec dezénu a prítomnosť trní vám umožňuje zastaviť vozidlo aj pri extrémnom brzdení za akýchkoľvek podmienok. Ak dodržiavate vysokorýchlostné režimy registrované v SDR, môžete takmer vždy vyhnúť núdzovej situácii.

Prijateľné náklady. Táto guma prichádzasegment priemernej ceny. Samozrejme, tam sú niektoré preplatok pre značku, ale je kompenzovaný vysokou kvalitou a dobrou zárukou, takže cena Michelin X-Ice North 3 viac ako oprávnené, vzhľadom k tomu, že sa začína od 3000 do najmenších veľkostí.

Veľké množstvo dostupných veľkostí. Výrobca sa postaral, aby kupujúci mohol len nájsť vhodnú voľbu pre ich autá gumy, takže na pultoch veľkým počtom rôznych veľkostí s rýchlostným indexom a prípustným zaťažením.

Zdá sa, že tento model má významný zoznam zásluh. Avšak, to má rad závažných nedostatkov, ktoré nemôžu zatvárať oči, a že je nutné považovať v konečnom výbere.

záporné strane modelu

Neboli zistené žiadne kritické nevýhoda, ktorá by mohla poškodiť dobré meno výrobcu a ohroziť dôveru vodičov. Guma, kúpil pred pár rokmi, mnohí používatelia doteraz zostala takmer tŕňov. Boli zbytočné a letel dokonca aj v režime šetriacej jazdy. Samozrejme, že to nemohlo zostať bez povšimnutia vývojári pretože pretiekol ton negatívnych recenzií. Avšak výrobca sa tu ukázal na najlepšej strane. Akonáhle bol tento problém objavil, riadil testy Michelin X-Ice North 3, ktoré ukázali, nekvalitné špičky v prvej vydanej v predaji party. Ak chcete odstrániť zmätok, sa výrobca rozhodol sa odvolať a nahradiť gumu poskytnuté v akomkoľvek stave, nový. Týmto krokom sa môže zmeniť veľa z nich nosí po dobu niekoľkých rokov pneumatíkvľavo bez špičiek, na nové, čo zvýšilo hodnotenie vývojárov. Navyše sa to uskutočnilo v celkovom poradí a za prijatie náhrady nebolo potrebné poskytnúť šek. V moderných otázkach tento problém chýba. Takže pri nákupe dávajte pozor na dátum výroby a skúste si kúpiť najnovšie pneumatiky. V inom prípade možno vidieť nevýhody vyššieho objemu pneumatík, ktoré boli nedávno vydané. Môže to byť spôsobené použitím nových špičiek namiesto problémov v minulých dávkach. Neexistujú žiadne iné nevýhody pre používateľov.

Záver

Táto guma je vhodná pre tých, ktorí majú radi v akejkoľvek situácii pocit istoty vo svojom aute. Podľa majiteľov Michelin X-Ice North 3 je schopný zvládnuť vysokorýchlostnú jazdu aj za nepriaznivých poveternostných podmienok. Zároveň má možnosť pobaviť milovníkov výletov na cestách, pretože kapacita pasáže stačí nielen na pohyb voľného snehu, ale aj na prekonanie nečistôt počas povodní. Takáto všestrannosť a poctivosť zo strany výrobcu týkajúca sa otázok odvolania umožňuje dospieť k záveru, že sme jedným z najlepších modelov zimných pneumatík. Rýchlosť reakcie výrobcu na problém so špičkou umožňuje posúdiť kvalitu záručného servisu, pričom niektoré pneumatiky boli vymenené po uplynutí záručnej lehoty. Nové strany nemajú prakticky žiadne mínusy a podľa odhadu kupujúcich získajú vysoké ratingy. So zreteľom na to môžeme povedať jednoznačne - ak oceníte bezpečnosť a chcete automobil presvedčiťodpovedal na každý z vašich pohybov, potom táto guma je vyrobená špeciálne pre vás.