Moderný volant "Formula 1" pripomína rovinnú plošinu. Takéto koleso sa nemôže otáčať o 180 stupňov, je citlivejšie a vybavené množstvom ďalších tlačidiel. Piloti auta s ním prepínajú, nastavujú výkon motora a dosahujú najlepší výsledok. Podrobný popis funkcií, ako aj fotografický volant "Formula 1" nájdete v tomto článku.

Závodné vozidlá vo formule 1

Pretekárske vozidlá formule 1 kombinujú najnovšie technológie na zrýchlenie automobilov na neuveriteľné rýchlosti. Riadenie takýchto strojov je mimoriadne náročné a vodiči potrebujú maximálnu koncentráciu. Zvláštna pozornosť sa preto venuje volantu - je to akýsi "mozog", ktorý ovláda všetky časti vozidla. Počas preteku musí vodič nielen sledovať cestu a súperov, ale aj pri jazde, aby mohol vždy upravovať vozidlo, aby dosiahol čo najväčší možný výsledok. Pomocou kormidla môžete ovládať absolútne všetky automobilové systémy: od hodnoty krútiaceho momentu až po radenie. Ovládače "Formula 1" prepínajú prevodové stupne a spojky len pomocou helmy a nie perá a pedále, ako u bežných automobilov.


Vzhľadom na zložitosť volantu by vodiči kolesa mali byť čo najostrenejší a najostrejší. Koniec koncov, osud závodu závisí od rýchlosti reakcie a schopnosti zvládnuť zložité zariadenie. V poslednej dobe, okrem kolesa vo vozidle, sa objavil displej z tekutých kryštálov,ktorý tiež nepretržite hlási a spracúva informácie o systémoch vozidiel a životnom prostredí. Schopnosť otestovať známe koleso existuje aj v bežných ľuďoch: vyvinuli verziu hry, ktorá imituje skutočné pretekárske zariadenia.

Zariadenie

Volant pretekárskeho vozidla sa líši od obvyklých "bageliek" zvyčajne aj vonku. Na fotografii kolesa vozidla "Formula 1" môžete vidieť, že to vyzerá skôr ako hračka ako auto. Existujú však dôvody na to. Počas pretekov nie je potrebné rozvinúť a manévrovať v prevádzke, a preto je potreba okrúhleho detailu eliminovaná. Okrem toho by malo byť koleso vozidla oveľa citlivejšie a malo by reagovať na najmenší pohyb pilota, čo sa dá dosiahnuť iba pomocou zariadenia podobného ramenu lietadla. Preto je uhol otočenia volantu v "Formule 1" zriedkavý. Na prednej strane je neobvykle mnoho tlačidiel, ktoré umožňujú prístup k ovládaniu takmer všetkých detailov automobilu.


Opis kormidla "Formule 1" sa zriedka vyskytuje v otvorených zdrojoch. Spoločnosti dávajú prednosť tomu, aby nedošlo k poslednému vývoju, aby sa zabránilo krádežiam nápadov. V podstate je však všetko koleso usporiadané približne rovnako a obsahuje nasledujúce prvky:

Tlačidlo na prepínanie prevodových stupňov. Tiež tlačidlo na zapnutie neutrálnej prevodovky, ktoré sa používa na zastávke v jamkách, môže byť umiestnené samostatne.

Rovnováha brzdných síl.

Systém proti krídlu.

Obmedzovač rýchlosti.

Multifunkčný spínač umožňujevykonajte väčšinu príkazov správy bolidov.

Systém, ktorý zvyšuje výkon motora.

Odkaz na inžiniera.

Tlačidlo na nasmerovanie vody priamo do vodičovej prilby.

Informácie o trakčnej prevodovke. Môže byť tiež odovzdaný inžinierom.

Obmedzenie rýchlosti.

Tlačidlo na zvýšenie otáčok motora.

Otočenie riadenia krútiaceho momentu.

Tlačidlo na reguláciu palivovej kvapaliny.

Nastavenie diferenciálu pre vysokú rýchlosť alebo otáčanie.

Nastavenie spojky.

Synchronizácia so servisným personálom. Pomocou špeciálnych tlačidiel vodič dokáže jasne povedať, že sa zastaví na zastávke.

Volant vo formule 1 ukazuje, že tento detail používa pokročilé inžinierske techniky na dosiahnutie najlepšieho výsledku.

Riadenie motora

Na invalidných vozíkoch je umiestnených viac ako 25 spínačov, tlačidiel a pák. Náklady na takú časť môžu dosiahnuť 60 tisíc eur (viac ako 45 miliónov rubľov.). Ovládanie "srdca" stroja a jeho hlavných detailov je prostredníctvom multifunkčného displeja. Zvyčajne je v hornej časti kormidla. Obsahuje informácie o aktuálnych nastaveniach stroja - napríklad prenos, časy lapovania, kvalita spojky a počet aktuálnych otáčok. Pomocou displeja je tiež komunikácia s marshalmi. Ak sa závod zastaví, na volante sa objaví červená vlajka a modrá, ak chcete preskočiť rýchlejšieho súpera. Dokonca ho môžete odoslať na toto zobrazeniekrátke správy, ale v pretekoch túto príležitosť zneužívajú.
Malá páka v ľavom hornom rohu je zodpovedná za systém regenerácie kinetickej energie, čo zvyšuje výkon motora. Táto možnosť môže byť použitá na plný výkon, pretože motor sa môže jednoducho prehriať. Ale KERS je často zahrnutý v malých intervaloch, keď je potrebné zvýšiť rýchlosť a prekonať súpera. Na boku nájdete aj tlačidlo na zvýšenie. Okamžite ich prinesie na maximálnu hodnotu 18 000 za minútu. Samostatnú páku sa vydá tlačidlo na nastavenie rýchlosti a citlivosti plynového pedála. Koniec koncov, stupeň tlaku na plyn sa mení v závislosti od poveternostných podmienok. Ak prší, pedál sa stáva menej citlivým a vodič musí vykonať nastavenia na dosiahnutie maximálnej rýchlosti. S pomocou kolesa "Formula-1" je možné nastaviť kvalitu palivovej zmesi. Ak sa vodič musí rýchlo zrýchliť, palivo sa nahradí zmesou obohatenej o plyn, čo vedie k zvýšenému výkonu motora. Motor má tiež niekoľko štandardných režimov, ktoré sa zriedkavo používajú v niektorých situáciách. Napríklad, ak chcete urýchliť trať alebo presne vstúpiť do trate. Typicky táto funkcia zodpovedá multifunkčnému spínaču, ktorý je pákou uprostred volantu.

Ovládač prevodovky

Riadenie prevodov sa vykonáva priamo na volante. Ak chce vodič zapnúť neutrálny prenos, potom bude musieť stlačiť tlačidlo v ľavej hornej častivolantom Nie je tu náhodne umiestnený - v tejto oblasti nie je žiadne nebezpečenstvo, že sa vodič naozaj dotkne. Z rovnakého dôvodu je tlačidlo na zapnutie zadnej prevodovky vydávané v samostatnom sektore. Koniec koncov, ak sa vodič zapne pri plnej rýchlosti, vozidlo zlyhá a môže jednoducho poraziť, stratí kontrolu. Pomocou kormidla môžete ovládať aj priľnavosť. Vzhľadom na to, že systém "Formule 1" je zakázaný, zlepšuje priľnavosť na ceste, na začiatku vozidla, často skĺzol. Aby sa tomu zabránilo, ľavá a pravá páka sa nachádzajú na kolese, čím zabraňuje tomuto nepríjemnému efektu.

Ďalšie funkcie

Volant "Formula 1" má špeciálne tlačidlá, ktoré umožňujú rýchly prechod na informácie o brzdnej bilancii. Zvyčajne sa zobrazuje na hlavnom displeji a umožňuje optimalizovať proces brzdenia. Vyrovnaním brzdnej rovnováhy medzi prednou a zadnou nápravou sa vodič dostane na trať lepšie. Na kolesách je tiež niekoľko potvrdzovacích tlačidiel. Dajú jazdcovi jasné, že počul ich tím. Napríklad existuje samostatné tlačidlo na potvrdenie signálu stop pit a vstup do bezpečnostnej stopy. V takých intervaloch vozidlo nesmie jazdiť rýchlejšie ako nastavená rýchlosť, preto systém oznamuje pilotovi obmedzenie vopred. Na zníženie čelnej podpory je na zadnej strane vybavené protiblokovacie zariadenie a na volante je tiež zobrazené ovládacie tlačidlo. Odolnosť sa znižuje zmenou uhla proti krídla. Niekoľko tlačidiel na volante je vždy voľné a pilot môžeprogram ich podľa vlastného uváženia.

RB8 volant

Volant "Formula 1" je veľmi individuálna vec. Často, aj v jednom tíme, sú tieto detaily odlišné. Opis volantu "Formula 1" ukazuje, že ich konfigurácia môže byť veľmi odlišná. Každý vodič vyberá koleso individuálne na základe veľkosti dlaní a osobných preferencií. Jeden z najznámejších je RB8, ktorý je najkompaktnejší vo svete pretekov. Jeho malá veľkosť je spôsobená nedostatkom displeja. A tlačidlá na ňom nie sú také: napríklad nie sú žiadne funkcie, ktoré by zahŕňali systém odporu a obnovu energie. Namiesto multifunkčného spínača na paneli je malé koleso a pár prepínacích prepínačov. Ale na tomto kole je niečo zaujímavé a trochu zaujímavé: navyše tlačidlo "Warm" vám umožňuje vybrať si taký režim prevádzky motora, ktorý čoskoro zahreje gumu. RB8 je vhodný pre tých najnáročnejších a asketických pilotov.

Volant McLarena

Volant značky McLaren sa veľmi nelíši od RB8: je vybavený aj najdôležitejšími pákami. Niektoré prepínače sú zodpovedné za nastavenie diferenciálu, iné sú citlivé na plynový pedál. Aj na volante nájdete tlačidlo pre maximálnu rýchlosť a výber režimu gumy. V závislosti od suchého, vlhkého alebo mokrého pokrytia koľaje riadiaci systém upravuje špecifikácie vozidla.

Ferrari

Ferrari je jedným z najznámejších partnerov formule 1. Volant (viď foto nižšie) tejto spoločnosti je inštalovaný v mnohých vozňoch. Môžete to rozpoznať známym symbolom nachádzajúcim sa uprostred: kôňžlté pozadie, ktoré sa stalo dobby. Volant je vybavený nielen tlačidlami a pákami, ale aj ďalšími okvetnými lístkami, ktoré sú umiestnené na zadnej časti dielca. Sú zodpovední za režim KERS, ako aj za energiu batérie a turbodúchadlo, v ktorom motor dodáva nahromadenú energiu. Ferrari má tiež špeciálne tlačidlo pre pretaktovanie, ktoré je zahrnuté v prípade, že potrebujete urýchliť maximálnu rýchlosť na krátku dobu. Zastavovacie tlačidlo na zastávke sa vykonáva na najdlhšom uhle a na povrchu volantu sa utopí tak, aby pilot nemohol náhodou stlačiť. Tlačidlo "Vypaľovanie" je zodpovedné za otepľovanie pneumatík. Na základe tejto kormidla bolo vytvorené koleso pre hru Formule 1, ktoré presne kopíruje originál a umožňuje hráčom vychutnať si preteky v realistickom režime.